CRN lance à Ancône le superyacht sur mesure de 70 mètres « Project Thunderball »

Bahar O.

Le chantier naval italien CRN a officiellement mis à l’eau son superyacht de 70 mètres entièrement sur mesure très attendu, le Project Thunderball (également connu sous le nom de CRN M/Y 145). Ce navire sur mesure, construit en acier et en aluminium, a pris la mer pour la première fois lors d’une cérémonie privée riche en émotions organisée au chantier naval Ferretti Group Superyacht Yard, en présence des propriétaires et de leur famille.

Une véritable leçon de collaboration : ce superyacht à déplacement est l’aboutissement d’une collaboration étroite, menée depuis plusieurs années, entre l’équipe d’ingénieurs interne de CRN et deux studios de design de renommée mondiale :

- Vripack Yacht Design, le studio néerlandais a développé le style extérieur du navire, son agencement général et son architecture navale préliminaire sophistiquée.

- Nauta Design, le cabinet milanais, a été chargé de l’ensemble du concept d’intérieur et de l’aménagement des espaces de vie extérieurs, en privilégiant une transition fluide entre les environnements intérieurs et extérieurs.

Y.CO: a agi en tant que représentant du propriétaire, assurant une gestion technique rigoureuse du projet et une supervision à chaque phase de la construction.

Le projet Thunderball se caractérise par une silhouette saisissante définie par une coque bleu foncé, une superstructure blanche et une bande de coque rouge vif. S’inspirant de l’esthétique des voiliers classiques, le yacht présente une proue allongée, un profil bas et des bouchains incurvés. Le plan structurel du navire met l’accent à la fois sur un volume imposant et un confort intimiste à travers ses cinq ponts spacieux.

Caractéristiques techniques :

Longueur hors tout : 69,7 mètres (70 m)

Largeur : 11,0 mètres

Jauge brute : 1 100 GT

Capacité d’accueil : 12 passagers (1 suite propriétaire + 5 cabines VIP)

Capacité d’équipage : 15 membres d’équipage (9 cabines)

Propulsion : deux moteurs MAN V12 (1 213 kW chacun)

Performances : vitesse maximale de 15,5 nœuds / vitesse de croisière de 12 nœuds

Au-delà de son esthétique intemporelle, le projet Thunderball regorge de technologies de pointe respectueuses de l’environnement. Le navire est équipé d’un système de stockage d’énergie (ESS) spécialisé pour une gestion avancée de l’alimentation à bord. Cette configuration permet d’écrêter les pics de consommation – en utilisant l’énergie stockée dans les batteries pendant les périodes de forte demande afin d’alléger la charge des générateurs – et assure un fonctionnement totalement silencieux et sans émissions lorsque le navire est au mouillage.

De plus, des essais en bassin approfondis menés pendant la phase de développement ont conduit à un choix de conception inhabituel pour un yacht de cette taille : la suppression totale de l’étrave à bulbe. La ligne de coque optimisée et effilée maximise le rendement énergétique et garantit une navigation exceptionnellement fluide et confortable. Conçu pour un propriétaire passionné de voile, ce superyacht dispose d’une plateforme de bain arrière allongée servant de point de départ pour les sports nautiques, la plongée et l’accompagnement du voilier de régate du propriétaire.

Les travaux se poursuivront au chantier naval d’Ancône pour l’aménagement intérieur final, suivis d’un programme rigoureux d’essais en mer. Le projet Thunderball est en bonne voie pour la remise finale à son propriétaire à l’été 2026, date à laquelle il devrait naviguer en Méditerranée, en Floride et aux Bahamas.

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