Voilier Jeanneau Yachts 55 à vendre

Un voilier hors du commun : le Jeanneau 55 est unique en son genre

Imaginez que vous soyez concepteur de yachts et que, pour changer, votre donneur d’ordre, le chantier naval, ne vous remette pas, dans le cahier des charges d’un nouveau voilier, un recueil dense de souhaits et de contraintes, mais simplement une feuille blanche. Sur cette feuille figure une seule phrase : « Concevez le bateau de vacances par excellence ! »

C’est bien sûr une exagération, mais cela aurait très bien pu se passer ainsi, car lorsque le Jeanneau 55 a été présenté en 2024, les journalistes spécialisés, les navigateurs, les visiteurs et le reste du secteur sont d’abord restés bouche bée. Qu’est-ce que c’est ? Quelle est l’intention de Jeanneau? Un véritable coup de théâtre ! Le Jeanneau 55 a tout simplement, avec une certaine audace, bouleversé tous les paradigmes de la construction en grande série de voiliers de croisière. Un bateau comme il n’en existait aucun auparavant.

La voile, ou, pour être plus précis, des vacances à la voile entièrement repensées. Si vous recherchez donc quelque chose de vraiment, vraiment, vraiment spécial, si l’originalité, l’anticonformisme et l’extravagance sont votre marque de fabrique, alors vous devriez vous intéresser de très près à ce voilier.

Et avant toute chose : si, en tant que passionné de voile, vous souhaitez acheter un voilier de croisière sur lequel vivre vos aventures en mer, vous feriez mieux de faire défiler la page presque jusqu’en bas pour rejoindre la section « La concurrence dans le segment des 16 à 17 m », car le Jeanneau 55 a certes beaucoup à offrir, mais ce n’est certainement pas un voilier de croisière.

Montez à bord, vous allez vivre une visite comme vous n’en avez jamais faite auparavant…

Le concept Jeanneau 55 : beau temps oblogatoire !

Ce qui frappe d’emblée, c’est que ce yacht est clairement conçu pour naviguer par beau temps. L’agencement, l’aménagement, la disposition et la plupart des zones d’activité de ce yacht sont conçus de telle sorte qu’on part du principe qu’il navigue par beau temps. C’est un yacht de plein air qui invite le skipper, l’équipage et les invités à se sentir à l’aise à bord. Pour cela, vous disposez d’un cockpit qui occupe environ la moitié de la longueur du bateau. C’est tout à fait logique, car en vacances, on passe la plupart du temps non pas en bas dans le salon, mais en haut sur le pont.

Chez Jeanneau, on part donc du principe que le yacht navigue dans une zone où il fait chaud et où le temps est, si possible, sec. De plus, on souhaite que le yacht ne soit pas nécessairement confronté à une forte houle : l’idéal est qu’il soit au mouillage dans une magnifique baie de rêve, isolée et romantique. Cela correspond-il à vos projets de navigation ? Si vous souhaitez simplement naviguer de baie en baie, tout en limitant au maximum les traversées, car vous avez hâte de jeter l’ancre et d’allumer le barbecue, c’est parfait ! Dans ce cas, le Jeanneau 55 pourrait bien vous convenir.

Jeanneau réinvente les vacances à bord – « Le propriétaire d’abord ! »

Il semble que le chantier naval ait abandonné la voie traditionnelle pour la conception du Jeanneau 55. Jusqu’à présent, les voiliers de croisière, en particulier ceux des constructeurs de grande série, devaient toujours trouver le juste milieu entre des performances de navigation aussi bonnes que possible et un maximum de luxe et de confort pour les vacances. À cela s’ajoute le fait que le secteur de la location impose ses propres exigences aux constructeurs, qui livrent tout de même environ 50 % des unités aux exploitants de flottes. Il en résulte des yachts qui sont conçus pour plaire aussi bien aux navigateurs au long cours qu’aux amateurs de soleil et aux skippers en vacances. Ce n’est pas le cas du Jeanneau 55.

Il est entièrement conçu pour les vacances. Il ressemble à un voilier, mais c’est en réalité une immense machine conçue pour les vacances, une île pour la baignade, une plateforme de détente, un loft sur l’eau. Les aspects nautiques (nous y reviendrons plus tard) passent au second plan. Le yacht ne se soucie guère des compétences nautiques, du réglage des voiles et autres détails de ce genre : tout à bord obéit à la question suivante : « Est-ce que cela aide à se détendre ? »

Cependant, un deuxième principe directeur du yacht, pourtant évident, crée la surprise : « Le propriétaire d’abord ! » Tout comme le cockpit occupe la moitié du pont, les espaces réservés aux propriétaires occupent la moitié du yacht sous le pont. L’idée était vraiment ici de recréer un petit appartement de vacances comme à terre. Les invités ne descendent par l’escalier central que lorsqu’un repas y est servi ou pour se retrouver dans le salon à l’occasion d’une soirée jeux. Sinon, ils n’ont rien à faire ici, car les cabines d’invités disposent de leurs propres accès et salles d’eau séparés. Le propriétaire et les invités sont totalement séparés les uns des autres. L’espace propriétaire à bord du Jeanneau 55 offre le summum de l’intimité et de la vie privée que l’on puisse trouver sur un yacht.

Acheter un Jeanneau 55 : un yacht comme seul Philippe Briand sait en concevoir

Ce concept est si exceptionnel, si audacieux, si particulier et si extravagant que le chantier naval s’est tourné vers nul autre que Philippe Briand pour sa réalisation. Ce concepteur de yachts a souvent travaillé pour Jeanneau, mais il a été remplacé depuis près de 20 ans par le Marc Lombard Design Group. Véritable maître du luxe, Briand a travaillé non seulement sur de nombreux yachts de série, mais aussi pour des marques particulièrement haut de gamme du secteur, notamment pour CNB, pour laquelle il a conçu de véritables icônes de style.

Avec le Jeanneau 55, il s’agit bien sûr aussi de concevoir le luxe de manière à ce qu’il puisse être intégré dans un yacht de série. Et bien sûr, de maintenir ce confort à un prix abordable, car avec le 55, Jeanneau continue de proposer un bateau qui doit s’imposer face à une forte concurrence dans la gamme de prix générale des 55 pieds. Briand réussit ce double défi à la perfection : il crée véritablement un yacht unique en son genre sur le marché.

Acheter un Jeanneau 55 : coque, construction, design et plan de voilure

Un poids lourd malgré une conception à la pointe de la technologie

Tout ce luxe débordant a bien sûr un prix, d’un point de vue technique. Le Jeanneau 55 est tout sauf un poids plume. Avec un déplacement à vide de près de 19 tonnes, c’est de loin le yacht le plus lourd du segment des bateaux de série de 55 pieds. Même Bavaria, qui n’est pas vraiment réputé pour ses constructions légères, propose son Bavaria C57, lui aussi doté d’un très bel intérieur, à seulement 18 tonnes, tandis que le Dufour 54, qui n’est pas non plus un poids plume, affiche 17,6 tonnes. Si vous envisagez d’acquérir le Jeanneau 55, ne comptez surtout pas sur une navigation légère et agile, car avec ce yacht, cela ne sera possible qu’avec beaucoup de vent.

Le chantier naval utilise des technologies de fabrication modernes, telles que le procédé d’infusion sous vide pour les éléments de la coque (coques intérieure et extérieure) ainsi que pour le pont. On utilise également des panneaux modernes en mousse rigide de PVC pour les structures en sandwich, qui sont mis en œuvre dans les zones non soumises à des contraintes structurelles. La partie inférieure du yacht, située sous la ligne de flottaison, est conçue sous forme de stratifié monolithique, car c’est là que s’exercent toutes les forces provenant du gréement et du bras de levier de la quille.

Proportion de lest relativement faible

En parlant de quille : pour le Jeanneau 55, le chantier naval propose, comme d’habitude, deux variantes de quille au choix. La version standard est équipée d’une quille en L de 4,9 tonnes, qui offre un tirant d’eau de 2,49 m. Ceux qui naviguent en eaux peu profondes, qui souhaitent jeter l’ancre souvent (près de la rive) ou dont le lieu d’amarrage impose des contraintes particulières peuvent également faire installer une quille plate de 5,7 tonnes, qui réduit le tirant d’eau à 1,98 m. Dans ce cas, le poids du Jeanneau 55 augmente encore de près d’une tonne, ce qui ne devrait pas nécessairement contribuer à son agilité.

Même avec la quille standard, le Jeanneau 55 n’est pas un yacht particulièrement rigide. La part de lest ne représente dans ce cas que 26 %. Ce n’est pas dangereux en soi, mais ce n’est pas non plus une donnée particulièrement bonne. Avec ce faible rapport, le Jeanneau 55 se retrouve relégué à la dernière place, loin derrière tous ses concurrents, qui affichent des valeurs comprises entre 27 % et 32 %. C’est là un indice supplémentaire montrant que le Jeanneau 55 n’est pas forcément conçu pour les grands voyages à la voile et les expéditions d’aventure, même si le voilier a bien sûr obtenu la certification CE pour la zone de navigation A, c’est-à-dire en haute mer sans limitation. Comme nous l’avons dit : si vous souhaitez acheter un voilier de croisière, vous devriez plutôt vous tourner vers la concurrence.Le Jeanneau Yachts 55 est plutôt conçu pour profiter pleinement de la vie à bord une fois au mouillage… et dans ce domaine, il excelle !

Conçu pour naviguer par beau temps et faire des escales dans les baies : le plan de voilure du Jeanneau 55

L’équipement du Jeanneau 55 est relativement simple. Les acheteurs de ce voilier n’ont pas beaucoup de choix. Le chantier naval le livre équipé d’un mât à enrouleur dont la grand-voile ne peut pas être transformée en grand-voile à lattes classique. À l’avant, c’est un foc auto-vireur qui fait office de voile d’avant. Ceux qui souhaitent bénéficier d’un peu plus de flexibilité peuvent faire installer, en complément ou à la place, un génois à 110 % de recouvrement. Celui-ci offre alors une surface supplémentaire de 20 m² par rapport au foc et, grâce au réglage du point d’écoute, se règle mieux. Si la grand-voile n’offre déjà guère de profil ni de possibilités de réglage sur des caps inférieurs à 90 degrés, il faudrait peut-être au moins conserver cette possibilité au niveau de l’étai.

Au total, le Jeanneau 55 offre ainsi une surface de voile au près comprise entre 130 et 140 m². Ces chiffres sont comparables à ceux des bateaux concurrents, qui présentent toutefois un poids bien inférieur et des coques mieux optimisées sur le plan hydrodynamique pour la navigation à la voile. Comme nous l’avons dit : les excellentes performances de navigation ne font pas vraiment partie des priorités du Jeanneau 55.

Pour les zones où le vent est particulièrement faible, les propriétaires d’un Jeanneau 55 doivent absolument disposer à bord d’un Code 0 et d’un gennaker, sinon, ils devront recourir au moteur diesel même lorsque les vents permettront encore de naviguer.

Tout cela nous amène à conclure que le Jeanneau Yachts 55 est plutôt conçu pour des traversées à la voile aussi courtes que possible, qui s’inscrivent davantage dans une logique de « transfert » . C’est une fois arrivé à destination, sur place, que le yacht dévoile ses véritables atouts, lorsqu’il peut faire valoir tout son luxe et son confort.

« Dual Cockpit » : le navigateur au cœur du cockpit

Comme nous l’avons déjà mentionné, environ la moitié de la longueur du bateau est consacrée au cockpit. L’ensemble est dominé à l’avant par un immense dôme fixe qui sert de capote, de pare-soleil et de pare-vent. Celui-ci n’est pas démontable, car il protège la zone de navigation (équipée d’une belle table à cartes) et le coin salon en forme de U situé à tribord. C’est également là que se trouve la table à manger pour les repas en plein air, qui peut être transformée, grâce à un coussin supplémentaire, en un espace de détente et de jeux protégé par la superstructure fixe. Même par temps de pluie, on peut ainsi s’installer confortablement à l’extérieur tout en étant à l’abri du vent et des intempéries. Derrière, de part et d’autre du cockpit, se trouvent les trappes d’accès séparées menant aux deux cabines d’invités à l’arrière. Elles s’ouvrent vers le haut.

Ce sont des éléments énormes et lourds, maintenus en place par des ressorts à gaz. L’accès aux cabines et aux compartiments se fait par des échelles. À bâbord, la cabine est un peu plus spacieuse, ce qui rend l’accès plus agréable et moins raide. À tribord, il faut utiliser une échelle pour y entrer ou en sortir, elle est donc plutôt destinée aux enfants et aux adolescents qui voyagent à bord. Nous reviendrons plus tard sur les cabines pour les invités.

Sans vouloir noircir le tableau, les écoutilles d’accès représentent à notre avis un risque potentiel : si les ressorts à gaz venaient à céder, un poids assez important risquerait de tomber. Comme les cabines situées en dessous ne disposent pas d’une deuxième sortie, il s’agit également de la seule issue de secours. Si celle-ci venait à être bloquée (par exemple lors d’un démâtage), les passagers se retrouveraient en difficulté. Tout cela est toutefois peu probable, car il y a peu de chance que le Jeanneau 55 se dirige vers le cap Horn…

Derrière, de part et d’autre, se trouvent les barres à roue et les winchs. C’est là que s’amarrent toutes les écoutes des voiles. De cet emplacement, le yacht peut être manœuvré entièrement en solitaire, ce qui n’est pas très compliqué grâce au foc auto-vireur et à la grand-voile sur enrouleur. Si l’on souhaite utiliser un gennaker ou un Code 0, il suffit de faire passer l’écoute correspondante par une poulie de renvoi vers l’un des winchs extérieurs. Cette position n’est pas particulièrement intéressante, car le winch de l’écoute de gennaker devrait toujours être placé le plus à l’arrière possible, mais comme je l’ai dit : la navigation et la performance ne sont de toute façon pas les points forts de ce voilier.

Et c’est là que commencent vraiment les vacances : à bâbord, un immense espace salon en forme de L vous attend, tandis qu’à tribord, en face, il est aménagé en forme de U. Vous pouvez vous installer ici autour de deux grandes tables, ou abaisser celles-ci pour transformer l’un (ou les deux) de ces espaces en une immense zone de détente et de bronzage. Le bloc arrière en fibre de verre situé à tribord peut être rabattu et pivoté : debout sur la plateforme de baignade XXXL, l’un de vos compagnons de navigation deviendra le maître du barbecue grâce à la plancha intégrée à l’intérieur. Les boissons proviennent des nombreux réfrigérateurs, dont quatre se trouvent sous le pont, dans la cuisine longitudinale du salon.

Avec ses bains de soleil pouvant accueillir trois personnes sur le pont avant, le Jeanneau 55 est probablement le bateau qui offre le plus d’espaces dédiés à la détente sur le marché. Difficile de ne pas y trouver son endroit préféré pour se relaxer.

Pas de garage à annexe ?

Ce qui devrait en principe être la norme sur un voilier de 55 pieds (et qui l’est d’ailleurs chez tous les concurrents) fait totalement défaut sur le Jeanneau 55. Selon la brochure, les concepteurs auraient délibérément renoncé à un garage à annexe afin d’exploiter au maximum l’espace disponible pour créer des cabines aux dimensions luxueuses.

Il est en revanche possible d’équiper le Jeanneau 55 de bossoirs télescopiques permettant d’accrocher des annexes pesant jusqu’à 110 kg. Ce système est souvent installé sur les plus petits voiliers du groupe Beneteau(40 à 50 pieds), car il n’y a effectivement pas de place pour un garage arrière. L’avantage de ce système réside dans sa facilité d’utilisation. L’inconvénient est qu'on ne dispose que d’une seule solution pour le transport de l’annexe en cours de navigation. Si l’on souhaite accoster (en marche arrière) ou se baigner au mouillage, il faut retirer l’annexe. À notre avis, il ne s’agit donc que d’une solution à moitié aboutie.

Le Jeanneau 55 dispose d’un grand espace de rangement à l’arrière, appelé « lazarette », qui, bien qu’impressionnant par ses dimensions (2,10 x 1,50 x 0,35 m), ne peut en aucun cas accueillir un canot pneumatique. Vous pouvez y ranger des défenses, des jouets aquatiques ou encore votre stand-up paddle.

À notre avis, l’absence de garage constitue, surtout pour un yacht aussi axé sur les vacances, un inconvénient majeur qui nuit au confort d’utilisation au quotidien.

En revanche, la plateforme de bain, dont nous avons déjà parlé, est tout simplement impressionnante. Cette structure remarquable s’abaisse grâce à un système hydraulique et sert non seulement de transat supplémentaire, mais permet également de remonter à bord en tout confort après la séance de natation matinale.

Acheter un Jeanneau 55 : toutes les informations pour les skippers et les navigateurs

À quel type de propriétaire et à quel type d’utilisation le Jeanneau 55 est-il destiné ?

Vous l’aurez compris : le Jeanneau 55 n’est pas un voilier, mais plutôt un bateau conçu pour arriver à destination. C’est une immense plateforme de vacances, axée sur l’été et la vie au cockpit. À bord, on est censé se détendre, se relaxer, profiter de la journée. La navigation à voile ne sert ici qu’à se déplacer. Le véritable terrain de jeu, c’est la baie où l’on jette l’ancre ou le front de mer d’une ville portuaire pittoresque. Le Jeanneau 55 est idéal pour une soirée festive, il aime choyer ses invités. Une importance particulière est accordée à l’intimité absolue : aucun autre yacht n’offre des cabines aussi intimes et isolées, tant pour les propriétaires que pour les invités.

