Czy Mark Zuckerberg, właściciel superjachtu wartego 300 mln dolarów, naprawdę zignorował żeglarzy, którzy utknęli na morzu?

Bahar O.

Pasażerowie statku wycieczkowego w południowo-wschodniej Alasce wyrazili swoją ostrą krytykę po tym, gdy dowiedzieli się, że superjacht Marka Zuckerberga, „Launchpad”, pozostał bezczynny, podczas gdy ich statek zmienił kurs, by ratować unieruchomioną łódź (Zdjęcie – 2026 Carl Gulledge).

W poniedziałek wieczorem 21-stopowej łodzi typu skiff zabrakło paliwa na trasie między Petersburgiem a Juneau. Amerykańska Straż Przybrzeżna nadała rutynowy komunikat z prośbą o pomoc skierowaną do pobliskich statków. Dane z systemu śledzenia wskazywały, że 387-stopowy megajacht Zuckerberga, „Launchpad”, znajdował się bliżej unieruchomionej łodzi na zewnątrz zatoki Farragut, jednak pozostawał w miejscu i nie odpowiadał na wezwania radiowe.

Zamiast tego statek „Wilderness Legacy” należący do firmy UnCruise Adventures zmienił kurs, doholował łódź do bezpiecznej zatoki i dostarczył załodze wystarczającą ilość paliwa, by mogła dotrzeć do portu.

Incydent wywołał natychmiastową reakcję na pokładzie, gdy kapitan ogłosił przez głośnik, że znajdujący się w pobliżu jacht miliardera zignorował komunikat. Pasażerowie na wszystkich pokładach wybuchnęli „niemal jednogłośnymi gwizdami”, wyrażając oburzenie, że ogromna jednostka dysponująca elitarnymi zasobami przymknęła oko na kolegów żeglarzy w potrzebie.

Media społecznościowe szybko wzmocniły falę oburzenia po tym, jak pasażer Michael Love opublikował tę relację na platformie Bluesky, pisząc, że gdyby był na miejscu Zuckerberga, z radością skorzystałby z okazji, by pomóc ludziom w niebezpieczeństwie.

W odpowiedzi na publiczną krytykę rzecznik Marka Zuckerberga wyjaśnił, że dyrektor generalny Meta i jego rodzina nie znajdowali się na pokładzie „Launchpad” w czasie zdarzenia. Przedstawiciel stwierdził, że załoga jachtu korzystała z innego kanału radiowego i przegapiła pierwotną komunikację, a zanim sprawdziła wiadomość na alternatywnej częstotliwości, „Wilderness Legacy” już udzielał pomocy.

Przedstawiciele Straży Przybrzeżnej potwierdzili, że łódź nigdy nie znajdowała się w sytuacji zagrażającej życiu, co oznacza, że nie doszło do naruszenia międzynarodowych przepisów dotyczących reagowania w sytuacjach kryzysowych, natomiast kierownictwo UnCruise zaznaczyło, że udzielanie pomocy innym żeglarzom pozostaje standardową praktyką na wodach Alaski.

Uwaga: Na morzu udzielenie pomocy w sytuacji zagrożenia życia (Mayday) stanowi ścisły obowiązek prawny wynikający z prawa międzynarodowego. Jednak w przypadku sytuacji niebędących stanem zagrożenia, takich jak brak paliwa lub drobne awarie mechaniczne, oferowanie pomocy nie jest prawnie obowiązkowe – jest to kwestia tradycyjnej morskiej uprzejmości i dobrej woli. Właśnie dlatego jacht Marka Zuckerberga nie dopuścił się żadnego naruszenia prawa podczas incydentu na Alasce; ponieważ nie istniało bezpośrednie zagrożenie życia, krytyka wynikała wyłącznie z nieprzestrzegania morskiej etykiety, a nie z naruszenia prawa.

Autor zdjęcia na okładce: 2026 Carl Gulledge