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Standfast 50 (barca a vela) - vendita
barca a vela / sloop, yacht a vela, barca usataImmagini
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Descrizione +
Standfast 50 : l'élégance de la haute plaisance hollandaise, taillé pour le grand large
Dessiné par le célèbre architecte Frans Maas et construit par le prestigieux chantier néerlandais Standfast Yachts, ce Standfast 50 incarne la référence du grand croiseur de voyage hauturier. Conçu pour affronter les mers les plus exigeantes avec une douceur de passage remarquable, ce voilier de vingt tonnes affiche une qualité de construction et d'ébénisterie d'un niveau rare, bien loin des standards actuels de grande série. Cette unité bénéficie d'un pedigree exceptionnel : il s'agit d'une deuxième main préservée par son propriétaire actuel depuis 1999, son premier propriétaire ayant été le copropriétaire même du chantier Standfast. Son agencement propose trois cabines confortables et deux salles d'eau avec cuves à eaux noires, articulées autour d'un vaste carré chaleureux paré de boiseries nobles.
Sur le pont, l'ergonomie privilégie la sécurité avec un cockpit central profondément abrité et ceinturé par un pont en teck traditionnel en bel état. Côté gréement, le mât a bénéficié d'une réfection d'envergure comprenant dépose, remise en peinture intégrale, renouvellement du gréement dormant et reprise complète des circuits électriques et hydrauliques. Pensé pour être manœuvré sereinement en équipage réduit, le plan de voilure intègre des enrouleurs hydrauliques de grand-voile, de génois et de trinquette, assistés au cockpit par un parc de sept winchs, dont deux hydrauliques puissants pour border sans effort. Un pataras réglable, un tangon et un gréement complet de spi complètent un équipement de pont paré pour le grand large.
L'installation technique a fait l'objet de modernisations récentes pour garantir une exploitation fiable. Le parc de batteries a été intégralement remplacé à neuf en juin 2025 avec trois batteries de service (totalisant près de 450 Ah) et une batterie moteur de 180 Ah, couplées à une batterie dédiée pour le circuit hydraulique. L'ensemble est géré par un chargeur Victron Energy moderne avec connectivité Bluetooth installé en 2024. Sur le plan des manœuvres et de la vie au mouillage, le voilier est équipé d'un guindeau électrique révisé avec ligne de mouillage principale et secondaire, de bossoirs arrière en inox, d'une passerelle et d'une annexe. La navigation s'appuie sur une centrale complète avec radar, traceur GPS, pilote automatique Raymarine avec commande à distance, VHF avec AIS émetteur et récepteur et Navtex.
À l'intérieur, les volumes sont pensés pour des traversées prolongées en autonomie totale. L'immense cabine arrière propriétaire offre un confort intimiste avec sa salle d'eau privative, tandis que la cabine avant et les couchages de coursive permettent d'accueillir confortablement cinq personnes. La cuisine en coursive est sécurisante en navigation, dotée d'un double évier en inox, d'une cuisinière avec four, d'un groupe froid et d'une remarquable réserve d'eau douce de 1 000 litres. Les vaigrages en bon état, les boiseries patinées et les rideaux intérieurs récents soulignent le soin apporté à la vie à bord.
Côté mécanique, le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta TMD31A Turbo de 100 cv à ligne d'arbre. Ce poste offre de solides garanties grâce à des investissements techniques majeurs : l'échangeur, le turbocompresseur et l'inverseur ont été entièrement révisés en 2024-2025, sur une ligne d'arbre et des silentblocs déjà refaits. Visible à sec à Port-Saint-Louis-du-Rhône, cette unité de caractère représente une belle opportunité pour les amateurs de voiliers marins, robustes et racés, prêts à préparer un programme de voyage au long cours.... testo completo
Dessiné par le célèbre architecte Frans Maas et construit par le prestigieux chantier néerlandais Standfast Yachts, ce Standfast 50 incarne la référence du grand croiseur de voyage hauturier. Conçu pour affronter les mers les plus exigeantes avec une douceur de passage remarquable, ce voilier de vingt tonnes affiche une qualité de construction et d'ébénisterie d'un niveau rare, bien loin des standards actuels de grande série. Cette unité bénéficie d'un pedigree exceptionnel : il s'agit d'une deuxième main préservée par son propriétaire actuel depuis 1999, son premier propriétaire ayant été le copropriétaire même du chantier Standfast. Son agencement propose trois cabines confortables et deux salles d'eau avec cuves à eaux noires, articulées autour d'un vaste carré chaleureux paré de boiseries nobles.
Sur le pont, l'ergonomie privilégie la sécurité avec un cockpit central profondément abrité et ceinturé par un pont en teck traditionnel en bel état. Côté gréement, le mât a bénéficié d'une réfection d'envergure comprenant dépose, remise en peinture intégrale, renouvellement du gréement dormant et reprise complète des circuits électriques et hydrauliques. Pensé pour être manœuvré sereinement en équipage réduit, le plan de voilure intègre des enrouleurs hydrauliques de grand-voile, de génois et de trinquette, assistés au cockpit par un parc de sept winchs, dont deux hydrauliques puissants pour border sans effort. Un pataras réglable, un tangon et un gréement complet de spi complètent un équipement de pont paré pour le grand large.
L'installation technique a fait l'objet de modernisations récentes pour garantir une exploitation fiable. Le parc de batteries a été intégralement remplacé à neuf en juin 2025 avec trois batteries de service (totalisant près de 450 Ah) et une batterie moteur de 180 Ah, couplées à une batterie dédiée pour le circuit hydraulique. L'ensemble est géré par un chargeur Victron Energy moderne avec connectivité Bluetooth installé en 2024. Sur le plan des manœuvres et de la vie au mouillage, le voilier est équipé d'un guindeau électrique révisé avec ligne de mouillage principale et secondaire, de bossoirs arrière en inox, d'une passerelle et d'une annexe. La navigation s'appuie sur une centrale complète avec radar, traceur GPS, pilote automatique Raymarine avec commande à distance, VHF avec AIS émetteur et récepteur et Navtex.
À l'intérieur, les volumes sont pensés pour des traversées prolongées en autonomie totale. L'immense cabine arrière propriétaire offre un confort intimiste avec sa salle d'eau privative, tandis que la cabine avant et les couchages de coursive permettent d'accueillir confortablement cinq personnes. La cuisine en coursive est sécurisante en navigation, dotée d'un double évier en inox, d'une cuisinière avec four, d'un groupe froid et d'une remarquable réserve d'eau douce de 1 000 litres. Les vaigrages en bon état, les boiseries patinées et les rideaux intérieurs récents soulignent le soin apporté à la vie à bord.
Côté mécanique, le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta TMD31A Turbo de 100 cv à ligne d'arbre. Ce poste offre de solides garanties grâce à des investissements techniques majeurs : l'échangeur, le turbocompresseur et l'inverseur ont été entièrement révisés en 2024-2025, sur une ligne d'arbre et des silentblocs déjà refaits. Visible à sec à Port-Saint-Louis-du-Rhône, cette unité de caractère représente une belle opportunité pour les amateurs de voiliers marins, robustes et racés, prêts à préparer un programme de voyage au long cours.... testo completo
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Dati della barca +
Dati della barca Standfast 50
Prezzo:
€ 198.000
IVA inclusa
ID barca:
s284990
Modello di barca:
Standfast 50
Produttore:
Tipo di barca:
barca a vela
Categoria di barca:
sloop, yacht a vela
Categoria:
barca usata
Anno di costruzione:
1987
Posto d’ormeggio:
Francia, Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon
Cabine / cuccette:
2 / 6
Materiale dello scafo:
vetroresina
Colore dello scafo:
bianco
Dettagli tecnici
Lunghezza:
14,95 m (49 piedi)
Larghezza / pescaggio:
4,32 / 2,05 m
Bagni:
2
Numero di WC:
2
Riscaldamento:
si
Motore:
Volvo Penta TMD31A
Potenza del motore:
100 cv (74 kW)
Carburante:
diesel
Ore motore:
ca. 2.600
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Standfast 50+
Standfast 50 in sintesi
Questa barca del tipo Standfast 50 è stata costruita nel 1987 e appartiene alla categoria sloop. Il costruttore è Standfast Yachts. La lunghezza fuori tutto è di 14,95 m, la larghezza di 4,32 m. Il pescaggio è di 2,05 m. Sottocoperta si trovano 2 cabine. Offre 6 posti letto. Ci sono inoltre 2 bagni. Motore: Volvo Penta TMD31A da 100 cv. Carburante: diesel. Il contaore segna ca. 2.600. Materiale dello scafo: vetroresina. Dalla dotazione: autopilota, caricabatterie, forno, passerella, EPIRB, dvd. Attrezzatura velica: genoa, randa, spinnaker. Il suo ormeggio è attualmente in Francia (Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon). È offerta da Band of Boats a € 198.000 (IVA inclusa).
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Pubblicità / servizio
Attrezzatura+
Attrezzatura - Standfast 50 - sloop / barca a vela in vendita
Navigazioneautopilota, bussola, ecoscandaglio, GPS, log, luci di posizione, NAVTEX, plotter, radar, vento, vhf
Equipaggiamento tecnico
caricabatterie
Sicurezza
EPIRB, pompa di sentina, zattera di salvataggio
Dotazioni di coperta
passerella, sprayhood
Dotazioni degli interni
forno, frigo
Intrattenimento
dvd
Vele
genoa, randa, spinnaker
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Contatto-
Standfast 50 - ottenere informazioni del venditore senza impegno
pf-21790
La preghiamo di comunicare al venditore che ha trovato questa offerta su Yachtall.
Contatto:
Band of Boats
Compass
Rue Canal Saint Antoine l’Ermite Port Napoléon
13230 Port-Saint-Louis-du-Rhône
Francia
Cellulare:
mostrare
Lingue:
inglese, francese
Da 7 anni su yachtall.comchiudere la selezione
Comprare una barca:
Standfast Yachts barche sloop barche a vela in vendita barche a vela Francia barche usate barche usate Standfast Yachts
Standfast Yachts barche sloop barche a vela in vendita barche a vela Francia barche usate barche usate Standfast Yachts
Altre barche (come p.e. un(o) Standfast 50) - compra e vendita
Bavaria 44
Barca a vela / sloop: Bavaria, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 13,95 m x 4,25 m, 13,95 x 4,25 m anno: 2004, cabine: 3
Motore: Volvo Penta D2-55, 55 cv (40 kW), diesel
€ 95.000
Posto d’ormeggio: Francia, Le Grau du Roi
2004
Azienda: Band of Boats
Prezzo: € 99.000 € 95.000, IVA inclusa
Bénéteau Oceanis 473 Clipper
Barca a vela / sloop: Bénéteau, barca usataLunghezza x larghezza: 14,30 m x 4,31 m, 14,30 x 4,31 m anno: 2001, cabine: 3
Motore: 78 cv (57 kW), diesel
€ 120.000
Posto d’ormeggio: Spagna, Murcia
2001
Azienda: Band of Boats
Prezzo: € 120.000, IVA inclusa
Lagoon 450 F
Barca a vela / catamarano a vela: Lagoon, barca usataLunghezza x larghezza: 13,96 m x 7,87 m, 13,96 x 7,87 m anno: 2018
Motore: Yanmar, 2 x 57 cv (42 kW), diesel
€ 475.000
Posto d’ormeggio: Francia, Arcachon
2018
Azienda: Band of Boats
Prezzo: € 515.000 € 475.000, IVA inclusa
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Standfast 50, anno 1987
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Band of Boats
