Hatırlatma listesine ekle
Tekneyi hatırlatma listesinden kaldırın
14
Hatırlatma listenizin tüm cihazlarınızda olmasını ister misiniz? Giriş yapın veya ücretsiz kaydolun.
300
İzleme listesine yalnızca 300 ilan kaydedilebilir. Ek ilan kaydetmek için önce izleme listesinden bazı ilanları kaldırmanız gerekir.
boatDetail
boatDetail
0
bid=s311598
bid=s311598
s311598
5
Marker Rondbouw 10.50 (yelkenli tekne) - Satış
yelkenli tekne / düz karınlı tekne, geleneksel yelkenliler, oldtimerResimler
1 / 37
▶
▶
resimler
yazdır
paylaş
Açıklama +
De 'Grondzee' nieuw in de etalage van scheepsmakelaardij Friesland.
De schipper vertelt dat de naam is afgeleid van het Monnickendams voor een bierglas gevuld met jenever dat werd gedronken als er iets te vieren viel. En zo is er waarschijnlijk ook ooit geklonken op de Marker Rondbouw 'Christina' toen die als visserschip van stapel liep. Inmiddels is het schip omgedoopt tot de 'Grondzee', een stoere platbodem, maar de uitstraling van een visserman heeft het behouden!
De huidige eigenaren hebben het ooit opgehaald uit Denemarken waar het na allerlei omzwervingen over wad en zee terecht was gekomen. Geeft ook al aan dat het schip heel wat water en wind aan kan. Na een lange tocht via de Oostzee en de Elbe is het schip weer teruggekeerd naar de gronden van de voormalige Zuiderzee waar het ooit allemaal begon en ligt het afgemeerd in een museumhaven in Noord Holland.
Het schip is opvallend breed gebouwd met een stompe brede kop die uitloopt in een smalle kont waar vroeger de netten over het boeisel naar binnen werden gehesen die dan vervolgens werden geleegd in de bun die overigens nog steeds zichtbaar is als een deel van de bodemplaat die inmiddels is dichtgelast. Een en al historie deze oude dame die ook nog eens bijna helemaal origineel is en goed op dikte!
De indeling is alsof je aan boord bent van een kajuitjacht met de nodige comfort, zoals een keukenblok aan SB, een koelbox aan BB en andere inventaris die je ook aan boord van luxe jachten aantreft. Onder het voordek een knusse hut met 2 langsbedden en een aparte ruimte voor het toilet en wat hang- en legkasten. De stahoogte is uiteraard beperkt maar toch wat hoger dan je verwacht vanwege de holte voorin. Verder is het interieur eenvoudig zoals je kan verwachten aan boord van een visserman.
Technisch is het schip dik in orde, ook al kan het hier en daar wel een verfje gebruiken. Je ziet aan alles dat het schip vanaf het begin goed en met veel liefde onderhouden is. Wat vernieuwd moest worden is vernieuwd, maar de oude Ford Lehman scheepsdiesel uit de jaren vijftig/zestig met een onverwoestbaar gegoten blok staat nog steeds onder de motorkap en loopt alsof die gisteren is ingebouwd. Verder aan boord: een omvormer en lader, 2 accusets, een boegschroef, een elektrische anker- en strijklier en ga zo maar door.
De 'Grondzee' is geen snelle zeiler, dat zal iedereen begrijpen, maar wel een makkelijke zeiler met een goed hanteerbaar tuig dat alleen te zetten is en goed getrimd staat zodat er weinig druk op het roer tijdens het zeilen staat. Goed te manoeuvreren schip dus dat ondanks zijn robuustheid met een vinger te zeilen is en niet loef- of leigierig is. Tuig is van recente datum; prachtige bruine zeilen van dacron (grootzeil 4 jaar oud), massieve rondhouten zoals de mast, de giek en de bokkepoten. Ook de zwaarden en al het houtwerk zijn goed onderhouden.... tam metin
De schipper vertelt dat de naam is afgeleid van het Monnickendams voor een bierglas gevuld met jenever dat werd gedronken als er iets te vieren viel. En zo is er waarschijnlijk ook ooit geklonken op de Marker Rondbouw 'Christina' toen die als visserschip van stapel liep. Inmiddels is het schip omgedoopt tot de 'Grondzee', een stoere platbodem, maar de uitstraling van een visserman heeft het behouden!
De huidige eigenaren hebben het ooit opgehaald uit Denemarken waar het na allerlei omzwervingen over wad en zee terecht was gekomen. Geeft ook al aan dat het schip heel wat water en wind aan kan. Na een lange tocht via de Oostzee en de Elbe is het schip weer teruggekeerd naar de gronden van de voormalige Zuiderzee waar het ooit allemaal begon en ligt het afgemeerd in een museumhaven in Noord Holland.
Het schip is opvallend breed gebouwd met een stompe brede kop die uitloopt in een smalle kont waar vroeger de netten over het boeisel naar binnen werden gehesen die dan vervolgens werden geleegd in de bun die overigens nog steeds zichtbaar is als een deel van de bodemplaat die inmiddels is dichtgelast. Een en al historie deze oude dame die ook nog eens bijna helemaal origineel is en goed op dikte!
De indeling is alsof je aan boord bent van een kajuitjacht met de nodige comfort, zoals een keukenblok aan SB, een koelbox aan BB en andere inventaris die je ook aan boord van luxe jachten aantreft. Onder het voordek een knusse hut met 2 langsbedden en een aparte ruimte voor het toilet en wat hang- en legkasten. De stahoogte is uiteraard beperkt maar toch wat hoger dan je verwacht vanwege de holte voorin. Verder is het interieur eenvoudig zoals je kan verwachten aan boord van een visserman.
Technisch is het schip dik in orde, ook al kan het hier en daar wel een verfje gebruiken. Je ziet aan alles dat het schip vanaf het begin goed en met veel liefde onderhouden is. Wat vernieuwd moest worden is vernieuwd, maar de oude Ford Lehman scheepsdiesel uit de jaren vijftig/zestig met een onverwoestbaar gegoten blok staat nog steeds onder de motorkap en loopt alsof die gisteren is ingebouwd. Verder aan boord: een omvormer en lader, 2 accusets, een boegschroef, een elektrische anker- en strijklier en ga zo maar door.
De 'Grondzee' is geen snelle zeiler, dat zal iedereen begrijpen, maar wel een makkelijke zeiler met een goed hanteerbaar tuig dat alleen te zetten is en goed getrimd staat zodat er weinig druk op het roer tijdens het zeilen staat. Goed te manoeuvreren schip dus dat ondanks zijn robuustheid met een vinger te zeilen is en niet loef- of leigierig is. Tuig is van recente datum; prachtige bruine zeilen van dacron (grootzeil 4 jaar oud), massieve rondhouten zoals de mast, de giek en de bokkepoten. Ook de zwaarden en al het houtwerk zijn goed onderhouden.... tam metin
seçimi kapatın
Tekne bilgileri +
Tekne bilgileri Marker Rondbouw 10.50
Fiyat:
€ 22.500
Tekne kimliği:
s311598
Tekne modeli:
Marker Rondbouw 10.50
Üretici:
Marker Rondbouw
Tekne türü:
yelkenli tekne
Tekne kategorisi:
düz karınlı tekne, geleneksel yelkenliler
Kategori:
oldtimer
Üretim yılı:
1936
İ̇lk suya indirme:
1936
Önceki sahip:
1
Konum:
Hollanda, Den Helder
Kabin:
1
Gövde malzemesi:
çelik tekne
Gövde rengi:
siyah
Kumanda:
dümen yekesi
Teknik bilgiler
Uzunluk:
10,50 m (34 feet)
Genişlik / su kesimi:
3,45 / 0,60 m
Ayakta durma yüksekliği:
1,60 m
Ağırlık:
yakl. 12.500 kg
Tuvalet sayısı:
1
Motor:
Ford Lehman
Motor gücü:
76 BG (56 kW)
Yakıt:
dizel
Tahrik:
şaft tahriki
Silindir sayısı:
4
Üretim yılı:
1956
Seyir hızı:
4 kn
Azami hız:
5 kn
Seyir hızında tüketim:
4 l/saat
Azami hızda tüketim:
4 l/saat
Menzil:
100 nmi
Mümkün olan azami motor:
76 BG
Yakıt deposu:
75 l
Yakıt deposu - malzeme:
paslanmaz çelik
Temiz su deposu:
150 l
Temiz su deposu - malzeme:
paslanmaz çelik
seçimi kapatın
Reklam/servis
Donanım+
Marker Rondbouw 10.50 satın almak - Satılık düz karınlı tekne - yelkenli tekne donanımı
Navigasyondevir göstergesi, navigasyon fenerleri, pusula
Teknik donanım
akü, akü şarj cihazı, basınçlı su sistemi, baş pervane, demir, inverter, sahil elektriği 220V, sıcak su sistemi
Güvenlik
can yelekleri, kendiliğinden su tahliyesi, manuel sintine pompası, yangın söndürücü
Güverte donanımı
tik güverte, yüzme merdiveni
Kabin dağılımı
donatan kamarası, kıç kamara
İç mekan
elektrikli buzdolabı, elektrikli ocak, mauel tuvalet
Yelken bezleri
havuzluk örtüsü
Diğer donanım
güneşlenme minderi
seçimi kapatın
İletişim-
Marker Rondbouw 10.50 - Bağlayıcı olmadan bilgilendirme - düz karınlı tekne
pf-22527
Satıcıya, bu teklifi Happycharter’da bulduğunuzu söyleyin.
İletişim:
Scheepsmakelaardij Friesland
Bay Graziano Bijlsma
Emmakade 213
8921 CB Leeuwarden
Hollanda
Mobil:
göster
Diller:
almanca, ingilizce, fransızca, flemenkçe
www.scheepsmakelaardijfriesland.nl
7 yıldan beri yachtall.com’da Yanıtlama oranı ortalamanın üzerindeseçimi kapatın
Tekne al:
düz karınlı tekneler yelkenli tekneler satın almak yelkenli tekneler Hollanda ikinci el tekneler çelik tekneler
düz karınlı tekneler yelkenli tekneler satın almak yelkenli tekneler Hollanda ikinci el tekneler çelik tekneler
Başka tekneler (tıpkı Marker Rondbouw 10.50) - satın almak ve satmak için
Zeiltjalk
Yelkenli tekne / düz karınlı tekne: Tjalk, oldtimer, çelik tekneUzunluk x genişlik: 10,80 m x 2,80 m, 10,80 x 2,80 m ür. y.: 1928, kabin: 1
Motor: Timray TMD49DI, 49 BG (36 kW), dizel
€ 39.500
Demirleme yeri: Hollanda, Terkaple
1928
Şirket: Scheepsmakelaardij Friesland
Fiyat: € 39.500
Schokker Vollenhove 10.50
Yelkenli tekne / düz karınlı tekne: Schokker, ikinci el tekne, çelik tekneUzunluk x genişlik: 10,50 m x 3,40 m, 10,50 x 3,40 m ür. y.: 1998, kabin: 1
Motor: Mitsubishi Drinkwaard, dizel
€ 59.500
Demirleme yeri: Hollanda
1998
Şirket: Scheepsmakelaardij Friesland
Fiyat: € 59.500
Bu yelkenli tekneler hoşunuza gidebilir
Moody 36 Mk II (10,77 m) Bavaria 32 (10,29 m) Bavaria 34-3 (10,50 m) Bénéteau Oceanis 35.1 (10,45 m) Bénéteau First 32S5 (9,90 m) Dehler 34 (10,70 m) Bavaria 33 Cruiser (10,25 m) Alubat OVNI 32 (9,95 m) Malbech 360 (10,98 m) Quorning Dragonfly 32 (9,90 m) Bénéteau Oceanis 321 (9,95 m) RM Yachts RM 970 (10,50 m)
Hangi sürümü görmek istiyorsunuz?
Talep gönderin
Marker Rondbouw 10.50, yıl 1936
İletişim:
Scheepsmakelaardij Friesland
Bay Graziano Bijlsma
Bay Graziano Bijlsma
