Парусная лодка Hanse 360 для продажи

«Чудо-ящик» из Грайфсвальда: Hanse 360 и 360 ST

По словам инсайдеров, для Hanse 360 победа в номинации «Европейская яхта года» в 2025 году стала детской забавой: Эта лодка, похоже, просто предлагает всё, что тестировщики — а ведь это главные редакторы 12 крупнейших европейских журналов о парусном спорте — хотели увидеть в круизере класса 36/37 футов. Верфь в Грайфсвальде выпустит Hanse 360 на рынок всего за год до этого, в 2024 году. Таким образом, эта яхта станет пока что последним и самым новым пополнением семейства парусных яхт немецкого производителя. Через год последует Hanse 360 ST, которая, по сути, представляет собой совершенно отдельную модель, а не просто «спортивную версию» этой яхты. Подробнее об этой яхте — позже.

Концепция Hanse 360: отдых, удовольствие от парусного спорта и высокий уровень комфорта

Когда около 2020 года верфь прекратила сотрудничество с немецким дизайнерским бюро Judel/Vrolijk, с которым работала долгие годы, знатоки отрасли затаили дыхание: ведь другая немецкая верфь, Bavaria, всего за несколько лет до этого пришла к той же идее, и результат этого радикального поворота до сих пор вызывает противоречивые мнения. Парусные яхты Bavaria серии C-Line, разработанные Маурицио Коссутти, — великолепные суда, однако по своему дизайну они совершенно «выбиваются из общего ряда» и обидели многих ярых поклонников круизных яхт Bavaria. Пойдёт ли Hanse по столь же радикальному пути и полностью переосмыслит себя?

На выставке в Каннах в 2021 году модель Hanse 460 станет первой из новой серии «средиземноморских яхт», разработанных совместно с Berret-Racoupeau. Результат вызывает восторг как у прессы, так и у клиентов: новинка очень современна, но ни в коем случае не экстремальна. Она по-настоящему шикарна, при этом не игнорируя «фирменные линии» яхт Hanse. В отличие от Коссутти, Оливье Ракупо уважает то, что ранее отличало яхты Hanse: прежде всего он берет за основу характерные окна в палубной надстройке и традиционно высокий закрытый кокпит, развивая эти формы с помощью изящных линий. Он поднимает несколько угловатый, резкий и слегка устаревший дизайн начала 2000-х годов от Judel/Vrolijk на уровень крупногабаритных, очень широких «средиземноморских яхт», которые символизируют прежде всего одно: максимальный отдых и комфорт!

Дизайн пользуется успехом: благодаря новым яхтам Racoupeau компания Hanse может вновь заинтересовать своим брендом многих, прежде всего североевропейских клиентов, которые за последние годы перешли к французским производителям массовых яхт. Ассортимент продукции постепенно обновляется, и Hanse 360 на данный момент является последней лодкой, разработанной Берре-Ракупо. Таким образом, обновлению ещё не подверглись только две самые маленькие парусные яхты Hanse — Hanse 315 и Hanse 348: когда и произойдёт ли это, на данный момент пока неясно.

Сколько места обеспечивает модель Hanse 360?

На рынке судов длиной около 11 метров развернулась ожесточённая конкуренция: благодаря дизайнерской тенденции, которая в последние годы всё больше завоевывает популярность, при котором корпуса (если смотреть сверху) принимают форму утюга, создаются огромные объёмы внутреннего пространства, что, в свою очередь, обеспечивает такой комфорт на борту, который раньше можно было получить только на яхтах длиной от 40 футов с более стройными корпусами, сужающимися, прежде всего, к корме. То есть: современная 36-футовая яхта создаёт ощущение, будто она значительно больше. Этот эффект можно также очень впечатляюще увидеть и ощутить на борту Hanse 360.

Преимущество владения яхтой меньших размеров очевидно: цена приобретения ниже, расходы на стоянку и зимнее хранение меньше, а управлять и маневрировать небольшой лодкой проще. Так что, если можно предложить семье просторные каюты, великолепный салон, просторный кокпит и все удобства для идеального парусного отпуска даже на 11-метровой яхте вместо 13-метровой, почему бы и нет?

Вот и грандиозный дебют Hanse 360: вы сами убедитесь, что здесь места хватает с лихвой. Кокпит, лежаки и диваны, салон, просторная камбуз, великолепная ванная комната с душем и туалетом и, прежде всего, каюта владельца заставляют сердце биться чаще: идеальная парусная лодка для Балтийского моря!

Конкуренты модели Hanse 360: что предлагают Bavaria, Beneteau, Dufour и Jeanneau?

На рынке 37-футовых яхт есть интересные и весьма сильные конкуренты, с которыми молодой модели Hanse 360 предстоит соперничать. Пока останемся в Германии: наша другая верфь представляет модель C38 — столь же очень просторную яхту, которая снаружи будет привлекать внимание благодаря чрезвычайно выразительным линиям, разработанным Коссутти. Качество изготовления мебели на верфи Bavaria «легендарно», по крайней мере, если говорить об уровне серийных производителей. Ведь в этом плане никто не может превзойти компанию из Гибельштадта. Одним словом, отделка просто фантастическая. Ходовые качества C38, поскольку она тяжелее, не дотягивают до уровня Hanse, однако привлекательная цена (особенно в версиях с более простым оснащением) может стать решающим аргументом. Огромный объём и красивую внутреннюю отделку предлагает и Dufour 37, которая к тому же выглядит чуть более современно как внутри, так и снаружи, чем Hanse 360: Dufour всегда была «заявлением» в мире парусного спорта. Однако и она не сможет сравниться с маневренностью Hanse 360, хотя по цене обе модели должны быть на одном уровне. Beneteau выводит на рынок Oceanis 37.1 — серьезного конкурента, прежде всего с точки зрения дизайна и ходовых качеств: эта яхта создана для яхтсменов. Корпус, спроектированный лично Марком Ломбардом, будет, прежде всего в версии «First Line», серьёзным конкурентом для Hanse 360 на всех ветровых курсах. Внутри она современна, вневременна, но немного «сдержанна», более умеренна, чем яхта из Грайфсвальда. И, наконец, что не менее важно: с моделью Sun Odyssey 350 компания Jeanneau также выводит на рынок корпус, разработанный Ломбардом, который, однако, более объёмный и поэтому, скорее всего, не будет отличаться такой же манёвностью. Тем не менее Jeanneau предлагает просторный салон, оформленный в типичном для бренда, несколько консервативном стиле.

Таким образом, если вы хотите приобрести новую яхту длиной 37 футов, у вас будет из чего выбирать — и вы можете быть уверены, что все крупные серийные производители предлагают в своем ассортименте недавно разработанные, актуальные и современные модели.

Купить Hanse 360 — корпус, конструкция, технология изготовления и схема парусности

Новейшие технологии производства с использованием вакуумной инфузии

В то время как две самые маленькие модели Hanse по-прежнему ламинируются традиционным методом ручной укладки, в производстве новой модели Hanse 360 используются более современные технологии с применением вакуума. При этом стекловолоконные маты укладываются в формы «сухим» способом и фиксируются лишь слегка. Затем всё герметично закрывается пластиковой плёнкой. На одном конце формы мощные насосы через шланги откачивают воздух из зазора между формой и плёнкой: создаётся сильный под давление, который чрезвычайно плотно сжимает стекловолоконные маты. Через другие шланги в это пространство подают смолу: в случае с Hanse 360 это даже высококачественный винилэфир (вместо дешевого полиэстера), который после отвердевания гораздо лучше защищает от осмоса. Благодаря высокому разгерметизированию смола всасывается через стекловолоконные маты во все углы и мельчайшие щели. Этот процесс длится несколько часов. Примерно через сутки смола, пропитавшая волокна, затвердевает, и пленку можно снимать.

