Парусная лодка Dufour 48 для продажи

Универсальная яхта: 50 футов, которая порадует как владельцев, так и большие семьи с друзьями

Не дайте себя обмануть: цифра «48» в названии Dufour 48 заставляет думать, что она меньше, чем на самом деле. С общей длиной 15,29 м до бушприта эта яхта чуть длиннее 50 футов и, таким образом, уже относится к верхнему классу серийных яхт. Сегмент 15-метровых яхт отличается высокой конкуренцией, и поэтому каждый производитель стремится выделить свой продукт среди других. Так в чем же заключается сущность Dufour 48? Мы считаем, что этот круизер, спроектированный Умберто Фельчи, идеально подходит прежде всего для активного яхтенного отдыха с друзьями или семьёй: Современный корпус обеспечивает достаточную устойчивость и жесткость, позволяющие уверенно плавать даже при немного неспокойной погоде и волнении, но при этом создает внутри именно то пространство, которого взыскательные владельцы по праву ожидают от настоящей яхты для отдыха. Вы ищете новую или подержанную парусную яхту длиной около 15 метров? Тогда давайте выясним, может ли Dufour 48 стать вашей новой яхтой…

Жизнь на открытом воздухе и максимальный отдых: концепция Dufour 48

Верфь Dufour из Ла-Рошели с 90-х годов полностью преобразилась: еще тогда она была известна в основном благодаря парусным яхтам, ориентированным на высокие спортивные показатели, которые могли достойно соперничать в регатах, однако с 2010-х годов на побережье Атлантического океана компания все больше сосредоточилась на яхтах для отдыха и идеальном отпуске на воде. Шеф-дизайнер Умберто Фельчи, который также создавал проекты для бренда элитных яхт ICE Yachts и многих роскошных уникальных проектов, уже более 20 лет отвечает за это направление развития. Уже в серии Grand Large, предшествовавшей нынешнему поколению яхт, явно прослеживалась тенденция к увеличению объёма. Помимо увеличения объёма, которое под палубой проявляется прежде всего в просторных салонах и каютах, яхты Dufour всё чаще оснащаются гаджетами и приспособлениями для отдыха: Так, именно яхта Dufour первой предложила гриль «планча» на корме в качестве встроенного элемента. Эта опция, например, на современной модели Dufour 48 была доработана до полноценного бара у воды с барбекю и раковиной. К этому добавляется всё больше зон отдыха и лежанок для гостей: шезлонги на носу, просторный кокпит, обширная платформа для купания и множество модульных решений повышают комфорт на якоре или в гавани. Это настоящая «машина для отдыха», настоящий остров релаксации.

Тем не менее Фельчи старается не упускать из виду такие аспекты, как вес, такелаж и площадь парусов: ведь «Dufour» должна и впредь оставаться маневренной парусной яхтой, доставляющей удовольствие владельцам и гостям, когда она не стоит на якоре. Это удаётся не всем яхтам Dufour: в частности, более компактные модели, по сравнению с конкурентами, довольно тяжёлые (и, следовательно, менее маневренные, особенно при слабом ветре, который ведь предпочтительнее всего в отпуске), однако Dufour 48 к ним не относится: с легким водоизмещением всего 13 тонн она занимает очень хорошую позицию в середине рейтинга серийных моделей конкурентов — Beneteau, Jeanneau, Hanse и Bavaria.

Dufour 48 на продажу: современные линии и визуальные приёмы от дизайнера Умберто Фельчи

В нынешнем поколении яхт Dufour большие чёрные окна в корпусе доминируют в современном угловатом дизайне судов. В большинстве случаев они носят чисто декоративный характер, а настоящие оконные проёмы за ними значительно меньше — так что не стоит опасаться, что здесь что-то может произойти. Фельчи использует эти дизайнерские приёмы, чтобы визуально несколько скрыть относительно большой надводный борт яхт, то есть высокие бортовые стенки. Удлинённые окна визуально сглаживают очертания судна, придавая ему очень динамичный вид. Это особенно нравится молодой аудитории покупателей: в сочетании с красиво оформленными формами носа (особенно удачно выполненными на Dufour 470!) создается впечатление, что эти яхты являются круизными яхтами с высокими ходовыми качествами.

Однако это совершенно не так. Даже если яхты Dufour по сравнению с серийными конкурентами всегда славились своими ходовыми качествами, эти корпуса, ориентированные на объем, вряд ли смогут выиграть регаты. Однако они способны демонстрировать хорошие среднесуточные показатели даже на длинных переходах, ведь парусная компоновка Dufour 48 — что видно уже по динамичному наклону мачты — вполне способна развивать хорошую скорость даже при слабом и умеренном ветре.

