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Standfast 50 (plachetnice) na prodej
plachetnice / šalupa, plachetní jachta, použitá loďFotky
1 / 1
tisk
sdílej
Popis +
Standfast 50 : l'élégance de la haute plaisance hollandaise, taillé pour le grand large
Dessiné par le célèbre architecte Frans Maas et construit par le prestigieux chantier néerlandais Standfast Yachts, ce Standfast 50 incarne la référence du grand croiseur de voyage hauturier. Conçu pour affronter les mers les plus exigeantes avec une douceur de passage remarquable, ce voilier de vingt tonnes affiche une qualité de construction et d'ébénisterie d'un niveau rare, bien loin des standards actuels de grande série. Cette unité bénéficie d'un pedigree exceptionnel : il s'agit d'une deuxième main préservée par son propriétaire actuel depuis 1999, son premier propriétaire ayant été le copropriétaire même du chantier Standfast. Son agencement propose trois cabines confortables et deux salles d'eau avec cuves à eaux noires, articulées autour d'un vaste carré chaleureux paré de boiseries nobles.
Sur le pont, l'ergonomie privilégie la sécurité avec un cockpit central profondément abrité et ceinturé par un pont en teck traditionnel en bel état. Côté gréement, le mât a bénéficié d'une réfection d'envergure comprenant dépose, remise en peinture intégrale, renouvellement du gréement dormant et reprise complète des circuits électriques et hydrauliques. Pensé pour être manœuvré sereinement en équipage réduit, le plan de voilure intègre des enrouleurs hydrauliques de grand-voile, de génois et de trinquette, assistés au cockpit par un parc de sept winchs, dont deux hydrauliques puissants pour border sans effort. Un pataras réglable, un tangon et un gréement complet de spi complètent un équipement de pont paré pour le grand large.
L'installation technique a fait l'objet de modernisations récentes pour garantir une exploitation fiable. Le parc de batteries a été intégralement remplacé à neuf en juin 2025 avec trois batteries de service (totalisant près de 450 Ah) et une batterie moteur de 180 Ah, couplées à une batterie dédiée pour le circuit hydraulique. L'ensemble est géré par un chargeur Victron Energy moderne avec connectivité Bluetooth installé en 2024. Sur le plan des manœuvres et de la vie au mouillage, le voilier est équipé d'un guindeau électrique révisé avec ligne de mouillage principale et secondaire, de bossoirs arrière en inox, d'une passerelle et d'une annexe. La navigation s'appuie sur une centrale complète avec radar, traceur GPS, pilote automatique Raymarine avec commande à distance, VHF avec AIS émetteur et récepteur et Navtex.
À l'intérieur, les volumes sont pensés pour des traversées prolongées en autonomie totale. L'immense cabine arrière propriétaire offre un confort intimiste avec sa salle d'eau privative, tandis que la cabine avant et les couchages de coursive permettent d'accueillir confortablement cinq personnes. La cuisine en coursive est sécurisante en navigation, dotée d'un double évier en inox, d'une cuisinière avec four, d'un groupe froid et d'une remarquable réserve d'eau douce de 1 000 litres. Les vaigrages en bon état, les boiseries patinées et les rideaux intérieurs récents soulignent le soin apporté à la vie à bord.
Côté mécanique, le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta TMD31A Turbo de 100 cv à ligne d'arbre. Ce poste offre de solides garanties grâce à des investissements techniques majeurs : l'échangeur, le turbocompresseur et l'inverseur ont été entièrement révisés en 2024-2025, sur une ligne d'arbre et des silentblocs déjà refaits. Visible à sec à Port-Saint-Louis-du-Rhône, cette unité de caractère représente une belle opportunité pour les amateurs de voiliers marins, robustes et racés, prêts à préparer un programme de voyage au long cours.... celý text
Dessiné par le célèbre architecte Frans Maas et construit par le prestigieux chantier néerlandais Standfast Yachts, ce Standfast 50 incarne la référence du grand croiseur de voyage hauturier. Conçu pour affronter les mers les plus exigeantes avec une douceur de passage remarquable, ce voilier de vingt tonnes affiche une qualité de construction et d'ébénisterie d'un niveau rare, bien loin des standards actuels de grande série. Cette unité bénéficie d'un pedigree exceptionnel : il s'agit d'une deuxième main préservée par son propriétaire actuel depuis 1999, son premier propriétaire ayant été le copropriétaire même du chantier Standfast. Son agencement propose trois cabines confortables et deux salles d'eau avec cuves à eaux noires, articulées autour d'un vaste carré chaleureux paré de boiseries nobles.
