Voilier Jeanneau Yachts 65 à vendre

À l’assaut du segment du luxe : le Jeanneau 65

Les yachts de 60 pieds et plus, c’est-à-dire tous ceux dont la longueur dépasse 18 mètres, constituent la limite absolue du possible dans le segment de la construction en grande série. En réalité, les bateaux de plus de 18 mètres relèvent déjà du domaine des marques de luxe par excellence, telles que Nautor’s Swan, Hallberg-Rassy, Oyster, Contest, Solaris, Grand Soleil ou X-Yachts. Ces marques se sont réparti le marché – pas très vaste – des bateaux valant plusieurs millions et se sont spécialisées dans la construction de ces voiliers surdimensionnés. Par ailleurs, il est possible d’acheter, auprès de quelques constructeurs (encore plus rares !) proposant des modèles semi-sur mesure, des voiliers offrant un degré de personnalisation nettement supérieur à celui des bateaux de série : citons ici CNB, Mylius ou ICE Yachts.

Le mot magique pour le marché des bateaux de plus de 60 pieds est donc « personnalisation » ou « individualisation ». En effet, lorsqu’on peut s’offrir un voilier à plus de 2 millions d’euros, on a des attentes précises quant à la manière dont celui-ci pourra finalement être adapté à ses propres souhaits et besoins. Selon les rapports du secteur, ce marché haut de gamme est en plein essor : lors des grands salons, comme le Cannes Yachting Festival par exemple, on voit de plus en plus de modèles de ces grandes marques exposés.

Alors, tous les voyants sont-ils au vert pour le Jeanneau 65 ? On pourrait le croire, mais ce n’est pas tout à fait le cas. Car il est évident que le niveau de personnalisation proposé par un constructeur de bateaux de série ne peut jamais rivaliser avec celui d’un petit chantier naval spécialisé dans la construction sur mesure ou semi-sur mesure. Il faut également reconnaître que Jeanneau – avec tout le respect que l’on doit à la qualité de sa construction – n’atteint pas le niveau d’un chantier naval comme Nautor’s Swan ou Solaris. Nous doutons que l’énorme avantage tarifaire d’un Jeanneau par rapport à un Mylius ou un Oyster suffise réellement à convaincre un multimillionnaire. Car, qu’on le veuille ou non, dans cette gamme de prix, il s’agit souvent de bien plus que de la simple navigation à voile. Ici, les yachts sont des symboles de statut social importants, des lieux de mise en relation professionnelle, des lieux de rencontre avec des partenaires commerciaux ou des supports publicitaires. Sans vouloir porter atteinte à la notoriété et à la force de la marque Jeanneau, « se parer » d’un Oyster ou d’un Contest fait tout de même une bien plus grande différence.

Est-ce la raison pour laquelle tous les autres constructeurs de bateaux de série ne proposent plus de modèles de 20 mètres ? Bavaria a arrêté la production de son Bavaria C65 dès 2018, Dufour ne construit plus de voiliers de 65 pieds depuis les années 2010 et Hanse a abandonné le Hanse 675 en 2023. Cela signifie-t-il pour autant que le Jeanneau 65 est dépassé ? Bien au contraire ! Si vous vous intéressez tout particulièrement à cette taille de bateau, mais que vous n’avez pas le budget nécessaire ou que vous ne souhaitez pas dépenser la somme demandée par les marques de luxe, alors ce yacht mérite vraiment que vous vous y attardiez ! Montez à bord…

Un yacht qui mérite pleinement son titre de « modèle phare » !

Les dimensions extérieures et les caractéristiques techniques du Jeanneau 65 sont déjà convaincantes : avec une longueur de coque de 19,55 mètres et une longueur hors tout de 20,45 mètres pour une largeur de 5,40 mètres, ce yacht impressionne par sa prestance imposante. À vide, il déplace pas moins de 31 tonnes. Impressionnant ! Tout dans ce yacht est XXL : la plateforme de bain avec son garage à annexe surdimensionné, par exemple. Vous pouvez y loger votre annexe mesurant jusqu’à 3,20 mètres de long, rangée perpendiculairement au sens de la marche. Même les annexes à jet, si prisées dans la catégorie luxe, y trouvent leur place : le Williams MiniJet 280 ou encore le grand TurboJet 325 devraient pouvoir y être embarqués.

