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En un cobertizo finlandés, Lukas Sjöman construyó una embarcación de once metros de eslora que genera su propia energía eléctrica de navegación. El Helios 11 combina un casco ligero de contrachapado, paneles solares de gran superficie y una propulsión eléctrica. En su viaje hasta Ibiza, el finlandés puso a prueba este insólito diseño.

Quien navega en yate disfruta de la naturaleza desde una perspectiva especial. Lejos de la luz artificial y muy cerca de la superficie del agua, se hacen visibles fenómenos que en tierra pasan fácilmente desapercibidos. Después de haber presentado ya el mar luminoso, las ballenas jorobadas en migración y los misteriosos paisajes de las profundidades marinas, esta vez dirigimos la mirada hacia el norte, hacia los arrecifes tropicales y hacia un fenómeno meteorológico extraordinario.

El 15 de noviembre de 2026, Dan y Kika Deckert tienen previsto zarpar desde Gibraltar a bordo de su velero Uma para emprender una extraordinaria vuelta al mundo a vela. Su objetivo es completar el viaje en un plazo de doce meses, sin utilizar en absoluto combustibles fósiles para la propulsión, la generación de electricidad a bordo ni para cocinar. Esto significa: sin motor diésel, sin generador y sin gas para cocinar.

Los puertos deportivos son, desde hace tiempo, mucho más que meros amarres protegidos con electricidad, agua y combustible. Algunos combinan la navegación de recreo con una arquitectura futurista, una historia centenaria o paisajes espectaculares. Tres puertos especialmente diferentes demuestran lo extraordinario que puede ser hacer una escala en el mar.

Las reformas de superyates son una parte fundamental del sector, pero a menudo se pasa por alto el aspecto jurídico. Con su permiso, he adaptado para los lectores de Yachtall las ideas clave del artículo del abogado especializado en superyates Efe Ülken —publicado originalmente en Internet— sobre la gestión de los riesgos jurídicos durante una reforma.

La estrella del fútbol noruego Erling Haaland celebró su 26.º cumpleaños por todo lo alto, pasando el fin de semana a bordo del yate a motor Elis Et Mar, de 57 metros, en Cerdeña, junto a su novia, Isabel Haugseng Johansen, sus amigos y su compañero en la selección noruega, Sander Berge. Foto: Instagram de Isabella

El lujo comienza allí donde ni siquiera el propio puerto deportivo resulta ya suficiente. Por eso, para algunas de las personas más ricas del mundo, su estilo de vida no solo incluye un superyate, sino toda una isla privada, con su propio puerto deportivo, helipuerto y villas exclusivas. Pero, ¿quién posee este tipo de islas, qué las hace tan especiales y por qué la sostenibilidad desempeña hoy en día un papel cada vez más importante incluso en el segmento del lujo absoluto?

El superyate «Al Lusail», de 123 metros de eslora, propiedad del emir de Catar, fue sometido a una renovación integral en el astillero Lürssen de Bremen. Las obras duraron unos siete meses y, según las informaciones, costaron más de 35 millones de dólares estadounidenses.

En el mundo de la construcción de superyates, cada época ha aportado un nuevo nivel de sofisticación. Primero llegó el dominio del mar en sí mismo. Después, las zonas de estar para los invitados se convirtieron en palacios flotantes. Posteriormente, la infraestructura para la tripulación se puso al día.

Imagina zambullirte en una piscina de lujo mientras navegas por mar abierto, para darte cuenta de que el agua en la que estás flotando formaba parte del mar hace solo unos instantes. Puedes llenar tu piscina con el agua del océano. (Foto: Superyachtfan)

Para dar el pistoletazo de salida al fin de semana de la carrera, McLaren, el legendario pionero británico de la automoción, llamó la atención con la entrega de su flamante MCL-HY Hypercar en el puerto, amarrado a la cubierta delantera de un enorme superyate de 73 metros llamado Lunasea.

En el mundo de los megayates modernos, la incorporación de un segundo helipuerto obedece a una estricta lógica operativa, a las normas de seguridad y a una logística compleja, más que a un mero alarde de ostentación.

Los yates de lujo se consideran obras maestras de la tecnología moderna, equipados con sistemas de satélite, radar, tecnología de emergencia y equipos de seguridad que cuestan millones. Por eso resultan aún más fascinantes los casos en los que incluso estos palacios flotantes parecen desaparecer sin dejar rastro. Desde hace décadas circulan leyendas sobre yates desaparecidos, enigmáticos barcos fantasma y accidentes sin resolver en alta mar. El misterio se intensifica cuando la tripulación y el propietario desaparecen sin dejar rastro y solo queda un yate abandonado.

Los yates con hidroalas se cuentan entre los avances más fascinantes de la construcción naval moderna. Cuando alcanzan la velocidad suficiente, se elevan sobre el agua y dan la impresión de estar casi flotando. Este principio se basa en unas alas situadas bajo el casco, las llamadas hidroalas. La idea existe desde principios del siglo XX, pero no ha sido hasta ahora, gracias a los materiales modernos, cuando se ha podido llevar a la práctica.

Puede parecer sacado directamente de una película, pero en realidad lo es. En «Failure to Launch» hay una escena así. Fíjate en el momento en que pillan al agente de yates y este intenta escapar. (Foto de IMDb)