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Jeremy Rogers 32 (łódź żaglowa) - sprzedaż
łódź żaglowa / slup, używana łódźZdjęcia
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Diese Contessa 32 ist keine gewöhnliche Yacht, sondern eine professionell und mit großem technischem Anspruch über viele Jahre gepflegte Hochseeyacht.
Im Mittelpunkt steht eine tiefgreifende Werftrefit- und Renovierungsmaßnahme, bei der die Yacht umfassend überarbeitet und technisch wie optisch auf einen modernen, anspruchsvollen Fahrtenstandard gebracht wurde. Seitdem wurde sie konsequent gepflegt und jährlich im Winter an Land genommen. Seit 2021 erfolgt das Winterlager sogar durchgehend in einer beheizten Halle.
Das Ergebnis ist eine außergewöhnlich gepflegte und technisch durchdachte Contessa 32, die sich hervorragend für anspruchsvolle Küstenfahrten, Langfahrt und Hochseesegeln eignet.
Professioneller Werftrefit
Im Rahmen der umfangreichen Werftarbeiten wurde die Yacht in wesentlichen Bereichen grundlegend überarbeitet.
Die gesamte elektrische Anlage wurde neu verlegt und mit neuen Batterien sowie einem neuen Gleichrichter ausgestattet. Eine große Philippi-Schalttafel mit übersichtlicher Schiffsdarstellung sorgt für eine professionelle und komfortable Bedienung der elektrischen Systeme.
Auch der Innenausbau wurde umfassend überarbeitet. Der komplette Innenausbau wurde abgezogen und neu lackiert, ebenso wurde der Boden neu lackiert.
Die Polster wurden vollständig erneuert und erhielten neuen Schaumstoff sowie einen hochwertigen Objektstoff von Fuggerhaus. Dadurch präsentiert sich der Innenraum nicht nur optisch hochwertig, sondern auch ausgesprochen wohnlich und komfortabel.
Komplett erneuerte Pantry
Ein besonderes Highlight ist die von der Werft vollständig neu aufgebaute Pantry.
Die Pantry erhielt eine komplett neue Konstruktion mit:
hochwertigen Corian-Arbeitsplatten
neuem Schranksystem mit umfangreichen Staumöglichkeiten
neuem Backofen
neuem Kühlschrank
neuem Spülbecken
neuem Wasserhahn
Damit wurde der Pantrybereich nicht nur modernisiert, sondern konsequent auf die Anforderungen längerer Törns ausgelegt.
Die Gasprüfung wurde zuletzt 2025 durchgeführt.
Komfort & Innenraum
Auch die sanitären Einrichtungen wurden weiter modernisiert. 2025 wurde ein neues WC installiert.
Die gesamte Innenraumgestaltung vermittelt den Charakter einer klassischen Contessa, kombiniert mit einer zeitgemäßen technischen Ausstattung und einem sehr gepflegten Erscheinungsbild.
Professionelles Decks- und Riggkonzept
Das Deckslayout wurde konsequent auf Einhand- und Fahrtensegeln ausgelegt.
Alle Fallen wurden ins Cockpit umgelegt, sodass wesentliche Segelmanöver vom geschützten Cockpit aus durchgeführt werden können.
Zusätzlich wurden zwei neue Antal-Fallwinschen zur Fallenumlenkung an Deck installiert.
Für die Fock stehen große Harken-Selbstholerwinschen zur Verfügung.
Insgesamt verfügt die Yacht über acht Winschen, darunter zwei neue, zweigängige selbstholende Harken-Winschen, die fachgerecht durch eine Bootswerft montiert wurden.
Die Großschot verfügt über einen Großschotblock mit Doppelübersetzung und 12-facher Übersetzung, wodurch auch bei kräftigem Wind eine präzise und kraftsparende Bedienung möglich ist.
Hochwertige Segelgarderobe
Die Segelgarderobe ist umfangreich und bietet für unterschiedlichste Windbedingungen die passende Besegelung.
Besonders hervorzuheben ist die maßgefertigte North-Sails-Selbstwendefock, die speziell für dieses Schiff angefertigt wurde.
2025 wurde die Fock zusätzlich mit einem neuen UV-Schutzstreifen versehen.
Ein weiterer außergewöhnlicher Bestandteil ist der 2020 speziell angefertigte North-Sails-Gennaker, der bislang nicht benutzt wurde.
Für schweres Wetter steht eine Sturmfock mit hohem Schothorn von Bruce Banks zur Verfügung, ausgelegt für anspruchsvolle Bedingungen und überkommende See.
Ergänzt wird die Segelgarderobe durch weitere hochwertige Segel von Beilken und Bruce Banks sowie einen großen Spinnaker.
Rigg & Beschläge
Das Schiff verfügt über ein professionell ausgestattetes Rigg mit:
Kutterriggbeschlag aus der Jeremy-Rogers-Werft in Southampton
kielstehendem Kemps-Mast
Harken Rollreffanlage Typ 1B
Drahtvorstag 1×19
Rutgerson-Selbstwendefocksystem
isoliertem Achterstag mit Talje
zwei Fockfallen
Großfall
Topnant
Spinnakerbaum-Niederholer
Großbaumniederholertalje
Fockbaum bzw. Spinnakerbaum
Teakpinne sowie Ersatzteakpinne
Wichards-Teleskopausleger mit Griffschlaufe
2023 wurden vier Unterwanten und zwei Oberwanten erneuert.
Klassische Segeleigenschaften – modern interpretiert
Die Contessa 32 verbindet die legendären Segeleigenschaften eines klassischen Hochseedesigns mit einer Ausstattung, die deutlich über den Standard vergleichbarer Yachten dieses Alters hinausgeht.
Besonders bemerkenswert ist die Kombination aus klassischem Yachtcharakter, professionellem Werftrefit, hochwertiger Segelgarderobe, modernisierter Technik und konsequenter laufender Pflege.
Die Yacht wurde nicht lediglich kosmetisch aufgearbeitet, sondern in wesentlichen Bereichen technisch und handwerklich grundlegend erneuert.
Wer eine Contessa 32 sucht, die ihren klassischen Charakter bewahrt hat, gleichzeitig aber über viele moderne und praxisgerechte Verbesserungen verfügt, findet hier eine außergewöhnlich interessante Kombination.
Eine Contessa 32 für Segler, die Wert auf Qualität, Sicherheit, Seetüchtigkeit und eine nachvollziehbare Werftpflege legen – und eine Yacht suchen, die nicht erst umfangreich überarbeitet werden muss, bevor die nächste große Reise beginnen kann.... cały tekst
Im Mittelpunkt steht eine tiefgreifende Werftrefit- und Renovierungsmaßnahme, bei der die Yacht umfassend überarbeitet und technisch wie optisch auf einen modernen, anspruchsvollen Fahrtenstandard gebracht wurde. Seitdem wurde sie konsequent gepflegt und jährlich im Winter an Land genommen. Seit 2021 erfolgt das Winterlager sogar durchgehend in einer beheizten Halle.
Das Ergebnis ist eine außergewöhnlich gepflegte und technisch durchdachte Contessa 32, die sich hervorragend für anspruchsvolle Küstenfahrten, Langfahrt und Hochseesegeln eignet.
Professioneller Werftrefit
Im Rahmen der umfangreichen Werftarbeiten wurde die Yacht in wesentlichen Bereichen grundlegend überarbeitet.
Die gesamte elektrische Anlage wurde neu verlegt und mit neuen Batterien sowie einem neuen Gleichrichter ausgestattet. Eine große Philippi-Schalttafel mit übersichtlicher Schiffsdarstellung sorgt für eine professionelle und komfortable Bedienung der elektrischen Systeme.
Auch der Innenausbau wurde umfassend überarbeitet. Der komplette Innenausbau wurde abgezogen und neu lackiert, ebenso wurde der Boden neu lackiert.