Le cockpit est de conception tout à fait classique : près de la descente, on trouve de longues banquettes larges et très confortables qui invitent à s’attarder. Les tables du cockpit sont bien sûr séparées, ce qui permet à l’équipage ou au barreur de disposer à tout moment d’un passage central dégagé. Les tables peuvent être dépliées et repliées pour transformer l’espace assis en deux grandes zones de détente. Ces coins détente se retrouvent également plus à l’arrière, juste à côté des sièges. On peut ainsi s’installer confortablement au soleil à tout moment, de part et d’autre de l’allée centrale.

Sur demande, le cockpit peut être protégé du soleil par un grand T-Top fixe. La partie arrière de celui-ci peut être relevée, ce qui permet au skipper d’avoir une vue dégagée sur les voiles au-dessus de lui et aux passagers installés dans le salon de parfaire leur bronzage.

Toutes les amarres sont acheminées vers l’arrière, tout comme les quatre winchs. Juste derrière le poste de pilotage double, tout près de la poupe, on peut alors installer le bar de pont une fois à l’ancre, faire griller quelques tranches de viande ou le thon fraîchement pêché, et sortir une bière bien fraîche du réfrigérateur. Parfait !

Un clin d’œil au passé : le design de Philippe Briand

Le Jeanneau 65, tout comme son petit frère, le Jeanneau 60, n’est pas un yacht tape-à-l’œil. Il existe en effet des modèles qui, dans le port, affichent ostensiblement leur luxe et ne manquent pas d’attirer tous les regards. Le Jeanneau 65 n’est pas de ceux-là. Les lignes du designer Philippe Briand sont reconnaissables entre toutes : une coque allongée avec une courbure du pont légèrement ascendante vers la proue et une ligne de pont peu convexe. Le toit de la cabine présente une forme arrondie très féminine, tandis que les hublots latéraux qui font penser à des yeux de chat créent un effet d’allongement visuel. Briand a choisi de placer la cabine uniquement dans la moitié arrière du yacht, ce qui donne l’impression d’un capot surdimensionné : voilà ce qu’on appelle un dynamisme implicite ! Le design est à la fois moderne et classique. Il ne suit pas une tendance éphémère, mais vise à rester beau, même dans de nombreuses années. Cela dit, il commence lui-même à dater quelque peu. Le Jeanneau 65 n’a certes été lancé qu’en 2022, mais le design général de Briand s’inspire de la génération de Jeanneau lancée dès 1991. Entre-temps, le cabinet de Marc Lombard a pris le relais et ces yachts se distinguent fondamentalement des lignes douces de Briand.

À cet égard, le Jeanneau 65 rend hommage à une époque révolue de la voile, ce qui n’est pas forcément une mauvaise chose. La beauté est de toute façon toujours une question de goût. Et si les lignes signées Philippe Briand vous plaisent, alors c'est le principal.

Acheter un Jeanneau 65 : coque, construction, design et plan de voilure

Les constructeurs de série comme Jeanneau sont-ils en mesure de proposer des bateaux de luxe ?

C’est bien là toute la question, n’est-ce pas ? Il ne fait aucun doute que les grands chantiers savent construire des bateaux capables de vous mener en toute sécurité d’un point A à un point B. Mais leur qualité de construction atteint-elle celle de Hallberg-Rassy ou d’Oyster ? Certainement pas. Le Jeanneau 65 est lui aussi fabriqué selon un processus de production à la chaîne : il s’agit d’une production de grande série hautement industrialisée et soumise à des cadences soutenues.La coque et le pont sont certes déjà réalisés selon le procédé moderne d’infusion, mais avec une simple résine polyester et, lorsque des structures sandwich sont utilisées, une âme en balsa tout aussi classique. Oyster, par exemple, utilise des résines époxy ou vinylester de qualité supérieure — et plus résistantes à l’osmose — ainsi que des mousses M-Core ou SAN très modernes pour les structures sandwich. D’autres marques de luxe font également appel à la fibre de carbone.

Comme vous pouvez le constater, le Jeanneau 65 ne se distingue pas, sur le plan structurel, des yachts de série classiques issus de sa propre production. Le chantier naval s’assure ainsi de rester en terrain connu en matière de matériaux et de techniques de construction, selon l’adage « À chacun son métier ! » De ce fait, le client peut acquérir le Jeanneau 65 à un prix extrêmement attractif en comparaison : ce yacht coûte au moins 40 % de moins que le yacht concurrent le moins cher d’une marque de luxe ! Mais une chose doit être claire pour vous : même si ce yacht s’inscrit, par son allure et ses dimensions, dans le segment du luxe, vous n’achetez « que » un Jeanneau.

