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Standfast 50 (sailboat) for sale
sailboat / sloop, sailing yacht, used boatPictures
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Description +
Standfast 50 : l'élégance de la haute plaisance hollandaise, taillé pour le grand large
Dessiné par le célèbre architecte Frans Maas et construit par le prestigieux chantier néerlandais Standfast Yachts, ce Standfast 50 incarne la référence du grand croiseur de voyage hauturier. Conçu pour affronter les mers les plus exigeantes avec une douceur de passage remarquable, ce voilier de vingt tonnes affiche une qualité de construction et d'ébénisterie d'un niveau rare, bien loin des standards actuels de grande série. Cette unité bénéficie d'un pedigree exceptionnel : il s'agit d'une deuxième main préservée par son propriétaire actuel depuis 1999, son premier propriétaire ayant été le copropriétaire même du chantier Standfast. Son agencement propose trois cabines confortables et deux salles d'eau avec cuves à eaux noires, articulées autour d'un vaste carré chaleureux paré de boiseries nobles.
Sur le pont, l'ergonomie privilégie la sécurité avec un cockpit central profondément abrité et ceinturé par un pont en teck traditionnel en bel état. Côté gréement, le mât a bénéficié d'une réfection d'envergure comprenant dépose, remise en peinture intégrale, renouvellement du gréement dormant et reprise complète des circuits électriques et hydrauliques. Pensé pour être manœuvré sereinement en équipage réduit, le plan de voilure intègre des enrouleurs hydrauliques de grand-voile, de génois et de trinquette, assistés au cockpit par un parc de sept winchs, dont deux hydrauliques puissants pour border sans effort. Un pataras réglable, un tangon et un gréement complet de spi complètent un équipement de pont paré pour le grand large.
L'installation technique a fait l'objet de modernisations récentes pour garantir une exploitation fiable. Le parc de batteries a été intégralement remplacé à neuf en juin 2025 avec trois batteries de service (totalisant près de 450 Ah) et une batterie moteur de 180 Ah, couplées à une batterie dédiée pour le circuit hydraulique. L'ensemble est géré par un chargeur Victron Energy moderne avec connectivité Bluetooth installé en 2024. Sur le plan des manœuvres et de la vie au mouillage, le voilier est équipé d'un guindeau électrique révisé avec ligne de mouillage principale et secondaire, de bossoirs arrière en inox, d'une passerelle et d'une annexe. La navigation s'appuie sur une centrale complète avec radar, traceur GPS, pilote automatique Raymarine avec commande à distance, VHF avec AIS émetteur et récepteur et Navtex.
À l'intérieur, les volumes sont pensés pour des traversées prolongées en autonomie totale. L'immense cabine arrière propriétaire offre un confort intimiste avec sa salle d'eau privative, tandis que la cabine avant et les couchages de coursive permettent d'accueillir confortablement cinq personnes. La cuisine en coursive est sécurisante en navigation, dotée d'un double évier en inox, d'une cuisinière avec four, d'un groupe froid et d'une remarquable réserve d'eau douce de 1 000 litres. Les vaigrages en bon état, les boiseries patinées et les rideaux intérieurs récents soulignent le soin apporté à la vie à bord.
Côté mécanique, le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta TMD31A Turbo de 100 cv à ligne d'arbre. Ce poste offre de solides garanties grâce à des investissements techniques majeurs : l'échangeur, le turbocompresseur et l'inverseur ont été entièrement révisés en 2024-2025, sur une ligne d'arbre et des silentblocs déjà refaits. Visible à sec à Port-Saint-Louis-du-Rhône, cette unité de caractère représente une belle opportunité pour les amateurs de voiliers marins, robustes et racés, prêts à préparer un programme de voyage au long cours.... whole text
Dessiné par le célèbre architecte Frans Maas et construit par le prestigieux chantier néerlandais Standfast Yachts, ce Standfast 50 incarne la référence du grand croiseur de voyage hauturier. Conçu pour affronter les mers les plus exigeantes avec une douceur de passage remarquable, ce voilier de vingt tonnes affiche une qualité de construction et d'ébénisterie d'un niveau rare, bien loin des standards actuels de grande série. Cette unité bénéficie d'un pedigree exceptionnel : il s'agit d'une deuxième main préservée par son propriétaire actuel depuis 1999, son premier propriétaire ayant été le copropriétaire même du chantier Standfast. Son agencement propose trois cabines confortables et deux salles d'eau avec cuves à eaux noires, articulées autour d'un vaste carré chaleureux paré de boiseries nobles.
Sur le pont, l'ergonomie privilégie la sécurité avec un cockpit central profondément abrité et ceinturé par un pont en teck traditionnel en bel état. Côté gréement, le mât a bénéficié d'une réfection d'envergure comprenant dépose, remise en peinture intégrale, renouvellement du gréement dormant et reprise complète des circuits électriques et hydrauliques. Pensé pour être manœuvré sereinement en équipage réduit, le plan de voilure intègre des enrouleurs hydrauliques de grand-voile, de génois et de trinquette, assistés au cockpit par un parc de sept winchs, dont deux hydrauliques puissants pour border sans effort. Un pataras réglable, un tangon et un gréement complet de spi complètent un équipement de pont paré pour le grand large.
L'installation technique a fait l'objet de modernisations récentes pour garantir une exploitation fiable. Le parc de batteries a été intégralement remplacé à neuf en juin 2025 avec trois batteries de service (totalisant près de 450 Ah) et une batterie moteur de 180 Ah, couplées à une batterie dédiée pour le circuit hydraulique. L'ensemble est géré par un chargeur Victron Energy moderne avec connectivité Bluetooth installé en 2024. Sur le plan des manœuvres et de la vie au mouillage, le voilier est équipé d'un guindeau électrique révisé avec ligne de mouillage principale et secondaire, de bossoirs arrière en inox, d'une passerelle et d'une annexe. La navigation s'appuie sur une centrale complète avec radar, traceur GPS, pilote automatique Raymarine avec commande à distance, VHF avec AIS émetteur et récepteur et Navtex.
À l'intérieur, les volumes sont pensés pour des traversées prolongées en autonomie totale. L'immense cabine arrière propriétaire offre un confort intimiste avec sa salle d'eau privative, tandis que la cabine avant et les couchages de coursive permettent d'accueillir confortablement cinq personnes. La cuisine en coursive est sécurisante en navigation, dotée d'un double évier en inox, d'une cuisinière avec four, d'un groupe froid et d'une remarquable réserve d'eau douce de 1 000 litres. Les vaigrages en bon état, les boiseries patinées et les rideaux intérieurs récents soulignent le soin apporté à la vie à bord.
Côté mécanique, le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta TMD31A Turbo de 100 cv à ligne d'arbre. Ce poste offre de solides garanties grâce à des investissements techniques majeurs : l'échangeur, le turbocompresseur et l'inverseur ont été entièrement révisés en 2024-2025, sur une ligne d'arbre et des silentblocs déjà refaits. Visible à sec à Port-Saint-Louis-du-Rhône, cette unité de caractère représente une belle opportunité pour les amateurs de voiliers marins, robustes et racés, prêts à préparer un programme de voyage au long cours.... whole text
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Boat data +
Boat data Standfast 50
Price:
€ 198,000
VAT incl.
Boat ID:
s284990
Boat model:
Standfast 50
Manufacturer:
Boat type:
sailboat
Boat category:
sloop, sailing yacht
Category:
used boat
Year built:
1987
Location:
France, Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon
Cabins / berths:
2 / 6
Hull material:
GRP/polyester
Hull colour:
white
Technical data
Length:
14.95 m (49 feet)
Beam / draught:
4.32 / 2.05 m
Showers:
2
No. of toilets:
2
Heating:
yes
Engine:
Volvo Penta TMD31A
Engine power:
100 hp (74 kW)
Fuel:
diesel
Engine hours:
ca. 2,600
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Standfast 50+
Standfast 50 at a glance
Built in 1987, this Standfast 50 belongs to the category sloop. It was built by Standfast Yachts. Length overall is 14.95 m, beam 4.32 m. The draft is 2.05 m. Below deck you will find 2 cabins. It offers 6 berths. There are also 2 toilets. Engine: Volvo Penta TMD31A with 100 hp. Fuel: diesel. The hour meter reads ca. 2,600. Hull material: GRP/polyester. Equipment highlights: autopilot, battery charger, oven, gangway, bilge pump, DVD. Rig and sails: genoa, mainsail, spinnaker. Its berth is currently in France (Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon). It is offered by Band of Boats for € 198,000 (VAT incl.).
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Advertising / service
Equipment+
Buy Standfast 50 - equipment sloop - sailboat for sale
Navigationautopilot, compass, echo sounder, GPS, NAVTEX, plotter, position lights, radar, speed log, VHF radio, wind indicator
Technical equipment
battery charger
Safety
bilge pump, EPIRB, life raft
Deck equipment
gangway, sprayhood
Interior equipment
oven, refrigerator
Entertainment instruments
DVD
Sails
genoa, mainsail, spinnaker
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Contact-
Standfast 50 - info without obligation - sloop
pf-21790
Please tell the boat owner you found this offer on Yachtall.
Contact:
Band of Boats
Compass
Rue Canal Saint Antoine l’Ermite Port Napoléon
13230 Port-Saint-Louis-du-Rhône
France
Mobile:
show
Languages:
English, French
On yachtall.com for 7 yearsclose selection
Buy a boat:
Standfast Yachts boats sloops sailboats for sale sailboats France used boats used boats Standfast Yachts
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Other boats (like Standfast 50) - for buy and for sale
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Sailboat / sloop: Bavaria, used boat, GRP/polyesterLength x beam: 13.95 m x 4.25 m, 13.95 x 4.25 m built: 2004, cabins: 3
Engine: Volvo Penta D2-55, 55 hp (40 kW), diesel
€ 95,000
Location: France, Le Grau du Roi
2004
Company: Band of Boats
Price: € 99,000 € 95,000, VAT incl.
Bénéteau Oceanis 473 Clipper
Sailboat / sloop: Bénéteau, used boatLength x beam: 14.30 m x 4.31 m, 14.30 x 4.31 m built: 2001, cabins: 3
Engine: 78 hp (57 kW), diesel
€ 120,000
Location: Spain, Murcia
2001
Company: Band of Boats
Price: € 120,000, VAT incl.
Lagoon 450 F
Sailboat / sailing catamaran: Lagoon, used boatLength x beam: 13.96 m x 7.87 m, 13.96 x 7.87 m built: 2018
Engine: Yanmar, 2 x 57 hp (42 kW), diesel
€ 475,000
Location: France, Arcachon
2018
Company: Band of Boats
Price: € 515,000 € 475,000, VAT incl.
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Standfast 50, built 1987
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Band of Boats
