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Standfast 50 (парусная лодка) для продажи
парусная лодка / шлюп, парусная яхта, б/у лодкаФотографии
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Standfast 50 : l'élégance de la haute plaisance hollandaise, taillé pour le grand large
Dessiné par le célèbre architecte Frans Maas et construit par le prestigieux chantier néerlandais Standfast Yachts, ce Standfast 50 incarne la référence du grand croiseur de voyage hauturier. Conçu pour affronter les mers les plus exigeantes avec une douceur de passage remarquable, ce voilier de vingt tonnes affiche une qualité de construction et d'ébénisterie d'un niveau rare, bien loin des standards actuels de grande série. Cette unité bénéficie d'un pedigree exceptionnel : il s'agit d'une deuxième main préservée par son propriétaire actuel depuis 1999, son premier propriétaire ayant été le copropriétaire même du chantier Standfast. Son agencement propose trois cabines confortables et deux salles d'eau avec cuves à eaux noires, articulées autour d'un vaste carré chaleureux paré de boiseries nobles.
Sur le pont, l'ergonomie privilégie la sécurité avec un cockpit central profondément abrité et ceinturé par un pont en teck traditionnel en bel état. Côté gréement, le mât a bénéficié d'une réfection d'envergure comprenant dépose, remise en peinture intégrale, renouvellement du gréement dormant et reprise complète des circuits électriques et hydrauliques. Pensé pour être manœuvré sereinement en équipage réduit, le plan de voilure intègre des enrouleurs hydrauliques de grand-voile, de génois et de trinquette, assistés au cockpit par un parc de sept winchs, dont deux hydrauliques puissants pour border sans effort. Un pataras réglable, un tangon et un gréement complet de spi complètent un équipement de pont paré pour le grand large.
L'installation technique a fait l'objet de modernisations récentes pour garantir une exploitation fiable. Le parc de batteries a été intégralement remplacé à neuf en juin 2025 avec trois batteries de service (totalisant près de 450 Ah) et une batterie moteur de 180 Ah, couplées à une batterie dédiée pour le circuit hydraulique. L'ensemble est géré par un chargeur Victron Energy moderne avec connectivité Bluetooth installé en 2024. Sur le plan des manœuvres et de la vie au mouillage, le voilier est équipé d'un guindeau électrique révisé avec ligne de mouillage principale et secondaire, de bossoirs arrière en inox, d'une passerelle et d'une annexe. La navigation s'appuie sur une centrale complète avec radar, traceur GPS, pilote automatique Raymarine avec commande à distance, VHF avec AIS émetteur et récepteur et Navtex.
À l'intérieur, les volumes sont pensés pour des traversées prolongées en autonomie totale. L'immense cabine arrière propriétaire offre un confort intimiste avec sa salle d'eau privative, tandis que la cabine avant et les couchages de coursive permettent d'accueillir confortablement cinq personnes. La cuisine en coursive est sécurisante en navigation, dotée d'un double évier en inox, d'une cuisinière avec four, d'un groupe froid et d'une remarquable réserve d'eau douce de 1 000 litres. Les vaigrages en bon état, les boiseries patinées et les rideaux intérieurs récents soulignent le soin apporté à la vie à bord.
Côté mécanique, le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta TMD31A Turbo de 100 cv à ligne d'arbre. Ce poste offre de solides garanties grâce à des investissements techniques majeurs : l'échangeur, le turbocompresseur et l'inverseur ont été entièrement révisés en 2024-2025, sur une ligne d'arbre et des silentblocs déjà refaits. Visible à sec à Port-Saint-Louis-du-Rhône, cette unité de caractère représente une belle opportunité pour les amateurs de voiliers marins, robustes et racés, prêts à préparer un programme de voyage au long cours.... весь текст
Dessiné par le célèbre architecte Frans Maas et construit par le prestigieux chantier néerlandais Standfast Yachts, ce Standfast 50 incarne la référence du grand croiseur de voyage hauturier. Conçu pour affronter les mers les plus exigeantes avec une douceur de passage remarquable, ce voilier de vingt tonnes affiche une qualité de construction et d'ébénisterie d'un niveau rare, bien loin des standards actuels de grande série. Cette unité bénéficie d'un pedigree exceptionnel : il s'agit d'une deuxième main préservée par son propriétaire actuel depuis 1999, son premier propriétaire ayant été le copropriétaire même du chantier Standfast. Son agencement propose trois cabines confortables et deux salles d'eau avec cuves à eaux noires, articulées autour d'un vaste carré chaleureux paré de boiseries nobles.
Sur le pont, l'ergonomie privilégie la sécurité avec un cockpit central profondément abrité et ceinturé par un pont en teck traditionnel en bel état. Côté gréement, le mât a bénéficié d'une réfection d'envergure comprenant dépose, remise en peinture intégrale, renouvellement du gréement dormant et reprise complète des circuits électriques et hydrauliques. Pensé pour être manœuvré sereinement en équipage réduit, le plan de voilure intègre des enrouleurs hydrauliques de grand-voile, de génois et de trinquette, assistés au cockpit par un parc de sept winchs, dont deux hydrauliques puissants pour border sans effort. Un pataras réglable, un tangon et un gréement complet de spi complètent un équipement de pont paré pour le grand large.
L'installation technique a fait l'objet de modernisations récentes pour garantir une exploitation fiable. Le parc de batteries a été intégralement remplacé à neuf en juin 2025 avec trois batteries de service (totalisant près de 450 Ah) et une batterie moteur de 180 Ah, couplées à une batterie dédiée pour le circuit hydraulique. L'ensemble est géré par un chargeur Victron Energy moderne avec connectivité Bluetooth installé en 2024. Sur le plan des manœuvres et de la vie au mouillage, le voilier est équipé d'un guindeau électrique révisé avec ligne de mouillage principale et secondaire, de bossoirs arrière en inox, d'une passerelle et d'une annexe. La navigation s'appuie sur une centrale complète avec radar, traceur GPS, pilote automatique Raymarine avec commande à distance, VHF avec AIS émetteur et récepteur et Navtex.
À l'intérieur, les volumes sont pensés pour des traversées prolongées en autonomie totale. L'immense cabine arrière propriétaire offre un confort intimiste avec sa salle d'eau privative, tandis que la cabine avant et les couchages de coursive permettent d'accueillir confortablement cinq personnes. La cuisine en coursive est sécurisante en navigation, dotée d'un double évier en inox, d'une cuisinière avec four, d'un groupe froid et d'une remarquable réserve d'eau douce de 1 000 litres. Les vaigrages en bon état, les boiseries patinées et les rideaux intérieurs récents soulignent le soin apporté à la vie à bord.
Côté mécanique, le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta TMD31A Turbo de 100 cv à ligne d'arbre. Ce poste offre de solides garanties grâce à des investissements techniques majeurs : l'échangeur, le turbocompresseur et l'inverseur ont été entièrement révisés en 2024-2025, sur une ligne d'arbre et des silentblocs déjà refaits. Visible à sec à Port-Saint-Louis-du-Rhône, cette unité de caractère représente une belle opportunité pour les amateurs de voiliers marins, robustes et racés, prêts à préparer un programme de voyage au long cours.... весь текст
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Данные лодки +
Данные лодки Standfast 50
Цена:
€ 198.000
с учетом НДС
ИНН лодки:
s284990
Модель лодки:
Standfast 50
Производитель:
Тип лодки:
парусная лодка
Категория лодки:
шлюп, парусная яхта
Категория:
б/у лодка
Год постройки:
1987
Место стоянки:
Франция, Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon
Каюты / койки:
2 / 6
Материал корпуса:
стеклопластик/пластик
Цвет корпуса:
белый
Технические данные
Длина:
14,95 м (49 футов)
Ширина / осадка:
4,32 / 2,05 м
Дожди:
2
Число туалетов:
2
Отопление:
да
Двигатель:
Volvo Penta TMD31A
Мощность мотора:
100 л.с. (74 кВт)
Топливо:
дизель
Время эксплуатации двигателя:
около 2.600
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Standfast 50+
Standfast 50 вкратце
Эта лодка типа Standfast 50 построена в 1987 году и относится к категории «шлюп». Производитель: Standfast Yachts. Общая длина составляет 14,95 м, ширина — 4,32 м. Осадка — 2,05 м. Под палубой расположены 2 каюты. Предусмотрено 6 спальных мест. Имеются 2 туалета. Двигатель: Volvo Penta TMD31A, мощность 100 л.с. Топливо: дизель. Счётчик моточасов показывает около 2.600. Материал корпуса: стеклопластик/пластик. Из оснащения: GPS, зарядное устройство, духовка, защита от водяной пыли, аварийный радиобуй, DVD. Такелаж и паруса: генуя, грот, спинакер. Место стоянки — во Франции (Port-Saint-Louis-du-Rhône, Port Napoléon). Продавец Band of Boats предлагает её за € 198.000 (с учетом НДС).
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Реклама / сервис
Оборудование+
Купить Standfast 50 - оборудование шлюп - парусная лодка
НавигацияGPS, автопилот, анемометр, измерение логом, компас, НАВТЕКС, плоттер, радар, радио ультракоротких волн, сигнальный фонарь, эхолот
Техническое снаряжение
зарядное устройство
Безопасность
аварийный радиобуй, спасательный плот, трюмный насос
Палубное снаряжение
защита от водяной пыли, трап
Внутреннее оборудование
духовка, холодильник
Предметы развлечения
DVD
Паруса
генуя, грот, спинакер
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Контакт-
Standfast 50 - информация без обязательств - шлюп
pf-21790
Пожалуйста, скажите владельцу лодки, что вы нашли это предложение на Yachtall.
Контакт:
Band of Boats
Compass
Rue Canal Saint Antoine l’Ermite Port Napoléon
13230 Port-Saint-Louis-du-Rhône
Франция
Мобильный телефон:
показать
Языки:
английский, французский
7 лет с yachtall.comзакрыть выбор
Купить лодку:
Standfast Yachts лодки шлюпы парусные лодки на продажу парусные лодки Франция подержанные лодки подержанные лодки Standfast Yachts
Standfast Yachts лодки шлюпы парусные лодки на продажу парусные лодки Франция подержанные лодки подержанные лодки Standfast Yachts
Другие лодки (как Standfast 50) - для покупки и для продажи
Bavaria 44
Парусная лодка / шлюп: Bavaria, б/у лодка, стеклопластик/пластикДлина x ширина: 13,95 м x 4,25 м, 13,95 x 4,25 м г. постр.: 2004, каюты: 3
Двигатель: Volvo Penta D2-55, 55 л.с. (40 кВт), дизель
€ 95.000
Место стоянки: Франция, Le Grau du Roi
2004
Компания: Band of Boats
Цена: € 99.000 € 95.000, с учетом НДС
Bénéteau Oceanis 473 Clipper
Парусная лодка / шлюп: Bénéteau, б/у лодкаДлина x ширина: 14,30 м x 4,31 м, 14,30 x 4,31 м г. постр.: 2001, каюты: 3
Двигатель: 78 л.с. (57 кВт), дизель
€ 120.000
Место стоянки: Испания, Murcia
2001
Компания: Band of Boats
Цена: € 120.000, с учетом НДС
Lagoon 450 F
Парусная лодка / парусный катамаран: Lagoon, б/у лодкаДлина x ширина: 13,96 м x 7,87 м, 13,96 x 7,87 м г. постр.: 2018
Двигатель: Yanmar, 2 x 57 л.с. (42 кВт), дизель
€ 475.000
Место стоянки: Франция, Arcachon
2018
Компания: Band of Boats
Цена: € 515.000 € 475.000, с учетом НДС
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Standfast 50, постр. 1987
Контакт:
Band of Boats