Под палубой Лука Ардицио вновь воплотил в жизнь свою концепцию современного интерьера яхты. В частности, обеденный уголок в таком исполнении является настоящей изюминкой под палубой и не имеет аналогов ни на одной другой яхте — об этом подробнее поговорим позже.

Купить Dufour 48 — корпус, конструкция, технология изготовления и схема парусности

Привычное высокое качество изготовления: инфузия палубы и корпуса

В отличие от большинства других серийных производителей, компания Dufour уже при изготовлении самой маленькой яхты в своей линейке использует современные методы производства — вакуумную инжекцию и инфузию. Например, при изготовлении палубы яхты Dufour 48 стекловолоконные маты и сэндвич-пенопласты укладываются в форму «сухим» способом, все элементы тщательно выравниваются и фиксируются с помощью распыляемого клея. При вакуумной инжекции используются формы А и В, что гарантирует безупречный результат с обеих сторон формы. Формы А и В укладываются друг на друга и герметично закрываются. В один конец формы впрыскивается точно отмеренное количество смолы (отсюда и название «инъекция»), при этом на другом конце формы через шланги создается вакуум (не полный вакуум, но очень сильное под давление). Благодаря этому сильному отрицательному давлению вакуум «втягивает» смолу через всю форму. Все слои волокнистых матов и пенопластов пропитываются полностью, вплоть до самых мелких углов. Примерно через сутки большую форму для ламинирования можно открыть, и деталь готова.

Преимуществами этого (более дорогого) метода производства являются значительная экономия веса по сравнению с традиционным «ручным нанесением» и более высокая устойчивость к осмосу, поскольку в качестве материала используется не недорогой полиэстер, а винилэфир. Поскольку как сторона А, так и сторона В находятся в одной форме, «внутренняя» и «наружная» стороны палубы, изготовленной таким способом, выглядят очень эстетично. Поэтому требуется меньше доработок или панелей.

Корпус яхты Dufour 48 изготавливается методом вакуумной инфузии, который работает по аналогичному принципу, но только с одной стороной «А». Кроме того, для сэндвич-конструкции из жестких пенопластов компания Dufour использует материалы с высоким содержанием переработанных ПЭТ-бутылок. Это хороший подход к рациональному использованию ценных сырьевых ресурсов.

Каждый тип яхтсмена найдет здесь что-то для себя: динамичные ходовые качества

Мы уже упоминали об этом: яхты Dufour славятся отличными ходовыми качествами. Помимо Hanse Yachts, верфь в Ла-Рошели — единственный серийный производитель, который по-прежнему последовательно делает ставку на однорулевое управление, в то время как все остальные отдают предпочтение двухрулевому управлению. Как и во всём в судостроении, это сопряжено как с преимуществами, так и с компромиссами. Яхтсмены, которые всегда плавали на лодках с однорулевым управлением, зачастую с трудом привыкают к яхтам с двойным рулем. Они слишком привыкли к рулю, расположенному в потоке винта, и разработали свои собственные стратегии швартовки и отшвартовки. Поскольку двойное рулевое управление больше не может использовать поток от судового винта, здесь приходится кардинально переориентироваться и заново «тренироваться», особенно при маневрах. Кроме того, яхты с одним рулем обеспечивают несколько лучшую обратную связь, поскольку требуют меньшего количества отводящих тросов и цепей, тогда как двойные рули почти полностью гасят воздействие воды на рулевое перо.

С другой стороны, рулевые системы с одним рулем должны быть гораздо более массивными, а лопасти опускаются значительно ниже — будьте осторожны при швартовке задним ходом в заиленных гаванях! При сильном крене и курсах против ветра яхты с двойным рулем идут значительно спокойнее, с гораздо меньшим усилием на руле, а также более эффективно, поскольку при крене наклоненные короткие лопасти погружаются в воду прямо. В то время как у яхт Hanse и Dufour однорулевое рулевое устройство всегда будет стоять под углом. При этом, при управлении на наветренную сторону, оно пытается «поднять» лодку «из воды», а при управлении на подветренную сторону — «вдавить» её «в воду». В результате теряется немало энергии. Кроме того, автопилоты вынуждены работать интенсивнее и расходуют больше ценной энергии аккумулятора. Как потенциальному покупателю и будущему владельцу, будь то начинающий яхтсмен или опытный моряк, при смене лодки имеет смысл протестировать эти новые особенности управления и маневрирования, например, во время недели чартера или пробного плавания с дилером.

Варианты оснастки Dufour 48: от мягкой до жесткой

В любом случае — если управление с одного руля не представляет для вас проблемы, то на яхте Dufour 48 вас ждут три основных варианта оснастки. На протяжении многих лет верфь смогла укрепить свои позиции даже среди крупных операторов чартерных флотов: они ценят как вместительность, так и привлекательную цену яхт из Ла-Рошели. В чартерном бизнесе парусные характеристики, естественно, имеют второстепенное или даже третьестепенное значение, к тому же лишь немногие из чартерных гостей являются «настоящими» яхтсменами. Поэтому Dufour 48 в самой компактной версии «Easy Sailing» оснащена простым самоповоротом фока и, по желанию, рулонным гротом. Благодаря этому этой большой яхтой можно управлять и контролировать её ход исключительно с помощью всего двух лебедок.

Тем, кто хочет увеличить площадь парусности — а значит, получить больше мощности и динамики, — лучше подойдут «пакеты Ocean» и «Performance» от верфи: большой перекрывающийся генуя, а также расклешенный грот с классической латой обеспечат истинное удовольствие от парусного спорта. Для плавания при слабом ветре настоятельно рекомендуется оснастить Dufour 48 как минимум крейсерским геннакером A3, который на «отпускных курсах» между 80 и 160 градусами по АВА обеспечивает движение даже при скорости ветра менее 10 узлов. Тем, кто хочет плавать на этой французской яхте в чрезвычайно динамичных акваториях с часто меняющимися направлениями ветра — например, в Балтийском море или в Греции, — следует иметь на борту также Code 0 для курсов против ветра от 40 до 100 градусов: это, безусловно, доставит гораздо больше удовольствия, чем запускать 60-сильный мотор при слабом ветре!

Для плавания исключительно вдоль побережья и однодневных морских прогулок: Dufour 48 в качестве электрояхты

Да, такое тоже бывает: 50-футовые яхты, которые, по сути, «только» выходят из гавани, стоят на якоре несколько часов в красивой бухте, а вечером снова возвращаются на причал. Те, кто хочет постоянно находиться со своей лодкой вблизи побережья и имеет на причале соответствующие возможности для зарядки, могут заказать Dufour 48 в полностью электрической версии. В этом случае стандартный дизельный двигатель мощностью 60 PS заменяется электрическим подводным приводом мощностью 25 киловатт. Емкость современного литиевого аккумуляторного блока составляет 27 киловатт-часов, которую можно увеличить до 32 кВт. Таким образом, обеспечивается примерно такая же производительность в плане крутящего момента, мощности и скорости, как и у дизельной версии. Разумеется, современные аккумуляторные технологии пока не позволяют достичь такого же запаса хода, какой обеспечивается 250 литрами дизельного топлива.

Дизель-генератор (без него, по сути, не обойтись) может практически бесшумно заряжать слишком разряженные аккумуляторы благодаря своей мощности 14 кВт, оптимизированной для зарядки аккумуляторов. Если вы плывете на высокой скорости, при модернизации включите функцию рекуперации энергии винта и сможете зарядить аккумуляторы на мощность до 1,5 кВт. Вы собираетесь отправить Dufour 48 в район, защищенный от солнца? Те, кто выбирает опцию фиксированного бимини из стеклопластика, могут заказать крышу с солнечными панелями мощностью до 1,3 кВт, которые обеспечивают постоянную подзарядку — кстати, это, конечно, возможно и в классической версии с дизельным двигателем. Мы считаем этот подход достойным поддержки и вполне привлекательной альтернативой для программы плавания, в рамках которой яхта используется исключительно в качестве дневной лодки в прибрежных водах.

Dufour 48 на продажу: вся информация для шкиперов и яхтсменов

Универсальная парусная яхта длиной 50 футов

Компания Dufour представила новую 48-футовую яхту, которая отличается по-настоящему универсальным применением и призвана заинтересовать самые разные целевые группы. Благодаря трем вариантам оснастки и возможности выбора между стандартным килем глубиной 2,35 м и укороченным килем глубиной 1,75 м открывается множество комбинаций, позволяющих адаптировать яхту к вашей программе плавания и погодным условиям в данном акватории. Тем не менее, основное внимание к максимальному комфорту и полноценному отдыху остаётся «красной нитью» этой яхты, поэтому мы хотели бы здесь более подробно остановиться на некоторых особенностях этой яхты.

«Впусти солнце в своё сердце»: Dufour 48 и свет

Вы плаваете в довольно тёмных, часто облачных или переменчивых водах, таких как Северное море, Балтийское море или Северная Атлантика? Или для вас очень важно, чтобы солнечный свет в вашем любимом регионе для яхтенного отдыха действительно проникал во все уголки под палубой? Тогда Dufour 48 — именно то, что вам нужно: дизайнер интерьеров Лука Ардицио оснастил эту яхту удивительно большим количеством световых люков в палубе, люков и больших окон в надстройке и корпусе. Естественное освещение играет важную роль во всех современных яхтах Dufour, но модель 48 в этом плане особенно выделяется: от дополнительных окон в просторной каюте владельца до иллюминаторов в корпусе гостевых кают в кормовой части — яхта буквально пронизана светом. Это создаёт светлую, уютную атмосферу, особенно когда на улице не так уж и прекрасно: каждый солнечный луч используется и, отражаясь от множества светлых панелей и деревянных поверхностей, умножается в салоне.

Сюрприз: Dufour 48 — настоящая круизная яхта

На самом деле это совсем не в духе современных моделей Dufour, но модель 48 также может использоваться в качестве прогулочного судна: при планировке внутреннего пространства у вас есть возможность оборудовать каюту, расположенную перед гостевой каютой по левому борту, в качестве «хозяйственной зоны»: Здесь, помимо просторного места для хранения вещей, разместятся ваша стиральная машина и сушилка. Напротив вы даже можете вместо ванной комнаты обустроить бортовой офис. В сочетании с системой Starlink или другими Wi-Fi-роутерами вы легко перенесете своё рабочее место на борт и получите здесь, внизу, тихий, уединённый кабинет.

Будучи крупным 15-метровым судном, Dufour 48 не только сертифицирована в категории CE A для неограниченных океанских плаваний, но и, благодаря «океанскому» или «перфоманс-пакету», более чем способна быстро, безопасно и с комфортом перевезти вас через Атлантический океан и за его пределы.

Dufour 48 на продажу — варианты кают и ванных комнат

Помимо довольно неожиданной возможности оборудовать эту лодку как прогулочную яхту, Dufour 48 в целом предлагает четыре варианта планировки салона. Особенно в том, что касается выбора камбуза, это больше, чем предлагают другие верфи в плане индивидуализации. Ведь в отношении бортовой кухни у вас есть выбор между классической продольной камбузом, установленной по левому борту (где ей и положено находиться), и, как нам кажется, очень красивой и инновационной «фронтальной камбузом», расположенной по всей ширине яхты у носовой переборки. В этом случае кухня располагается точно на киле и, следовательно, в точке поворота яхты — в плохую погоду и при волнении море это будет самое спокойное место на яхте. Для владельцев, планирующих длительные плавания, это вполне интересный вариант.

В просторной и очень стильно оформленной каюте владельца в носовой части душ и туалет расположены отдельно. Кровать островного типа имеет достаточные размеры и открывает прекрасный вид через иллюминаторы корпуса. Здесь также имеется более чем достаточно места для хранения вашего парусного снаряжения. В чартерной версии Dufour 48 каюта владельца отделена продольной переборкой, благодаря чему обе носовые каюты теперь также имеют собственные санузлы.

В кормовой части всегда имеются две одинаковые по размеру каюты для гостей, которые отличаются удобной планировкой и приятным освещением. В стандартной комплектации на Dufour 48 в кормовой части ванная комната расположена только по правому борту: если вам не требуется подсобное помещение, его можно переоборудовать в вторую ванную комнату в кормовой части по левому борту. Однако это помещение может быть и каютой типа «Пуллман», что обеспечит максимальную вместимость — 10 спальных мест плюс каюта шкипера.

Это нужно любить: экстравагантный салон

Визуальной «изюминкой» салона является экстравагантный обеденный стол. Ardizio, сознательно или бессознательно, встроил здесь небольшой «камнек преткновения», ведь к алмазообразной форме стола нужно привыкнуть. Эта форма стола, уникальная для парусных яхт и поэтому вызывающая много споров, уже заставила многих потенциальных покупателей отказаться от покупки, но при этом находит своих поклонников, которые хотят «наконец-то чего-то другого». Так или иначе: за этим столом помещаются до 8 (!) человек в варианте с продольной камбузом или, по крайней мере, до 6 человек в варианте с более компактной передней камбузом. Мы рекомендуем вам очень внимательно изучить оба варианта салона на настоящей лодке, ведь, в конце концов, вы будете проводить здесь немало времени.

Остров для купания и оазис отдыха: Dufour 48 — это то, что нужно

Большая часть жизни на борту проходит на палубе. Dufour 48 предлагает множество различных зон, где можно расслабиться и отдохнуть. Во-первых, носовая часть спроектирована так, что на надстройке можно обустроить большую зону для загара с очень удобными подушками: если установить здесь ещё и тент над стакселем, это место может стать вашим новым любимым уголком. Рядом с водой, но при этом защищённое и, главное, вдали от суеты в кокпите. Здесь можно спокойно почитать книгу или просто отдохнуть на солнышке под любимую музыку.

В кормовой части просторный кокпит является центром жизни на борту. Два разделенных стола в кокпите оставляют свободным центральный проход, что обеспечивает беспрепятственное передвижение в любое время. Поскольку рабочие лебедки на Dufour 48 установлены по обе стороны от трапа, шкиперу или рулевому часто приходится проходить здесь, не мешая при этом гостям. Мы считаем, что на яхте длиной 50 футов вполне можно было бы разместить все тросы на корме, как это сделано на яхтах Oceanis и других подобных моделей, но, возможно, такая конфигурация Dufour также является отсылкой к активному парусным спорту.

В самой задней части корма полностью закрыта и оснащена сиденьями рулевого и центральным блоком «Wetbar». Бар «Wetbar» раскладывается, и шеф-повар, занимающийся барбекю, управляет грилем «планча» с раскладной платформы для купания. Здесь, помимо самого гриля, находится также раковина (например, для потрошения и чистки свежевыловленной рыбы), а также холодильные камеры. Отличная идея: блок «Wetbar» можно расширить в сторону кокпита с помощью большой центральной детали из стеклопластика, которая затем с помощью большой подушки превращается в центральный остров для загара. Шикарно!

Dufour ведет агрессивную ценовую политику на рынке

Хотя времена открытого ценового противостояния с использованием демпинговых цен, которые наступили после приобретения верфи производителем катамаранов Fountaine-Pajot, уже давно остались в прошлом, однако Dufour 48, с начальной ценой, составляющей в настоящее время всего 355 000 евро нетто, явно выделяется в сегменте 50-футовых яхт серийного производства. Тем не менее, выбирая различные опции, особенно многочисленные привлекательные пакеты и элементы комфорта, можно быстро оказаться в тех же бюджетных рамках, в которых действуют и другие бренды. Тем не менее верфь придерживается своего расчёта: с помощью чрезвычайно привлекательных стартовых цен «заставить нервничать» как конкурентов, так и целевых клиентов. Мы видим, что этот расчёт оправдывается, по крайней мере, в сфере чартера — здесь в настоящее время активно и с удовольствием заказывают яхты в Ла-Рошели.

Резюме и заключение

Станет ли Dufour 48 вашей следующей яхтой?

Если вы хотите приобрести универсальную парусную яхту, явно ориентированную на комфорт, то вам стоит обратить внимание на Dufour 48. Хорошее соотношение веса и площади парусов (по крайней мере, в версиях «Ocean» и «Performance») обещает отличную маневренность и высокие ходовые качества. Выбор внутренней отделки чрезвычайно широк, поэтому каждый найдет что-то подходящее для любого типа плавания и любого района. Качество изготовления соответствует высоким стандартам серийных производителей, причём корпус и палуба, в частности, изготовлены с высоким качеством благодаря вакуумной технологии. Элегантная, универсальная яхта для отдыха, которая, безусловно, имеет свои «особенности».

… или все-таки Dufour 470?

Лишь незначительно меньшая по размеру, адаптированная в текущей версии к дизайну линейки, но все еще соответствующая стандартам «старой» линейки Grand Large, сестра модели Dufour 48 — модель 470 — может стать интересной (в том числе с точки зрения бюджета) альтернативой. Мы не знаем, как долго верфь будет держать эту яхту в своей линейке, поскольку обе яхты уже очень похожи друг на друга — если для вас ходовые качества все же важнее, то вам стоит присмотреться к Dufour 470 повнимательнее.

Купить Dufour 48 — Что нам особенно нравится:

• Огромное пространство и высокая модульность, позволяющая создавать индивидуальный дизайн.
• Отличная зона для владельца, а кухня, выходящая на фасад, — это нечто особенное.
• Привлекательная стартовая цена в классе 50-футовых яхт.

Купить Dufour 48 — здесь стоит присмотреться повнимательнее:

• Привлекательный стартовый бюджет может быстро «раздуться».
• К гостиной, особенно к обеденному столу, может потребоваться время, чтобы привыкнуть.
• Электрическая версия больше подходит для плавания вдоль побережья и дневных прогулок.

Другие обзоры и отзывы: