Парусная лодка Bénéteau Oceanis 52 для продажи

Яхта для отдыха: BENETEAU Oceanis 52 близка к классу люкс

2025 год стал поворотным для лидера французского рынка BENETEAU. Отрасль переживала кризис, и все крупные производители боролись в условиях сильно сократившегося рынка, особенно в малом и среднем сегментах. Ожидалось, что крупные яхты вытащат отрасль из штиля, поскольку показатели продаж лодок длиной более 50 футов оставались очень высокими. Однако вместо того, чтобы принять политику жесткой экономии и переждать ее, верфь инвестировала во все направления. Портфолио парусных судов было расширено за счет новой 13-метровой круизной яхты Oceanis 47, а запуск новой 15-метровой яхты был перенесен на более поздний срок. Вместе со своей родственной моделью Oceanis 52 возвещает о появлении совершенно нового, восьмого поколения самой успешной в мире серии круизных яхт. Для покупателей и яхтсменов это означает возможность приобрести полностью обновленную яхту - захватывающее событие, которое уже порождает предвкушение...

Снижение цены: Oceanis 52 бросает явный вызов конкурентам!

Однако BENETEAU не ограничивается обычным предложением привлекательных начальных цен. До сих пор базовая версия Oceanis была достаточно хорошо оснащена по базовой цене, но покупателям почти всегда требовалось приобрести один из больших "дополнительных" пакетов, чтобы насладиться комфортными возможностями и улучшенным оборудованием. В эти пакеты входило множество оборудования, включая удобства, которые действительно должны быть стандартными для круизного судна, а не дополнительными. Стратегия была понятна: базовая цена казалась очень привлекательной на первый взгляд, но на самом деле она быстро увеличивалась, как только добавлялись необходимые обновления. Кстати, такой подход не является уникальным для BENETEAU: многие производители яхт подобным образом увеличивают ценники на бот-шоу.

Во Франции изменился подход к ценообразованию на новые модели Oceanis 47 и Oceanis 52 - по крайней мере, на данный момент. Теперь в стандартную комплектацию этих моделей включен комплексный уровень отделки. Это означает, что покупатели получают выгоду от настоящей цены "отплытия", которая фактически представляет собой снижение цены, а новые владельцы получают больше возможностей за те же деньги. На момент написания статьи Oceanis 52 является самой привлекательной лодкой для продажи из всех серий производителей с точки зрения бюджета, поскольку это самая оснащенная 15-метровая яхта. Более того, в то время как цены на новые модели обычно растут каждый год, BENETEAU решила сохранить уровень цен 2024 и 2025 годов для последнего поколения круизных яхт. Очевидно, что эта стратегия идеально вписывается в контекст яхтенного рынка, находящегося под давлением.

Высокий уровень комфорта: на Oceanis 52 на 30% больше лаунж-зоны!

Хотя привлекательная цена всегда радует, было бы обидно, если бы это была единственная привлекательная особенность этой новой яхты, выставленной на продажу. Oceanis 52, даже в большей степени, чем Oceanis 47, создана для отдыха, роскоши и яхтинга мечты. Благодаря ромбовидной форме кокпита и многочисленным продуманным деталям, полностью переработанный кокпит предлагает на 30% больше пространства для отдыха, принятия солнечных ванн и наслаждения по сравнению с предшественником - французские дизайнеры особенно гордятся планировкой и дизайном кокпита. Это также знаменует изменение общего характера новой модели Oceanis: если предыдущие модели были ориентированы на активное плавание, развлечения под парусом и классические круизы в регионах с хорошей погодой, то Oceanis 52 теперь также нацелена на любителей прогулочного плавания и гостей, стремящихся к роскошному отдыху.

Всегда на связи с моряками - благодаря Seanapps!

С 2020 года компания BENETEAU устанавливает на все свои яхты длиной от 24 футов свою собственную систему слежения и управления судном Seanapps в стандартной комплектации. Этот небольшой, незаметный "черный ящик" передает статические и динамические данные через сеть мобильных телефонов GSM. Информация обрабатывается центральным компьютером и становится доступной владельцу через приложение, а с его согласия - также соответствующему дилеру и верфи. Для владельцев это означает усиление контроля (например, отсутствие глубоко разряженных батарей) и повышение безопасности (защита от взлома и пожарная сигнализация). Для верфи это означает... данные, данные, данные!

Впервые реальные данные пользователей сыграли более важную роль в процессе разработки, чем традиционная опора на идеи известных дизайнеров. На основе этих данных BENETEAU выяснила, что владельцы проводят меньше времени под активным парусом, чем предполагалось ранее, а гораздо больше - на якоре, наслаждаясь жизнью на борту. Обширные опросы десятков покупателей в сочетании с блестящими идеями дизайнеров в итоге привели к созданию Oceanis 52 - модели, предлагающей большую роскошь и комфорт, точно соответствующей тому, что большинство покупателей теперь ожидают от новой яхты для продажи.

BENETEAU Oceanis 52 на продажу - корпус, конструкция, дизайн и парусный план

Современное производство крупносерийных лодок: проверенные методы для Oceanis 52, выставленного на продажу

Когда вы ставите их рядом, то замечаете различия только на второй, а может быть, и на третий взгляд: Oceanis 52 не претерпела существенных изменений по сравнению со своей предшественницей Oceanis 51.1. Дизайнерское бюро Finot-Conq придало очень резко очерченным килям и, прежде всего, тюльпанообразному носу гораздо более округлые и менее агрессивные линии. Таким образом, по дизайну яхта гораздо ближе к крупным флагманам BENETEAU, яхтам Oceanis 54 и 60, с их более элегантным внешним видом. Еще одним заметным изменением в подходе компании является отказ от маркетинга как "авангарда в яхтинге" - лозунга, которого она придерживалась до 2024 года. Теперь яхты верфи "созданы, чтобы быть замечательными". На наш взгляд, новая Oceanis 52 воплощает эту философию: ее более универсальный дизайн делает ее привлекательной для более широкой аудитории.

Методы производства, используемые на атлантическом побережье, остались неизменными. Как и большинство крупносерийных яхт этого класса, Oceanis 52 больше не ламинируется вручную - вместо этого для снижения веса используется современный процесс вакуумной инфузии. Внешняя обшивка корпуса цельная в районе днища, а в других местах в качестве многослойной основы используется бальза. Внутренняя структурная оболочка, которая скрепляется на месте, также изготавливается методом вакуумной инфузии. Благодаря такой конструкции вес готовой яхты не превышает 14,5 тонны - хороший показатель для 50-футовой яхты. Для сравнения, Hanse 510 имеет водоизмещение 16,5 тонны, а Bavaria C50 весит 15,4 тонны. Очевидно, что команда Saint Gilles сохранила свою приверженность ходовым качествам.

Ограничиться тем, что работает: планировка кают Oceanis 52

Цифры продаж, вероятно, ясно показывают это, поскольку верфь теперь предлагает на продажу только два варианта планировки кают. В то время как другие производители и даже предыдущая модель предлагали больше вариантов, особенно когда речь шла о душевых комнатах, Oceanis 52 теперь доступна только в трехкаютном варианте с двумя душевыми комнатами или в пятикаютном варианте с тремя душевыми комнатами. Вариант с пятью каютами, очевидно, подходит только для очень больших семей или чартерного использования, где Oceanis 52, как ожидается, будет соответствовать наследию своего предшественника, который был очень успешен в этом сегменте.

Что касается планировки кают, то для частных покупателей не существует другого варианта, кроме модели с тремя каютами и двумя ванными комнатами. Мы не считаем это существенным недостатком.

Разнообразная парусная программа Oceanis 52: от неспешного чартерного плавания до кругосветного путешествия

На 15-метровой яхте можно с комфортом преодолевать даже самые длинные переходы. Серия Oceanis заслужила репутацию самых успешных круизных яхт в мире - как по количеству проданных единиц, так и по количеству пройденных миль - во многом благодаря неизменной популярности классических моделей 50 Clipper и 15-метровых Oceanis. Многие из этих яхт, включая варианты с центральным кокпитом, остаются востребованными на рынке подержанных судов. Чтобы удовлетворить запросы покупателей, верфь предлагает на продажу новую модель Oceanis 52 с двумя вариантами киля, которые, как обычно, могут сочетаться с тремя вариантами такелажа. Стандартная осадка составляет 2,36 метра, но доступна версия с коротким килем, которая уменьшает осадку до 1,92 метра и добавляет около 300 кг к весу киля. Что касается парусов, то стандартная лодка продается с убирающимся гротом и самонатягивающимся стакселем.

Площадь парусов 94 м² предпочтительна для чартерных операций из-за простоты управления, но настоящее удовольствие начинается, когда вы оснащаете яхту полностью убранным гротом и 105% генуей, увеличивая площадь парусов до 127 м². При такой настройке яхта становится заметно более отзывчивой, ускоряясь даже при легком и умеренном ветре. Для оптимальной работы в условиях слабого ветра необходим пакет геннакера, состоящий из бушприта и лебедок, позволяющий развернуть либо генакер Code 0 площадью 143 м², либо мощный генакер площадью 187 м². Те, кто хочет "переключиться на другую передачу", могут приобрести оборудование First Line. Это обновление включает в себя мачту, которая на 1,8 метра выше, и высококачественные круизные ламинированные паруса с общей площадью парусов 143 м². Тогда вы можете быть уверены, что сможете совершить кругосветное путешествие в быстром темпе.

Он все еще там, арка грота!

Если вы рассматриваете Oceanis 52 для продажи, стоит выбрать версию с дугой для грота. Это значительно облегчает крепление большого брызговика и бимини, поскольку вам нужно застегнуть только две молнии, избавляя себя от необходимости возиться с многочисленными ремнями. Это означает, что оба компонента надежно соединены с дугой, обеспечивая надежную защиту от ветра и дождя и делая их менее уязвимыми для сильных порывов ветра.

Тот, кто выбрал грот с вантами, также оценит арку при укладке паруса в марине. Она также обеспечивает надежную опору для рук при плавании в сложных условиях. Поскольку точка крепления грота на гике расположена значительно дальше в корму, чем на версии без тарга-бара, снижается нагрузка на шкивы, листы, конструкцию и лебедки. С другой стороны, многим яхтсменам нравятся чистые, ровные линии Oceanis без арки, которые, особенно с учетом немного более округлого дизайна Oceanis 52, считаются более привлекательными. В конечном счете, решение зависит от ваших личных предпочтений.

Oceanis 52 на продажу - вся информация, необходимая покупателю

Какому типу яхтсменов идеально подходит новая модель Oceanis 52?

Установить точные требования к яхтам для продажи такого размера может быть непросто, прежде всего потому, что эти лодки подходят для очень многих потенциальных целей. Если вы обычно планируете ходить под парусом с тремя или более людьми, 50-футовая яхта будет хорошим выбором, особенно если вы часто ходите морскими переходами вдали от берега, и Oceanis 52 предлагает очень устойчивую и прочную парусную платформу для этих целей. Если вы - семейная пара с двумя детьми (у каждого своя каюта) или путешествуете с друзьями или дальними родственниками, не стоит рассматривать яхты меньше 45 футов. Oceanis 52 также стоит рассмотреть любителям традиционных кругосветных путешествий или тем, кто планирует пересечь Атлантику. Гостевую каюту по левому борту можно освободить и переоборудовать под кладовую или подсобное помещение, оставив каюту по правому борту в качестве полноценной гостевой каюты с собственной душевой комнатой. Тем временем вы можете наслаждаться всей роскошью и пространством каюты владельца в носовой каюте - об этом мы расскажем подробнее позже.

Яхта Oceanis 52 обладает всеми необходимыми мореходными качествами и может уверенно идти под парусом в одиночку. Для оптимального удобства управления яхтой рекомендуется оснастить ее как минимум двумя электрическими лебедками. К сожалению, производитель не предлагает кормовое подруливающее устройство в стандартной комплектации, но опытный судостроитель может без труда его установить. Это значительно облегчит маневрирование этой большой яхты, которая в стандартной комплектации оснащена носовым подруливающим устройством (туннелем). Oceanis 52 идеально подходит для отдыха - и очень хороша в этом! Но яхта все еще хочет ходить под парусом, поскольку гены оригинального Oceanis просто невозможно вытравить из настоящего Oceanis. И это хорошо!

Oceanis 52 на продажу для идеального отдыха под парусом: комфорт - главный приоритет

Как мы расскажем далее, кокпит новой Oceanis 52 на 30% больше, чем у Oceanis 51.1. Этого удалось добиться в основном за счет расположения сидений в кокпите в форме ромба. Популярный центральный стол в кокпите старой модели 51.1 был заменен двумя выдвижными столиками. Впрочем, они очень стильные и могут использоваться как кофейные столики, а в разложенном виде превращаются в полноразмерные обеденные столы. Большой центральный проход всегда остается свободным, что позволяет легко перемещаться по борту, даже когда на яхте работает полный экипаж. Кроме того, столы могут быть опущены до уровня сидений и превращены в огромные зоны отдыха с удобными мягкими подушками. По сравнению со "старой" Oceanis 51.1 это значительное усовершенствование, которое ваши гости обязательно оценят. Зоны для принятия солнечных ванн по обе стороны от компаньона также получили дополнительную ширину, а общая планировка дополнена привлекательными шезлонгами на носовой палубе.

Если вы стремитесь к еще большей роскоши, то заднюю часть, которая в остальном почти полностью открыта по всей ширине, можно отгородить скамейками между креслами рулевого. Эта опция не только увеличивает площадь сидений, но и включает в себя гриль-планшет и дополнительный холодильник. Мы считаем, что этот вариант будет привлекателен как для чартерных операторов, так и для владельцев, которые ценят настоящий комфорт в дальних плаваниях.

Oceanis 52 на продажу - круизная яхта, подходящая также для плавания в одиночку!

Наслаждаясь всеми удобствами отдыха, парусные характеристики остаются приоритетными: будучи рулевым, вы можете полностью управлять яхтой из кормовой части, поскольку все фалы, листы, растяжки и рифовые лини подведены к задним лебедкам. По сравнению с моделью 51.1 расположение лебедок было изменено: теперь рабочие лебедки расположены ближе к задней гостевой зоне, что позволяет членам экипажа легче оказывать помощь. В то же время у вас по-прежнему есть возможность управлять всеми линиями непосредственно с кормовых лебедок генуи у штурвала. Положительный момент: увеличенное пространство между скамейками в кокпите и рулевыми консолями помогает избежать случайного контакта с рулем при передвижении. Это дополнительное пространство используется для создания ступеньки на боковую палубу, что значительно облегчает движение вперед как из кокпита, так и от штурвала. На наш взгляд, это разумный выбор в дизайне, который улучшает коммуникацию и, безусловно, облегчает управление лодкой - как в одиночку, так и с командой.

На борту Oceanis 52 нет гаража для лодок?

BENETEAU придерживается четкой политики в отношении гаражей для швертботов: в сегменте круизных яхт верфь считает, что гаражи целесообразно устанавливать только на яхтах длиной около 55 футов и выше. Опыт других производителей показал, что установка гаражей для швертботов на более мелких яхтах не только ограничивает пространство в кормовых каютах, но и делает их слишком маленькими для стандартных швертботов. В результате Oceanis 52 намеренно спроектирован без гаража, а вместо него предлагаются опциональные телескопические шлюпбалки. Они работают неплохо, но не являются окончательным решением. Они могут быть практичными во время плавания, но при швартовке в марине швертбот придется снимать и, скорее всего, он снова окажется на носовой палубе вверх дном. Для яхтсменов, которые часто используют свой швертбот, лучше выбрать индивидуальное решение для хранения.

BENETEAU Oceanis 52 на продажу - комфорт под палубой

Более широкое использование натурального дерева, первоклассных материалов, улучшенных текстур

За последние 15 лет яхты Oceanis от BENETEAU заслужили репутацию настоящих парусников. Однако, когда речь заходит о роскоши и дизайне интерьера, конкуренты - прежде всего Bavaria, с ее практически безупречной мебелью для серийных лодок, - устанавливают эталон. Досадные слабые места BENETEAU, на которые важно обратить внимание, если вы рассматриваете Oceanis 51.1 для продажи (или любые подержанные модели шестого и седьмого поколений), включают в себя окантовку и отделку, окрашенные поверхности (особенно дверные косяки), ступеньки и напольные покрытия.

Любой, кто ступит на борт Oceanis 52, сразу же заметит преображение: BENETEAU вложила значительные средства в устранение этих постоянных недостатков. Формованные или ламинированные квадратные бревна, изготовленные с использованием сложной техники «moule boulé» для внутренней отделки, говорят сами за себя, и теперь вы можете ожидать заметно более тяжелый, прочный и качественный продукт.

Толщина шпона ALPI была увеличена до более чем 2,5 мм в некоторых местах, что устранило постоянные проблемы с отслаиванием и короблением по краям. Верфь также внедрила массивные ступени для компаньонов и значительно более округлые квадратные бревна. Эти улучшения дополняются элегантными мраморными поверхностями из кориана на камбузе и в душевых, а также обновленным выбором обивочных тканей для стеновых панелей и переборок.

Ближе к яхте Oceanis, чем к Oceanis

Это наступление на качество, безусловно, мотивировано результатами опросов продавцов и болезненной потерей многих клиентов по отношению к Bavaria, которая, по нашему мнению, предлагает лучший дизайн интерьера среди всех яхт большой серии. Клиенты также были потеряны Hanse Yachts, чье последнее поколение круизных яхт для продажи теперь отличается ярко выраженным «французским» стилем в сочетании с итальянской элегантностью. Инвестиции окупились. После наступления на материалы и качество новый Oceanis 52 стал гораздо ближе к флагманским моделям верфи, чем к своим меньшим круизным сестрам. В результате многим потенциальным покупателям яхты Oceanis 54, безусловно, будет сложно принять решение между этими двумя лодками. Тем более что, как уже говорилось, цены не выросли, несмотря на более качественные уровни отделки и комплексные пакеты, которые теперь включены в базовую стоимость.

Каюта владельца на борту Oceanis 52 устанавливает новые стандарты

Начиная с модели Oceanis 47 (или при покупке ее старшего предшественника Oceanis 46.1), BENETEAU усовершенствовал каюты владельца, которые теперь стали намного комфортнее. Благодаря тюльпанообразной форме корпуса, при которой края трюма выходят вперед в носовой части, внутренний объем стал огромным и умело использован дизайнерами. Большая островная кровать на новой Oceanis 52 имеет размеры 2,05 м x 1,63 м, а изголовье со стильными вставками и стеганая переборка придают ей роскошь. За ней стандартно установлен большой парусный шкафчик, но есть возможность оборудовать здесь и носовую каюту шкипера с собственной душевой комнатой.

Большие носовые окна в корпусе заливают каюту естественным светом, а их внушительный размер и низкое расположение обеспечивают прекрасный обзор даже в положении лежа. Это выгодно отличает Oceanis 52, поскольку другие производители часто располагают окна слишком высоко. Душевые комнаты разделены: туалет расположен по левому борту, а душ - по правому. Оба помещения полностью оборудованы и более чем достаточны по размеру. Если кокпит еще не покорил вас, то апартаменты владельца под палубой точно покорят: пространство, свет, места для хранения и дизайн действительно впечатляют.

Отличный камбуз в гармоничном салоне

Когда в 2017 году на Каннском яхтенном фестивале BENETEAU представила седьмое поколение Oceanis, первой в продажу поступила модель в 50-футовом классе; теперь, девять лет спустя, Oceanis 52 производит фурор. Как и прежде, исключительно широкий и продуманный салон остается центром внимания как представителей прессы, так и посетителей. К счастью, команда Nauta Design сохранила многое из того, что обеспечило успех предшественнику: за исключением новых материалов и улучшения качества сборки мебели и фурнитуры, планировка осталась практически той же, особенно в модели "лодка владельца" с тремя каютами.

L-образный камбуз по левому борту теперь включает в себя некоторые элементы дизайна, заимствованные у более крупных яхт Oceanis. В частности, "уголок капитана" был переделан так, чтобы он был обращен в сторону от направления движения, что является плюсом для общения на борту. Шезлонг был сохранен, он служит навигационным креслом, небольшим диваном и любимым местом шкипера. Напротив него, рядом с дневной и гостевой душевыми комнатами, находится просторная U-образная зона отдыха, расположенная вокруг большого стола. Что здесь выделяется, так это исключительно толстые, а потому очень удобные подушки.

Резюме и заключение

Является ли выставленная на продажу яхта Oceanis 52 подходящей для меня?

Среди яхт длиной до 15 метров, выставленных на продажу, модель Oceanis 52 на данный момент является одним из самых интересных вариантов. Это связано не только с начальной ценой - которая может быть временным преимуществом, - но и с тем, что даже стандартная модель уже включает в себя большинство опций оборудования. Яхта стала особенно привлекательной для тех, кто стремится к отдыху, благодаря значительному улучшению качества сборки интерьера и увеличенной, более полезной открытой площадке. При этом лодка, безусловно, продолжит поддерживать отличную репутацию остальных моделей серии как мощная и способная круизная яхта.

Влияние на рынок подержанных лодок в 15-метровом сегменте

Яхта Oceanis 52 еще слишком новая, чтобы присутствовать на рынке подержанных лодок. Однако ее выход на рынок, скорее всего, повлияет на цену покупки ее предшественницы Oceanis 51.1. При столь привлекательной начальной цене новой Oceanis 52 цена на молодые подержанные яхты Oceanis 51.1 пострадает, тем более что заметные недостатки в отделке Oceanis 51.1 и гораздо более привлекательный кокпит Oceanis 52 являются сильными аргументами в пользу снижения цены на лодки, выставленные на продажу. Это означает, что у покупателей, ищущих выгодную сделку по продаже подержанной яхты, есть все шансы, поскольку владельцам 51.1, даже относительно новых и обычно стабильных по стоимости яхт, скорее всего, придется пойти на некоторые уступки.

Oceanis 52 на продажу - что нам особенно понравилось:

• Мебель и предметы интерьера гораздо лучшего качества.
• Просторный, удобный кокпит, отлично подходящий для общения - даже с большим количеством гостей.
• Более элегантный и плавный дизайн экстерьера по сравнению с предшественником.

Oceanis 52 на продажу - вот на что стоит обратить внимание:

• Поскольку он еще совсем новый, производство первых серийных номеров может быть еще не до конца налажено.
• Кроме того, стандартные паруса (дакрон) не очень высокого качества, как и бегучий такелаж.
• Телескопические шлюпбалки для швертботов - не лучшее долгосрочное решение.

Другие обзоры и отзывы: