Cómo evitar errores costosos: consejos de un abogado especializado en superyates

Bahar O.

Las reformas de superyates son una parte fundamental del sector, pero a menudo se pasa por alto el aspecto jurídico. Con su permiso, he adaptado para los lectores de Yachtall las ideas clave del artículo del abogado especializado en superyates Efe Ülken —publicado originalmente en Internet— sobre la gestión de los riesgos jurídicos durante una reforma.

El éxito de una remodelación de un superyate va mucho más allá de una ingeniería y una artesanía excepcionales. También depende de una minuciosa planificación jurídica que contribuya a que el proyecto se mantenga dentro de los plazos y del presupuesto previstos, y libre de disputas innecesarias. Desde la selección del astillero adecuado y la negociación de un contrato bien estructurado hasta la gestión de los cambios en el proyecto, las autorizaciones reglamentarias y la entrega final, las decisiones jurídicas desempeñan un papel fundamental en cada fase.

A continuación se presentan los puntos clave que todo propietario de un yate, director de proyecto y profesional del sector debe conocer antes de iniciar la remodelación de un superyate.

Una remodelación no es solo un proyecto técnico.

Es, en igual medida, una iniciativa comercial y jurídica, en la que el marco contractual suele ser tan importante como los trabajos de ingeniería.

La planificación jurídica debe comenzar antes de que dé inicio el proyecto.

Los abogados deben participar desde la fase de selección del astillero, y no solo cuando surgen controversias.

La elección del astillero adecuado requiere un exhaustivo proceso de diligencia debida.

Más allá del precio y las instalaciones, los armadores deben evaluar la estabilidad financiera del astillero, su forma jurídica, los seguros, las licencias, la experiencia, los subcontratistas y la reputación.

Un contrato de reacondicionamiento debe prever posibles cambios.

Dado que son habituales los problemas estructurales inesperados y las modificaciones solicitadas por el armador, los contratos deben incluir procedimientos claros en materia de modificaciones, pagos, responsabilidades y fechas de entrega.

Se debe revisar el seguro antes de que comiencen los trabajos.

Los propietarios deben determinar si las pólizas existentes son suficientes o si se necesita un seguro específico para el proyecto, con las responsabilidades claramente asignadas.

Cada modificación debe quedar documentada.

Los acuerdos informales durante el proyecto son una fuente importante de disputas sobre costes, retrasos y alcance.

La finalización no se produce simplemente cuando se termina el trabajo.

Unos procedimientos de aceptación claros, unas normas de calidad cuantificables y unas inspecciones objetivas ayudan a evitar desacuerdos en el momento de la entrega.

El cumplimiento normativo es tan importante como el trabajo físico.

Las remodelaciones pueden requerir autorizaciones del Estado del pabellón, la sociedad de clasificación y otras autoridades antes de que el yate pueda volver a entrar en servicio legalmente.

El tiempo es un activo comercial.

Los contratos deben tener en cuenta de forma realista los retrasos causados por las cadenas de suministro, las autorizaciones reglamentarias, los hallazgos técnicos y los cambios solicitados por el propietario.

La intervención jurídica temprana reduce el riesgo.

Los abogados deben colaborar con los propietarios, los gestores de proyectos y los consultores técnicos a lo largo de todo el proyecto para ayudar a prevenir los litigios, en lugar de limitarse a resolverlos.

Conclusión

El éxito de una remodelación de un superyate no solo se mide por la calidad del yate terminado, sino también por la solidez del marco jurídico que respalda el proyecto. Una diligencia debida minuciosa, un contrato bien redactado, una gestión eficaz de los cambios, el cumplimiento normativo y una planificación jurídica temprana son esenciales para llevar a cabo una remodelación a tiempo, dentro del presupuesto y sin disputas legales innecesarias.