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Standfast 50 (Segelboot) - Verkauf
Segelboot / Slup, Segelyacht, GebrauchtbootBilder
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Beschreibung +
Standfast 50 : l'élégance de la haute plaisance hollandaise, taillé pour le grand large
Dessiné par le célèbre architecte Frans Maas et construit par le prestigieux chantier néerlandais Standfast Yachts, ce Standfast 50 incarne la référence du grand croiseur de voyage hauturier. Conçu pour affronter les mers les plus exigeantes avec une douceur de passage remarquable, ce voilier de vingt tonnes affiche une qualité de construction et d'ébénisterie d'un niveau rare, bien loin des standards actuels de grande série. Cette unité bénéficie d'un pedigree exceptionnel : il s'agit d'une deuxième main préservée par son propriétaire actuel depuis 1999, son premier propriétaire ayant été le copropriétaire même du chantier Standfast. Son agencement propose trois cabines confortables et deux salles d'eau avec cuves à eaux noires, articulées autour d'un vaste carré chaleureux paré de boiseries nobles.
Sur le pont, l'ergonomie privilégie la sécurité avec un cockpit central profondément abrité et ceinturé par un pont en teck traditionnel en bel état. Côté gréement, le mât a bénéficié d'une réfection d'envergure comprenant dépose, remise en peinture intégrale, renouvellement du gréement dormant et reprise complète des circuits électriques et hydrauliques. Pensé pour être manœuvré sereinement en équipage réduit, le plan de voilure intègre des enrouleurs hydrauliques de grand-voile, de génois et de trinquette, assistés au cockpit par un parc de sept winchs, dont deux hydrauliques puissants pour border sans effort. Un pataras réglable, un tangon et un gréement complet de spi complètent un équipement de pont paré pour le grand large.
L'installation technique a fait l'objet de modernisations récentes pour garantir une exploitation fiable. Le parc de batteries a été intégralement remplacé à neuf en juin 2025 avec trois batteries de service (totalisant près de 450 Ah) et une batterie moteur de 180 Ah, couplées à une batterie dédiée pour le circuit hydraulique. L'ensemble est géré par un chargeur Victron Energy moderne avec connectivité Bluetooth installé en 2024. Sur le plan des manœuvres et de la vie au mouillage, le voilier est équipé d'un guindeau électrique révisé avec ligne de mouillage principale et secondaire, de bossoirs arrière en inox, d'une passerelle et d'une annexe. La navigation s'appuie sur une centrale complète avec radar, traceur GPS, pilote automatique Raymarine avec commande à distance, VHF avec AIS émetteur et récepteur et Navtex.
À l'intérieur, les volumes sont pensés pour des traversées prolongées en autonomie totale. L'immense cabine arrière propriétaire offre un confort intimiste avec sa salle d'eau privative, tandis que la cabine avant et les couchages de coursive permettent d'accueillir confortablement cinq personnes. La cuisine en coursive est sécurisante en navigation, dotée d'un double évier en inox, d'une cuisinière avec four, d'un groupe froid et d'une remarquable réserve d'eau douce de 1 000 litres. Les vaigrages en bon état, les boiseries patinées et les rideaux intérieurs récents soulignent le soin apporté à la vie à bord.
Côté mécanique, le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta TMD31A Turbo de 100 cv à ligne d'arbre. Ce poste offre de solides garanties grâce à des investissements techniques majeurs : l'échangeur, le turbocompresseur et l'inverseur ont été entièrement révisés en 2024-2025, sur une ligne d'arbre et des silentblocs déjà refaits. Visible à sec à Port-Saint-Louis-du-Rhône, cette unité de caractère représente une belle opportunité pour les amateurs de voiliers marins, robustes et racés, prêts à préparer un programme de voyage au long cours.... ganzer Text
Dessiné par le célèbre architecte Frans Maas et construit par le prestigieux chantier néerlandais Standfast Yachts, ce Standfast 50 incarne la référence du grand croiseur de voyage hauturier. Conçu pour affronter les mers les plus exigeantes avec une douceur de passage remarquable, ce voilier de vingt tonnes affiche une qualité de construction et d'ébénisterie d'un niveau rare, bien loin des standards actuels de grande série. Cette unité bénéficie d'un pedigree exceptionnel : il s'agit d'une deuxième main préservée par son propriétaire actuel depuis 1999, son premier propriétaire ayant été le copropriétaire même du chantier Standfast. Son agencement propose trois cabines confortables et deux salles d'eau avec cuves à eaux noires, articulées autour d'un vaste carré chaleureux paré de boiseries nobles.