Vous souhaitez acheter un voilier qui allie luxe et confort, adapté aux longs séjours à bord et offrant à vos invités une intimité totale ? Le Jeanneau 55 est un véritable bateau de vacances qui comble pratiquement tous vos désirs à cet égard.

Vous souhaitez acheter un voilier de croisière ? La concurrence dans la catégorie des 16-17 m

Avec son concept « Le propriétaire d’abord ! » et sa conception résolument axée sur le confort, le Jeanneau 55 occupe une place unique parmi les yachts de 55 pieds. Si vous êtes tombé sous le charme de ce yacht, à vos yeux, aucun de ses concurrents ne pourra lui faire de l’ombre. En revanche, si vous vous intéressez davantage à la voile, à la navigation sportive, voire à la croisière intensive, presque tous les autres modèles concurrents du Jeanneau sont, à notre avis, supérieurs. Oui, même le lourd Bavaria C57. Ce dernier offre un agencement classique de yacht, dispose d’un volume intérieur exceptionnel et arbore le design Cossutti, à la fois célèbre et controversé, très moderne et anguleux. Le Dufour 54, quant à lui, est tout aussi particulier, mais tout à fait typique d’un voilier de croisière. Le designer d’intérieur Luca Ardizio s’est ici principalement inspiré de formes hexagonales, qui apportent sans cesse des touches inhabituelles et captivantes à l’intérieur. Il faut aimer ce style. Nous trouvons que le Dufour est la « Lancia des voiliers » : un peu extravagant, pour des personnes qui sortent du lot. Plus classique, performant à la voile mais un brin démodé, le Hanse 458 sera certainement remplacé dans les années à venir par une nouvelle version, conçue par Berret-Racoupeau. Si le Hanse représente le pôle conservateur de la gamme, le tout nouvel Oceanis 52 de Beneteau en constituerait le pôle avant-gardiste. Des lignes ultramodernes, beaucoup d’espace dans le cockpit, une abondance de luxe même sous le pont, mais surtout un voilier de croisière très performant à la voile, voilà ce qui le caractérise.

Comme je l’ai dit, le Jeanneau 55 ne se soucie pas vraiment de cette concurrence, car il suit sa propre voie. Si la voile n’est pour vous qu’un plaisir secondaire ou tertiaire, ce grand Jeanneau devrait vous convenir parfaitement.

Confort sous le pont

L’aménagement du Jeanneau Yachts 55 : laissez libre cours à votre imagination…

… et ce, par rapport à tout ce que vous avez pu voir jusqu’à présent à bord de voiliers ! Le Jeanneau 55 n’est pas un voilier, c’est une véritable maison. C’est d’ailleurs à peu près ce que dit la brochure : sous le pont, le bateau vise à créer un havre de paix et de sécurité, ainsi qu’une intimité et une vie privée absolues. Cet objectif est atteint grâce à une séparation stricte des trois espaces de vie, notamment en matière d’isolation acoustique. Vous comprenez certainement où nous voulons en venir…

L’espace propriétaire à l’avant est séparé de ce qu'il se passe à l’arrière par un immense salon. Les deux cabines d’invités sont quant à elles séparées l’une de l’autre dans le sens de la longueur par la salle des machines. Comme les trois cabines (et le Jeanneau 55 n’existe que dans cette seule configuration) disposent chacune de leur propre salle d’eau, personne n’a à la partager. Personne n’a besoin de passer par le salon pour utiliser les toilettes, personne n’est dérangé par ce que font les autres. Aucun autre yacht n’a jusqu’à présent été aménagé avec une telle rigueur : l’espace est exploité au maximum pour préserver l’intimité.

C’est pourquoi le Jeanneau 55 rencontre un succès particulier sur le marché de la location : des personnes qui ne se connaissent pas, ou seulement très peu, sont souvent prêtes à payer des tarifs hebdomadaires élevés simplement pour vivre, le temps d’une croisière, l’expérience de la navigation à bord d’un grand yacht. Si cette impression d’intimité ne se révèle pas forcément au premier regard, elle contribue énormément au bien-être à bord.

