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Jeremy Rogers 32 (barca a vela) - vendita
barca a vela / sloop, barca usataImmagini
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Descrizione +
Diese Contessa 32 ist keine gewöhnliche Yacht, sondern eine professionell und mit großem technischem Anspruch über viele Jahre gepflegte Hochseeyacht.
Im Mittelpunkt steht eine tiefgreifende Werftrefit- und Renovierungsmaßnahme, bei der die Yacht umfassend überarbeitet und technisch wie optisch auf einen modernen, anspruchsvollen Fahrtenstandard gebracht wurde. Seitdem wurde sie konsequent gepflegt und jährlich im Winter an Land genommen. Seit 2021 erfolgt das Winterlager sogar durchgehend in einer beheizten Halle.
Das Ergebnis ist eine außergewöhnlich gepflegte und technisch durchdachte Contessa 32, die sich hervorragend für anspruchsvolle Küstenfahrten, Langfahrt und Hochseesegeln eignet.
Professioneller Werftrefit
Im Rahmen der umfangreichen Werftarbeiten wurde die Yacht in wesentlichen Bereichen grundlegend überarbeitet.
Die gesamte elektrische Anlage wurde neu verlegt und mit neuen Batterien sowie einem neuen Gleichrichter ausgestattet. Eine große Philippi-Schalttafel mit übersichtlicher Schiffsdarstellung sorgt für eine professionelle und komfortable Bedienung der elektrischen Systeme.
Auch der Innenausbau wurde umfassend überarbeitet. Der komplette Innenausbau wurde abgezogen und neu lackiert, ebenso wurde der Boden neu lackiert.
Die Polster wurden vollständig erneuert und erhielten neuen Schaumstoff sowie einen hochwertigen Objektstoff von Fuggerhaus. Dadurch präsentiert sich der Innenraum nicht nur optisch hochwertig, sondern auch ausgesprochen wohnlich und komfortabel.
Komplett erneuerte Pantry
Ein besonderes Highlight ist die von der Werft vollständig neu aufgebaute Pantry.
Die Pantry erhielt eine komplett neue Konstruktion mit:
hochwertigen Corian-Arbeitsplatten
neuem Schranksystem mit umfangreichen Staumöglichkeiten
neuem Backofen
neuem Kühlschrank
neuem Spülbecken
neuem Wasserhahn
Damit wurde der Pantrybereich nicht nur modernisiert, sondern konsequent auf die Anforderungen längerer Törns ausgelegt.
Die Gasprüfung wurde zuletzt 2025 durchgeführt.
Komfort & Innenraum
Auch die sanitären Einrichtungen wurden weiter modernisiert. 2025 wurde ein neues WC installiert.
Die gesamte Innenraumgestaltung vermittelt den Charakter einer klassischen Contessa, kombiniert mit einer zeitgemäßen technischen Ausstattung und einem sehr gepflegten Erscheinungsbild.
Professionelles Decks- und Riggkonzept
Das Deckslayout wurde konsequent auf Einhand- und Fahrtensegeln ausgelegt.
Alle Fallen wurden ins Cockpit umgelegt, sodass wesentliche Segelmanöver vom geschützten Cockpit aus durchgeführt werden können.
Zusätzlich wurden zwei neue Antal-Fallwinschen zur Fallenumlenkung an Deck installiert.
Für die Fock stehen große Harken-Selbstholerwinschen zur Verfügung.
Insgesamt verfügt die Yacht über acht Winschen, darunter zwei neue, zweigängige selbstholende Harken-Winschen, die fachgerecht durch eine Bootswerft montiert wurden.
Die Großschot verfügt über einen Großschotblock mit Doppelübersetzung und 12-facher Übersetzung, wodurch auch bei kräftigem Wind eine präzise und kraftsparende Bedienung möglich ist.
Hochwertige Segelgarderobe
Die Segelgarderobe ist umfangreich und bietet für unterschiedlichste Windbedingungen die passende Besegelung.
Besonders hervorzuheben ist die maßgefertigte North-Sails-Selbstwendefock, die speziell für dieses Schiff angefertigt wurde.
2025 wurde die Fock zusätzlich mit einem neuen UV-Schutzstreifen versehen.
Ein weiterer außergewöhnlicher Bestandteil ist der 2020 speziell angefertigte North-Sails-Gennaker, der bislang nicht benutzt wurde.
Für schweres Wetter steht eine Sturmfock mit hohem Schothorn von Bruce Banks zur Verfügung, ausgelegt für anspruchsvolle Bedingungen und überkommende See.
Ergänzt wird die Segelgarderobe durch weitere hochwertige Segel von Beilken und Bruce Banks sowie einen großen Spinnaker.
Rigg & Beschläge
Das Schiff verfügt über ein professionell ausgestattetes Rigg mit:
Kutterriggbeschlag aus der Jeremy-Rogers-Werft in Southampton
kielstehendem Kemps-Mast
Harken Rollreffanlage Typ 1B
Drahtvorstag 1×19
Rutgerson-Selbstwendefocksystem
isoliertem Achterstag mit Talje
zwei Fockfallen
Großfall
Topnant
Spinnakerbaum-Niederholer
Großbaumniederholertalje
Fockbaum bzw. Spinnakerbaum
Teakpinne sowie Ersatzteakpinne
Wichards-Teleskopausleger mit Griffschlaufe
2023 wurden vier Unterwanten und zwei Oberwanten erneuert.
Klassische Segeleigenschaften – modern interpretiert
Die Contessa 32 verbindet die legendären Segeleigenschaften eines klassischen Hochseedesigns mit einer Ausstattung, die deutlich über den Standard vergleichbarer Yachten dieses Alters hinausgeht.
Besonders bemerkenswert ist die Kombination aus klassischem Yachtcharakter, professionellem Werftrefit, hochwertiger Segelgarderobe, modernisierter Technik und konsequenter laufender Pflege.
Die Yacht wurde nicht lediglich kosmetisch aufgearbeitet, sondern in wesentlichen Bereichen technisch und handwerklich grundlegend erneuert.
Wer eine Contessa 32 sucht, die ihren klassischen Charakter bewahrt hat, gleichzeitig aber über viele moderne und praxisgerechte Verbesserungen verfügt, findet hier eine außergewöhnlich interessante Kombination.
Eine Contessa 32 für Segler, die Wert auf Qualität, Sicherheit, Seetüchtigkeit und eine nachvollziehbare Werftpflege legen – und eine Yacht suchen, die nicht erst umfangreich überarbeitet werden muss, bevor die nächste große Reise beginnen kann.... testo completo
Im Mittelpunkt steht eine tiefgreifende Werftrefit- und Renovierungsmaßnahme, bei der die Yacht umfassend überarbeitet und technisch wie optisch auf einen modernen, anspruchsvollen Fahrtenstandard gebracht wurde. Seitdem wurde sie konsequent gepflegt und jährlich im Winter an Land genommen. Seit 2021 erfolgt das Winterlager sogar durchgehend in einer beheizten Halle.
Das Ergebnis ist eine außergewöhnlich gepflegte und technisch durchdachte Contessa 32, die sich hervorragend für anspruchsvolle Küstenfahrten, Langfahrt und Hochseesegeln eignet.
Professioneller Werftrefit
Im Rahmen der umfangreichen Werftarbeiten wurde die Yacht in wesentlichen Bereichen grundlegend überarbeitet.
Die gesamte elektrische Anlage wurde neu verlegt und mit neuen Batterien sowie einem neuen Gleichrichter ausgestattet. Eine große Philippi-Schalttafel mit übersichtlicher Schiffsdarstellung sorgt für eine professionelle und komfortable Bedienung der elektrischen Systeme.
Auch der Innenausbau wurde umfassend überarbeitet. Der komplette Innenausbau wurde abgezogen und neu lackiert, ebenso wurde der Boden neu lackiert.
Die Polster wurden vollständig erneuert und erhielten neuen Schaumstoff sowie einen hochwertigen Objektstoff von Fuggerhaus. Dadurch präsentiert sich der Innenraum nicht nur optisch hochwertig, sondern auch ausgesprochen wohnlich und komfortabel.
Komplett erneuerte Pantry
Ein besonderes Highlight ist die von der Werft vollständig neu aufgebaute Pantry.
Die Pantry erhielt eine komplett neue Konstruktion mit:
hochwertigen Corian-Arbeitsplatten
neuem Schranksystem mit umfangreichen Staumöglichkeiten
neuem Backofen
neuem Kühlschrank
neuem Spülbecken
neuem Wasserhahn
Damit wurde der Pantrybereich nicht nur modernisiert, sondern konsequent auf die Anforderungen längerer Törns ausgelegt.
Die Gasprüfung wurde zuletzt 2025 durchgeführt.
Komfort & Innenraum
Auch die sanitären Einrichtungen wurden weiter modernisiert. 2025 wurde ein neues WC installiert.
Die gesamte Innenraumgestaltung vermittelt den Charakter einer klassischen Contessa, kombiniert mit einer zeitgemäßen technischen Ausstattung und einem sehr gepflegten Erscheinungsbild.
Professionelles Decks- und Riggkonzept
Das Deckslayout wurde konsequent auf Einhand- und Fahrtensegeln ausgelegt.
Alle Fallen wurden ins Cockpit umgelegt, sodass wesentliche Segelmanöver vom geschützten Cockpit aus durchgeführt werden können.
Zusätzlich wurden zwei neue Antal-Fallwinschen zur Fallenumlenkung an Deck installiert.
Für die Fock stehen große Harken-Selbstholerwinschen zur Verfügung.
Insgesamt verfügt die Yacht über acht Winschen, darunter zwei neue, zweigängige selbstholende Harken-Winschen, die fachgerecht durch eine Bootswerft montiert wurden.
Die Großschot verfügt über einen Großschotblock mit Doppelübersetzung und 12-facher Übersetzung, wodurch auch bei kräftigem Wind eine präzise und kraftsparende Bedienung möglich ist.
Hochwertige Segelgarderobe
Die Segelgarderobe ist umfangreich und bietet für unterschiedlichste Windbedingungen die passende Besegelung.
Besonders hervorzuheben ist die maßgefertigte North-Sails-Selbstwendefock, die speziell für dieses Schiff angefertigt wurde.
2025 wurde die Fock zusätzlich mit einem neuen UV-Schutzstreifen versehen.
Ein weiterer außergewöhnlicher Bestandteil ist der 2020 speziell angefertigte North-Sails-Gennaker, der bislang nicht benutzt wurde.
Für schweres Wetter steht eine Sturmfock mit hohem Schothorn von Bruce Banks zur Verfügung, ausgelegt für anspruchsvolle Bedingungen und überkommende See.
Ergänzt wird die Segelgarderobe durch weitere hochwertige Segel von Beilken und Bruce Banks sowie einen großen Spinnaker.
Rigg & Beschläge
Das Schiff verfügt über ein professionell ausgestattetes Rigg mit:
Kutterriggbeschlag aus der Jeremy-Rogers-Werft in Southampton
kielstehendem Kemps-Mast
Harken Rollreffanlage Typ 1B
Drahtvorstag 1×19
Rutgerson-Selbstwendefocksystem
isoliertem Achterstag mit Talje
zwei Fockfallen
Großfall
Topnant
Spinnakerbaum-Niederholer
Großbaumniederholertalje
Fockbaum bzw. Spinnakerbaum
Teakpinne sowie Ersatzteakpinne
Wichards-Teleskopausleger mit Griffschlaufe
2023 wurden vier Unterwanten und zwei Oberwanten erneuert.
Klassische Segeleigenschaften – modern interpretiert
Die Contessa 32 verbindet die legendären Segeleigenschaften eines klassischen Hochseedesigns mit einer Ausstattung, die deutlich über den Standard vergleichbarer Yachten dieses Alters hinausgeht.
Besonders bemerkenswert ist die Kombination aus klassischem Yachtcharakter, professionellem Werftrefit, hochwertiger Segelgarderobe, modernisierter Technik und konsequenter laufender Pflege.
Die Yacht wurde nicht lediglich kosmetisch aufgearbeitet, sondern in wesentlichen Bereichen technisch und handwerklich grundlegend erneuert.
Wer eine Contessa 32 sucht, die ihren klassischen Charakter bewahrt hat, gleichzeitig aber über viele moderne und praxisgerechte Verbesserungen verfügt, findet hier eine außergewöhnlich interessante Kombination.
Eine Contessa 32 für Segler, die Wert auf Qualität, Sicherheit, Seetüchtigkeit und eine nachvollziehbare Werftpflege legen – und eine Yacht suchen, die nicht erst umfangreich überarbeitet werden muss, bevor die nächste große Reise beginnen kann.... testo completo
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Dati della barca +
Dati della barca Jeremy Rogers 32
Prezzo:
€ 42.900
IVA inclusa, trattabile
ID barca:
s312985
Modello di barca:
Jeremy Rogers 32
Produttore:
Jeremy Rogers
Progettista:
David Sadler
Tipo di barca:
barca a vela
Categoria di barca:
sloop
Categoria:
barca usata
Anno di costruzione:
1979
Condizione:
buono
Posto d’ormeggio:
Germania, Stralsund
Bandiera:
Germania
Porto di registrazione:
Stralsund
Tipo di registrazione:
privato
Cabine / cuccette:
2 / 6
Materiale dello scafo:
vetroresina
Colore dello scafo:
beige
Certificazione CE:
A – Alto mare
Navigazione:
barra
Zavorra:
2.200 kg
Randa:
22 m²
Fiocco:
17 m²
Spinnaker:
90 m²
Altezza albero:
13 m
Materiale dell’albero:
alluminio
Dettagli tecnici
Lunghezza:
9,75 m (32 piedi)
Larghezza / pescaggio:
3 / 1,65 m
Peso:
ca. 4.300 kg
Numero di WC:
1
Motore:
Bukh Diesel
Potenza del motore:
24 cv (18 kW)
Carburante:
diesel
Raffreddamento:
a due circuiti
Elica:
elica singleprop, 2 pale, bronzo
Anno di costruzione:
2009
Ore motore:
ca. 431
Motorizzazione possibile fino a:
24 cv
Serbatoio carburante - materiale:
acciaio inossidabile
Serbatoio d’acqua dolce:
90 ltr
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Pubblicità / servizio
Attrezzatura+
Attrezzatura - Jeremy Rogers 32 - sloop / barca a vela in vendita
Navigazioneautopilota, bussola, computer di bordo, ecoscandaglio, GPS, log, luci di posizione, plotter (Raymarin Lighthouse), vento (z.Zt. ohne Anzeige wegen Kabelschaden), vhf
Equipaggiamento tecnico
ancora, attacco corrente 220v a terra, batteria, caricabatterie, catena di ancoraggio, contaore, interruttore centrale, inverter, pannelli solari, raddrizzatore
Sicurezza
estintore, giubbotto di salvataggio (optional), pompa di sentina elettrica, sistema MOB, timone d'emergenza, zattera di salvataggio (optional)
Dotazioni di coperta
parabordi, ringhiera, ringhiera in prua, ringhiera posteriore, scaletta da bagno, sprayhood (2020 neu), tendalino coprisole
Layout cabine
plancia esterna
Dotazioni degli interni
forno, frigo, frigobox, lavandino, piastra a gas
Intrattenimento
altoparlanti in pozzetto, radio (Bluetooth FUSION Soundanlage)
Vele
boma in alluminio, fiocco autovirante, gennaker, genoa (Beilken Genua 1 ca. 30 m², Beilken Genua 2 ca. 24 m²), lazy bag, lazy jacks, randa steccata, spinnaker, tangone spi, tormentina
Teli
cappa per vela, telone camper (2020 Kuchenbude neu)
Altre dotazioni
tavolo da pozzetto
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Contatto-
Jeremy Rogers 32 - ottenere informazioni del venditore senza impegno
pf-27035
La preghiamo di comunicare al venditore che ha trovato questa offerta su Yachtall.
Contatto:
YachtundBoot
Sig. Michel Mahlo
Wendenschloßstraße 308
12557 Berlin
Germania
Telefono:
mostrare
Cellulare:
mostrare
Lingue:
tedesco, inglese
yachtundboot.de
chiudere la selezione
Altre barche (come p.e. un(o) Jeremy Rogers 32) - compra e vendita
Westerly Longbow 31
Barca a vela / sloop: Westerly, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 9,50 m x 2,95 m, 9,50 x 2,95 m anno: 1973, cabine: 2
Motore: Yanmar, 27 cv (20 kW), diesel
€ 17.500
Posto d’ormeggio: Germania, Leipzig
1973
Azienda: YachtundBoot
Prezzo: € 20.000 € 17.500
Westerly Longbow 31 | Erste Hand, Unterwasserschiff neu
Van de Stadt Greif
Barca a vela / sloop: Van de Stadt, barca d’epoca, barca in legnoLunghezza x larghezza: 9,56 m x 2,80 m, 9,56 x 2,80 m anno: 1964, cabine: 3
Motore: Mercedes-Benz, 40 cv (29 kW), diesel
€ 34.900
Posto d’ormeggio: Germania, Norderstedt
1964
Azienda: YachtundBoot
Prezzo: € 34.900, IVA inclusa
Van de Stadt Greif – Klassische Holzsegelyacht - Restaurie
WIBO 930
Barca a vela / yacht a vela: Wibo / van Wijk, barca usata, barca in acciaioLunghezza x larghezza: 9,30 m x 2,98 m, 9,30 x 2,98 m anno: 1978, cabine: 1
Motore: Bukh Diesel, 20 cv (15 kW), diesel
€ 6.900
Posto d’ormeggio: Germania, Haldensleben
1978
Azienda: YachtundBoot
Prezzo: € 9.900 € 6.900, IVA inclusa
WIBO 930 | Stahlsegler, Rumpf saniert, langfahrttauglich
Wauquiez Centurion 32
Barca a vela / sloop: Wauquiez, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 9,75 m x 3 m, 9,75 x 3 m anno: 1971, cabine: 2
Motore: Sole, 26 cv (19 kW), diesel
€ 35.850
Posto d’ormeggio: Germania
1971
Azienda: YachtundBoot
Prezzo: € 35.850, IVA inclusa
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Quale versione vorrebbe visualizzare?
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Jeremy Rogers 32, anno 1979
Contatto:
YachtundBoot
Sig. Michel Mahlo
Sig. Michel Mahlo
