Hat Zuckerbergs 300-Millionen-Dollar-Superyacht gestrandete Bootsfahrer wirklich ignoriert?

Bahar O.

Passagiere eines Kreuzfahrtschiffes im Südosten Alaskas brachen diese Woche in Buhrufe aus, als sie erfuhren, dass Mark Zuckerbergs Superyacht „Launchpad“ tatenlos zusah, während ihr eigenes Schiff einen Umweg fuhr, um ein gestrandetes Boot zu retten. (Foto-2026 Carl Gulledge)

Am Montagabend ging einem 21-Fuß-Skiff zwischen Petersburg und Juneau der Treibstoff aus. Die US-Küstenwache sendete einen Routineruf aus, in dem sie Schiffe in der Nähe um Hilfe bat. Tracking-Daten zeigten, dass Zuckerbergs 387-Fuß-Megayacht „Launchpad“ näher an dem gestrandeten Boot vor der Farragut Bay lag, doch sie blieb unbeweglich und reagierte nicht auf Funkrufe.

Stattdessen änderte das Schiff „Wilderness Legacy“ der Reederei UnCruise Adventures seinen Kurs, schleppte das Skiff in eine sichere Bucht und versorgte die Besatzung mit ausreichend Treibstoff, um den Hafen zu erreichen.

Der Vorfall löste an Bord sofort heftige Reaktionen aus, nachdem der Kapitän über die Lautsprecheranlage bekannt gegeben hatte, dass die in der Nähe befindliche Yacht des Milliardärs die Durchsage ignoriert hatte. Auf allen Decks brach „nahezu einstimmiges Buhen“ aus, womit die Passagiere ihre Empörung darüber zum Ausdruck brachten, dass ein riesiges Schiff mit erstklassigen Ressourcen die Augen vor anderen Seefahrern in Not verschließen würde.

In den sozialen Medien verstärkte sich die Empörung rasch, nachdem der Passagier Michael Love den Vorfall auf Bluesky geteilt und geschrieben hatte, dass er, wäre er Zuckerberg, die Gelegenheit sofort ergriffen hätte, den Menschen in Not zu helfen.

Als Reaktion auf die öffentliche Kritik erklärte ein Sprecher von Mark Zuckerberg, dass der Meta-CEO und seine Familie zum Zeitpunkt des Vorfalls nicht an Bord der „Launchpad“ gewesen seien. Der Sprecher erklärte, die Besatzung der Yacht habe auf einem anderen Funkkanal gearbeitet und die ursprüngliche Durchsage verpasst; als sie die Nachricht auf der alternativen Frequenz abhörten, habe die „Wilderness Legacy“ bereits Hilfe geleistet.

Beamte der Küstenwache bestätigten, dass das Beiboot zu keinem Zeitpunkt in lebensbedrohlicher Gefahr war, sodass keine internationalen Notfallvorschriften verletzt wurden, während die Leitung von UnCruise darauf hinwies, dass das Eingreifen zur Hilfe für andere Seefahrer in den Gewässern Alaskas gängige Praxis sei.

Anmerkung: Auf See ist die Hilfeleistung in einer lebensbedrohlichen Notsituation (Mayday) eine strenge gesetzliche Verpflichtung nach internationalem Recht. Bei Nicht-Notfällen wie Treibstoffmangel oder geringfügigen technischen Pannen ist das Anbieten von Hilfe jedoch nicht gesetzlich vorgeschrieben – es ist eine Frage der traditionellen Seefahrerhöflichkeit und des guten Willens. Genau aus diesem Grund hat Mark Zuckerbergs Yacht bei dem Vorfall in Alaska keinen Rechtsverstoß begangen; da keine unmittelbare Lebensgefahr bestand, resultierte die Kritik ausschließlich aus einem vermeintlichen Verstoß gegen die Seefahrtsetikette und nicht aus einem Gesetzesverstoß.

Fotograf des Titelbildes: 2026 Carl Gulledge