Salon et espace réservé aux propriétaires : comme un appartement à terre

L’espace propriétaire comprend le salon avec une grande cuisine en longueur et, à l’avant, la cabine propriétaire avec salle d’eau. Dans le carré, on trouve à bâbord un coin salon en forme de U. Si le temps venait à être si mauvais que l’on ne souhaite même pas utiliser le coin repas protégé sous la coupole fixe, cet endroit est idéal pour prendre ses repas ou passer du temps. La dinette est entièrement équipée. On est particulièrement impressionné par la capacité de réfrigération quasi illimitée offerte par pas moins de 4 grands réfrigérateurs et congélateurs.

La cabine propriétaire est aménagée en loft. Le lit n’est pas centré, mais se trouve du côté bâbord du yacht. Ce n’est pas pratique, car cela présente un risque en cas de houle et lorsque l’on navigue avec la proue à tribord : on risquerait alors de tomber de plusieurs mètres dans l’espace libre avant d’être retenu par le canapé placé en face du lit. La salle d’eau propriétaire est très spacieuse et aménagée contre la cloison avant, tout à l’avant du bateau. Là encore, on aurait préféré que les salles d’eau (en particulier les toilettes, qui sont souvent utilisées) soient installées sur ou à proximité du centre de gravité d’un yacht, c’est-à-dire sur la quille ou près de celle-ci, afin que le mouvement de va-et-vient dans les vagues ne rende pas la « commission » trop pénible. Mais le Jeanneau 55 est plutôt conçu pour une utilisation sur mer calme, peu de navigation à la voile et le balancement au mouillage. C’est donc selon nous tout à fait acceptable.

Il faut aimer les cabines réservées aux invités

nous avons déjà évoqué notre petit problème concernant l’accès à bord et le débarquement. À bord du Jeanneau 55, les passagers séjournent dans de grandes cabines individuelles situées à l’arrière du bateau. On y trouve de grands lits doubles, une salle d’eau privative avec douche et WC, ainsi que beaucoup de lumière naturelle et d’air frais. En réalité, ces cabines ressemblent davantage à de petites pièces d’un appartement qu’à des cabines de bateau. Une belle hauteur sous barrot, suffisamment d’espace de rangement et de belles vues à travers les hublots latéraux de la coque. Le confort est indéniable, tout comme l’isolement et l’intimité.

À tribord, il faut emprunter une échelle pour entrer et sortir de la cabine, ce qui confère à la cabine passagers de bâbord un statut VIP.

Comme tout à bord du Jeanneau 55, la cabine pour les invités est tout simplement très différente de ce à quoi vous étiez habitué jusqu’à présent à bord des voiliers. Il est donc vivement recommandé, si vous envisagez d’acheter ce yacht, non seulement de le visiter, mais aussi de le tester sous tous les angles lors d’une location avant de l’acquérir !

Résumé et conclusion

Le Jeanneau Yachts 55 pourrait-il être votre prochain yacht ?

Maintenant que nous arrivons à la fin de notre article, vous devriez an savoir plus sur le Jeanneau 55. Le confort, les vacances, le luxe, la détente et les moments passés ensemble sont au cœur de ce yacht. Vous, votre famille et vos invités passerez des moments absolument merveilleux à bord, que ce soit au mouillage ou au port. Ce yacht vous offre un espace immense et de multiples possibilités pour profiter pleinement de votre séjour à bord : vous asseoir, vous allonger, prendre le soleil, dîner et même danser. Le Jeanneau 55 est un véritable paradis de vacances, une île de luxe flottante parfaite (avec quelques petits inconvénients, mais c’est le lot de tout yacht).

Ce qu’il n’est pas, à notre avis, c’est un voilier. Si vous recherchez un yacht maniable, ludique, sûr et rapide pour la navigation de plaisance, voire pour des aventures au large, nous vous recommanderions l’un des bateaux proposés par la concurrence, où la navigation à la voile proprement dite occupe à nouveau une place plus importante.

Acheter un Jeanneau 55 : ce que nous aimons particulièrement

• Un concept entièrement axé sur les vacances et la détente, sans aucun compromis.
• Un immense cockpit d’extérieur, très modulable.
• Une intimité totale pour tous les passagers et le propriétaire à bord.

Acheter un Jeanneau 55 : voici les points à vérifier attentivement

• Ne convient pas vraiment comme yacht de croisière classique : lourd, faible proportion de lest.
• Accès aux cabines d’invités.
• Pas de garage à annexe à l’arrière.

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