Парусная лодка Jeanneau Sun Fast 30 для продажи

(Доступная по цене) альтернатива между Mini 6.50 и Class 40? Jeanneau Sun Fast 30 OD

Чтобы понять яхту Sun Fast 30 OD, сначала нужно понять, что такое парусный спорт во Франции. Ведь там этот вид спорта, особенно регаты и профессиональный парусный спорт, является важной и значительной частью массовой культуры. Гораздо больше, чем в других европейских странах. Слежение за крупными гонками, такими как «Ванде Глоб» или «Солитер дю Фигаро», там является массовым явлением. Соответственно, парусный спорт там гораздо более распространен, чем, например, в Германии. И в первую очередь это касается офшорного парусного спорта, ведь Атлантический океан (а здесь, прежде всего, «треугольник напряжения» Бискайский залив — Ирландское море — Ла-Манш) представляет собой увлекательный, разнообразный и очень сложный спортивный район.

Яхта Sun Fast 30 OD была разработана для того, чтобы в классе 10-метровых яхт обеспечить доступный, мощный и, прежде всего, простой в освоении вариант для начинающих в мире офшорных гонок. Кроме того, эта яхта призвана заполнить пробел между гоночными яхтами класса Mini 6.50, предназначенными исключительно для трансатлантических гонок по ветру, и уже весьма впечатляющими большими гоночными яхтами класса Class 40.

Кроме того, гоночный класс длиной около 30 футов отлично подходит как для участия в гонках в одиночном зачете (то есть в одиночку, соло), так и в качестве гоночной яхты с двумя членами экипажа. В лице конструкторов из VPLP-Design к проекту привлечены настоящие специалисты в области гонок, а отдельные детали яхты изготавливаются лидером отрасли — компанией Multiplast (углеродное такелажное оборудование), которая также является ведущим французским производителем высококачественных композитных деталей.

Что такое гонки по системе «One Design»?

Если вы стремитесь сделать карьеру в европейском или международном парусном спорте, вам не обойти стороной французскую парусную сцену. В отличие, например, от Германии, где карьера чаще всего начинается в парусных клубах, Франция и другие страны предлагают такую возможность в рамках открытых гоночных серий, санкционированных правилами UNCL и Class 30. К ним относятся также гонки в рамках RORC и гонки, включенные в календарь World Sailing. Здесь достаточно просто зарегистрироваться — и выйти на старт.

Разумеется, условием является то, что собственная лодка должна соответствовать так называемому «правилу бокса» (Box Rule) соответствующего класса. Оно регулирует все, что касается лодки. Лодки «OD» (которые производят и некоторые другие производители, об этом поговорим позже) изначально строятся таким образом, что все лодки абсолютно идентичны. Идея класса «One Design» заключается в том, что между яхтами (а в более широком смысле — и их оснащением) больше не должно быть никаких различий, поскольку победа или поражение должны зависеть исключительно от тактики и мастерства экипажа. Таким образом, участники выходят на старт на практически идентичном оборудовании: побеждать должен человек, а не оборудование. Это обеспечивает особую защиту участников с ограниченным бюджетом: например, на Sun Fast 30 OD обновление комплекта парусов разрешается только раз в 3 года.

Эти правила обеспечивают высокую однородность состава участников, делают регаты чрезвычайно захватывающими и, следовательно, позволяют гораздо лучше сравнивать результаты разных яхтсменов. Теперь становится понятно, почему переход из класса «One Design» в настоящий профессиональный парусный спорт кажется гораздо проще: ведь скауты, занимающиеся поиском талантов, всегда легче замечают яхтсмена благодаря одинаковости оборудования.

Даже те, кто не стремится к профессиональному парусному спорту, а просто ищет острых ощущений от настоящей регаты, найдут для себя подходящее занятие в классах OD. Многие профессиональные яхтсмены (в том числе звезды IMOCA!) используют эти гонки для тренировок против реальных соперников, ведь многие из них проходят в весьма суровых и сложных условиях. И в этом-то и заключается весь шарм: когда ещё выпадает шанс померяться силами с великими звездами офшорных гонок IMOCA? И даже реально победить их?

Концепция Sun Fast 30 OD: доступная, простая — быстрая

Jeanneau — производитель серийных яхт с многолетними традициями в строительстве высокопроизводительных судов. Серия Sun Fast была официально представлена как самостоятельная линейка моделей в 1995 году — это, в конце концов, более 30 лет опыта в строительстве гоночных яхт без компромиссов. Яхты Sun Fast существовали и раньше, начиная с 1990 года, но тогда это были единичные экземпляры. Именно модель Sun Fast 3200 от Андрио, выпущенная в 2008 году, помогла этому классу добиться большого прорыва. Эта яхта даже сегодня по-прежнему пользуется большим спросом на рынке подержанных яхт. Высокие показатели продаж, множество побед в гонках, в том числе в Spi-Ouest или Fasnet.

В 2013 году к линейке присоединилась более крупная модель Sun Fast 3600, которая в модифицированном виде выпускается и по сей день. А в 2019 году на рынок вышла Sun Fast 3300 — очень сильная яхта класса IRC/ORC, которая (по сей день) завоевала множество побед: «Трансат Жак Вабр», чемпионаты мира в одиночном и парном зачётах, множество побед в классах IRC/ORC, в том числе и на знаменитой регате «Фастнет». Таким образом, с моделью Sun Fast 30 OD компания Jeanneau продолжает свою приверженность парусному спорту. Но всё это всегда под одним девизом: доступность и массовость.

Парусники серии Sun Fast, конечно же, не являются «дешевыми лодками». Их производство требует больших затрат, и они отлично оснащены. Однако, в отличие от других классов высокопроизводительных и гоночных яхт, верфь стремится использовать свой опыт в области индустриализации, повышения эффективности и, как следствие, доступности. Яхта Sun Fast — это, безусловно, не «дешевая покупка», но её цена значительно ниже бюджета, требуемого для сопоставимых гоночных яхт класса «all-out racer». Именно это приносило и продолжает приносить этим яхтам востребованные награды отрасли, такие как премия «European Yacht of the Year». Тот факт, что и сегодня на рынке подержанных яхт по-прежнему продается много моделей Sun Fast 3300 и 3600 (а также более старых яхт), свидетельствует о том, что даже после многих лет участия в гонках эти яхты по-прежнему находятся в хорошем техническом состоянии и могут быть перепроданы.

Купить Sun Fast 30 OD — корпус, конструкция, способ постройки и схема парусности

Инновационная смола Elium и передовые технологии изготовления

Серийное массовое производство по доступной цене: на первый взгляд это звучит как «дешевизна». Но это не так, и уж тем более не в случае с Sun Fast 30 OD. Ведь наряду с большой роскошной яхтой Beneteau Oceanis Yacht 60 эта небольшая гоночная яхта является первой в мире (!) серийной яхтой, полностью построенной из перерабатываемых материалов!

Проблема обычных яхт из стеклопластика заключается в том, что по окончании срока службы парусника их материалы уже невозможно рекуперировать или переработать: стеклопластик, как правило, измельчают и сжигают; лишь немногие компании могут использовать смесь смолы и стекловолокна в дорожном строительстве, что, по крайней мере, является одной из форм «даунсайклинга». С яхтой Sun Fast 30 OD дело обстоит иначе: смола, используемая здесь для корпуса и палубы, называется «Elium». Это новаторское, прорывное изобретение, которое может произвести революцию в серийном судостроении. Ведь по окончании срока службы Sun Fast 30 OD её корпус можно «переплавить» с помощью специальной технологии. Причём так, что стекловолокно и смолу можно чисто отделить друг от друга. Вуаля — никакого даунсайклинга, никакого сжигания, никаких потерь. Разделенные по видам материалы можно повторно использовать на 100 %!

К тому же уже при покупке яхты Sun Fast 30 OD в её корпусе содержится до 20 % переработанной смолы. Таким образом, эта лодка является очень инновационной и важной для отрасли: ведь именно на относительно небольшом количестве экземпляров можно создавать, тестировать, совершенствовать и расширять механизм замкнутого цикла для судостроения. Корпуса из Elium стоят примерно на 15–20 % дороже, чем корпуса, изготовленные исключительно из полиэстера — зато при этом вы всегда можете быть спокойны за совесть.

Лодки, разумеется, изготавливаются с использованием современной технологии вакуумной инфузии. Компания Multiplast поставляет высококачественное углеродное оснащение. Фурнитура и оборудование отличаются высоким качеством и пригодны для гонок, но при этом не являются чрезмерно дорогостоящими. Для полностью укомплектованной Sun Fast 30 OD следует запланировать бюджет не менее 150 000 евро, а скорее 200 000 евро. Таким образом, как уже было сказано, эта лодка не является «подарком», но всё же стоит значительно дешевле, чем другие лодки класса OD сопоставимого размера.

Непревзойденный вариант для гонок с одним и двумя рулевыми?

По заявлению верфи, проданные на данный момент 40–50 экземпляров являются удовлетворительным результатом. Тем не менее Sun Fast 30 OD вряд ли можно назвать лодкой для массового потребителя, тем более что рынок гоночных яхт и, прежде всего, клиенты в этом сегменте очень специфичны — даже более специфичны, чем покупатели круизных яхт. Как правило, гонщики преследуют конкретные гоночные цели и чаще всего ограничиваются местными акваториями (а главное — типами лодок, преобладающими в этих водах). Какой смысл быть единственным владельцем Sun Fast 30 OD на озере? В этом и заключается «проблема» классов OD: эти яхты приносят настоящее удовольствие от соревнований только тогда, когда в акватории плавает достаточное количество таких судов. Поэтому, если вы хотите активно участвовать в гонках класса OD, перед покупкой вам следует выяснить, достаточно ли много яхт Jeanneau Sun Fast 30 OD уже плавает в вашем акватории или же в гонках, в которых вы хотите принять участие, будет достаточное количество таких яхт.

Конечно же, Sun Fast 30 OD доставляет удовольствие даже без участия в официальных регатах! «Открытые» соревнования, такие как знаменитая регата Silverrudder в Балтийском море, и даже обычная среда регата местного яхт-клуба или вашей собственной марины, конечно же, тоже доставляют удовольствие. Однако ваши собственные результаты в парусном спорте становятся по-настоящему «показательными» только тогда, когда вы соревнуетесь с соперниками того же уровня.

Поскольку в сегменте 30-футовых гоночных яхт многие производители соревнуются за внимание яхтсменов, а каждая яхта, естественно, обладает своим собственным характером, сильными сторонами и недостатками, ситуация в этом сегменте несколько «размылась». Поэтому ни одна из лодок не смогла по-настоящему выделиться. Это одновременно и проклятие, и благословение: у вас есть отличный выбор, но при этом вы буквально «страдаете от выбора».

Довольно высокое давление в такелаже: схема парусности Sun Fast 30 OD

Корпус длиной 8,99 м (10,44 м в длину по ватерлинии с бушпритом) имеет ширину всего 2,99 м — и весит всего 2 650 килограммов. Из них 1 000 килограммов приходится на балласт, расположенный в небольшой свинцовой бомбе (L-образной формы) на киле, глубина которого составляет ровно 2,00 м. Это очень эффективное соотношение балласта, а также длинный рычаг — вас ждут впечатляющая жесткость и неожиданные для такого типа яхты ходовые качества при ходе против ветра.

Углеродное такелажное вооружение рассчитано на размер 9/10, релинги имеют чрезвычайно сильный изгиб в кормовую сторону. Такелажное вооружение не имеет кормовых штагов, но при курсах по ветру и при необходимости его можно отрегулировать с помощью подвесных ахтерштагов.

При ходу против ветра площадь парусов на мачте составляет в общей сложности 59 квадратных метров, а при ходу по ветру яхта использует асимметричный спи (геннакер) площадью 137 квадратных метров. Таким образом, Sun Fast 30 OD является самой лёгкой и, судя по чисто техническим характеристикам, самой высокопроизводительной яхтой среди современных гоночных яхт класса 10 метров.

Управление осуществляется с помощью румпеля в кокпите, который через простую внешнюю тяговую систему воздействует на два сдвоенных руля, установленных на корме. Благодаря этому лодка проста в обслуживании, легко ремонтируется и ещё проще в управлении. Управление очень точное, чрезвычайно непосредственное и эффективное. Это чисто парусная лодка, настроенная на скорость!

Что касается парусов, то различные бренды и производители предлагают комплекты, соответствующие стандарту OD. Комплект парусов для Sun Fast 30 OD можно приобрести по цене от 15 000 до 25 000 евро в зависимости от качества, материала и бренда. Однако прямо с верфи вы получите уже полный комплект бегучего такелажа, все блоки и направляющие ролики, так что помимо этого вам останется только инвестировать средства в паруса.

Купить Sun Fast 30 OD — лодка типа «скоу-боу», обтекаемая, но при этом полноценный глиссер

Отличительной чертой конструкции корпуса является довольно массивный и заметно выраженный нос в форме «утиного клюва» — так называемый «Scow Bow». Однако у Jeanneau Sun Fast 30 OD он не слишком экстремален, что подчеркивает относительно небольшую ширину яхты — всего 2,99 м. Тем не менее такая форма носа создаёт огромный объём (и, следовательно, плавучесть) в передней части яхты. При ходе против ветра яхта уже не так сильно склоняется к «нозддивингу» (погружению носа в волну) и ведёт себя очень устойчиво даже при ходе круто к ветру.

При небольшой волне — благодаря носу типа «скоу» — Sun Fast 30 OD относительно быстро переходит из режима вытеснения в режим глиссады. Затем корпус «скользит» по воде со скоростью, значительно превышающей 10 узлов, оставаясь устойчивым благодаря высокому рычажному эффекту и большой доле балласта. Управляемость остается превосходной даже на очень высоких скоростях: вот тогда-то и начинается настоящий кайф!

Таким образом, Sun Fast 30 OD значительно отличается от Dehler 30 OD, которая в большей степени рассчитана на ход на глиссировании и, соответственно, на курсы полупопутного и попутного ветра (а также имеет большую ширину).

Быстрая подготовка к старту: яхта Sun Fast 30 OD полностью приспособлена для транспортировки на прицепе.

Кстати, о ширине судна в 2,99 метра: это на целый сантиметр меньше, чем установленный в Европе предел сверхшироких судов. Лодку можно без проблем перевозить на прицепе самостоятельно. Мы рекомендуем заказать специальный прицеп, изготовленный на заказ и адаптированный к модели Jeanneau Sun Fast 30 OD, если вы хотите сохранить высокую мобильность этой яхты. Благодаря прицепу теперь не составляет труда транспортировать яхту на различные регаты по Европе. Яхту легко оснащать и расснаряжать, однако для этого требуется лодочный и мачтовый кран — спуск на воду собственными силами больше невозможен.

И в этом плане Jeanneau Sun Fast 30 OD имеет преимущество перед остальными 10-метровыми гоночными яхтами. Мобильность этой яхты делает её идеальным выбором для участия в престижных международных гоночных сериях, для которых в случае с другими яхтами всегда требуется специальная и тяжеловесная транспортировка, что значительно увеличивает общий бюджет.

Для каких типов яхтсменов и каких регат подходит Sun Fast 30 OD?

Итак, перейдем к целевой аудитории Jeanneau Sun Fast 30 OD. В принципе, эта лодка предназначена для участия в регатах и гонках. Хотя эта лодка и предлагает минимальный уровень комфорта, она — как по своему оснащению, так и по стилю хождения (а именно: быстро, жестко и мокро) — не предназначена для «просто» ориентированных на высокие показатели яхтсменов-любителей. Она построена для настоящих гонок и предназначена именно для участия в них. Несмотря на простоту и безопасность в управлении, для полного раскрытия гоночного потенциала яхты требуются определенные предварительные знания, опыт и навыки обращения с гоночным снаряжением.

Если в вашем регионе или в вашем календаре гонок предусмотрены регаты, в которых традиционно принимают участие несколько яхт Jeanneau Sun Fast 30 OD, эта яхта может стать настоящим приобретением для всего класса и, следовательно, для сообщества One Design в вашем регионе. Если вы будете единственным участником на Sun Fast 30 OD, гонки могут быстро наскучить, поскольку вы не будете соревноваться с реальными соперниками: ваши собственные результаты (даже с учётом гандикапа) практически невозможно сравнивать или можно сравнивать лишь в очень абстрактном плане.

Если вы стремитесь к международной или европейской карьере яхтсмена, вам следует сосредоточиться на гонках во Франции и в прилегающих регионах. Здесь на старте участвует значительно больше яхт Sun Fast 30 OD, конкуренция очень высокая, но благодаря этому гонки приносят больше удовольствия и, главное, позволяют многому научиться.

Помимо этих «серьёзных» сценариев использования, Sun Fast 30 OD — это просто быстрая, очень увлекательная и отличная альтернатива, если вы просто хотите получить максимум удовольствия от стремительного глиссирования под парусами. Как уже было сказано: всё это «strictly racing», уровень комфорта на борту минимален (об этом подробнее позже).

(Серьезная) конкуренция на рынке гоночных парусных яхт. В том числе и б/у!

На рынке 10-метровых гоночных яхт царит оживленная активность. Во-первых, на рынке подержанных лодок можно найти довольно много старых моделей Sun Fast. Здесь вы также найдете легендарные лодки Figaro и Figaro 2 от Марка Ломбарда. Это иконы гоночного спорта в классе «One Design», отличающиеся высокой производительностью и пользующиеся спросом даже сегодня.

Компания Dehler представила на рынке очень интересную яхту — Dehler 30 OD. Хотя она и немного тяжелее (2 800 кг в пустом состоянии), но предлагает несколько иные возможности использования. Её уже нельзя перевозить на прицепе, поэтому она скорее предназначена для «стационарного» использования. Особенно на Балтийском море ходит много яхт Dehler 30 OD. У неё очень сбалансированный профиль паруса, и её особенно любят использовать в регатах, санкционированных IRC/ORC. Сообщество яхтсменов на Балтийском море довольно многочисленно, за пределами Германии — скорее нет. Очень широкая корма, Т-образный киль со стройной бомбой и больше возможностей для настройки, чем у Sun Fast 30 OD (например, индивидуальная регулировка угла установки лопастей руля). Группа Hanse больше не предлагает Dehler 30 OD в открытой продаже, однако ходят слухи, что по запросу эту модель всё ещё строят в новом состоянии.

Кроме того, верфь Beneteau предлагает модель Figaro 3 — яхту класса OD в 10-метровом сегменте, разработанную в первую очередь для более экстремальных выходов в открытое море. Это первая в мире серийная яхта, оснащённая стабилизирующими гидрокрыльями (также производства Multiplast), что, в первую очередь, усложняет вопрос с местом для швартовки. Покупка этой яхты требует значительно больших финансовых затрат, и она, скорее всего, будет интересна только покупателям, ориентированным исключительно на карьеру.

Из Австралии на рынок 30-футовых яхт типа «one-design» выходит модель Farr X2. Такая конструкция в Европе встречается довольно редко, а импорт яхты сопряжён с большими затратами (дорого). Яхта, как по своим техническим характеристикам, так и по профилю производительности, строго ориентирована на гонки на пределе возможностей, причём в основном в защищённых прибрежных водах (бухтах) или в прибрежной зоне. Элегантная, очень обтекаемая и мощная яхта.

И, наконец, L30: эта яхта лучше всего показывает себя в прибрежной зоне, поскольку имеет меньший балласт и, соответственно, меньшую весовую устойчивость. Она чрезвычайно легкая и поэтому оптимально оборудована для плавания при слабом ветре. Несмотря на войну, яхты по проекту украинского олимпийского чемпиона Родиона Луки продолжают строиться во Львове (на границе с Польшей); также ведется лицензионное производство у компании Code в Венгрии, а отдельные экземпляры были построены компанией Oceantec в Словении. Если вы хотите приобрести очень производительную лодку для плавания в «мелководных» прибрежных водах, модель L30 может оказаться весьма интересной (в том числе с точки зрения бюджета).

Помимо этих чисто гоночных яхт стоит упомянуть также First 30 от Beneteau (построенную на верфи Seascape). Эта яхта, запуск которой запланирован на 2025 год, представляет собой мощный полноценный глиссер, который, строго говоря, не относится к классу «One Design». Яхта легкая, очень быстрая и универсальная. Её главное преимущество: на First 30 есть настоящие спальные каюты, полностью оборудованная душевая с туалетом, а также полноценная камбуз. Для владельцев, которые хотят совместить удовольствие от парусного спорта и регат с семейными круизами, это лучший выбор.

Купить Sun Fast 30 OD — комфорт под палубой

Под палубой: всё продумано с учётом потребностей регат

Под палубой всё очень белое (голый стеклопластик) и очень аскетично. Легкий вес этой гоночной яхты не случаен: здесь нет ничего «красивого», а есть только «практичное». Две спальные койки, служащие местами для пилотов в корме под бортами, вмещают по одному члену экипажа, не несущему вахту. В «салоне» слева и справа расположены две сиденья, причём левое немного длиннее. Небольшой навигационный столик служит для планирования маршрута и навигации. В носовой части у главной переборки установлен простой морской туалет; здесь, в носовой ванной, шкипер и шоттер могут хотя бы соблюдать элементарную гигиену, причём делать это придётся у небольшой раковины, необычно установленной по правому борту в кормовой части. Вся передняя часть лодки пуста — здесь в любом случае хранятся только паруса.

Jeanneau Sun Fast 30 OD отличается спартанской, но не неприятной обстановкой. Здесь остается много места и пространства, чтобы владельцы могли проявить свою индивидуальность. Чаще всего регатные яхтсмены сами оформляют интерьер с помощью индивидуальных наклеек. Несмотря на то что Sun Fast 30 OD имеет два окна в очень плоской крыше каюты, «комфорта» здесь искать совершенно бесполезно. Это ведь гоночная яхта.

(Очень краткий) список опций для Sun Fast 30 OD

Приятно, что весь перечень опций и цен на Sun Fast 30 OD помещается всего на одной странице формата DIN A4. В стандартной комплектации лодку можно приобрести уже готовой к плаванию (однако без (!) парусов), а опции касаются бортовой электроники и «комфорта».

Что касается электроники, то, если вы планируете путешествовать в одиночку, всегда рекомендуется приобрести мощный автопилот (B&G H5000). Внешнебортовая радиосвязь и система AIS, безусловно, будут полезны при плавании в открытом море (особенно с учётом возможной скорости этой лодки). Среди опций, относящихся к «комфорту», можно выбрать лишь туалет с насосом и небольшую раковину у трапа.

Поездка на гоночном мотоцикле?

В парусном сообществе всё большую популярность приобретает так называемый «микро-круизинг»: высокий скоростной потенциал, быстрые и длинные галсы, а затем отдых на месте. Sun Fast 30 OD подходит для первого варианта, но, по нашему мнению, не совсем подходит в качестве яхты для отдыха, особенно если на борту более двух человек. Комфорт, пространство на палубе и возможности под палубой просто слишком ограничены. Тем не менее, особенно «закаленный» яхтсмен может, например, обустроить огромное внутреннее пространство в носовой части с помощью матрасов так, чтобы получилась большая «каюта». Но для этого нужно быть либо очень молодым, либо настоящим «закаленным» яхтсменом.

На наш взгляд, для таких целей лучше подходят лодки Seascape от Beneteau серии First длиной от 24 до 30 футов, а также Dehler 30 OD, которая обеспечивает значительно больший комфорт, пусть и на уровне «сурового кемпинга».

Резюме и заключение

Станет ли Jeanneau Sun Fast 30 OD вашей следующей гоночной яхтой?

Вы хотите приобрести доступную и производительную гоночную яхту для одиночных и офшорных гонок в классе «One Design» или в рамках регламентов IRC/ORC? Sun Fast 30 OD предлагает очень интересный набор характеристик по сравнительно привлекательной цене. Sun Fast 30 OD создана для быстрой езды, в том числе и в открытом море.

Купить Sun Fast 30 OD — что нам особенно нравится:

• Инновационный дизайн в сочетании с инновационным и экологичным производством.
• Сравнительно привлекательный стартовый бюджет.
• Можно буксировать на прицепе, что обеспечивает высокую мобильность.

Купить Sun Fast 30 OD — здесь стоит присмотреться повнимательнее:

• Strictly Racing: лодка, предназначенная в основном для участников регат.
• Паруса нужно покупать отдельно (это обычная практика в данной сфере, но об этом следует помнить при составлении бюджета).

Другие обзоры и отзывы: