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Standfast 50 (voilier) à vendre
voilier / sloop, yacht à voile, bateau d'occasionImages
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Description +
Standfast 50 : l'élégance de la haute plaisance hollandaise, taillé pour le grand large
Dessiné par le célèbre architecte Frans Maas et construit par le prestigieux chantier néerlandais Standfast Yachts, ce Standfast 50 incarne la référence du grand croiseur de voyage hauturier. Conçu pour affronter les mers les plus exigeantes avec une douceur de passage remarquable, ce voilier de vingt tonnes affiche une qualité de construction et d'ébénisterie d'un niveau rare, bien loin des standards actuels de grande série. Cette unité bénéficie d'un pedigree exceptionnel : il s'agit d'une deuxième main préservée par son propriétaire actuel depuis 1999, son premier propriétaire ayant été le copropriétaire même du chantier Standfast. Son agencement propose trois cabines confortables et deux salles d'eau avec cuves à eaux noires, articulées autour d'un vaste carré chaleureux paré de boiseries nobles.
Sur le pont, l'ergonomie privilégie la sécurité avec un cockpit central profondément abrité et ceinturé par un pont en teck traditionnel en bel état. Côté gréement, le mât a bénéficié d'une réfection d'envergure comprenant dépose, remise en peinture intégrale, renouvellement du gréement dormant et reprise complète des circuits électriques et hydrauliques. Pensé pour être manœuvré sereinement en équipage réduit, le plan de voilure intègre des enrouleurs hydrauliques de grand-voile, de génois et de trinquette, assistés au cockpit par un parc de sept winchs, dont deux hydrauliques puissants pour border sans effort. Un pataras réglable, un tangon et un gréement complet de spi complètent un équipement de pont paré pour le grand large.
L'installation technique a fait l'objet de modernisations récentes pour garantir une exploitation fiable. Le parc de batteries a été intégralement remplacé à neuf en juin 2025 avec trois batteries de service (totalisant près de 450 Ah) et une batterie moteur de 180 Ah, couplées à une batterie dédiée pour le circuit hydraulique. L'ensemble est géré par un chargeur Victron Energy moderne avec connectivité Bluetooth installé en 2024. Sur le plan des manœuvres et de la vie au mouillage, le voilier est équipé d'un guindeau électrique révisé avec ligne de mouillage principale et secondaire, de bossoirs arrière en inox, d'une passerelle et d'une annexe. La navigation s'appuie sur une centrale complète avec radar, traceur GPS, pilote automatique Raymarine avec commande à distance, VHF avec AIS émetteur et récepteur et Navtex.
À l'intérieur, les volumes sont pensés pour des traversées prolongées en autonomie totale. L'immense cabine arrière propriétaire offre un confort intimiste avec sa salle d'eau privative, tandis que la cabine avant et les couchages de coursive permettent d'accueillir confortablement cinq personnes. La cuisine en coursive est sécurisante en navigation, dotée d'un double évier en inox, d'une cuisinière avec four, d'un groupe froid et d'une remarquable réserve d'eau douce de 1 000 litres. Les vaigrages en bon état, les boiseries patinées et les rideaux intérieurs récents soulignent le soin apporté à la vie à bord.
Côté mécanique, le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta TMD31A Turbo de 100 cv à ligne d'arbre. Ce poste offre de solides garanties grâce à des investissements techniques majeurs : l'échangeur, le turbocompresseur et l'inverseur ont été entièrement révisés en 2024-2025, sur une ligne d'arbre et des silentblocs déjà refaits. Visible à sec à Port-Saint-Louis-du-Rhône, cette unité de caractère représente une belle opportunité pour les amateurs de voiliers marins, robustes et racés, prêts à préparer un programme de voyage au long cours.... texte entier
Dessiné par le célèbre architecte Frans Maas et construit par le prestigieux chantier néerlandais Standfast Yachts, ce Standfast 50 incarne la référence du grand croiseur de voyage hauturier. Conçu pour affronter les mers les plus exigeantes avec une douceur de passage remarquable, ce voilier de vingt tonnes affiche une qualité de construction et d'ébénisterie d'un niveau rare, bien loin des standards actuels de grande série. Cette unité bénéficie d'un pedigree exceptionnel : il s'agit d'une deuxième main préservée par son propriétaire actuel depuis 1999, son premier propriétaire ayant été le copropriétaire même du chantier Standfast. Son agencement propose trois cabines confortables et deux salles d'eau avec cuves à eaux noires, articulées autour d'un vaste carré chaleureux paré de boiseries nobles.
Sur le pont, l'ergonomie privilégie la sécurité avec un cockpit central profondément abrité et ceinturé par un pont en teck traditionnel en bel état. Côté gréement, le mât a bénéficié d'une réfection d'envergure comprenant dépose, remise en peinture intégrale, renouvellement du gréement dormant et reprise complète des circuits électriques et hydrauliques. Pensé pour être manœuvré sereinement en équipage réduit, le plan de voilure intègre des enrouleurs hydrauliques de grand-voile, de génois et de trinquette, assistés au cockpit par un parc de sept winchs, dont deux hydrauliques puissants pour border sans effort. Un pataras réglable, un tangon et un gréement complet de spi complètent un équipement de pont paré pour le grand large.
L'installation technique a fait l'objet de modernisations récentes pour garantir une exploitation fiable. Le parc de batteries a été intégralement remplacé à neuf en juin 2025 avec trois batteries de service (totalisant près de 450 Ah) et une batterie moteur de 180 Ah, couplées à une batterie dédiée pour le circuit hydraulique. L'ensemble est géré par un chargeur Victron Energy moderne avec connectivité Bluetooth installé en 2024. Sur le plan des manœuvres et de la vie au mouillage, le voilier est équipé d'un guindeau électrique révisé avec ligne de mouillage principale et secondaire, de bossoirs arrière en inox, d'une passerelle et d'une annexe. La navigation s'appuie sur une centrale complète avec radar, traceur GPS, pilote automatique Raymarine avec commande à distance, VHF avec AIS émetteur et récepteur et Navtex.
À l'intérieur, les volumes sont pensés pour des traversées prolongées en autonomie totale. L'immense cabine arrière propriétaire offre un confort intimiste avec sa salle d'eau privative, tandis que la cabine avant et les couchages de coursive permettent d'accueillir confortablement cinq personnes. La cuisine en coursive est sécurisante en navigation, dotée d'un double évier en inox, d'une cuisinière avec four, d'un groupe froid et d'une remarquable réserve d'eau douce de 1 000 litres. Les vaigrages en bon état, les boiseries patinées et les rideaux intérieurs récents soulignent le soin apporté à la vie à bord.
Côté mécanique, le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta TMD31A Turbo de 100 cv à ligne d'arbre. Ce poste offre de solides garanties grâce à des investissements techniques majeurs : l'échangeur, le turbocompresseur et l'inverseur ont été entièrement révisés en 2024-2025, sur une ligne d'arbre et des silentblocs déjà refaits. Visible à sec à Port-Saint-Louis-du-Rhône, cette unité de caractère représente une belle opportunité pour les amateurs de voiliers marins, robustes et racés, prêts à préparer un programme de voyage au long cours.... texte entier
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Données du bateau +
Données du bateau Standfast 50
Prix:
€ 198 000
TVA incluse
Réf du bateau:
s284990
Modèle du bateau:
Standfast 50
Constructeur:
Type de bateau:
voilier
Catégorie de bateau:
sloop, yacht à voile
Catégorie:
bateau d'occasion
Année de construction:
1987
Lieu:
France, Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon
Cabines / couchettes:
2 / 6
Matériau de la coque:
polyester
Couleur de la coque:
blanc
Données techniques
Longueur:
14,95 m (49 pieds)
Largeur / tirant d’eau:
4,32 / 2,05 m
Douches:
2
Nombre de WC:
2
Chauffage:
oui
Moteur:
Volvo Penta TMD31A
Puissance du moteur:
100 cv (74 kW)
Carburant:
diesel
Nombre d’heures moteur:
environ 2 600
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Standfast 50+
Standfast 50 en bref
Ce bateau de type Standfast 50 a été construit en 1987 et appartient à la catégorie sloop. Le constructeur est Standfast Yachts. La longueur hors tout est de 14,95 m, la largeur de 4,32 m. Le tirant d’eau est de 2,05 m. Sous le pont, on trouve 2 cabines. Il offre 6 couchages. S’y ajoutent 2 WC. Motorisation : Volvo Penta TMD31A de 100 cv. Carburant : diesel. Le compteur horaire indique environ 2 600. Matériau de la coque : polyester. Extrait de l’équipement : autopilote, chargeur de batteries, four, capote (de descente), canot de sauvetage, DVD. Gréement et voiles : génois, grand-voile, spinnaker. Son emplacement actuel est en France (Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon). Il est proposé par Band of Boats au prix de € 198 000 (TVA incluse).
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Publicité / service
Équipement+
Acheter Standfast 50 - équipements sloop - à vendre
Navigationautopilote, compas, feux de position, girouette, GPS, NAVTEX, plotter, radar, sondeur, speed log, VHF
Equipement technique
chargeur de batteries
Sécurité
canot de sauvetage, EPIRB, pompe de cale
Equipement du pont
capote (de descente), passerelle
Equipement intérieur
four, réfrigérateur
Equipement de divertissement
DVD
Voiles
génois, grand-voile, spinnaker
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Contact-
Standfast 50 - information sans obligation - sloop
pf-21790
N’oubliez pas d’indiquer au propriétaire du bateau que vous avez trouvé cette offre sur Yachtall.
Contact:
Band of Boats
Compass
Rue Canal Saint Antoine l’Ermite Port Napoléon
13230 Port-Saint-Louis-du-Rhône
France
Portable:
afficher
Langues:
anglais, français
Client sur yachtall.com depuis 7 ansfermer la sélection
Acheter un bateau:
Standfast Yachts bateaux sloops voiliers à vendre voiliers France bateaux d’occasion bateaux d’occasion Standfast Yachts
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Autres bateaux (comme Standfast 50) - pour acheter et à vendre
Bavaria 44
Voilier / sloop: Bavaria, bateau d'occasion, polyesterLongueur x largeur: 13,95 m x 4,25 m, 13,95 x 4,25 m construit: 2004, cabines: 3
Moteur: Volvo Penta D2-55, 55 cv (40 kW), diesel
€ 95 000
Lieu: France, Le Grau du Roi
2004
Société: Band of Boats
Prix: € 99 000 € 95 000, TVA incluse
Bénéteau Oceanis 473 Clipper
Voilier / sloop: Bénéteau, bateau d'occasionLongueur x largeur: 14,30 m x 4,31 m, 14,30 x 4,31 m construit: 2001, cabines: 3
Moteur: 78 cv (57 kW), diesel
€ 120 000
Lieu: Espagne, Murcia
2001
Société: Band of Boats
Prix: € 120 000, TVA incluse
Lagoon 450 F
Voilier / catamaran à voile: Lagoon, bateau d'occasionLongueur x largeur: 13,96 m x 7,87 m, 13,96 x 7,87 m construit: 2018
Moteur: Yanmar, 2 x 57 cv (42 kW), diesel
€ 475 000
Lieu: France, Arcachon
2018
Société: Band of Boats
Prix: € 515 000 € 475 000, TVA incluse
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Standfast 50, constr. 1987
Contact:
Band of Boats
