Comparaison des prix entre les superyachts neufs et d’occasion : un écart qui se creuse

Bahar O.

Au plus fort de la flambée des prix liée à la pandémie, l’achat d’un superyacht d’occasion coûtait presque aussi cher que celui d’un bateau neuf. Les acheteurs n’hésitaient pas à payer un supplément pour bénéficier d’une « livraison immédiate » et pouvoir prendre la mer sans attendre. Aujourd’hui, la tendance s’est inversée : l’écart de prix entre les superyachts neufs et d’occasion se creuse rapidement. Voici pourquoi.

1. Obsolescence technologique

Des réglementations environnementales plus strictes – telles que la norme IMO Tier III et le système d’échange de quotas d’émission de l’UE (EU ETS) – redéfinissent la valeur des navires. Les navires neufs sortent des chantiers navals équipés d’une propulsion hybride, de catalyseurs SCR et d’une compatibilité avec les carburants verts. À l’inverse, la mise à niveau d’un bateau à moteur diesel conventionnel de plus de 10 ans nécessite des coûts de rénovation considérables, ce qui conduit les acheteurs à exiger des remises importantes sur les stocks plus anciens.

2. Fin de la prime de « livraison immédiate »

Alors que les carnets de commandes des principaux chantiers navals restent pleins jusqu’en 2028/2029, l’offre des courtiers s’est normalisée. Les acheteurs ne sont plus confrontés à une pénurie aiguë de bateaux d’occasion, ce qui élimine de fait la prime de livraison apparue pendant la pandémie.

3. Hausse des coûts de construction (CAPEX)

La construction d’un super-yacht est devenue nettement plus coûteuse. La flambée des coûts de main-d’œuvre, des matières premières et des systèmes embarqués de pointe a fait grimper les prix des nouvelles constructions par tonne brute (GT) de plus de 30 % en cinq ans, créant ainsi un seuil de prix plus élevé pour les nouveaux bateaux.

4. Charge opérationnelle et d’entretien

Les bateaux plus anciens présentent des risques opérationnels plus élevés : inspections fréquentes par les organismes de classification, pannes mécaniques imprévues et consommation de carburant plus importante. Les acheteurs d’aujourd’hui privilégient la couverture de garantie et les coûts d’exploitation réduits des bateaux neufs, ce qui pénalise les bateaux plus anciens lors des négociations.

Sur le marché actuel des super-yachts, la durabilité et la pertinence technologique déterminent la valeur tout autant que la longueur et le luxe, ce qui continue d’élargir l’écart entre les prix des bateaux neufs et ceux des bateaux d’occasion.

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