Simple ou rapide : le plan de voilure du Jeanneau 65

Comme c’est souvent le cas pour les grands yachts, le Jeanneau 65 est généralement proposé à la vente avec deux configurations de gréement et deux types de quille. Pour le navigateur qui souhaite simplement faire un peu de croisière pendant ses vacances et découvrir différentes baies,un gréement simple avec grand-voile sur enrouleur et foc autovireur est proposé. Avec cette configuration, le yacht atteint une surface de voilure totale de 170 m². Ceux qui souhaitent exploiter pleinement les performances de la coque très performante conçue par Briand opteront pour la grand-voile classique à lattes et le génois à 110 % de recouvrement. On dispose alors de 210 m² de voilure sur le mât, ce qui procure déjà nettement plus de plaisir par vents modérés à forts !

Le yacht peut être manœuvré entièrement en solitaire, car tous les winchs fonctionnent d’une simple pression sur un bouton, ce qui rend le contrôle des grandes voiles d’une simplicité enfantine. Par vent faible, les propriétaires devraient dans tous les cas disposer d’un gennaker et d’un Code 0 à bord. On dispose alors, par vent inférieur à 10 nœuds, d’une surface impressionnante de 300 m² pour des angles de vent compris entre 90 et 160 degrés (gennaker) ou de 155 m² de voilure pour les allures serrées, jusqu’au près. Ces deux grands types de voiles sont disponibles en version enrouleur, avec option d’électrification sur demande.

En termes de quille, le Jeanneau 65 est proposé de série avec une quille profonde simple en fonte en forme de L, pour un tirant d’eau de 2,95 mètres. La quille plate en option réduit ce tirant d’eau à 2,20 mètres. Cependant, le poids de la quille passe alors de 9,3 tonnes à pas moins de 10,5 tonnes, un élément que les propriétaires qui espèrent naviguer à vive allure par la suite doivent garder à l’esprit. En effet, avec une quille aussi lourde, le Jeanneau 65 met nettement plus de temps à atteindre sa vitesse de croisière.

Acheter un Jeanneau 65 : équipement haut de gamme, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur

En tant que modèle phare, le Jeanneau 65 est bien sûr construit avec les meilleurs matériaux dont dispose le chantier naval : les placages sont légèrement plus épais que sur les modèles Sun Odyssey, tandis que les ferrures, charnières et autres équipements sont plutôt haut de gamme. Il en va de même pour les équipements techniques, visibles ou non, pour lesquels l’accent est mis sur la durabilité et la facilité d’entretien.

Avec ses modèles Jeanneau Yachts, le chantier naval tient à souligner, ne serait-ce qu’à travers ce changement de dénomination, la différence qualitative (mais aussi budgétaire) par rapport au segment des voiliers de croisière standard. Tout comme le fait Beneteau, dont les grands modèles phares ne sont plus de « simples » Oceanis, mais des « Oceanis Yachts ».

Pour autant, l’écart avec les marques de luxe bien établies reste important. Tant en termes de qualité perçue que de qualité objective, un Jeanneau 65 ne peut pas être comparé à un Solaris ou à un Grand Soleil, et ne le sera jamais.

Acheter un Jeanneau 65 : toutes les informations pour les skippers et les navigateurs

À quels types de propriétaires le concept Jeanneau 65 s’adresse-t-il ?

C’est toute la question. À notre avis, la clientèle du Jeanneau 65 ne se trouve probablement pas parmi les multimillionnaires. Pour les raisons évoquées — et notamment une question de statut —, ceux-ci se tourneront presque toujours vers des marques de luxe reconnues. Le Jeanneau 65 est donc confronté au « problème Phaeton » : le luxe est bien là, mais les clients le perçoivent-ils comme tel ?

De nombreux Jeanneau 65 sont proposés à la location, dans le segment haut de gamme du luxe, avec skipper, voire avec équipage. L’une des configurations disponibles pour les cabines sous le pont est clairement conçue pour cet usage. Les propriétaires privés souhaitant passer à un 55 ou 60 pieds, mais qui redoutent les dépenses liés à l’acquisition d’une « Rolex des mers », pourraient toutefois constituer un groupe de clients et d’utilisateurs intéressant pour ce yacht. Le mot-clé ici est : processus d’achat.