Die Polster wurden vollständig erneuert und erhielten neuen Schaumstoff sowie einen hochwertigen Objektstoff von Fuggerhaus. Dadurch präsentiert sich der Innenraum nicht nur optisch hochwertig, sondern auch ausgesprochen wohnlich und komfortabel.
Komplett erneuerte Pantry
Ein besonderes Highlight ist die von der Werft vollständig neu aufgebaute Pantry.
Die Pantry erhielt eine komplett neue Konstruktion mit:
hochwertigen Corian-Arbeitsplatten
neuem Schranksystem mit umfangreichen Staumöglichkeiten
neuem Backofen
neuem Kühlschrank
neuem Spülbecken
neuem Wasserhahn
Damit wurde der Pantrybereich nicht nur modernisiert, sondern konsequent auf die Anforderungen längerer Törns ausgelegt.
Die Gasprüfung wurde zuletzt 2025 durchgeführt.
Komfort & Innenraum
Auch die sanitären Einrichtungen wurden weiter modernisiert. 2025 wurde ein neues WC installiert.
Die gesamte Innenraumgestaltung vermittelt den Charakter einer klassischen Contessa, kombiniert mit einer zeitgemäßen technischen Ausstattung und einem sehr gepflegten Erscheinungsbild.
Professionelles Decks- und Riggkonzept
Das Deckslayout wurde konsequent auf Einhand- und Fahrtensegeln ausgelegt.
Alle Fallen wurden ins Cockpit umgelegt, sodass wesentliche Segelmanöver vom geschützten Cockpit aus durchgeführt werden können.
Zusätzlich wurden zwei neue Antal-Fallwinschen zur Fallenumlenkung an Deck installiert.
Für die Fock stehen große Harken-Selbstholerwinschen zur Verfügung.
Insgesamt verfügt die Yacht über acht Winschen, darunter zwei neue, zweigängige selbstholende Harken-Winschen, die fachgerecht durch eine Bootswerft montiert wurden.
Die Großschot verfügt über einen Großschotblock mit Doppelübersetzung und 12-facher Übersetzung, wodurch auch bei kräftigem Wind eine präzise und kraftsparende Bedienung möglich ist.
Hochwertige Segelgarderobe
Die Segelgarderobe ist umfangreich und bietet für unterschiedlichste Windbedingungen die passende Besegelung.
Besonders hervorzuheben ist die maßgefertigte North-Sails-Selbstwendefock, die speziell für dieses Schiff angefertigt wurde.
2025 wurde die Fock zusätzlich mit einem neuen UV-Schutzstreifen versehen.
Ein weiterer außergewöhnlicher Bestandteil ist der 2020 speziell angefertigte North-Sails-Gennaker, der bislang nicht benutzt wurde.
Für schweres Wetter steht eine Sturmfock mit hohem Schothorn von Bruce Banks zur Verfügung, ausgelegt für anspruchsvolle Bedingungen und überkommende See.
Ergänzt wird die Segelgarderobe durch weitere hochwertige Segel von Beilken und Bruce Banks sowie einen großen Spinnaker.
Rigg & Beschläge
Das Schiff verfügt über ein professionell ausgestattetes Rigg mit:
Kutterriggbeschlag aus der Jeremy-Rogers-Werft in Southampton
kielstehendem Kemps-Mast
Harken Rollreffanlage Typ 1B
Drahtvorstag 1×19
Rutgerson-Selbstwendefocksystem
isoliertem Achterstag mit Talje
zwei Fockfallen
Großfall
Topnant
Spinnakerbaum-Niederholer
Großbaumniederholertalje
Fockbaum bzw. Spinnakerbaum
Teakpinne sowie Ersatzteakpinne
Wichards-Teleskopausleger mit Griffschlaufe
2023 wurden vier Unterwanten und zwei Oberwanten erneuert.
Klassische Segeleigenschaften – modern interpretiert
Die Contessa 32 verbindet die legendären Segeleigenschaften eines klassischen Hochseedesigns mit einer Ausstattung, die deutlich über den Standard vergleichbarer Yachten dieses Alters hinausgeht.
Besonders bemerkenswert ist die Kombination aus klassischem Yachtcharakter, professionellem Werftrefit, hochwertiger Segelgarderobe, modernisierter Technik und konsequenter laufender Pflege.
Die Yacht wurde nicht lediglich kosmetisch aufgearbeitet, sondern in wesentlichen Bereichen technisch und handwerklich grundlegend erneuert.
Wer eine Contessa 32 sucht, die ihren klassischen Charakter bewahrt hat, gleichzeitig aber über viele moderne und praxisgerechte Verbesserungen verfügt, findet hier eine außergewöhnlich interessante Kombination.
Eine Contessa 32 für Segler, die Wert auf Qualität, Sicherheit, Seetüchtigkeit und eine nachvollziehbare Werftpflege legen – und eine Yacht suchen, die nicht erst umfangreich überarbeitet werden muss, bevor die nächste große Reise beginnen kann.... cały tekst
zakończy wybór
Dane łodzi +
Dane łodzi Jeremy Rogers 32
Cena:
€ 42 900
z VAT, do negocjacji
Nr ID łodzi:
s312985
Model łodzi:
Jeremy Rogers 32
Producent:
Jeremy Rogers
Projektant:
David Sadler
Rodzaj łodzi:
łódź żaglowa
Kategoria łodzi:
slup
Kategoria:
używana łódź
Rok budowy:
1979
Stan:
dobry
Lokalizacja:
Niemcy, Stralsund
Bandera:
Niemcy
Port rejestracji:
Stralsund
Typ rejestracji:
prywatne
Kabiny / koje:
2 / 6
Materiał kadłuba:
GFRP/tworzywo sztuczne
Kolor kadłuba:
beżowy
Certyfikacja CE:
A - łódź oceaniczna
Sterowanie:
rumpel
Balast:
2 200 kg
Grot:
22 m²
Fok:
17 m²
Spinaker:
90 m²
Wysokość masztu:
13 m
Materiał masztu:
aluminium
Dane techniczne
Długość:
9,75 m (32 stóp)
Szerokość / zanurzenie:
3 / 1,65 m
Masa:
około 4 300 kg
Ilość WC:
1
Silnik:
Bukh Diesel
Moc silnika:
24 KM (18 kW)
Paliwo:
diesel
Chłodzenie:
chłodzenie dwuobwodowe
Śruba napędowa:
śruba napędowa singleprop, 2-płatowa, brąz
Rok budowy:
2009
Godziny eksploatacji:
około 431
Maksymalna moc silnika do:
24 KM
Zbiornik na paliwo - materiał:
stal nierdzewna
Zbiornik na wodę pitną:
90 ltr
zakończy wybór
Reklama/serwis
Wyposażenie+
Kup Jeremy Rogers 32 - wyposażenie slup - łódź żaglowa na sprzedaż
Nawigacjaautopilot, echosonda, GPS, kompas, komputer pokładowy, log, ploter do map (Raymarin Lighthouse), radionadajnik UKF, światła pozycyjne, wiatromierz (z.Zt. ohne Anzeige wegen Kabelschaden)
Wyposażenie techniczne
akumulator, falownik, główny włącznik do akumulatora, kolektor słoneczny, kotwica, licznik roboczogodzin, ładowarka do akumulatora, łańcuch kotwiczny, prostownik, przyłącze lądowe 220V
Bezpieczeństwo
gaśnica, kamizelki ratunkowe (optional), pompa zęzowa elektryczna, rumpel awaryjny, system MOB, tratwa ratunkowa (optional)
Wyposażenie pokładu
drabinka kąpielowa, kosz na dziobie, odbijacze, reling pokładowy, reling rufowy, sprayhood (2020 neu), żagiel przeciwsłoneczny
Podział łodzi - kajuty
zewnętrzne stanowisko sterowania
Wyposażenie wnętrza
chłodziarka, kuchenka gazowa, lodówka, piekarnik, zlewozmywak
Urządzenia do rozrywki
radio (Bluetooth FUSION Soundanlage), system głośnomówiący w kabinie
Żagle
bom aluminiowy, fok samozwrotny, fok sztormowy, genaker, genua (Beilken Genua 1 ca. 30 m², Beilken Genua 2 ca. 24 m²), grot listwowy, lazy bag, lazy jacks, spinaker, spinakerbom
Plandeki i pokrowce
pokład kempingowy (2020 Kuchenbude neu), pokrowiec na żagle
Inne wyposażenie
stół w kokpicie
zakończy wybór
Kontakt-
Jeremy Rogers 32 - niewiążąca informacja - slup
pf-27035
Powiedz sprzedającemu, że znalazłeś tę ofertę na Happycharter.
Kontakt:
YachtundBoot
Pan Michel Mahlo
Wendenschloßstraße 308
12557 Berlin
Niemcy
Telefon:
pokaż
Tel. komórkowy:
pokaż
Języki:
niemiecki, angielski
yachtundboot.de
zakończy wybór
Dalsze łodzie (takie jak Jeremy Rogers 32) do kupna i sprzedaży
Westerly Longbow 31
Łódź żaglowa / slup: Westerly, używana łódź, GFRP/tworzywo sztuczneDługość x szerokość: 9,50 m x 2,95 m, 9,50 x 2,95 m rok bud.: 1973, kabiny: 2
Silnik: Yanmar, 27 KM (20 kW), diesel
€ 17 500
Miejsce cumowania: Niemcy, Leipzig
1973
Firma: YachtundBoot
Cena: € 20 000 € 17 500
Westerly Longbow 31 | Erste Hand, Unterwasserschiff neu
Van de Stadt Greif
Łódź żaglowa / slup: Van de Stadt, oldtimer, łódź drewnianaDługość x szerokość: 9,56 m x 2,80 m, 9,56 x 2,80 m rok bud.: 1964, kabiny: 3
Silnik: Mercedes-Benz, 40 KM (29 kW), diesel
€ 34 900
Miejsce cumowania: Niemcy, Norderstedt
1964
Firma: YachtundBoot
Cena: € 34 900, z VAT
Van de Stadt Greif – Klassische Holzsegelyacht - Restaurie
WIBO 930
Łódź żaglowa / jacht żaglowy: Wibo / van Wijk, używana łódź, łódź stalowaDługość x szerokość: 9,30 m x 2,98 m, 9,30 x 2,98 m rok bud.: 1978, kabiny: 1
Silnik: Bukh Diesel, 20 KM (15 kW), diesel
€ 6 900
Miejsce cumowania: Niemcy, Haldensleben
1978
Firma: YachtundBoot
Cena: € 9 900 € 6 900, z VAT
WIBO 930 | Stahlsegler, Rumpf saniert, langfahrttauglich
Wauquiez Centurion 32
Łódź żaglowa / slup: Wauquiez, używana łódź, GFRP/tworzywo sztuczneDługość x szerokość: 9,75 m x 3 m, 9,75 x 3 m rok bud.: 1971, kabiny: 2
Silnik: Sole, 26 KM (19 kW), diesel
€ 35 850
Miejsce cumowania: Niemcy
1971
Firma: YachtundBoot
Cena: € 35 850, z VAT
Centurion 32 | Segelyacht mit Regatta DNA, Refit, Offshore
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Contessa 32 (9,75 m) Contessa 32 (9,75 m) Bavaria Cruiser 34 (9,99 m) Bavaria Cruiser 34 (9,99 m) Winner 10.10 (10,14 m) Hanse 320 (9,45 m) Saffier SE 33 LIFE (9,75 m) Bénéteau Oceanis 323 Clipper (9,75 m) Van de Stadt Strooker 900 (9,25 m) Dufour 325 Grand Large (9,85 m) Triplast Y999 (10,06 m) Bénéteau First 310 (9,47 m)
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Jeremy Rogers 32, r. bud. 1979
Kontakt:
YachtundBoot
Pan Michel Mahlo
Pan Michel Mahlo
