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Standfast 50 (barco à vela) - Venda
barco à vela / saveiro, iate à vela, barco usadoImagens
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Descrição +
Standfast 50 : l'élégance de la haute plaisance hollandaise, taillé pour le grand large
Dessiné par le célèbre architecte Frans Maas et construit par le prestigieux chantier néerlandais Standfast Yachts, ce Standfast 50 incarne la référence du grand croiseur de voyage hauturier. Conçu pour affronter les mers les plus exigeantes avec une douceur de passage remarquable, ce voilier de vingt tonnes affiche une qualité de construction et d'ébénisterie d'un niveau rare, bien loin des standards actuels de grande série. Cette unité bénéficie d'un pedigree exceptionnel : il s'agit d'une deuxième main préservée par son propriétaire actuel depuis 1999, son premier propriétaire ayant été le copropriétaire même du chantier Standfast. Son agencement propose trois cabines confortables et deux salles d'eau avec cuves à eaux noires, articulées autour d'un vaste carré chaleureux paré de boiseries nobles.
Sur le pont, l'ergonomie privilégie la sécurité avec un cockpit central profondément abrité et ceinturé par un pont en teck traditionnel en bel état. Côté gréement, le mât a bénéficié d'une réfection d'envergure comprenant dépose, remise en peinture intégrale, renouvellement du gréement dormant et reprise complète des circuits électriques et hydrauliques. Pensé pour être manœuvré sereinement en équipage réduit, le plan de voilure intègre des enrouleurs hydrauliques de grand-voile, de génois et de trinquette, assistés au cockpit par un parc de sept winchs, dont deux hydrauliques puissants pour border sans effort. Un pataras réglable, un tangon et un gréement complet de spi complètent un équipement de pont paré pour le grand large.
L'installation technique a fait l'objet de modernisations récentes pour garantir une exploitation fiable. Le parc de batteries a été intégralement remplacé à neuf en juin 2025 avec trois batteries de service (totalisant près de 450 Ah) et une batterie moteur de 180 Ah, couplées à une batterie dédiée pour le circuit hydraulique. L'ensemble est géré par un chargeur Victron Energy moderne avec connectivité Bluetooth installé en 2024. Sur le plan des manœuvres et de la vie au mouillage, le voilier est équipé d'un guindeau électrique révisé avec ligne de mouillage principale et secondaire, de bossoirs arrière en inox, d'une passerelle et d'une annexe. La navigation s'appuie sur une centrale complète avec radar, traceur GPS, pilote automatique Raymarine avec commande à distance, VHF avec AIS émetteur et récepteur et Navtex.
À l'intérieur, les volumes sont pensés pour des traversées prolongées en autonomie totale. L'immense cabine arrière propriétaire offre un confort intimiste avec sa salle d'eau privative, tandis que la cabine avant et les couchages de coursive permettent d'accueillir confortablement cinq personnes. La cuisine en coursive est sécurisante en navigation, dotée d'un double évier en inox, d'une cuisinière avec four, d'un groupe froid et d'une remarquable réserve d'eau douce de 1 000 litres. Les vaigrages en bon état, les boiseries patinées et les rideaux intérieurs récents soulignent le soin apporté à la vie à bord.
Côté mécanique, le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta TMD31A Turbo de 100 cv à ligne d'arbre. Ce poste offre de solides garanties grâce à des investissements techniques majeurs : l'échangeur, le turbocompresseur et l'inverseur ont été entièrement révisés en 2024-2025, sur une ligne d'arbre et des silentblocs déjà refaits. Visible à sec à Port-Saint-Louis-du-Rhône, cette unité de caractère représente une belle opportunité pour les amateurs de voiliers marins, robustes et racés, prêts à préparer un programme de voyage au long cours.... texto completo
Dessiné par le célèbre architecte Frans Maas et construit par le prestigieux chantier néerlandais Standfast Yachts, ce Standfast 50 incarne la référence du grand croiseur de voyage hauturier. Conçu pour affronter les mers les plus exigeantes avec une douceur de passage remarquable, ce voilier de vingt tonnes affiche une qualité de construction et d'ébénisterie d'un niveau rare, bien loin des standards actuels de grande série. Cette unité bénéficie d'un pedigree exceptionnel : il s'agit d'une deuxième main préservée par son propriétaire actuel depuis 1999, son premier propriétaire ayant été le copropriétaire même du chantier Standfast. Son agencement propose trois cabines confortables et deux salles d'eau avec cuves à eaux noires, articulées autour d'un vaste carré chaleureux paré de boiseries nobles.
Sur le pont, l'ergonomie privilégie la sécurité avec un cockpit central profondément abrité et ceinturé par un pont en teck traditionnel en bel état. Côté gréement, le mât a bénéficié d'une réfection d'envergure comprenant dépose, remise en peinture intégrale, renouvellement du gréement dormant et reprise complète des circuits électriques et hydrauliques. Pensé pour être manœuvré sereinement en équipage réduit, le plan de voilure intègre des enrouleurs hydrauliques de grand-voile, de génois et de trinquette, assistés au cockpit par un parc de sept winchs, dont deux hydrauliques puissants pour border sans effort. Un pataras réglable, un tangon et un gréement complet de spi complètent un équipement de pont paré pour le grand large.
L'installation technique a fait l'objet de modernisations récentes pour garantir une exploitation fiable. Le parc de batteries a été intégralement remplacé à neuf en juin 2025 avec trois batteries de service (totalisant près de 450 Ah) et une batterie moteur de 180 Ah, couplées à une batterie dédiée pour le circuit hydraulique. L'ensemble est géré par un chargeur Victron Energy moderne avec connectivité Bluetooth installé en 2024. Sur le plan des manœuvres et de la vie au mouillage, le voilier est équipé d'un guindeau électrique révisé avec ligne de mouillage principale et secondaire, de bossoirs arrière en inox, d'une passerelle et d'une annexe. La navigation s'appuie sur une centrale complète avec radar, traceur GPS, pilote automatique Raymarine avec commande à distance, VHF avec AIS émetteur et récepteur et Navtex.
À l'intérieur, les volumes sont pensés pour des traversées prolongées en autonomie totale. L'immense cabine arrière propriétaire offre un confort intimiste avec sa salle d'eau privative, tandis que la cabine avant et les couchages de coursive permettent d'accueillir confortablement cinq personnes. La cuisine en coursive est sécurisante en navigation, dotée d'un double évier en inox, d'une cuisinière avec four, d'un groupe froid et d'une remarquable réserve d'eau douce de 1 000 litres. Les vaigrages en bon état, les boiseries patinées et les rideaux intérieurs récents soulignent le soin apporté à la vie à bord.
Côté mécanique, le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta TMD31A Turbo de 100 cv à ligne d'arbre. Ce poste offre de solides garanties grâce à des investissements techniques majeurs : l'échangeur, le turbocompresseur et l'inverseur ont été entièrement révisés en 2024-2025, sur une ligne d'arbre et des silentblocs déjà refaits. Visible à sec à Port-Saint-Louis-du-Rhône, cette unité de caractère représente une belle opportunité pour les amateurs de voiliers marins, robustes et racés, prêts à préparer un programme de voyage au long cours.... texto completo
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Dados do barco +
Dados do barco Standfast 50
Preço:
€ 198.000
IVA incl.
ID do barco:
s284990
Modelo de barco:
Standfast 50
Fabricante:
Tipo de barco:
barco à vela
Categoria do barco:
saveiro, iate à vela
Categoria:
barco usado
Ano de construção:
1987
Localização:
França, Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon
Cabines / beliches:
2 / 6
Material do casco:
GRP
Cor do casco:
branco
Dados técnicos
Comprimento:
14,95 m (49 pés)
Largura / calado:
4,32 / 2,05 m
Chuveiros:
2
Quantidade de WCs:
2
Aquecimento:
sim
Motor:
Volvo Penta TMD31A
Potência do motor:
100 CV (74 kW)
Combustível:
gasóleo
Horas do motor:
ca. 2.600
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Standfast 50+
Standfast 50 em resumo
Este barco do tipo Standfast 50 foi construído em 1987 e pertence à categoria saveiro. O fabricante é Standfast Yachts. O comprimento total é de 14,95 m e a boca de 4,32 m. O calado é de 2,05 m. Abaixo do convés encontram-se 2 camarotes. Oferece 6 beliches. Há ainda 2 casas de banho. Motor: Volvo Penta TMD31A com 100 CV. Combustível: gasóleo. O conta-horas marca ca. 2.600. Material do casco: GRP. Do equipamento: anemómetro, carregador das baterias, forno, capuchana, balsa salva-vidas, DVD. Aparelho e velas: genoa, spinnaker, vela grande. O seu local de amarração é atualmente em França (Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon). É oferecido por Band of Boats por € 198.000 (IVA incl.).
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Publicidade / Serviço
Equipamento+
Comprar Standfast 50 - Equipamento de saveiro - barco à vela para venda
Navegaçãoanemómetro, bússola, GPS, luzes navegação, Navtex, piloto automático, plotter, radar, sonda, velocidade, VHF
Equipamento técnico
carregador das baterias
Segurança
balsa salva-vidas, bomba das cavernas, radio baliza
Equipamento de convés
capuchana, passerelle
Equipamento de interior
forno, frigorifico
Aparelhos de entretenimento
DVD
Velas
genoa, spinnaker, vela grande
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Contacto-
Standfast 50 - informar sem compromisso - saveiro
pf-21790
Por favor, informe o vendedor do barco que encontrou esta oferta no Yachtall.
Contacto:
Band of Boats
Compass
Rue Canal Saint Antoine l’Ermite Port Napoléon
13230 Port-Saint-Louis-du-Rhône
França
Telemóvel:
mostrar
Idiomas:
inglês, francês
No yachtall.com há 7 anosfechar seleção
Comprar um barco:
Standfast Yachts barcos saveiros barcos à vela comprar barcos à vela França barcos usados barcos usados Standfast Yachts
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Outros barcos (tipo Standfast 50) - comprar e vender
Bavaria 44
Barco à vela / saveiro: Bavaria, barco usado, GRPComprimento x largura: 13,95 m x 4,25 m, 13,95 x 4,25 m construído: 2004, cabines: 3
Motor: Volvo Penta D2-55, 55 CV (40 kW), gasóleo
€ 95.000
Localização: França, Le Grau du Roi
2004
Empresa: Band of Boats
Preço: € 99.000 € 95.000, IVA incl.
Bénéteau Oceanis 473 Clipper
Barco à vela / saveiro: Bénéteau, barco usadoComprimento x largura: 14,30 m x 4,31 m, 14,30 x 4,31 m construído: 2001, cabines: 3
Motor: 78 CV (57 kW), gasóleo
€ 120.000
Localização: Espanha, Murcia
2001
Empresa: Band of Boats
Preço: € 120.000, IVA incl.
Lagoon 450 F
Barco à vela / catamaran à vela: Lagoon, barco usadoComprimento x largura: 13,96 m x 7,87 m, 13,96 x 7,87 m construído: 2018
Motor: Yanmar, 2 x 57 CV (42 kW), gasóleo
€ 475.000
Localização: França, Arcachon
2018
Empresa: Band of Boats
Preço: € 515.000 € 475.000, IVA incl.
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Standfast 50, constr. 1987
Contacto:
Band of Boats