En effet, acheter un Solaris ou un CNB, c’est vivre une expérience tout à fait différente de celle que l’on vit en achetant un yacht de série. Ces projets semi-sur-mesure ou entièrement sur-mesure sont extrêmement complexes, y compris sur le plan juridique. Ils nécessitent un travail administratif considérable, voire parfois l’intervention d’un avocat, et s’étendent sur plusieurs mois. C’est comme construire une maison : très complexe, chronophage et semé d’embûches. Commander un Jeanneau 65, en revanche, est un jeu d’enfant : en tant que propriétaire de bateau expérimenté, vous le savez déjà. Vous cochez vos options parmi celles disponibles, vous ajoutez peut-être une ou deux demandes spéciales et le yacht est déjà en cours de construction. Pas de notaires, pas d’avocats, pas de réceptions intermédiaires, pas de problème.

Les experts parlent d’« accessibilité » : le Jeanneau 65 est sans doute l’un des yachts de 20 mètres les plus faciles à prendre en main.

Ceci, ajouté à l’énorme différence de prix par rapport aux grandes marques, constitue les principaux arguments de vente du Jeanneau 65. Cela vous intéresse ? Alors découvrons ensemble les différentes possibilités d’utilisation de ce bateau.

Acheter un Jeanneau 65, un luxueux voilier de plaisance pour les sorties à la journée et les week-ends

Tous les plaisanciers ne font pas le tour du monde, loin s’en faut. En réalité, seule une infime partie des propriétaires s’aventure un jour sur l’Atlantique, et encore moins nombreux sont ceux qui le traversent. Et c’est tout à fait normal : un yacht doit avant tout vous procurer du plaisir et de la détente, et le Jeanneau 65 en offre à profusion. Si vous souhaitez utiliser ce voilier comme base de vacances, peut-être pour naviguer le long des magnifiques côtes de la Méditerranée, jeter l’ancre dans des baies et revenir après quelques jours ou quelques semaines, vous trouverez à bord tout ce dont vous avez besoin pour des vacances parfaites : de très grandes cabines, belles et lumineuses (nous y reviendrons plus tard), de nombreux espaces pour prendre le soleil, se détendre, lire un livre ou discuter. La cuisine invite à préparer de somptueux dîners à bord : les nombreux et immenses réfrigérateurs et congélateurs permettent de stocker des provisions pour de longues croisières ou pour accueillir de nombreux convives affamés.

Si vous ne souhaitez pas prendre vous-même la barre, vous pouvez opter pour le Jeanneau 65, qui dispose d’une grande cabine de skipper à l’avant, équipée de sa propre salle d’eau. Conçue comme une cabine double, elle permet d’accueillir jusqu’à deux adultes à l’avant dans un confort relatif, tout en étant isolée de vous, de votre famille et de vos invités. De plus, vous pouvez intégrer à l’arrière, à tribord, une autre cabine double (également disponible en version Pullman avec des lits superposés), l’équipage y dormira ainsi un peu plus confortablement. Ou vous pourrez aussi y accueillir des enfants qui vous accompagnent ou encore davantage d’invités. Envie de partir rapidement passer un week-end dans la baie ? Pas de problème !

En mer : le Jeanneau 65, un voilier de croisière

Ceux qui souhaitent pratiquer la navigation de manière sérieuse peuvent bien sûr équiper le Jeanneau 65 comme un véritable voilier hauturier et partir avec lui pour un grand voyage. Il navigue sans problème en milieu océanique : certifié CE catégorie A, l’océan s’offre à vous sans aucune limite. Un tour du monde en suivant la « route des pieds nus » ne pose aucun problème avec le Jeanneau 65. La plateforme est stable et sûre, avec des voiles de croisière adaptées au mât, il est tout à fait possible d’atteindre des moyennes journalières élevées de 150 milles marins et plus.

Dans cette configuration, vous pouvez acquérir votre Jeanneau 65 équipé de grands bancs de batteries, d’un générateur et d’autres sources d’énergie secondaires, telles que des panneaux solaires, des générateurs hydrauliques ou la technologie éolienne qui a fait ses preuves. Veillez à disposer d’un équipement d’ancrage adapté à la navigation en haute mer (et surtout d’une longueur de chaîne suffisante) et envisagez d’utiliser l’une des cabines d’invités à l’avant comme espace de rangement ou buanderie.

Les aménagements (nous y reviendrons plus tard) permettent, pour ce type d’utilisation, de faire du Jeanneau 65 soit un luxueux voilier à deux cabines pour faire le tour du monde, soit un voilier classique à trois cabines. Une chose est sûre : le Jeanneau 65 est actuellement le seul voilier de série au prix attractif dans le segment des 65 pieds, sans qu’il soit nécessaire de se tourner vers les marques haut de gamme dans le domaine de la navigation au large. Toutefois, si vos ambitions vous conduisent vers des zones de navigation plus exigeantes — autrement dit, au-delà de 45 à 50 degrés de latitude nord ou sud —, nous vous conseillerions plutôt de vous tourner vers une marque spécialisée dans les voiliers de grande croisière.

(Plus) aucune concurrence dans son propre segment

Vous savez sans doute que les autres grandes marques ont cessé la construction de leurs modèles de 65 pieds. Cela s’explique sans doute par des raisons économiques impérieuses, car un constructeur de masse ne produit que ce qu’il peut écouler en grande quantité. Les unités construites devraient donc être marginales, y compris actuellement chez Jeanneau. Nous ne savons pas combien de temps le chantier naval continuera à construire ce yacht. Cependant, il faut également envisager cette perspective : peut-être que, au contraire, il redeviendra tout à fait rentable de proposer ce « semi-luxe ». En effet, dans le contexte actuel de prix élevés et de crise des ventes sur le marché de masse, il pourrait s’avérer plus rentable de se tourner vers les personnes au budget plus élevé, qui restent très solvables, plutôt que de se disputer les quelques classes moyennes restantes. C’est ce que confirme le récent lancement du Beneteau First 60, un yacht de performance qui ne rivalisera certes pas avec ses concurrents de même taille de X-Yachts, Solaris et autres constructeurs, mais qui est si attractif en termes de prix et d’accessibilité que certains groupes de propriétaires l’achètent. La situation reste donc passionnante dans ce segment. Voici ce que vous devriez retenir : si vous avez craqué pour le Jeanneau 65 et que tous les voyants sont au vert, achetez-le tant que le chantier naval le propose encore dans son programme de construction !

Acheter un Jeanneau 65 : confort sous le pont

Surprise sous le pont : enfin une grande suite à l’arrière !

Commençons tout de suite par le point fort sous le pont : le Jeanneau 65 propose une suite propriétaire complète à l’arrière. Celle-ci exploite tout le volume intérieur situé derrière la salle des machines/la descente et sous le cockpit. Vous connaissez peut-être ce type de suite propriétaire sur les yachts classiques à cockpit central, tels que les Hallberg-Rassy, Contest ou Oyster. Avec son petit frère, le Jeanneau 55, Jeanneau est le seul chantier naval de grande série à proposer un tel « appartement à bord » dans sa gamme.

L’espace disponible est exceptionnel : un lit central XXL, de nombreux rangements, une élégante salle d’eau privative, une coiffeuse, un écran plat. À l’arrière, vous disposez de votre propre espace, totalement séparé du carré et des espaces réservés au propriétaire. Intimité et tranquillité maximales (si l’on fait abstraction du cockpit situé au-dessus de vous).

Cette grande et élégante suite propriétaire située à l’arrière est sans aucun doute l’un des principaux atouts et l’une des particularités du Jeanneau 65, que, comme nous l’avons déjà mentionné, aucun autre constructeur de série ne propose actuellement.

Les aménagements polyvalents du Jeanneau 65

L’aménagement de la partie avant du yacht doit dépendre du nombre d’invités que vous comptez accueillir régulièrement à bord. Un couple de navigateurs classiques, par exemple, pourrait choisir de n’accueillir qu’un seul couple à la fois. Dans ce cas, tout l’espace situé devant le salon peut être aménagé en une cabine complète. Presque aussi spacieuse que la suite propriétaire, elle vous permettra de choyer vos invités avec un lit central (légèrement décalé vers tribord), de grandes armoires et un canapé trois places. Un petit coin bureau/coiffeuse y est également intégré. Merveilleux ! Vos invités se sentiront ainsi véritablement traités comme des VIP !

Si vous prévoyez d’accueillir davantage d’invités et/ou de naviguer avec un équipage, vous pouvez également déplacer votre espace propriétaire vers l’avant. La grande suite à l’arrière sera alors divisée : à tribord, vous trouverez un grand lit double et une salle d’eau privative avec WC, tandis qu’à bâbord, une cabine double (avec deux lits simples) sera aménagée. Cette cabine dispose également de sa propre salle d’eau avec douche et WC.

Troisièmement : une grande suite propriétaire à l’arrière et deux cabines doubles à l’avant. Cette option est particulièrement intéressante pour les familles qui font de la voile. Que vous voyagiez avec deux adolescents qui ont besoin de leurs propres cabines ou que vos enfants aient eux-mêmes déjà fondé une famille, c'est l’aménagement idéal. En tant que voilier à trois cabines, le Jeanneau 65 est particulièrement attrayant en configuration de croisière.

Enfin, comme déjà mentionné, vous pouvez sacrifier une partie de votre salle d’eau privée à tribord pour y installer une cabine Pullman double. Rappelons également ici la cabine double du skipper située à l’avant.

En résumé : le Jeanneau 65 offre une grande polyvalence qui permet de répondre à toutes les envies en matière de navigation à voile.

Acheter un Jeanneau 65 : finitions soignées, beau design

N'ayez pas peur lorsque nous parlons de qualité de série ! Bien sûr, sur le Jeanneau 65, les pièces de bois ne sont pas façonnées individuellement dans du bois massif, pas plus que les plans de travail de la cuisine ne sont en véritable marbre. Néanmoins, Jeanneau utilise des matériaux nettement plus robustes et de meilleure qualité que sur les Sun Odyssey. Si vous connaissez déjà les voiliers Jeanneau et êtes habitué au niveau de finition de la marque, vous pouvez vous attendre ici à des matériaux plus haut de gamme, de nouvelles textures et des associations de couleurs intéressantes. Sur ce point aussi, le Jeanneau 65 se distingue clairement des modèles de grande série.

L’architecte d’intérieur Andrew Winch a su créer une ambiance chaleureuse, moderne et chic. À notre avis, on remarque certes un peu que le concept a quelque peu pris de l’âge. Aujourd’hui, on privilégie plutôt des intérieurs très légers, aériens, mais ce côté un peu massif et imposant parvient tout à fait à créer une atmosphère apaisante et maritime. Comme pour tout ce qui touche à l’esthétique, c’est toujours une question de goût personnel.

Résumé et conclusion

Le Jeanneau 65 pourrait-il être votre prochain voilier ?

Le Jeanneau 65 est sans aucun doute le modèle d’entrée de gamme le plus abordable dans la catégorie des voiliers de luxe d’environ 20 mètres. Jeanneau est ainsi (à l’heure actuelle) le dernier constructeur de série à proposer encore un voilier dans ce segment. Les designs de Briand et Winch sont, à notre goût, un peu dépassés, mais ils incarnent une époque chic de la conception de yachts et trouveront certainement leurs adeptes. On apprécie particulièrement la modularité des aménagements sous le pont, qui permet à ce bateau de s’adapter à presque tous les usages, du week-end en mer au tour du monde à la voile. Tant que Jeanneau continuera à le construire, ce voilier constituera sans aucun doute une alternative intéressante pour les plaisanciers qui souhaitent monter en gamme en acquérant un 55 pieds ou un 60 pieds, mais qui ne veulent ni des contraintes ni du coût d’un yacht de luxe largement personnalisable.

Acheter un Jeanneau 65 : ce que nous aimons particulièrement

• La seule suite arrière (comme sur les yachts à cockpit central) proposée par un constructeur de série.
• Des agencements intérieurs modulables adaptés à (presque) tous les domaines d’utilisation.
• Pour un yacht de 20 m, c’est l’entrée de gamme la plus abordable dans cette catégorie de luxe.

Acheter un Jeanneau 65 : voici les points à vérifier attentivement

• Avec la configuration standard, la puissance est nettement insuffisante.
• Le design est un peu dépassé, on constate une différence notable par rapport à la gamme actuelle de Jeanneau.
• C’est et cela reste un yacht de série, il n’est pas comparable à Solaris, Grand Soleil et d’autres constructeurs.

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