Парусная лодка Hanse 348 для продажи

Семейный круизер со спортивными характеристиками: Hanse 348

Сегмент парусных яхт длиной около 11 метров характеризуется высокой конкуренцией. Именно здесь наблюдается наибольшее совпадение интересов потенциальных покупателей и их бюджетов. Для 35-футовой яхты, построенной для вас на верфи с нуля, вам следует предусмотреть бюджет от 230 000 до 330 000 евро, поскольку, как и во всех других сферах, конкуренция между верфями очень высока, а яхты (в том числе по цене) очень похожи друг на друга; тем не менее, существует множество возможностей увеличить стоимость яхты за счёт большего или меньшего объёма оборудования, что и приводит к таким колебаниям цен.

Кроме того, сегмент 11-метровых парусных яхт — это первый класс яхт, для которого практически не существует ограничений по районам плавания: на таких яхтах можно плавать как в Балтийском море, так и в Эйсселмере, на побережье Атлантического океана или по всему Средиземному морю. К тому же 35 футов — это первый класс судов, представляющий интерес и для операторов чартерных флотов: их высокий спрос обеспечивает дополнительную клиентуру, которую верфи с удовольствием приветствуют у себя.

Поэтому, в отличие от сегмента небольших 30-футовых яхт, в этом сегменте снова представлены модели всех крупных серийных верфей: Beneteau представляет модель Oceanis 34.1, у Jeanneau есть Sun Odyssey 350, из Ла-Рошели приходит Dufour 37, а у Bavaria есть даже две модели: «классическую» Bavaria Cruiser 34 или Bavaria C38 с обновлённым дизайном. Таким образом, у вас, в прямом смысле этого слова, есть из чего выбрать.

Концепция модели Hanse 348

Если вы когда-нибудь попросите профессионального яхтенного консультанта или дилера рассчитать стоимость яхты (или яхт) вашей мечты с одинаковыми характеристиками, то обнаружите, что итоговые бюджеты на эти суда вовсе не так сильно отличаются. Это успокаивает экономного покупателя, ведь так вы сможете сосредоточиться не на цене, а на том, нравится ли вам (и вашей семье) новая лодка, подходят ли вам её ходовые качества и насколько она комфортна. Крупные серийные производители, возможно, не так сильно отличаются по цене, но зато значительно различаются по характеру и «ориентации» своих продуктов. Все это, конечно, очень субъективно, но, с нашей точки зрения, можно выделить следующие категории:

Компания Beneteau считает себя авангардом парусной индустрии: не зря же Oceanis является самой успешной круизной яхтой в мире. Эти яхты отлично ходят под парусами, предлагая очень современную и функциональную обстановку с характерным французским шармом. Jeanneau представляет собой полную противоположность: немного более консервативные, особенно в интерьере, немного более просторные и, следовательно, немного более комфортные, чем у сестринского бренда, яхты этой марки, особенно более крупные модели Sun Odyssey, в большей степени оптимизированы для отдыха и рынка чартера. У Dufour когда-то на первом плане стояли ходовые качества, но уже около 10 лет парусные яхты этой марки последовательно ориентируются на комфорт, комфорт и ещё раз комфорт. Эти яхты отличаются чрезвычайно (!) просторными салонами. Новейшие модели длиной от 44 футов выполнены в современном стиле и поражают «неожиданной» атмосферой в салоне — это яхты для индивидуалистов и тех, кто хочет заявить о себе. И, наконец, компания Bavaria из Гибельштадта: линейка круизеров — это классика. Хотя по сути они уже устарели, эти яхты по-прежнему пользуются большой популярностью, прежде всего благодаря очень сбалансированным ходовым качествам и ощущению «парусного спорта, как в старые времена». Полной противоположностью ей является новая линейка C от Маурицио Коссутти: очень угловатая, очень современная, очень широкая и очень роскошная. А где же находится Hanse?

Hanse Yachts всегда ассоциировалась и по-прежнему ассоциируется с надежным немецким качеством строительства по доступной цене. Эти яхты в основном ориентированы на хорошие ходовые качества, а новая линейка, разработанная Оливье Ракупо (хотя и не модель Hanse 348), еще больше нацелена на комфорт и роскошь. Что и подводит нас к модели 348.

Современный дизайн: одна из последних работ Judel/Vrolijk

Компания Judel/Vrolijk, которая до 2022 года была штатным архитектурным бюро жителей Грайфсвальда, разработала модель Hanse 348 в 2018 году. Поэтому она по-прежнему считается современной конструкцией, хотя вид сверху на форму корпуса показывает, что эта концепция уже немного «устарела». Корма корпуса снова немного сужается, что само по себе благоприятно сказывается на ходовых качествах при ходе против ветра, однако в наши дни этого можно добиться и с помощью килей (краев киля). Ведь самые современные производители (Oceanis, Sun Odyssey, Dufour) сохраняют максимальную ширину корпуса вплоть до кормы, что, в первую очередь, приводит к появлению действительно объёмных и больших кормовых отсеков.

Не беспокойтесь, обе кормовые каюты (или одна кормовая каюта) на яхте Hanse 348 достаточно просторны, чтобы обеспечить каждому из двух человек удобное спальное место, но именно здесь, в кормовой части, при прямом сравнении вы заметите, как современная конструкция корпуса позволяет выиграть дополнительное пространство, а значит — создать ощущение простора и комфорта.

Hanse 348 узнаваема с первого взгляда: остроконечный нос, характерная надстройка с двумя большими окнами и корма, высоко закрытая за счет купальной платформы, позволяют сразу же ее опознать. Её дизайн и сегодня остаётся современным и, по всей видимости, прослужит ещё несколько лет: пока неясно, заменит ли верфь Hanse модель 348 (и её меньшую сестру 315) на новейшие модели Racoupeau, и если да, то когда.

Если вы яхтсмен, то с моделью Hanse 348 вы точно не прогадаете!

Эта яхта является одним из бестселлеров в сегменте 35-футовых яхт. Если вы хотите приобрести яхту с 2 каютами (версия для владельца) или 3 каютами для всей семьи, которая сочетает в себе комфорт плавания с отличными ходовыми качествами и при этом имеет на борту всё необходимое для удачного яхтенного отдыха, то, возможно, на следующей выставке яхт верфи и дилеры, воспользовавшись скидочными акциями (ключевое слово «Early Bird»), которые в отрасли вызывают опасения и не приветствуются, но, естественно, очень популярны среди клиентов, предоставят вам последний аргумент в пользу покупки именно этой яхты. Модель 348 — это надёжная, хорошо управляемая и простая в эксплуатации прогулочная яхта, подходящая как для одиночного плавания, так и для всей семьи.

Купить Hanse 348 — корпус, конструкция, особенности сборки и схема парусности

Профессионалы в производстве яхт: откуда взялась модель Hanse 348

Компания Hanse Yachts расположена в прекрасном городке Грайфсвальд, прямо на берегу Балтийского моря. В отличие от большинства (а точнее, всех!) серийных верфей, покупатель может получить свою новую яхту Hanse (или Dehler и Moody) буквально прямо на причале Hanse-Kai и сразу же отплыть. Это, конечно же, большой плюс для всех клиентов, желающих плавать по Балтийскому морю, ведь таким образом можно сэкономить на немалых транспортных расходах, связанных с доставкой яхты сюда с французских верфей на побережье Атлантического океана, или же вложить сэкономленные средства в одну-две стильные опции из прайс-листа.

Верфь Hanse — одно из новейших и самых современных производственных предприятий по выпуску серийных яхт. При этом компания Hanse перенесла процесс ламинирования частей корпуса и палубы в Польшу, расположенную всего в нескольких километрах от верфи: На собственной верфи Hanse по производству стеклопластиковых изделий оптимально используются более низкие затраты на рабочую силу и энергию. Затем пустые корпуса по короткому маршруту доставляются в Грайфсвальд, где происходит доработка и сборка яхт.

