La brecha se amplía: precios de los superyates de nueva construcción frente a los de segunda mano

Bahar O.

Durante el auge provocado por la pandemia, comprar un superyate de segunda mano resultaba casi tan caro como encargar uno nuevo. Los compradores pagaban de buen grado una prima por «entrega inmediata» para poder zarpar de inmediato. Hoy en día, la situación ha cambiado: la diferencia de precio entre los superyates de nueva construcción y los de segunda mano se está ampliando rápidamente. A continuación explicamos por qué.

1. Obsolescencia tecnológica

Las normativas medioambientales más estrictas —como la norma Tier III de la OMI y el RCDE de la UE— están redefiniendo el valor de los buques. Los buques de nueva construcción salen de los astilleros equipados con propulsión híbrida, catalizadores SCR y preparadas para utilizar combustibles ecológicos. Por el contrario, la modernización de un yate diésel convencional de más de 10 años de antigüedad conlleva enormes costes de remodelación, lo que lleva a los compradores a exigir importantes descuentos en el stock más antiguo.

2. Fin de la prima por «entrega inmediata»

Aunque los principales astilleros siguen con la agenda completa hasta 2028-2029, el stock de las agencias de intermediación se ha normalizado. Los compradores ya no se enfrentan a una escasez aguda de yates de segunda mano, lo que elimina de hecho la prima de entrega propia de la era de la pandemia.

3. Aumento de los costes de construcción (CAPEX)

La construcción de un superyate se ha encarecido considerablemente. El aumento de los costes de mano de obra, de las materias primas y de los sistemas avanzados a bordo ha hecho que los precios de las nuevas construcciones por tonelada bruta (GT) se hayan incrementado en más de un 30 % en cinco años, lo que ha elevado el precio mínimo de las nuevas embarcaciones.

4. Carga operativa y de mantenimiento

Los yates más antiguos conllevan mayores riesgos operativos: inspecciones de clase frecuentes, averías mecánicas inesperadas y un mayor consumo de combustible. Los compradores actuales prefieren la protección que ofrece la garantía y los menores costes operativos de las nuevas construcciones, lo que penaliza a las embarcaciones más antiguas en las negociaciones.

En el mercado actual de los superyates, la sostenibilidad y la relevancia tecnológica determinan el valor tanto como la eslora y el lujo, lo que sigue ampliando la brecha entre los precios de las embarcaciones de nueva construcción y las de segunda mano.

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