Sur le pont, l'ergonomie privilégie la sécurité avec un cockpit central profondément abrité et ceinturé par un pont en teck traditionnel en bel état. Côté gréement, le mât a bénéficié d'une réfection d'envergure comprenant dépose, remise en peinture intégrale, renouvellement du gréement dormant et reprise complète des circuits électriques et hydrauliques. Pensé pour être manœuvré sereinement en équipage réduit, le plan de voilure intègre des enrouleurs hydrauliques de grand-voile, de génois et de trinquette, assistés au cockpit par un parc de sept winchs, dont deux hydrauliques puissants pour border sans effort. Un pataras réglable, un tangon et un gréement complet de spi complètent un équipement de pont paré pour le grand large.
L'installation technique a fait l'objet de modernisations récentes pour garantir une exploitation fiable. Le parc de batteries a été intégralement remplacé à neuf en juin 2025 avec trois batteries de service (totalisant près de 450 Ah) et une batterie moteur de 180 Ah, couplées à une batterie dédiée pour le circuit hydraulique. L'ensemble est géré par un chargeur Victron Energy moderne avec connectivité Bluetooth installé en 2024. Sur le plan des manœuvres et de la vie au mouillage, le voilier est équipé d'un guindeau électrique révisé avec ligne de mouillage principale et secondaire, de bossoirs arrière en inox, d'une passerelle et d'une annexe. La navigation s'appuie sur une centrale complète avec radar, traceur GPS, pilote automatique Raymarine avec commande à distance, VHF avec AIS émetteur et récepteur et Navtex.
À l'intérieur, les volumes sont pensés pour des traversées prolongées en autonomie totale. L'immense cabine arrière propriétaire offre un confort intimiste avec sa salle d'eau privative, tandis que la cabine avant et les couchages de coursive permettent d'accueillir confortablement cinq personnes. La cuisine en coursive est sécurisante en navigation, dotée d'un double évier en inox, d'une cuisinière avec four, d'un groupe froid et d'une remarquable réserve d'eau douce de 1 000 litres. Les vaigrages en bon état, les boiseries patinées et les rideaux intérieurs récents soulignent le soin apporté à la vie à bord.
Côté mécanique, le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta TMD31A Turbo de 100 cv à ligne d'arbre. Ce poste offre de solides garanties grâce à des investissements techniques majeurs : l'échangeur, le turbocompresseur et l'inverseur ont été entièrement révisés en 2024-2025, sur une ligne d'arbre et des silentblocs déjà refaits. Visible à sec à Port-Saint-Louis-du-Rhône, cette unité de caractère représente une belle opportunité pour les amateurs de voiliers marins, robustes et racés, prêts à préparer un programme de voyage au long cours.... ganzer Text
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Bootsdaten +
Bootsdaten Standfast 50
Preis:
€ 198.000
inkl. MwSt.
Finanzierung:
Boot-ID:
s284990
Bootsmodell:
Standfast 50
Hersteller:
Bootsart:
Segelboot
Boot-Kategorie:
Slup, Segelyacht
Kategorie:
Gebrauchtboot
Baujahr:
1987
Standort:
Frankreich, Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon
Kabinen / Kojen:
2 / 6
Rumpfmaterial:
GFK/Kunststoff
Rumpf-Farbe:
weiß
Technische Daten
Länge:
14,95 m (49 Fuß)
Breite / Tiefgang:
4,32 / 2,05 m
Duschen:
2
Anzahl WC:
2
Heizung:
ja
Motor:
Volvo Penta TMD31A
Motorleistung:
100 PS (74 kW)
Treibstoff:
Diesel
Betriebsstunden:
ca. 2.600
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Standfast 50+
Standfast 50 auf einen Blick
Dieses Boot vom Typ Standfast 50 wurde 1987 gebaut und gehört zur Kategorie Slup. Hersteller ist Standfast Yachts. Die Länge über alles beträgt 14,95 m, die Breite 4,32 m. Der Tiefgang beträgt 2,05 m. Unter Deck liegen 2 Kabinen. Es bietet 6 Schlafplätze. Dazu kommen 2 WCs. Als Motor ist ein Volvo Penta TMD31A mit 100 PS eingebaut. Kraftstoff: Diesel. Der Stundenzähler steht bei ca. 2.600. Rumpfmaterial: GFK/Kunststoff. Aus der Ausstattung: Autopilot, Batterieladegerät, Backofen, Gangway, Bilgenpumpe, DVD. Rigg und Segel: Genua, Großsegel, Spinnaker. Sein Liegeplatz ist derzeit in Frankreich (Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon). Angeboten wird es von Band of Boats für € 198.000 (inkl. MwSt.).
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Werbung / Service
Ausstattung+
Standfast 50 kaufen - Ausstattung Slup - Segelboot zum Verkauf
NavigationAutopilot, Echolot, GPS, Kartenplotter, Kompass, Log, NAVTEX, Positionslampen, Radar, UKW-Funk, Windmessanlage
Technische Ausstattung
Batterieladegerät
Sicherheit
Bilgenpumpe, EPIRB, Rettungsinsel
Ausstattung-Deck
Gangway, Sprayhood
Interieur
Backofen, Kühlschrank
Unterhaltungsgeräte
DVD
Segeln
Genua, Großsegel, Spinnaker
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Kontakt-
Standfast 50 - unverbindlich informieren - Slup
pf-21790
Sagen Sie bitte dem Verkäufer, dass Sie dieses Angebot auf Yachtall gefunden haben.
Kontakt:
Band of Boats
Compass
Rue Canal Saint Antoine l’Ermite Port Napoléon
13230 Port-Saint-Louis-du-Rhône
Frankreich
Mobil:
anzeigen
Sprachen:
Englisch, Französisch
Seit 7 Jahren auf yachtall.comAuswahl schließen
Boot kaufen:
Standfast Yachts Boote Slupen Segelboote kaufen Segelboote Frankreich Gebrauchtboote Gebrauchtboote Standfast Yachts
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Weitere Boote (wie Standfast 50) - kaufen und verkaufen
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Motor: Volvo Penta D2-55, 55 PS (40 kW), Diesel
€ 95.000
Liegeplatz: Frankreich, Le Grau du Roi
2004
Firma: Band of Boats
Preis: € 99.000 € 95.000, inkl. MwSt.
Finanzierung: z.B. mtl. € 1.018,80
Finanzierung: z.B. mtl. € 1.018,80
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€ 120.000
Liegeplatz: Spanien, Murcia
2001
Firma: Band of Boats
Preis: € 120.000, inkl. MwSt.
Finanzierung: z.B. mtl. € 1.293,93
Finanzierung: z.B. mtl. € 1.293,93
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€ 334.800
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2023
Firma: Band of Boats
Preis: € 334.800, exkl. MwSt.
Finanzierung: z.B. mtl. € 3.066,22
Finanzierung: z.B. mtl. € 3.066,22
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€ 475.000
Liegeplatz: Frankreich, Arcachon
2018
Firma: Band of Boats
Preis: € 515.000 € 475.000, inkl. MwSt.
Finanzierung: z.B. mtl. € 4.353,45
Finanzierung: z.B. mtl. € 4.353,45
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Standfast 50, Bj. 1987
Kontakt:
Band of Boats