Корпус (или палуба) из стеклопластика, изготовленный с помощью этой технологии вакуумной инфузии, как правило, немного легче, немного тоньше, но при этом более устойчив к осмосу и обладает большей жесткостью, чем корпус, кропотливо сформированный вручную слой за слоем. К этому следует добавить фактор труда: поскольку работники верфи больше не вынуждены часами контактировать с жидкой смолой (и токсичными парами), деталь, изготовленная по вакуумной технологии, «лучше» для здоровья персонала.

В конструкции Hanse 360 также используются сэндвич-материалы: в корпусе — известная, лёгкая и, конечно же, натуральная сердцевина бальзы. У неё есть много преимуществ, прежде всего то, что, будучи натуральным материалом, она возобновляемая и, следовательно, не является продуктом на основе нефти, но есть и недостатки: если бальса намокает и влага распространяется по сэндвич-слою, это может привести к серьёзным повреждениям. В качестве сэндвич-сердечника в палубе Hanse 360 верфь использует жёсткий пенополиэтилен (ПЭТ), полностью изготовленный из переработанных пластиковых бутылок: это достойно похвалы! Несущие переборки на Hanse 360 также представляют собой композитные элементы (а не тяжёлые деревянные переборки!), что является интересной деталью.

В результате получилась очень жесткая и прочная конструкция. Тем не менее, по сравнению со своим крупнейшим (парусным) конкурентом, весом 8 тонн, Hanse 360 всё ещё почти на 1 тонну тяжелее, чем Oceanis 37.1 — что, однако, в «реальной жизни» может оказаться вовсе не таким уж большим недостатком.

План парусности Hanse 360: от «Easy» до «Power»

Компания Hanse всегда строила парусные яхты, предназначенные для хорошего плавания. Поэтому, если вы скорее хотите приобрести яхту, которая будет служить лишь платформой для купания и «плавающим лофтом», то, возможно, компании Bavaria или Dufour предложат вам более подходящие варианты — однако если вы планируете длительные переходы через Балтийское море к шведским островам, трёхнедельное путешествие вдоль всего побережья Адриатики или даже поездку на Канарские острова, то Hanse 360, безусловно, должна занимать более высокое место в вашем списке.

Как и на всех серийных круизерах, оснастку можно точно адаптировать к собственному уровню мастерства и «фактору комфорта», чтобы сложность управления и, в конечном итоге, ходовые качества яхты соответствовали вашим потребностям. Hanse 360 можно очень просто оснастить самоповоротным стакселем и роликовым мачтом (в этом случае площадь парусов составит всего 59 квадратных метров). Тогда, теоретически, управлять этой лодкой можно будет с помощью всего одного лебедка. При покупке мы рекомендуем выбрать противоположный вариант: перекрывающийся генуя и классический грот с латами. В этом случае в ветер выставляется 67 квадратных метров парусности, которую гораздо проще настраивать, а дополнительное обновление до «высокопроизводительного» грота добавляет ещё 5 квадратных метров. Мы считаем, что этой яхте не может быть слишком много площади парусов, ведь именно при слабом ветре — столь популярном во время отпуска — вплоть до 15 узлов TWS, при которых плавание по-прежнему остаётся приятным, этой (не самой лёгкой) яхте всё пригодится.

Для районов с преобладающим слабым ветром и скоростью ветра от 10 до 8 узлов модель Hanse 360 оснащена красивым, наконец-то встроенным бушпритом, на котором вы сможете развернуть впечатляющий геннакер площадью 103 квадратных метра или Code 0 площадью 68 квадратных метров для хода по ветру. Отсутствие бушприта является/было самым большим недостатком старых яхт Hanse, которые в настоящее время доступны только в версиях 315 или 348 (или на рынке подержанных яхт).

В роли шкипера и гостя в кокпите Hanse 360: вот что значит простор!

При проектировании кокпита парусной яхты дизайнеры часто сталкиваются с вопросом, сколько места следует отвести под «парусный спорт», а сколько — под «отдых». Чем меньше яхта, тем меньше доступного пространства: Тем не менее, для обеих концепций использования существуют минимальные требования, которые зачастую диаметрально противоположны: шкиперу/триммеру нужны лебедки, место для тросов и зажимов, а также удобный доступ к элементам управления и тримминга, чтобы он мог безопасно и легко управлять яхтой. С другой стороны, гости хотят уютно устроиться в кокпите (даже во время плавания!): хочется растянуться на скамейке, возможно, полностью вытянуться и позагорать. Хочется выпить коктейль или даже съесть полноценный обед. Комфорт и парусный спорт: сколько и для кого?

На наш взгляд, Hanse 360 решает эту проблему довольно изящно. Кстати, в моделях этой грейфсвальдской верфи планировка кокпита в целом продумана очень удачно. В Hanse 360 разработчики решили отвести рулевому за штурвалом немного меньше места, чем это было в более компактных моделях Hanse 315/348. Мы можем только догадываться, почему это так, но предполагаем, что верфь исходит из того, что на длинных переходах в любом случае чаще всего будет использоваться автопилот, а при ручном управлении пришлось бы все равно стоять. Это решение, в принципе, создаёт больше места в «зоне отдыха» кокпита перед рулями.

Лебедки на Hanse 360, как и всегда у Hanse, расположены так, что к этому нужно немного привыкнуть: рабочие лебедки со всеми тросами, необходимыми для стандартных парусов, установлены прямо перед рулевыми колесами. Из-за этого рулевому приходится, правда, немного неудобно протягивать руку через штурвал или ненадолго обойти его спереди, но зато он быстро дотягивается до рукоятки для регулировки. Лебедки для геннакера и/или Code 0 расположены перед ними, примерно посередине кокпита, на борту, на подставке из нержавеющей стали, под которой все тросы проходят к корме к рабочей лебедке. К такому виду… нужно привыкнуть, некоторые сказали бы, что это выглядит дешево, но это соответствует логике Hanse 360 (и других моделей). Как только освоишься, лодка ведёт себя на воде просто великолепно. Однако теперь тросы находятся в зоне кокпита, предназначенной для гостей на корме; при плавании с геннакером, по крайней мере, подветренная сторона кокпита занята шкотером, и здесь становится довольно неудобно. Но всё это является следствием небольших размеров яхты — ведь, как уже упоминалось в начале, конструктору доступны только такие габариты. На больших яхтах проще отделить рабочую зону от зоны для гостей и отдыха.

Однако: мы также исходим из того, что вы будете плавать на «Hanse 360» в основном вдвоём или в узком семейном кругу, так что случаи, когда в кокпите будут находиться совершенно неопытные гости, будут скорее редкими…

Hanse 360 ST: гораздо больше, чем просто спортивная версия!

Если вы хотите «пойти еще дальше», то покупка Hanse 360 ST может оказаться для вас выгодным решением. Изначально планировалось немного доработать высокопроизводительный корпус Оливье Ракупо и выпустить его на рынок в качестве новой модели Dehler под спортивным брендом Hanse. В итоге же было решено сделать из него модель Hanse 360 ST. Кстати, «ST» означает «Sports Talent» (спортивный талант). Однако эта яхта, по сути, представляет собой совершенно самостоятельную модель.

Ее вес — 8,4 тонны — по-прежнему не уменьшился, но это сделано намеренно. Оливье Ракупо специально для этой яхты разработал совершенно новый глубокий Т-образный киль. Этот киль с глубиной погружения 2,13 метра имеет в фине четыре «полые камеры»: благодаря этому удалось еще больше понизить центр тяжести, что значительно усиливает рычажный эффект. И это действительно необходимо, ведь мачта, которая стала на 85 сантиметров выше, теперь несет 73 квадратных метра парусной площади, что придаст судну примерно на 10 % больше мощности под парусами, чем у стандартной модели 360.

К этому добавляются некоторые изменения в кокпите, который теперь отделана легким пеноматериалом EVA. В салоне выбраны более яркие цвета и материалы, чтобы создать спортивную атмосферу. Мы бы сказали, что Hanse 360 ST — это как версия GT среди спортивных автомобилей: не революционно агрессивная, но вполне резкая (особенно в внешнем виде).

Купить Hanse 360 — комфорт под палубой

Очарование изнутри: комфорт на борту Hanse 360

Однако настоящий сюрприз вас ждет под палубой: Ракупо создает огромный объем салона Hanse 360 не только за счет внушительной ширины в 3,99 метра, но и благодаря дизайнерскому приёму: выпуклый изгиб палубы яхты, который прекрасно виден сбоку, с точки зрения объёма добавляет ещё немало места внутри. Поскольку мачта яхты — а значит, и самая широкая точка судна — расположена довольно далеко в носовой части, а корпус сохраняет эту максимальную ширину вплоть до кормы, внизу судно кажется значительно больше, чем 37 футов: именно об этом эффекте мы говорили в начале этой статьи. Проверьте это на выставке яхт или во время чартера: Hanse 360 действительно создаёт ощущение, будто вы находитесь на 40-футовой яхте.

Круизы, управление яхтой или семейное плавание: варианты планировки Hanse 360

Компания из Грайфсвальда предлагает, как правило, две планировки, одна из которых может быть модифицирована. В стандартной комплектации вы получаете двухкаютную модель с большой душевой кабиной и туалетом, причем душевая отгорожена в виде кабины размера XXL. При этом Hanse оставляет каюту по правому борту незастроенной, что обеспечивает больше места для хранения вещей, если вы путешествуете в одиночку или вдвоём. В качестве варианта этой планировки можно сократить диван по правому борту в салоне со стандартного 3-местного до 2-местного. Тогда будет установлен небольшой навигационный узел, расположенный против направления движения: картографический стол, панель управления и радиостанция для шкипера находятся в пределах досягаемости. Этот вариант целесообразен для одиноких яхтсменов или пар, которые хотят приобрести яхту для путешествий. Если же вы больше заинтересованы в семейном отдыхе и дневных или выходных плаваниях, то дополнительный комфорт при отдыхе, возможно, станет лучшим выбором, чем установка небольшого навигационного уголка.

В качестве следующего варианта модернизации вы можете заказать Hanse 360 в конфигурации с 3 каютами: при этом все останется так же, как и в версии с 2 каютами, за исключением того, что каюта по правому борту теперь расширена. И вот, теперь в каютах 6 взрослых могут разместиться в отдельных просторных койках. Ещё двое в крайнем случае смогут разместиться в салоне.

На третьем этапе у вас ещё появится возможность оборудовать собственную ванную комнату в зоне владельца в носовой части яхты. Ради удобства собственной ванной комнаты вам придется «пожертвовать» шкафом по левому борту. Красивую кровать островного типа теперь придется немного повернуть влево — то есть вы будете спать «по диагонали» — и весь внутренний пространство в этой передней части в целом будет казаться более тесным. Однако: площадь спального места этой кровати, ставшей теперь почти прямоугольной, даже немного увеличится. На наш взгляд, этот вариант с 3 каютами и 2 ванными комнатами целесообразен скорее для чартерного использования или для очень больших семей или групп яхтсменов.

Купить Hanse 360 — надёжная мебельная конструкция. С углами.

Hanse оснащает модель 360 мебелью довольно простой конструкции. Дизайн современный, лаконичный и практичный. Однако здесь нет действительно красиво выполненных акцентов, таких как брусовые элементы, ручки или детали из массива дерева. В этом плане Bavaria явно превосходит Hanse. Здесь в первую очередь можно выделить простые кромки на краях стола, которые, как правило, «выходят из строя» первыми (но их также довольно легко отремонтировать). Здесь мы хотели бы, чтобы верфь укрепила их массивными или ламинированными деталями, что сразу же повысило бы качество общего впечатления. Однако в этом Hanse не единственная. Качество отделки у Jeanneau и Beneteau аналогичное (простое), только упомянутая верфь из Нижней Франконии и Dufour предлагают здесь более высокое качество отделки, хотя, как известно, у этих яхт тоже есть свои слабые места.

Что, на наш взгляд, верфь очень удачно решила, так это массивная, очень качественная лестница, ведущая в кокпит. Кроме того, фурнитура, петли и шпон мебели также выполнены на высоком уровне. Особо следует отметить высокое качество обивки в салоне и на палубе. Благодаря множеству опций в прайс-листе при покупке вы можете оформить свою Hanse 360 так, как вам нравится, выбрав цветовую гамму и фактуру от современной светлой до классической тёмной. У других производителей здесь меньше свободы выбора.

В салонах много места. И света.

Отдельно стоит отметить простор кормовых кают: именно здесь в полной мере проявляется большой объём корпуса Hanse 360. Раньше кормовые каюты представляли собой тесные, сырые и тёмные «пещеры», в которых, к тому же, едва можно было стоять. На борту Hanse 360 все это не представляет никакой проблемы. Хотя на ней пока нет кормовых иллюминаторов (они появляются только на Hanse 410, модели на один размер больше), естественного света здесь все равно достаточно, чтобы создать ощущение комфорта. Шкафы достаточно просторные, места для переодевания тоже хватает. К сожалению, нет «настоящего» варианта для владельца, при котором ванную комнату можно было бы наполовину интегрировать в неиспользуемую вторую кормовую каюту — это создало бы на Hanse 360 ещё огромное количество места для оставшейся кормовой каюты, если бы ещё и продольную переборку сдвинули. Конечно, это слишком трудоемко, ведь тогда камбуз тоже пришлось бы перенести на правый борт. Но и в таком виде места всё равно достаточно, хотя, на наш взгляд, потенциал позволял бы гораздо больше.

Кстати, о камбузе: L-образная кухня оснащена большим холодильником объемом 135 литров и предоставляет корабельному повару много рабочей поверхности. Из камбуза открывается вид на светлый салон: как и во всех яхтах Hanse, все окна в надстройке каюты открываются, помимо мансардного окна в крыше. Это обеспечивает хорошую вентиляцию яхты даже в самый жаркий летний день.

Резюме и заключение

Стоит ли покупать Hanse 360?

Если вы хотите приобрести очень современную, маневренную и быстроходную яхту длиной около 37 футов, то Hanse 360 обязательно должна быть в вашем списке. Высокопроизводительный корпус, разработанный Берре-Ракупо, благодаря системе управления с одним рулем отличается особой отзывчивостью и даже передаёт рулевому значительную обратную связь от руля. Поскольку яхта не относится к категории «легковесов», вам следует установить на мачте как можно больше парусной площади, а также приобрести геннакер или Code 0 для плавания при слабом ветре. Под палубой Hanse 360 порадует вас невероятной просторностью и ощущением, как на 40-футовой яхте. Отличная яхта для Балтийского моря, которая также отлично покажет себя на Средиземном море: отдых, парусный спорт, удовольствие — вот что такое Hanse 360! А тем, кому хочется чего-то «более агрессивного» (прежде всего визуально), Hanse 360 ST станет спортивной версией, которая плывет примерно на 10 % быстрее.

Купить Hanse 360 — что нам особенно нравится:

• Ультрасовременная конструкция корпуса, соответствующая новейшим стандартам круизных яхт.
• Маневренность при ходе под парусом при любом ветре.
• Невероятное ощущение простора под палубой — почти как на 40-футовой яхте.

Покупка Hanse 360 — на что следует обратить особое внимание:

• Место рулевого немного тесновато.
• Немного большой общий вес.
• Качество изготовления мебели, если присмотреться, оказалось довольно простым.

Другие обзоры и отзывы: