Парусная лодка Hanse 315 для продажи

Универсальная яхта начального уровня: Hanse 315

Именно в случае с яхтами длиной менее 10 метров верфям приходится лавировать между двумя требованиями: ведь, как многие не знают, с точки зрения затрат на производство яхт практически нет разницы, ламинировать ли в итоге корпус длиной 8,70 метра (как в случае с Hanse 315) или корпус для 40- или даже 45-футовой яхты. Разница в расходе материалов и трудозатратах гораздо меньше, чем можно было бы предположить. Проблема здесь заключается в том, что небольшие яхты, естественно, невозможно продавать по такой же высокой цене, поскольку клиентура не зря обращает внимание на модели длиной 10 метров, а не 15 метров. С другой стороны, конкуренция именно в сегменте небольших яхт гораздо выше, поскольку, естественно, гораздо больше людей могут позволить себе яхты начального класса. Поэтому необходимо разработать концепцию, которая с относительно небольшими затратами (издержками) позволит создать максимально привлекательную (по цене) серийную модель, которая затем будет массово продаваться и окупит себя.

В компании Hanse с 2016 года это модель 315. Эта популярная лодка представляет собой сравнительно стройную универсальную яхту, обеспечивающую довольно маневренное плавание, которое верфь в Грайфсвальде сочетает с просторными помещениями как на палубе, так и под палубой. Лодка отличается простотой в управлении и легко адаптируется к использованию в различных акваториях. Типично для Hanse — лаконичный кокпит с простой оснасткой, который, тем не менее, обеспечивает прекрасные ходовые качества.

Концепция модели Hanse 315 привлекает как одиночных яхтсменов, так и (небольшие) семьи

С длиной корпуса чуть менее 9 метров и максимальной шириной 3,35 метра Hanse 315, на наш взгляд, представляет собой сдержанный современный круизер. Что бросается в глаза при рассмотрении конструкции, так это сравнительно глубокий стандартный киль высотой 1,85 метра, который, однако, можно укоротить до 1,35 метра для плавания в мелководных районах. Благодаря этому Hanse 315 может плавать даже в приливных и мелководных гаванях Северного моря. Однако для использования на Боденском озере или в других крупных внутренних акваториях она довольно широка — 3,35 метра. В этом плане Oceanis 30.1 от Beneteau, ширина которой составляет 2,99 метра и которая даже не считается специальным грузом при перевозке по дорогам, должна оставаться непревзойденной.

Концепция Hanse 315 проста: полноценная парусная лодка с двумя каютами, которая уже обладает всем тем, что можно найти даже на более крупных парусных яхтах. Спальные каюты, рассчитанные на проживание до 4 взрослых, полностью оборудованная душевая с туалетом, камбуз, в котором судовой повар может свободно передвигаться и готовить, а также просторный салон с местами для отдыха и сна и большим салонным столом на случай, если погода на улице не будет благоприятной.

На верхней палубе всё чисто, очень функционально и оптимально организовано с точки зрения пространства. Особенно рулевой радуется тому, что за двойными рулями много места — ведь у некоторых конкурентов даже на более крупных судах его значительно меньше! В зоне отдыха скамейки длиной 1,95 метра приглашают расслабиться, а простой столик состоит из двух столешниц, которые поднимаются на подставку: этого вполне достаточно! Высоко закрытый кокпит открывается в корме благодаря сравнительно большой платформе для купания — теперь Hanse 315 становится идеальной базой для купания на якоре.

Современный дизайн: одна из последних работ Judel/Vrolijk

Hanse 315 — наряду с несколько более крупной Hanse 348 — является последней парусной яхтой, активно строящейся в настоящее время, которая была разработана немецким дизайнерским бюро Judel/Vrolijk. Проект датируется 2016 годом и, учитывая 10 лет активного производства, не является «старым» в полном смысле этого слова, но по сравнению с конкурентами уже довольно устарел. Исключением здесь является компания Bavaria, чья модель Bavaria Cruiser 34 является, с большим отрывом, самой долговечной парусной яхтой среди действующих серийных моделей.

В 2022 году верфь в Грайфсвальде приступает к обновлению флота — и делает громкое заявление в отрасли. Ведь впервые за несколько десятилетий компания больше не сотрудничает с Judel/Vrolijk, а делает ставку на французского конструктора. Оливье Ракупо — одно из самых громких имен в отрасли, а модель Hanse 460 вызывает настоящий фурор: элегантный новый дизайн выводит бренд на совершенно новый уровень; Ракупо умело сочетает традиции средиземноморского круизинга и современную элегантность с ключевыми ценностями Hanse — немецкого производителя яхт с четко выраженными особенностями. С 2022 года верфь обновляет все яхты, и поскольку Hanse 315 и Hanse 348 — две последние модели, которые ещё не были обновлены, можно ожидать, что это произойдёт в ближайшее время.

Однако «старая» яхта вовсе не означает, что вы получите старую лодку: Hanse 315 по-прежнему отлично смотрится на фоне гораздо более новых моделей. Её дизайн столь же вневременен, сколь и функционален. Владельцам этой яхты не о чем беспокоиться, однако обновление модели 315 (которое, возможно, состоится в ближайшее время) и её замена на модель Racoupeau, безусловно, будут иметь определённые последствия. Об этом мы поговорим более подробно в заключительном разделе этой статьи, посвящённом предложениям по новым и подержанным яхтам.

Небольшой выбор в диапазоне 30 футов

Однако у тех, кто хочет купить совершенно новую яхту прямо с верфи, выбор весьма ограничен. Дело в том, что, поскольку компания Dufour уже давно не выпускает модель Grand Large 310, в настоящее время только Hanse и Beneteau предлагают новые яхты в сегменте до 10 метров. На рынке подержанных яхт вы ещё можете найти Dufour 310 (красивую небольшую яхту с отличными ходовыми качествами) или Sun Odyssey 319 (немного больше) — однако если вам нужна новая яхта, ваш поиск будет очень простым. Поэтому обязательно ознакомьтесь также с нашей статьёй об Oceanis 30.1.

Купить Hanse 315 — корпус, конструкция, технология изготовления и схема парусности

«Сделано в Германии»: процесс производства яхты Hanse 315

Наряду с компанией Bavaria Yachtbau, расположенной в городе Гибельштадт в Нижней Франконии, Hanse является вторым немецким производителем яхт. У этой верфи тоже за плечами богатая история: в частности, история её основания Михаэлем Шмидтом и стремительный взлёт компании в 90-е годы и в начале 2000-х читается как голливудский роман. Сегодня группа Hanse, представляющая бренды Hanse, Dehler и Moody в сегменте парусных яхт, а также бренды Fjord, Sealine и Ryck в сегменте моторных яхт, является безусловно крупнейшим производителем яхт. Только компания Hanse ежегодно строит около 400 парусных яхт.

Территория верфи в Грайфсвальде на побережье Балтийского моря обширна и очень современна: прямой выход к Балтийскому морю позволяет, прежде всего, немецким клиентам, а также яхтсменам из стран, граничащих с Балтийским морем, легко забрать яхты прямо здесь и отплыть на них. Это позволяет сэкономить на транспортных расходах и является явным преимуществом местоположения для компании Hanse. Кстати, о местоположении: яхты Hanse строятся именно здесь, в Грайфсвальде, так что надпись «Made in Germany» вполне оправдана. Однако «рождаются» они в нескольких километрах отсюда, на заводе Hanse на территории Польши. Ведь именно сюда верфь перенесла производство корпусов, привлекая более низкие затраты на заработную плату и эксплуатацию. Тем не менее, завод по производству корпусов также принадлежит Hanse и находится, так сказать, «на виду». Отчасти именно благодаря этой стратегии Hanse предлагает яхты по очень привлекательным ценам по сравнению со всеми серийными производителями. Часто благодаря очень агрессивной ценовой политике и маркетингу (ключевое слово — скидки «Early Bird») удается составить отличные пакетные предложения: что особенно радует новичков или яхтсменов с ограниченным бюджетом. Но вернёмся к Hanse 315.

Идеально подходит для одиночного плавания, плавания в паре и (небольших) семей

Эта небольшая парусная лодка оснащена всем тем, что есть и на больших судах. Ведь даже начинающие яхтсмены должны иметь возможность наслаждаться всеми удобствами современного круизного судна. Типичной особенностью Hanse является самоповоротный фок в стандартной комплектации, который сочетается с гротом с сквозными латами. В последние годы компания Hanse сменила поставщика парусов с Quantum Sails на Elvström. Качество парусов приемлемое, однако амбициозным яхтсменам рекомендуется заказывать у мастера в мастерской паруса, изготовленные на заказ, а не эти OEM-паруса.

Корпус яхты Hanse 315 изготавливается методом ручного ламинирования, причём интересно, что первый слой стеклопластика наносится с использованием дорогостоящей винилэфирной смолы. Это призвано повысить устойчивость корпуса к осмосу. Остальные слои наносятся вручную с использованием простого полиэстера. Конструкция состоит из наружной и внутренней оболочек, что обеспечивает большую прочность. Для наружной оболочки верфь использует в местах, не подверженных структурным нагрузкам, сердцевину из бальсы в качестве сэндвич-материала, что позволяет снизить вес. Тем не менее, вес яхты в итоге составляет около 5,3 тонн — что сравнительно много по сравнению с её более современной конкуренткой, моделью Oceanis 30.1 (4,2 тонны).

Простая в управлении, но при этом весьма эффективная: схема парусности Hanse 315

Яхты Hanse, в особенности модели, разработанные Judel/Vrolijk, всегда отличались универсальностью в плавании. Это явно отличает эти лодки от «средиземноморских» яхт других производителей. Почти все они к настоящему моменту сделали ставку на сверхширокие конструкции с очень большим объёмом, которые демонстрируют идеальные ходовые качества прежде всего на «отпускных курсах» при угле ветра от 90 до 160 градусов. Благодаря своей ширине и высокой формоустойчивости эти яхты могут быть оснащены удивительно небольшим количеством балласта (его доля может снижаться до 26 %). При ходу против ветра управление такими яхтами требует больших усилий: корпус ударяется о волны, иногда даже при умеренном волнении застревает на курсе против ветра и не может больше подняться на крест.

Hanse 315 здесь является исключением: хотя она и обладает впечатляющим соотношением длины к ширине, но, особенно в носовой части, имеет очень острый обвод (что позже станет очевидным внутри яхты). Поэтому Hanse 315 должна демонстрировать значительно лучшие ходовые качества, особенно при ходе против ветра и в столь любимом и ненавидимом «балтийском штиле», чем более широкие средиземноморские круизеры. Так что тем, кто путешествует по парусным районам с заметной долей хода против ветра, Hanse 315 станет надёжным и маневренным спутником.

Площадь парусов этой яхты составляет 47 квадратных метров, что, по сравнению с Oceanis 30.1, должно быть сопоставимым показателем. Яхта Oceanis может быть оснащена парусами площадью до 45,9 квадратных метров, однако она весит значительно меньше и поэтому плывет чуть более маневренно.

Простая компоновка кокпита с удобной системой прокладки тросов

Особенно парусники, управляющие яхтой в одиночку, или семейные шкиперы, которым приходится или которые предпочитают управлять судном самостоятельно, будут рады четкой раскладке тросов на борту. Расположение лебедок простое, наглядные и классическое. По обе стороны от трапа расположены рабочие лебедки, с помощью которых управляют грот-шкотом и одним из шкотов самоповоротного фока. Здесь же заканчиваются фалы, растяжки и риф-тросы для грота. Те, кто при слабом ветре плавает с геннакером, используют две геннакерные лебедки, установленные на валу перед рулевыми колесами.

Яхта поставляется исключительно с самоповоротным фоком; верфь не предусматривает установку перекрывающегося генуи, что, с одной стороны, значительно упрощает управление яхтой, но, с другой — является небольшим недостатком для опытных яхтсменов, поскольку самоповоротный фок гораздо сложнее настраивать. При слабом ветре для движения яхты придётся быстрее использовать геннакер или Code 0.

Образцовая позиция рулевого

Особенно нравится расположение рулевого за двойными рулями. Кстати, они построены на основе глубокого одинарного руля — это ещё одно из основных отличий от конкурента Beneteau, который уже предлагает современную и очень эффективную систему с двойными рулями. На Hanse 315 управлять рулем вручную — одно удовольствие. Во-первых, высококачественная система Jefa благодаря одинарному рулю обеспечивает лучшую обратную связь, чем очень амортизированный двойной руль. Поскольку надстройка каюты Hanse 315 — особенно когда брызговик опущен — выполнена довольно плоской, открывается очень хороший обзор даже на передние секторы яхты. Но особенно приятно то, что между рулевой стойкой и сиденьем рулевого (то есть в конце яхты у борта) так много места: можно стоять, сидеть лицом к носу или уютно устроиться сбоку на широком козырьке. Другие производители предлагают гораздо меньше места даже на более крупных судах; порой колени высоких людей здесь уже выступают в зону поворота рулевых колес… Молодцы, Hanse!

Купить Hanse 315 — вся информация для шкиперов и яхтсменов

Хотите насладиться прекрасным парусным плаванием на Балтийском море и в прибрежных водах? Тогда Hanse 315 — идеальный выбор!

Как верфь, расположенная на побережье Балтийского моря, «Hanse Yacht» специализируется именно на Балтийском море. Это особенно заметно в «старых» проектах Judel/Vrolijk. Поэтому, если вы хотите приобрести парусную яхту, на которой сможете исследовать наше прекрасное европейское внутреннее море, Hanse 315, стоимостью около 200 000 евро, станет идеальным выбором для начинающих яхтсменов. Именно благодаря короткому килю (из-за чего она становится немного тяжелее и «медлительнее» при слабом ветре) компактные размеры яхты идеально подходят для небольших шикарных гаваней Дании или Швеции.

Яхта сертифицирована по категории CE B. Это гарантирует возможность эксплуатации в открытом море при ветре до 8 баллов по шкале Бофорта и волнах высотой до 4 метров. Этого более чем достаточно для «обычного» семейного парусника! Таким образом, яхта вполне подходит и для Средиземного моря. Однако из-за компактных размеров мы не рекомендуем использовать её в океанических условиях: на наш взгляд, короткая ватерлиния и довольно ограниченное пространство для хранения вещей не позволяют безопасно и комфортно пересечь, например, Атлантический океан. Тем не менее: если вы хотите приобрести стильную и быструю семейную парусную яхту для отдыха на Балтийском море или в Средиземноморье, Hanse предлагает отличный стартовый вариант в лице модели 315.

Отличное предложение, причём уже в базовой комплектации

Что удивляет в моделях Hanse, так это относительно высокий уровень палубной фурнитуры и парусного оснащения, которые даже в базовой комплектации можно оценить выше, чем у Oceanis 30.1. Так, например, мачта произведена компанией Seldén, а паруса — лидером массового рынка Elvström. У Beneteau здесь другой подход, при этом их мачты Sparcraft, а также качество, прежде всего, ходовой части в стандартной комплектации кажутся немного хуже.

Как уже упоминалось в начале этой статьи, верфи, работающие в сегменте «малых» яхт, вынуждены вести очень агрессивную политику, чтобы строительство таких судов оставалось рентабельным. Только массовые продажи могут оправдать сравнительно высокие затраты на строительство. Компания Hanse традиционно проводит здесь очень агрессивную ценовую политику, что должно пойти на пользу экономным покупателям яхт. Если вы и так планируете базировать свою новую яхту в Балтийском море, то дополнительная экономия становится возможной благодаря тому, что вы избегаете относительно высоких транспортных расходов, связанных с доставкой яхт иностранных марок, и можете забрать судно прямо на причале Hanse-Kai в Грайфсвальде.

Больше удовольствия при слабом ветре: геннакер просто необходим!

Здесь сказывается относительно «пожилой» возраст проекта Юдела и Вролика: ведь в 2016 году яхты ещё не всегда оснащались встроенными бушпритами. Разработка современного круизного геннакера (простого в обращении, безопасного в установке и сборе) ещё не достигла необходимого уровня. Поэтому Hanse 315 пока не имеет встроенного бушприта — хотя и предусмотрено крепление для якоря, к которому можно прикрепить таклайн для паруса для слабого ветра и затем безопасно использовать этот парус, но «элегантно» это выглядит не совсем так. В этом плане более современные проекты (такие как Oceanis 30.1) выглядят гораздо привлекательнее, поскольку в них бушприт с самого начала был частью концепции и органично вписывается в силуэт судна. Поэтому носовая часть Hanse 315 выглядит несколько «старомодно».

Так или иначе, геннакер (а на курсах против ветра — Code 0) просто необходим и для Hanse 315! Ведь когда скорость ветра по TWS падает ниже 9–10 узлов, площадь стандартных парусов становится недостаточной. В первую очередь, автореверсивный фок тогда уже не будет тянуть. Если вы, как яхтсмен, хотите как можно дольше оттянуть момент запуска дизельного двигателя мощностью 21 л.с. (пожалуйста, НЕ берите вариант на 13 л.с., если не плаваете по озеру!) и хотели бы плавать даже при слабом ветре, эти паруса для слабого ветра просто необходимы.

Купить Hanse 315 — комфорт под палубой

Не варианты макета, а скорее «комбинации»

В салоне, как и следовало ожидать, практически нет возможности для значительных изменений. Как и в случае с Oceanis 30.1, Hanse предлагает практически только одну планировку. Hanse 315 всегда комплектуется кормовой и носовой каютами. Кухня L-образной формы расположена по правому борту. Напротив находится довольно просторная ванная комната с отделяемой душевой кабиной. Позади нее — красивый ящик для хранения вещей.

Вы не можете изменить эту планировку, хотя Hanse предлагает три варианта носовой каюты: классический вариант в виде «каюты для взрослых» с большой V-образной кроватью, занимающей всю спальную зону, затем в виде «одноместной каюты» с односпальной койкой и шкафами, а также в виде «детской каюты» с ещё большим объёмом места для хранения вещей и укороченной V-образной двуспальной койкой.

Классическое распределение с неожиданным поворотом

В салоне модель Hanse 315 также выглядит весьма консервативно: перед L-образной камбузом расположены две простые продольные скамейки. Основание мачты обрамляет салонный стол, столешницы которого можно разложить в стороны. В то время как одна половина салона по длине оборудована стеллажом и навесным шкафом, передняя половина до главной переборки над головой остаётся свободной от шкафов. Это создаёт ощущение большего пространства и света, но при некоторых сочетаниях цветов или пород дерева может производить довольно «холодное» впечатление.

Благодаря множеству световых люков и большим окнам в надстройке салон яхты очень светлый — он буквально залит светом. Единственным недостатком является отсутствие иллюминаторов в корпусе — это тоже является следствием относительно старого проекта; в этом плане Oceanis 30.1 предлагает более красивый вид, хотя в итоге из-за отсутствия световых люков в салон проникает меньше света.

Однако настоящий сюрприз ждет в кормовой части: задняя каюта здесь расположена поперек направления движения, что позволяет максимально увеличить объем — в первую очередь длину спальных мест!

Внимание к (просторной) каюте для восьмерых: отлично!

На большинстве яхт каюта в носовой части спроектирована как мастер-каюта или каюта владельца. На стоянке на якоре или у причала это, конечно, прекрасно, ведь там яхта практически не качается или качается очень слабо. Однако во время плавания носовые каюты создают проблемы: ведь именно здесь, в носовой части, наиболее отчетливо ощущаются подъёмы и опускания при волнении; при крене особенно опасны так любимые на больших яхтах «островные кровати», поскольку без подветренного паруса из них легко выкатиться. Однако на борту Hanse 315 этой проблемы нет.

Ведь здесь каюта владельца явно расположена в кормовой части. Кровать установлена поперек продольной оси, подобно каютам с боковым входом на моторных лодках. Через дверь каюты, проходящую через камбуз, можно попасть в прихожую, где достаточно места для переодевания. Там же находится большой шкаф для одежды. На кровать ложатся через изголовье, при этом ноги доходят до ящика по правому борту. Здесь, конечно, уже нет места, чтобы стоять, но именно высокие яхтсмены по достоинству оценят комфорт этих кают размера XXL! По сравнению с прямым конкурентом спальные места как в кормовой, так и в носовой каютах больше.

Множество цветовых решений: модель Hanse 315 на любой вкус

Несмотря на то, что возможности изменения компоновки ограничены, прайс-лист Hanse предлагает множество комбинаций по породам дерева и цветам. В отличие от Beneteau, где модель Oceanis 30.1 всегда доступна только в светлом дубовом исполнении, вы можете индивидуально настроить свою Hanse 315 — от серого цвета до дуба и тёмного махагони. На выбор предлагается множество цветов и материалов обивки, тогда как Beneteau предлагает всего два варианта в дополнение к стандартной обивке. Таким образом, Hanse 315 может быть любой — от стиля «круто-современный» до «лофт-современный» и «темно-традиционный» — в зависимости от того, что вам, как владельцу, кажется красивым. Это, безусловно, большой плюс для этой яхты!

Резюме и заключение

Станет ли Hanse 315 вашей следующей лодкой?

Наше заключительное резюме по модели Hanse 315 получилось довольно кратким: если вы хотите приобрести доступную, стильную и хорошо управляемую яхту, которая надежно доставит вас по Балтийскому морю и вдоль побережий, а также предоставит достаточно места для вас, вашего партнера и, возможно, одного-двух (небольших) детей, то Hanse 315 занимает одно из первых мест в списке парусных яхт для начинающих. Надежное серийное качество верфи сочетается с весьма высококачественной комплектацией уже в базовой версии; агрессивная ценовая политика верфи и тот факт, что яхты строятся прямо на побережье Балтийского моря, особенно выгодны для тех, кто располагает небольшим бюджетом. Яхта плавает сбалансированно на всех курсах, но она немного тяжеловата и поэтому при слабом ветре обязательно требует соответствующей оснастки: геннакера и Code 0. Даже если внутри мало что можно изменить, внешний вид яхты можно адаптировать по своему вкусу. Отличное, универсальное предложение для начинающих.

Резюме и заключение

Hanse 315 на рынке подержанных яхт

Мы уже упоминали об этом в начале: наряду с Hanse 348, Hanse 315 — последняя парусная яхта, ещё не обновлённая Racoupeau, которая основана на несколько устаревших проектах Judel/Vrolijk. Благодаря относительно длительному сроку производства, который к настоящему моменту составляет 10 лет, заинтересованные покупатели должны найти на рынке подержанных яхт достаточное количество предложений, соответствующих их бюджету и списку желаемого оборудования.

Новым покупателям яхт важно знать, что совершенно новые яхты могут подвергнуться, возможно, более значительному падению стоимости в тот момент, когда компания Hanse выпустит новую модель Racoupeau. Ведь тогда Hanse 315 внезапно официально станет «старой лодкой». Таким образом, как только новая версия поступит в продажу, её стоимость, по всей вероятности, снизится, причём в некоторых случаях — значительно. С другой стороны, это может стать шансом: как это наблюдалось в случае с Bavaria, когда на рынок вышли новые яхты Cossutti и встретили неприятие со стороны многих яхтсменов, «молодые» подержанные яхты «старой» серии внезапно стали очень популярными — их цена выросла. Посмотрим, как это произойдёт с Hanse 315. Пока (по состоянию на январь 2026 года) нам не известно о планах верфи в ближайшее время заменить эту яхту. Если же новая модель все-таки появится когда-нибудь, вполне возможно, что верфь и дилеры просто захотят «разобраться» с последними местами в производственном графике уходящей модели, предлагая ещё большую скидку: охотники за выгодными сделками могут здесь порой поймать настоящую «рыбку». Так что следите за обновлениями — такие возможности появляются и исчезают очень быстро.

Купить Hanse 315 — что нам особенно нравится:

• Уравновешенные ходовые качества при любом курсе.
• Красивая, просторная кабина — особенно для рулевого.
• Множество вариантов дизайна под палубой.

Покупка Hanse 315 — на что следует обратить особое внимание:

• Генуи нет в наличии: при слабом ветре всегда нужен геннакер или Code 0.
• Управление однорулевым рулем с относительно высоким усилием на руле при ходу к ветру/полуветру.
• Некоторые цветовые решения выглядят «холодно» под палубой из-за большого количества открытых панелей.

Другие обзоры и отзывы: