CRN lässt die 70-Meter-Superyacht „Project Thunderball“ in Ancona vom Stapel

Bahar O.

Die italienische Werft CRN hat ihre mit Spannung erwartete, vollständig maßgeschneiderte 70-Meter-Superyacht „Project Thunderball“ (auch bekannt als CRN M/Y 145) offiziell vom Stapel gelassen. Das maßgeschneiderte Schiff aus Stahl und Aluminium lief während einer privaten, emotionsgeladenen Zeremonie in der Superyachtwerft der Ferretti Group zum ersten Mal zu Wasser, an der die Eigner und ihre Familie teilnahmen.

Eine Meisterleistung der Zusammenarbeit: Die Verdränger-Superyacht ist das Ergebnis einer intensiven, mehrjährigen Zusammenarbeit zwischen dem hauseigenen Ingenieurteam von CRN und zwei weltbekannten Designstudios:

Vripack Yacht Design: Das niederländische Studio entwickelte das Außendesign, die allgemeine Anordnung und die ausgefeilte vorläufige Schiffsarchitektur des Schiffes.

Nauta Design: Das Mailänder Büro war für das gesamte Innenraumkonzept und die Gestaltung der Außenbereiche verantwortlich und legte dabei besonderen Wert auf einen nahtlosen Übergang zwischen Innen- und Außenbereichen.

Y.CO: Das Unternehmen fungierte als Vertreter des Eigners und sorgte in jeder Bauphase für ein strenges technisches Projektmanagement und eine umfassende Überwachung.

Das Projekt „Thunderball“ besticht durch eine markante Silhouette, die durch einen tiefblauen Rumpf, einen weißen Aufbau und einen leuchtend roten Bootsstreifen geprägt ist. In Anlehnung an klassische Segelschiffe weist die Yacht einen langgestreckten Bug, ein flaches Profil und geschwungene Bilgen auf. Der strukturelle Entwurf des Schiffes betont sowohl das großzügige Volumen als auch den intimen Komfort auf seinen fünf geräumigen Decks:

Technische Daten

Gesamtlänge 69,7 Meter (70 m)

Breite 11,0 Meter

Bruttoraumzahl 1.100 BRZ

Gästekapazität: 12 Gäste (1 Eignersuite + 5 VIP-Kabinen)

Besatzungskapazität: 15 Besatzungsmitglieder (9 Kabinen)

Antrieb: Zwei MAN V12-Motoren (jeweils 1.213 kW)

Leistung: 15,5 Knoten Höchstgeschwindigkeit / 12 Knoten Reisegeschwindigkeit

Über seine zeitlose Ästhetik hinaus ist das Projekt Thunderball mit fortschrittlicher, umweltbewusster Technologie ausgestattet. Das Schiff verfügt über ein spezielles Energiespeichersystem (ESS) für ein fortschrittliches Energiemanagement an Bord. Diese Konfiguration ermöglicht Spitzenlastabdeckung – die Nutzung gespeicherter Batterieleistung in Zeiten hoher Nachfrage, um die Generatoren zu entlasten – und ermöglicht einen völlig geräuschlosen, emissionsfreien Betrieb, während das Schiff vor Anker liegt.

Darüber hinaus führten umfangreiche Tankversuche während der Entwicklungsphase zu einer für eine Yacht dieser Größe ungewöhnlichen Designentscheidung: dem vollständigen Verzicht auf einen Wulstbug. Der optimierte, scharfe Rumpfansatz maximiert die Treibstoffeffizienz und garantiert eine außergewöhnlich ruhige, komfortable Fahrt. Die Superyacht wurde für einen Eigner entworfen, der ein leidenschaftlicher Segler ist, und verfügt über eine erweiterte Heck-Badeplattform, die als Ausgangspunkt für Wassersport, Tauchen und zur Unterstützung des begleitenden Regattasegelsboots des Eigners dient.

Die Arbeiten an der Ancona-Werft werden mit der endgültigen Innenausstattung fortgesetzt, gefolgt von einem straffen Zeitplan für Probefahrten. Das Projekt „Thunderball“ liegt im Plan für die endgültige Übergabe an den Eigner im Sommer 2026, woraufhin sie voraussichtlich im Mittelmeer, in Florida und auf den Bahamas kreuzen wird.

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