Sur le pont, l'ergonomie privilégie la sécurité avec un cockpit central profondément abrité et ceinturé par un pont en teck traditionnel en bel état. Côté gréement, le mât a bénéficié d'une réfection d'envergure comprenant dépose, remise en peinture intégrale, renouvellement du gréement dormant et reprise complète des circuits électriques et hydrauliques. Pensé pour être manœuvré sereinement en équipage réduit, le plan de voilure intègre des enrouleurs hydrauliques de grand-voile, de génois et de trinquette, assistés au cockpit par un parc de sept winchs, dont deux hydrauliques puissants pour border sans effort. Un pataras réglable, un tangon et un gréement complet de spi complètent un équipement de pont paré pour le grand large.
L'installation technique a fait l'objet de modernisations récentes pour garantir une exploitation fiable. Le parc de batteries a été intégralement remplacé à neuf en juin 2025 avec trois batteries de service (totalisant près de 450 Ah) et une batterie moteur de 180 Ah, couplées à une batterie dédiée pour le circuit hydraulique. L'ensemble est géré par un chargeur Victron Energy moderne avec connectivité Bluetooth installé en 2024. Sur le plan des manœuvres et de la vie au mouillage, le voilier est équipé d'un guindeau électrique révisé avec ligne de mouillage principale et secondaire, de bossoirs arrière en inox, d'une passerelle et d'une annexe. La navigation s'appuie sur une centrale complète avec radar, traceur GPS, pilote automatique Raymarine avec commande à distance, VHF avec AIS émetteur et récepteur et Navtex.
À l'intérieur, les volumes sont pensés pour des traversées prolongées en autonomie totale. L'immense cabine arrière propriétaire offre un confort intimiste avec sa salle d'eau privative, tandis que la cabine avant et les couchages de coursive permettent d'accueillir confortablement cinq personnes. La cuisine en coursive est sécurisante en navigation, dotée d'un double évier en inox, d'une cuisinière avec four, d'un groupe froid et d'une remarquable réserve d'eau douce de 1 000 litres. Les vaigrages en bon état, les boiseries patinées et les rideaux intérieurs récents soulignent le soin apporté à la vie à bord.
Côté mécanique, le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta TMD31A Turbo de 100 cv à ligne d'arbre. Ce poste offre de solides garanties grâce à des investissements techniques majeurs : l'échangeur, le turbocompresseur et l'inverseur ont été entièrement révisés en 2024-2025, sur une ligne d'arbre et des silentblocs déjà refaits. Visible à sec à Port-Saint-Louis-du-Rhône, cette unité de caractère représente une belle opportunité pour les amateurs de voiliers marins, robustes et racés, prêts à préparer un programme de voyage au long cours.... celý text
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Údaje o lodi +
Údaje o lodi Standfast 50
Cena:
€ 198 000
včetně DPH
ID lodi:
s284990
Model lodi:
Standfast 50
Výrobce:
Typ lodi:
plachetnice
Kategorie lodi:
šalupa, plachetní jachta
Kategorie:
použitá loď
Rok výroby:
1987
Lokalita:
Francie, Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon
Kabiny / kóje:
2 / 6
Materiál trupu:
sklolaminát
Barva trupu:
bílá
Technické údaje
Délka:
14,95 m (49 stop)
Šířka / ponor:
4,32 / 2,05 m
Sprchy:
2
Počet WC:
2
Topení:
ano
Motor:
Volvo Penta TMD31A
Výkon motoru:
100 hp (74 kW)
Palivo:
diesel
Počet motohodin:
cca 2 600
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Standfast 50+
Standfast 50 ve zkratce
Tato loď typu Standfast 50 byla vyrobena v roce 1987 a patří do kategorie šalupa. Výrobcem je Standfast Yachts. Celková délka činí 14,95 m, šířka 4,32 m. Ponor je 2,05 m. V podpalubí jsou 2 kajuty. K dispozici je 6 lůžek. Na palubě jsou 2 toalety. Loď pohání motor Volvo Penta TMD31A s výkonem 100 hp. Palivo: diesel. Počítadlo motohodin ukazuje cca 2 600. Materiál trupu: sklolaminát. Z výbavy jmenujme: anemometr, nabíječka baterií, chladnička, kočárek (sprayhood), bilge pumpa, DVD. Oplachtění a takeláž: gena, hlavní plachta, spinakr. Stanoviště lodi je ve Francii (Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon). Prodejce Band of Boats ji nabízí za € 198 000 (včetně DPH).
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Reklama / služby
Vybavení+
Koupit Standfast 50 - vybavení šalupa - plachetnice na prodej
Navigaceanemometr, autopilot, GPS, kompas, Navtex, plotr, pozičnční světla, radar, rychloměr, sonar, VHF vysílačka
Technická výbava
nabíječka baterií
Bezpečnost
bilge pumpa, EPIRB, záchranný ostrůvek
Palubní výbava
kočárek (sprayhood), lávka
Výbava vnitřku
chladnička, trouba
Spotřební technika
DVD
Plachty
gena, hlavní plachta, spinakr
zavřít výběr
Kontakt-
Standfast 50 - informace o prodejci - šalupa
pf-21790
Sdělte prosím prodejci, že jste nalezli tuto nabídku na Yachtallu.
Kontakt:
Band of Boats
Compass
Rue Canal Saint Antoine l’Ermite Port Napoléon
13230 Port-Saint-Louis-du-Rhône
Francie
Mobil:
ukázat
Jazyky:
anglicky, francouzsky
Už 7 let na yachtall.comzavřít výběr
Koupit loď:
Standfast Yachts lodě šalupy plachetnice na prodej plachetnice Francie použité lodě použité lodě Standfast Yachts
Standfast Yachts lodě šalupy plachetnice na prodej plachetnice Francie použité lodě použité lodě Standfast Yachts
Další lodě (jako Standfast 50) na prodej
Bavaria 44
Plachetnice / šalupa: Bavaria, použitá loď, sklolaminátDélka x šířka: 13,95 m x 4,25 m, 13,95 x 4,25 m r. výr.: 2004, kabiny: 3
Motor: Volvo Penta D2-55, 55 hp (40 kW), diesel
€ 95 000
Lokalita: Francie, Le Grau du Roi
2004
Firma: Band of Boats
Cena: € 99 000 € 95 000, včetně DPH
Bénéteau Oceanis 473 Clipper
Plachetnice / šalupa: Bénéteau, použitá loďDélka x šířka: 14,30 m x 4,31 m, 14,30 x 4,31 m r. výr.: 2001, kabiny: 3
Motor: 78 hp (57 kW), diesel
€ 120 000
Lokalita: Španělsko, Murcia
2001
Firma: Band of Boats
Cena: € 120 000, včetně DPH
Lagoon 450 F
Plachetnice / plachetní katamarán: Lagoon, použitá loďDélka x šířka: 13,96 m x 7,87 m, 13,96 x 7,87 m r. výr.: 2018
Motor: Yanmar, 2 x 57 hp (42 kW), diesel
€ 475 000
Lokalita: Francie, Arcachon
2018
Firma: Band of Boats
Cena: € 515 000 € 475 000, včetně DPH
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Standfast 50, r. v. 1987
Kontakt:
Band of Boats