Яхта Hanse 348 изготавливается с использованием классической технологии ручного наложения слоев, причём это касается как корпуса, так и палубы. Другие производители, например Dufour, уже при изготовлении небольших яхт используют значительно более качественный метод вакуумной инфузии; большинство серийных производителей изготавливают по крайней мере палубу с помощью вакуумной технологии. У Hanse корпус до ватерлинии ламинируется сплошным слоем, а выше ватерлинии используется сэндвич-конструкция с сердцевиной из бальсы. Палуба также ламинируется вручную. В результате получается жесткая и прочная конструкция, которая, однако, по сравнению с другими лодками того же размера оказывается несколько тяжелой: Hanse 348 весит без груза 6,7 тонн, тогда как Oceanis 34.1 — всего 5,5 тонн. Этот избыточный вес компенсируется в Грайфсвальде красивым высоким такелажем с соответствующей площадью парусов — поэтому во время плавания вы, как яхтсмен, не почувствуете этого как недостаток. Интересная деталь: компания Hanse использует для корпуса модели 348 первый слой стеклопластика, изготовленный из дорогостоящей винилэфирной смолы, что в значительной степени способствует устойчивости к осмосу. Под ним конструкция продолжается с использованием обычной полиэфирной смолы.

Для кого парусник Hanse 348 подходит больше всего?

Класс яхт длиной 11 метров по-прежнему считается особенно компактным, простым в управлении и легко управляемым в одиночку даже в сложных ситуациях (как в порту, так и в море). Конечно, вы можете оснастить свою Hanse 348 носовым подруливающим устройством, но её компактность, по сути, в этом не нуждается. Поэтому, если вы хотите путешествовать в одиночку или наслаждаться отпуском вдвоём, 11-метровая яхта, такая как Hanse 348, идеально подходит: палуба достаточно просторна, чтобы быстро преодолевать дневные дистанции — то есть это настоящая круизная яхта, — а комфортабельное внутреннее пространство как в варианте с двумя каютами, так и в варианте с тремя каютами предоставляет достаточно места для хранения вещей или размещения гостей.

Hanse 348 также отлично подходит в качестве семейной яхты. Количество кают и, соответственно, имеющихся спальных мест идеально подходит для семьи с двумя детьми (если каждый ребенок, например, подросток, хочет или нуждается в собственной каюте). Кроме того, благодаря наличию трёх кают вы всегда будете готовы к неожиданным гостям на борту и сможете предложить им отдельную койку, не прибегая к «аварийному» решению в салоне. Единственный недостаток: Hanse 348 выпускается только с одним туалетом и ванной комнатой, которыми вам придётся пользоваться всем вместе. Другие производители предлагают планировки с двумя ванными комнатами, однако это происходит за счёт уменьшения размера кают.

Кокпит очень просторный и удобный, особенно нравится высококачественный столик в кокпите. Большая купальная платформа на корме имеет высокий борт — это обеспечивает безопасность для маленьких детей и домашних животных! — и на месте стоянки превращается в причал для купания. Так что это отличная яхта для отпуска.

Эффективная парусная схема — Hanse 348 демонстрирует высокую скорость!

Компания Hanse всегда уделяла особое внимание тому, чтобы яхты хорошо ходили под парусами и, прежде всего, демонстрировали одинаково высокую производительность на всех курсах. Ситуация немного меняется с появлением новейших проектов Racoupeau, которые уже в значительно большей степени ориентированы на круизы по Средиземному морю (то есть оптимизированы для хода по полуветру и по ветру), однако Hanse 348 по-прежнему представляет собой проект Judel/Vrolijk и, благодаря стройности, форме корпуса и довольно остроконечной носовой части, отлично ходит и против ветра.

Hanse 348 оснащена типичным самоповорачивающимся фоком площадью 22 квадратных метра, который можно сочетать с рулонным гротом (31,5 кв. м) или — что является лучшим выбором! — с классическим латным гротом (34 кв. м). Таким образом, максимальная площадь парусности при ходу против ветра составляет чуть менее 66 квадратных метров. Для сравнения: Oceanis 34.1 в комплектации «First Line» достигает 63 квадратных метров (но при этом весит более чем на 1 тонну меньше, чем 348). Таким образом, мы отнесли бы Hanse 348 к числу самых увлекательных с точки зрения парусного спорта и наиболее производительных яхт в этом классе. Этому способствует характерная для Hanse однорулевая система управления (с помощью двойных рулей), которая обеспечивает рулевому чуть больше обратной связи, а также дает преимущества при маневрировании в порту. Hanse 348 очень живая и маневренная, особенно при умеренном ветре, но при слабом и редком ветре ей срочно требуется увеличить площадь парусности: мы настоятельно рекомендуем заказать для этой яхты комплекты для геннакера и Code 0, чтобы как можно дольше обходиться без дизельного двигателя.

Простота управления: кокпит яхты Hanse 348

Мы уже говорили о пространстве и комфорте в кокпите для гостей на борту: скамейки достаточно длинные, борт достаточно высокий, чтобы обеспечить достаточную безопасность при крене и служить удобной спинкой. Особое внимание верфь уделила столу в кокпите, которому другие производители иногда уделяют недостаточно внимания.

Кокпит спроектирован с учетом потребностей яхтсменов и ориентирован на эргономику, простоту управления и удобный доступ. За рулевыми колесами у шкипера достаточно места. Даже люди с длинными ногами не будут чувствовать себя стесненно: как на сиденьях рулевого, так и при сидении сбоку на борту — везде очень удобно и обеспечивается хороший обзор.

К расположению лебедок нужно немного привыкнуть. Компания Hanse убрала рабочие лебедки с обеих сторон трапа и перенесла их на борт примерно в кормовую треть кокпита. Преимущество: больше нет тросов на трапе или в зоне для гостей. Недостаток: лебедки для генуи (здесь используемые для шкотов геннакера) на Hanse 348 расположены перед рабочими лебедками и смонтированы на подставке из нержавеющей стали, которая, к сожалению, выглядит несколько дешево и импровизированно. Под этой платформой проходят все тросы — от фаллов до рифовых тросов, а также шкоты фока и грота — к корме, к рабочим лебедкам. Это несколько нестандартно, но к этому вполне можно привыкнуть. Кстати, такую же конфигурацию вы найдёте и на модели Hanse 360 ST — так что, по крайней мере, у Hanse она, похоже, пользуется успехом.

Как уже говорилось, все тросы (в основном скрытые) проложены к корме, что позволяет сохранить свободное пространство в кокпите. Однако рулевому не удается дотянуться до лебедок прямо из-за руля, поэтому для регулировки парусов или рифления всегда приходится включать автопилот, а затем выходить в носовую часть.

В целом, однако, всё рассчитано на «легкое плавание»: если вы выберете вариант с латным гротом, мы рекомендуем, по крайней мере, установить на Hanse 348 электрический лебедок для фалов. Кстати, это оправдано даже в том случае, если у вас рулонный грот: тогда его можно будет рифнуть даже под нагрузкой, не поворачиваясь к ветру.

Купить Hanse 348 — вся информация для шкиперов и яхтсменов

Вперед, к новым горизонтам: «Hanse 348» как прогулочная яхта

Всё на борту яхты, особенно в версии с двумя каютами для владельца, рассчитано на дальний плавание. Эта лодка создана для путешествий. Мощное такелажное вооружение, прямое управление и простота эксплуатации обеспечивают высокую суточную скорость даже на длинных парусных дистанциях; при этом Hanse 348 удобна в управлении при любом ветре и отлично справляется с волнами, особенно с «прибалтийским волнением». Есть яхты длиной около 11 метров, которые предлагают больше комфорта и, следовательно, на якоре или в курортной зоне превосходят эту яхту в плане роскоши на борту — однако с точки зрения ходовых качеств и практичности конкурентов почти нет: здесь мы фактически видим на равных только Oceanis 34.1. Хотите купить парусную лодку? Hanse 348 должна занимать одно из первых мест в вашем списке.

Купить Hanse 348 — комфорт под палубой

Что предлагает Hanse 348 внутри?

Качество отделки и изготовления мебели у Hanse, как и положено для этой класса яхт, находится на хорошем уровне. Разумеется, от серийного продукта, тем более такого небольшого размера, нельзя ожидать чрезмерной роскоши или дополнительных опций. Тем не менее, интерьер Hanse 348 отличается прочной конструкцией. В частности, камбуз на яхтах Hanse всегда выполнен на высоком уровне: поверхности из Corian и качественное оборудование здесь являются стандартом.

Что касается дерева, то внутри используется шпон среднего качества, который время от времени украшен небольшими акцентами. Однако в «уязвимых» местах, таких как углы стола или кромки, мимо которых приходится постоянно проходить, пока отсутствуют детали из массива дерева или бруса. Подобно Beneteau, Hanse делает ставку на недорогие кромки, которые, хотя и очень легко отремонтировать самостоятельно, тем не менее доставляют неудобства из-за быстрого износа. Однако: ведь откуда-то должна браться чрезвычайно привлекательная цена этой парусной яхты, не так ли?

Оснащение лодки фурнитурой получилось удачным и вполне приличного качества, в то время как у других производителей она иногда бывает значительно дешевле. Что нас огорчает — хотя в этом классе лодок это вполне нормально — так это отсутствие потолочных панелей. Гладкая поверхность из стеклопластика не только выглядит дешево, но и при некоторых цветовых решениях может значительно «охладить» атмосферу в салоне. Что, в свою очередь, очень радует, так это большое количество окон и люков: свежего воздуха и, прежде всего, естественного света здесь более чем достаточно. Hanse 348 — первая яхта в линейке с окнами в корпусе салона, которые ещё больше улучшают атмосферу. К сожалению, они пока не установлены в носовой каюте, из-за чего она выглядит немного «как камера». Об этом подробнее позже.

Хотите купить Hanse 348? Достаточно двух вариантов планировки.

В стандартной комплектации яхта Hanse 348 имеет три каюты и туалет с ванной по левому борту. Эта ванная комната предназначена для совместного использования всеми жильцами всех трёх кают, что может создавать некоторую тесноту. Поскольку часть ванной теперь служит проходом в кормовую каюту по левому борту, принимать душ приходится в туалетной комнате. Это вполне возможно, но не выглядит особо «роскошно». Лучше с этой проблемой справляется «владельческая версия» модели 348, в которой осталось только две каюты.

При этом каюта по левому борту будет переоборудована под огромный и очень практичный ящик для хранения вещей и большую, расширенную ванную комнату размера XXL. Теперь здесь наконец-то можно принять душ в просторном, отдельно ограждаемом помещении, не затапливая всю ванную комнату.

Немного жаль, что в 2-кабинной версии кормовая продольная переборка, разделяющая обе зоны по направлению движения, не смещена в левый борт. Другие производители так и делают, создавая тем самым ещё больше места для отдыха в оставшейся кормовой каюте. В моделях Hanse в обеих версиях сохраняется симметричная перегородка, а кормовая каюта не увеличивается в размерах.

Классический салон с красивой просторной камбузом.

Даже если вы чаще пользуетесь кулинарными предложениями ресторанов на берегу или в маринах, хорошо оборудованная камбуз на прогулочной яхте просто необходима. Hanse 348 имеет классическую бортовую кухню L-образной формы, оснащенную всем необходимым: газовую плиту с духовкой (на 2 конфорки), 2 холодильника (один с верхней загрузкой, а другой — с боковой дверцей), а также много места для хранения в многочисленных отсеках. Рабочей поверхности достаточно, а если положить крышки из кориана на большую двухсекционную раковину, рабочая зона значительно увеличивается. Люк обеспечивает приток свежего воздуха, а близость к входной переборке позволяет парам быстро удаляться.

Салон получился очень удачным: если на борту более компактной модели Hanse 318 мы ещё отмечали «холодность» интерьера из-за большого количества белых панелей, то этот салон выглядит «теплее» и оснащён дополнительными местами для хранения вещей. Уже упомянутые иллюминаторы в корпусе создают отличную освещенность, которую дополняют большие окна в надстройке и два больших световых люка, которые даже можно открывать: разгар лета? Никаких проблем!

По левому борту расположена длинная диванная группа, на которой с комфортом поместятся два взрослых, а в сидячем положении она может вместить до 4 взрослых. Противоположно направлению движения, у переборки салона здесь оборудован небольшой навигационный уголок для шкипера с главной панелью управления и картографическим столом. Было бы интересно предложить вариант без навигационного уголка с удлинённым диваном, особенно для чартерного сектора. Напротив, по правому борту — U-образный диван: толстые подушки для сидения и спинки, простой, но большой кокпитный стол — и уютная атмосфера создана идеально. На наш взгляд, салон получился просто великолепным!

Немного прохладно, но очень просторно: каюты на яхте Hanse 348

Из-за отсутствия иллюминаторов в корпусе и каких-либо деревянных элементов, на наш взгляд, каюта владельца в носовой части получилась немного «холодной». Множество белых поверхностей не способствуют созданию уютной атмосферы; порой возникает ощущение, будто ты находишься в кабинете врача или в камере… Здесь Hanse вполне могла бы уделить больше внимания дизайну интерьера. Кроме того, через открытую дверь из салона виднеется белоснежная стена. Другие производители создают в носовых каютах (например, за счет красивых двойных дверей и большего количества деревянной инкрустации) гораздо более уютные и приятные интерьеры. В этом плане Hanse 348 производит очень холодное впечатление. Однако с точки зрения пространства, а также объёма мест для хранения, к передней части языка претензий нет. Большая V-образная кровать достаточно широкая и длинная для двух взрослых. В кормовых каютах царит уютная атмосфера: здесь верфь использовала значительно больше дерева, что уменьшило количество белых пластиковых поверхностей.

Поразительно широкие возможности для творчества

В отличие от большинства серийных верфей, Hanse предлагает множество вариантов, позволяющих изменить облик вашей 348 с помощью различных пород дерева, цветов пола, а также цветов и материалов обивки. Таким образом, ваша яхта может выглядеть современно в серо-бело-чёрной гамме или соответствовать актуальным тенденциям благодаря светлому дубу и грязевым оттенкам. Яхтсмены с консервативными вкусами могут также выбрать красное махагони. Это удивляет, ведь именно в случае небольших яхт слишком большое количество опций зачастую не окупается для верфей: Hanse, похоже, является здесь исключением, что нам очень нравится!

Резюме и заключение

Станет ли Hanse 348 вашей следующей парусной лодкой?

Если вы хотите приобрести яхту, на которой можно не только провести прекрасный парусный отпуск, но и при необходимости быстро преодолевать морские мили, то, на наш взгляд, Hanse 348 представляет собой прекрасное, сбалансированное сочетание простоты управления и комфорта на борту. Несмотря на то что проект Judel/Vrolijk 2018 года уже не соответствует современным тенденциям в дизайне корпусов, модель 348 с гордостью удерживает на ветру значительную площадь паруса и впечатляет амбициозных яхтсменов своей высокой маневренностью.

Под палубой лодка раскрывает множество граней, причем широкие возможности в плане дизайна особенно ярко проявляются в салоне. Носовая каюта производит холодное впечатление, зато камбуз оформлен образцово.

Купить Hanse 348 на рынке подержанных яхт

Учитывая, что срок строительства составляет 8 лет, среди тех, кто интересуется подержанными лодками, должно быть достаточно много предложений. При этом ассортимент варьируется от старых судов (выгодные покупки) до недавних подержанных лодок, которые выглядят практически как новые. Как всегда, при выборе подержанной лодки обращайте внимание на статус НДС и уточняйте вопрос о возможности использования судна в чартерных целях.

Стоит также отметить, что Hanse 348 (наряду с более компактной Hanse 315) является последней парусной яхтой в текущем ассортименте верфи, которая ещё не была модернизирована Оливье Ракупо: на данный момент неясно, появится ли новая модель и когда именно. Если это произойдет, это может привести к падению стоимости, прежде всего, новых яхт, но также даст возможность приобрести последние места в очереди на строительство модели 348 по специальной цене. Здесь стоит внимательно следить за новостями в мире парусного спорта. Однако, как уже было сказано, на данный момент это предсказать невозможно.

Купить Hanse 348 — что нам особенно нравится:

• Высокая оснастка и маневренность под парусами.
• Для лодки такого размера у нее довольно просторный кокпит.
• Прекрасный, уютный салон, предлагающий широкие возможности для творческого оформления.

Покупка Hanse 348 — на что следует обратить особое внимание:

• Расположение линь и лебедок в кокпите — к этому нужно немного привыкнуть.
• Каюта в носовой части выглядит аскетично и «холодно».
• Во всех вариантах имеется только 1 ванная комната.

Другие обзоры и отзывы: