Парусная лодка Bénéteau First 14 для продажи

First 14 и First 14 SE - это небольшие глиссирующие швертботы с реальным потенциалом скорости.

Чтобы получить удовольствие от плавания под парусом, людям нужно гораздо меньше, чем кажется на первый взгляд - небольшой, легкий швертбот можно настроить всего за несколько минут, быстро прикрепить паруса к мачте и столкнуть лодку на воду, готовой к плаванию. Выпустив First 14 и First 14 SE, компания BENETEAU разработала для продажи швертбот, который завершает круг, обеспечивая простоту управления для новичков и очень высокие ходовые качества с гарантией глиссирования для опытных яхтсменов по привлекательной цене. Может быть, выставленные на продажу First 14 или First 14 SE - это то, что вам нужно?

Гениальный удар БЕНЕТО

Изначально конструкция была разработана словенским производителем парусников Seascape, однако в 2018 году BENETEAU приобрела контрольный пакет акций верфи и переименовала парусник в First 14 SE (Seascape Edition). Эта стратегия сразу же добавила небольшой, эффективный и хорошо сделанный парусный швертбот в портфолио крупнейшего в мире производителя парусников. Стратегия объединила маневренные, современные и высокопроизводительные конструкции Seascape с производственными и дистрибьюторскими возможностями BENETEAU и открыла двери в новый сегмент для французского производителя. До приобретения компания BENETEAU была сосредоточена на строительстве больших килевых лодок, круизеров и роскошных яхт, оставляя бизнес в сегменте небольших лодок длиной менее 30 футов - вплоть до швертботов - другим. Сотрудничество позволило переосмыслить линейку парусных лодок First компании BENETEAU, вобрав в себя опыт Seascape в строительстве быстрых, легко транспортируемых и доступных парусных лодок.

Если вы рассматриваете подержанные First 14 или First 14 SE для продажи, стоит иметь в виду, что модели, выпущенные до 2018 года, по-прежнему маркируются как "Seascape", а лодки, построенные после 2018 года, продаются под брендами BENETEAU и First. Однако с точки зрения конструкции, надстройки, ламинирования и высокого качества сборки ничего не изменилось. Лодки по-прежнему строятся с использованием высококачественной технологии вакуумного сэндвича высококвалифицированными специалистами в Словении.

Концепция лодки настолько же проста, насколько и гениальна: катайтесь под парусом и получайте удовольствие!

Лодка First 14 и ее чуть более мощная сестра First 14 SE созданы с единственной целью - доставить максимум удовольствия от водных прогулок, поэтому лодка была спроектирована так, чтобы ее можно было оснастить всего за несколько минут, часто с помощью одного или двух человек. Мачта, состоящая из двух частей, соединяется вместе и вставляется в ножку мачты на палубе. В швертботе используется простая оснастка без распорок и непрерывный такелаж. Грот крепится так же, как и в швертботе "Оптимист". Грот и самоотливной стаксель поднимаются с помощью фала, а руль крепится на корме. У First 14 есть кинжальный щит, который устанавливается в соответствующее положение в зависимости от того, используется ли лодка для одиночного или двойного плавания. Передний слот используется, когда First 14 идет под полным парусом, а кормовой слот используется начинающим взрослым или ребенком, которые хотят выйти на озеро или море только с гротом. Благодаря большой ширине (1,7 м), а также боковой и плоской форме корпуса First 14 очень устойчив и гораздо меньше подвержен риску опрокидывания, чем аналогичные парусники. Ширина швертбота также означает, что лодка очень быстро глиссирует. С First 14 и First 14 SE достижение двузначных скоростей и глиссирование - почти как серфинг - не является редким развлечением, а наоборот, это стандартный опыт. Веселый швертбот для быстрого плавания, подходящий как для детей и подростков, так и для взрослых, которые просто хотят весело провести несколько часов. Изюминка: лодка может управляться одним или двумя людьми.

BENETEAU First 14 на продажу - корпус, конструкция, дизайн и парусная доска

Вакуумное вплавление, высокотехнологичный пенопласт. Легкий карбоновый каркас и ламинированный парус

Небольшие лодки First 14, First 24 и First 27, выставленные на продажу, представляют собой оригинальные проекты Seascape и знаменуют возвращение BENETEAU в сегмент конкурентных парусных судов. Лодки Seascape Edition - SE - доступны по цене и безопасны в плавании, а все на борту спроектировано так, чтобы упростить маневры. Эта философия дизайна была затем распространена на более крупные модели First: First 30 и First 36 также продаются в варианте SE. В чем разница? Проще говоря, разницу можно сравнить с Porsche Boxter и 911. У SE больше мощности, значительно лучше оснащение и она легче. Так что если вы ищете абсолютного удовольствия от плавания, вам стоит присмотреться к версии SE; если же вы предпочитаете более спокойное плавание и при этом хотите уложиться в бюджет, лодки First без суффикса могут оказаться более привлекательным выбором.

Корпус First 14 одинаков в обеих версиях и не имеет различий между SE и не-SE. Корпус изготовлен по технологии вакуумной инфузии, и их отличает только красная полоса отделки для SE и серебристая наклейка для не-SE. Две большие камеры плавучести делают лодку непотопляемой - но берегитесь, First 14 все еще может опрокинуться! Корпус весит около 70 килограммов и имеет внушительную длину 4,3 метра при ширине 1,7 метра - многие люди не понимают, насколько велик корпус на самом деле! Тонкий ламинат делает корпус очень легким, что позволяет переносить лодку вдвоем, но желательно иметь трех человек для помощи при погрузке и разгрузке.

Алюминиевая оснастка и паруса из дакрона или полностью карбоновая оснастка и ламинированные паруса North Sails?

Что еще получают яхтсмены, покупая SE? Корпус у обеих лодок одинаковый, но SE отличается карбоновыми мачтой, гиком и бушпритом, а также большей площадью парусности. Версия First 14 имеет алюминиевую грот-мачту Seldén из двух частей и алюминиевый гик. Оба паруса изготовлены из одинарного дакрона и имеют площадь парусности около 10,6 м², что обеспечивает более легкое управление, чем у SE. Небольшой генакер, оснащенный умной системой управления одной рукой, разворачивается и убирается с помощью снастей.

Модель SE имеет высокопроизводительный жесткий карбоновый такелаж и увеличенную площадь парусов 12,3 м². Ламинированные паруса North Sails обеспечивают дополнительную гоночную скорость. Фурнитура высококачественная, а линии управления парусами - от Robline или Maffioli. Сравнение с Boxter и 911 очень уместно: First 14 имеет чуть меньшую площадь парусов и, следовательно, меньшую производительность, но цена на 15-20% ниже, чем у SE. First 14 SE легче примерно на 10 кг и также оснащена мощным оборудованием: можно сказать, что это настоящий товар. Однако за это приходится платить. Новая лодка First 14 SE вместе с прицепом (может потребоваться также тележка для спуска на воду) может стоить более 20 000 евро.

BENETEAU First 14 на продажу - простое управление, минимум усилий

Как First 14, так и First 14 SE были спроектированы таким образом, чтобы свести к минимуму время подготовки к плаванию, а также время, необходимое для демонтажа и хранения лодки после занятий. Поэтому в продаже имеются различные чехлы: вы можете купить качественный чехол, если будете хранить лодку на берегу с поднятой мачтой, или полный чехол, который подходит как для хранения, так и для транспортировки, когда мачта опущена.

Опытные взрослые яхтсмены могут самостоятельно поднимать и опускать мачту, но мы всегда рекомендуем приглашать кого-нибудь на помощь, особенно если у вас карбоновая оснастка, которая менее прощаема при несчастных случаях. Шлюпка поставляется с уникальными съемными колесами, но вы можете предпочесть использовать спусковую тележку, которая пригодится, если вы храните лодку в парусном клубе или другом прибрежном месте. Стандартные тележки изготавливаются из стали и поэтому сравнительно тяжелы, поэтому стоит поискать более легкую алюминиевую альтернативу. Легкий вес и плоская конструкция лодки позволяют легко переворачивать ее вверх дном и перевозить на крыше автомобиля, а значит, вам не понадобится прицеп для транспортировки тузика по дорогам. Однако если вы все же хотите перевозить лодку на прицепе, немецкий производитель прицепов Harbeck специализируется на производстве прицепов, изготовленных специально для лодок First 14. Другие производители прицепов также могут поставить подходящий прицеп.

Лодка для начинающих после Оптимиста или победитель регаты? И то, и другое!

Если вы спросите дилеров, то окажется, что покупатели гораздо больше заинтересованы в продаже First 14 SE, чем в чуть более простой алюминиевой версии First 14. Некоторые говорят, что соотношение покупателей First 14 SE и First 14 достигает 8:2 или даже 9:1, причем покупателями могут быть как амбициозные подростки, так и семейные пары на пенсии, которым нравится вместе ходить под парусом по Боденскому озеру. Для всех яхтсменов First 14 желательно иметь сухой или мокрый костюм.

Те, кто хочет ходить под парусом в одиночку, будут в восторге от самоотлаживающегося стакселя, означающего, что нет необходимости отпускать листы, чтобы быстро и легко взять галс и гик. First 14 можно поставить на рифы, так как в стандартной комплектации швертбот оснащен системой мехового стакселя. Вы также можете наслаждаться быстрым и стабильным ходом под одним только гротом. Для кого же подходит этот швертбот? Для вашего ребенка, который уже перерос Optimist, а также для вас, если вы ищете простую и быструю парусную лодку для продажи, чтобы получить несколько часов удовольствия от быстрого глиссирования!

Интересная концепция: водный поход с First 14

Одна дополнительная особенность заслуживает отдельного упоминания. First 14 предлагается к продаже с уникальными съемными спусковыми колесами. Колеса крепятся по обеим сторонам корпуса с помощью специальной системы кронштейнов, что позволяет спускать и поднимать лодку с воды без использования традиционной спусковой тележки. Как только лодка окажется на плаву, колеса можно легко "перевернуть" или отсоединить и надежно закрепить на корме лодки выше ватерлинии. Концепция проста до гениальности: вы можете упаковать небольшую палатку и смену одежды в водонепроницаемые сумки - точно так же, как при плавании на каноэ - и отправиться вдоль побережья, переплывая от одного пляжа к другому. А поскольку у вас на борту всегда есть собственная спусковая тележка (съемные колеса), вы совершенно не зависите от местных условий или необходимости одалживать чужую спусковую тележку, будь то прибытие в новую гавань или исследование отдаленной дикой местности. Это приключение с полной свободой!

Но при покупке лодки имейте в виду, что спусковые колеса не предназначены для пересеченной местности или для использования в глубоком песке: некоторые яхтсмены сообщали о поломке или повреждении колес в результате такой деятельности. Колеса не очень хорошо подходят для неровных лугов или неровной, ухабистой местности, однако они прекрасно работают на асфальте, бетоне или других гладких поверхностях. Добавление съемных колес повышает универсальность этого швертбота, позволяя отправиться в многодневное путешествие в пределах выбранного вами района плавания, что делает длительные прибрежные приключения легкодоступными.

BENETEAU First 14 на продажу - вся информация, необходимая шкиперам и яхтсменам

Удовольствие для всех: First 14 и First 14 SE понравится каждому.

Вы плаваете по озеру, реке или в защищенных прибрежных водах? Этот швертбот CE категории D2 лучше всего ведет себя при сильном ветре, но менее приспособлен для волн или волнений. Шлюпка будет скользить по волнам с помощью носовой части, пронизывающей волны, или начнет выравниваться по мере увеличения скорости, и ею будет легче управлять. First 14 - идеальный швертбот начального уровня, подходящий как для новичков в плавании только с гротом, так и для тех, кто более опытен и любит скорость и острые ощущения, которые дает этот швертбот. Шлюпка подходит для экипажей с одной или двумя руками без ущерба для опыта плавания, для исследования скрытых бухт или участия в парусных гонках и регатах. Если вас заинтересовал этот швертбот для продажи и вы хотите увидеть его в действии, на таких платформах, как YouTube, можно найти видео, на которых эти лодки достигают высоких двузначных скоростей под геннакером. Современная широкая и плоская форма корпуса First 14 и First 14 SE была разработана для глиссирования и обеспечения захватывающих ощущений от плавания. Эти швертботы - быстрые парусники, способные побеждать в клубных гонках и регатах.

Варианты тюнинга и модернизации для First 14 SE

Как и большинство лодок, First 14 может быть адаптирована под нужды каждого владельца. В версиях First 14 и SE модификации обычно включают в себя небольшие усовершенствования, такие как противоскользящие покрытия на корпусе и по краям бортов, различные ремни для ног или изменения в устройстве гренкера. Если вы рассматриваете подержанный First 14 для продажи, обязательно тщательно осмотрите все модификации. Обратите особое внимание на отверстия, которые могут быть просверлены в корпусе там, где их не предполагалось, поскольку любые изменения такого рода могут привести к проблемам в среднесрочной или долгосрочной перспективе. Рекомендуется воздержаться от модификаций, которые изначально не были разработаны для этой лодки, например, от трапеции, прикрепленной к мачте, поскольку лодка не предназначена или не построена для восприятия дополнительных усилий, которые могут возникнуть. First 14 и First 14 SE спроектированы как туристические швертботы с ножными ремнями, позволяющими экипажу удобно и безопасно разместиться на широкой внешней палубе и использовать вес своего тела в качестве противовеса для поглощения любых порывов ветра, опираясь на него для поддержания лодки в ровном и вертикальном положении. Трапеции не должны устанавливаться по соображениям безопасности! Если к First 14 прилагается продаваемый прицеп или тележка для спуска на воду, их также следует внимательно осмотреть. Прицеп должен подходить для конкретной лодки, а его грузоподъемность должна соответствовать общему весу лодки плюс запас прочности. Также следует обратить внимание на распределение веса лодки, чтобы убедиться, что лодка поддерживается равномерно по всей длине ее корпуса.

First 14 и First 14 SE на рынке подержанных лодок

Из-за относительно высокой стоимости покупки новой лодки, такой как First 14 SE, у вас может возникнуть соблазн приобрести вместо нее подержанную. Имейте в виду, что лодки, активно используемые для гонок, могут быть хорошо ухожены, но обычно они были доведены до предела, что часто приводит к структурным проблемам и износу такелажа и фурнитуры. Хотя многие детали можно купить новые и быстро заменить, новые части оснастки или даже новый корпус не будут оправданы с финансовой точки зрения. Гораздо выгоднее вложить деньги в совершенно новую First 14 с верфи, которая поставляется с дилерскими гарантиями и полной двухлетней гарантией. Качество сборки и уровень оснащения этих лодок определенно оправдывают сравнительно высокую цену на швертбот.

Если вы решили купить подержанный First 14, обязательно осмотрите нижнюю часть корпуса, так как лодка могла сесть на мель. Некоторые яхтсмены сажают свои лодки на мель, чтобы высадиться на берег или выйти на мелководье, что может привести к повреждению тонкой внешней обшивки корпуса, оптимизированной по весу. Поскольку BENETEAU по-прежнему производит First 14 и First 14 SE, запасные части, такие как крышки, рули, шверты или даже оборудование, такое как такелаж или паруса, можно приобрести у дилеров BENETEAU, если какое-либо оборудование на лодке повреждено или изношено.

Резюме и заключение

Выбор между First 14 и First 14 SE для продажи

Прежде всего, мы придерживаемся позиции: мы считаем, что "если это возможно, то это возможно!" и выбрали First 14 SE с его карбоновой оснасткой и стильными ламинатами North Sails в качестве нашего фаворита. Вы не пойдете на встречу Porsche в Boxter…

Швертбот - отличное развлечение, и на нем могут ходить начинающие яхтсмены. Универсальная лодка может использоваться новичками в парусном спорте по мере того, как они проходят свой путь через спектр парусных планов, набираясь опыта и уверенности в управлении лодкой. Молодые яхтсмены, ищущие новых острых ощущений после карьеры на Opti, найдут First 14 SE захватывающей и веселой лодкой, так же как и специалисты по дневному плаванию и швертботам, которые хотят получить заряд бодрости после работы с ее 14-узловой скоростью глиссирования. Это высококачественный, очень хорошо сделанный и универсальный швертбот, к которому вам определенно стоит присмотреться.

Первая 14-я яхта на продажу - нам особенно нравится эта лодка:

• Лодка выпускается в двух вариантах, оба имеют одинаковый универсальный устойчивый корпус, при этом First 14 SE отличается более легким и жестким карбоновым корпусом для улучшения ходовых качеств.
• Швертбот был разработан для легкого управления парусами благодаря самоотливным стакселям и однолинейной системе геннакера.
• Он обеспечивает быструю ходьбу, но при этом удивительно устойчив.

Первые 14 на продажу - стоит присмотреться:

• Цена за всю систему довольно высока, особенно за версию SE.
• Колеса могут быть установлены на корпусе для спуска лодки на воду, а затем убраны на транец во время плавания, однако они совместимы только с твердыми, гладкими поверхностями.
• Остерегайтесь (возможно, несанкционированных) дополнений к подержанным лодкам, таких как трапеция.

Другие обзоры и отзывы: