Łódź żaglowa Bénéteau First 14 na sprzedaż

First 14 i First 14 SE to małe jachty ślizgowe z prawdziwym potencjałem prędkości

Aby czerpać przyjemność z żeglowania, ludzie potrzebują znacznie mniej, niż mogłoby się początkowo wydawać - mały, lekki jacht można ustawić w zaledwie kilka minut, szybko mocując żagle do masztu i wypychając łódź do wody, gotową do żeglowania. Modele First 14 i First 14 SE firmy BENETEAU zaprojektowano w celu zapewnienia łatwej obsługi dla początkujących i bardzo wysokich osiągów żeglarskich z gwarancją ślizgów dla doświadczonych żeglarzy w atrakcyjnej cenie. Czy First 14 lub First 14 SE na sprzedaż może być czymś dla Ciebie?

Geniusz BENETEAU

Projekt został pierwotnie zbudowany przez słoweńskiego producenta żaglówek Seascape, jednak w 2018 roku BENETEAU kupił pakiet kontrolny w stoczni i przemianował żaglówkę na First 14 SE (Seascape Edition). Strategia ta natychmiast pozwoliła dodać mały, wydajny i dobrze zbudowany jacht żaglowy do portfolio największego na świecie producenta jachtów. Strategia ta połączyła zwinne, nowoczesne i wydajne projekty Seascape z możliwościami produkcyjnymi i dystrybucyjnymi BENETEAU oraz otworzyła drzwi do nowego segmentu dla francuskiego producenta. Przed przejęciem firma BENETEAU koncentrowała się na budowie dużych łodzi kilowych, cruiserów i luksusowych jachtów, pozostawiając biznes w segmencie małych łodzi poniżej 30 stóp - a nawet jolek - innym. Współpraca na nowo zdefiniowała pierwszą linię żaglówek BENETEAU, wykorzystując doświadczenie Seascape w budowaniu szybkich, łatwych w transporcie i dostępnych łodzi żaglowych.

Jeśli zastanawiasz się nad używaną łodzią First 14 lub First 14 SE na sprzedaż, warto pamiętać, że modele wyprodukowane przed 2018 rokiem są nadal oznaczone jako „Seascape“, a łodzie zbudowane po 2018 roku są sprzedawane pod markami BENETEAU i First. Jednak nic się nie zmieniło pod względem konstrukcji, nadbudówki, laminowania i wysokiej jakości wykonania. Łodzie są nadal budowane przy użyciu wysokiej jakości technologii próżniowej przez wykwalifikowanych specjalistów w Słowenii.

Koncepcja łodzi jest równie prosta, co genialna: żegluj i baw się dobrze!

First 14 i jej nieco mocniejsza siostra, First 14 SE, zostały zaprojektowane w jednym celu - zapewnienia maksymalnej przyjemności na wodzie, dlatego też łódź została zaprojektowana tak, aby można ją było olinować w zaledwie kilka minut, często z udziałem tylko jednej lub dwóch osób. Dwuczęściowy maszt jest łączony i umieszczany w stopie masztu na pokładzie. Szot grota jest przymocowany w podobny sposób jak w pontonach Optimist. Fał główny i samozwrotny foka są podnoszone za pomocą fału, a ster jest mocowany na rufie. First 14 ma sztycę, która jest ustawiana w odpowiedniej pozycji w zależności od tego, czy łódź jest używana do żeglugi jednoręcznej czy dwuręcznej. Przedniego gniazda używa się, gdy First 14 pływa pod pełnymi żaglami, zaś tylne gniazdo jest przydatne dla dorosłego lub dziecko, które chce wypłynąć na jezioro lub morze tylko z grotem. Dzięki dużej szerokości wynoszącej 1,7 metra oraz bocznemu i płaskiemu kształtowi kadłuba, First 14 jest bardzo stabilny i znacznie mniej podatny na wywrócenie niż porównywalne żaglówki. Jego szerokość oznacza również, że łódź bardzo szybko się rozpędza. Dzięki First 14 i First 14 SE osiąganie dwucyfrowych prędkości i ślizganie - prawie jak surfowanie - nie jest rzadkim dreszczykiem emocji, ale standardowym doświadczeniem. Żaglówka do szybkiego żeglowania, odpowiednia dla dzieci i nastolatków, a także dla dorosłych, którzy po prostu chcą się dobrze bawić przez kilka godzin. Atrakcja: łodzią może pływać jedna lub dwie osoby.

BENETEAU First 14 na sprzedaż - kadłub, konstrukcja, projekt i plan ożaglowania

Próżniowy rdzeń z zaawansowanej technologicznie pianki. Lekki takielunek z włókna węglowego i laminatowy żagiel

Małe łodzie First 14, First 24 i First 27 na sprzedaż są oryginalnymi projektami Seascape i oznaczają powrót BENETEAU do segmentu żeglarstwa wyczynowego. Łodzie Seascape Edition - SE - są przystępne cenowo i bezpieczne w żegludze, a wszystko na pokładzie zostało zaprojektowane tak, aby uprościć manewry. Tę filozofię projektowania następnie rozszerzono o większe modele First z First 30 i First 36 również w sprzedaży jako warianty SE. Jaka jest różnica? Mówiąc najprościej: taka jak pomiedzy Porsche Boxter a 911. SE ma większą moc, znacznie lepsze wyposażenie i jest lżejszy. Jeśli więc szukasz absolutnej przyjemności z żeglowania, powinieneś przyjrzeć się bliżej wersji SE; jeśli zaś wolisz spokojniejsze wrażenia oraz nie chcesz nadwyrężać swojego budżetu, łodzie First bez przyrostka mogą stanowić bardziej atrakcyjny wybór.

W przypadku First 14 sam kadłub jest taki sam w obu wersjach, bez różnic między SE i nie-SE. Kadłub jest zbudowany przy użyciu technologii infuzji próżniowej i odróżnia je tylko czerwona listwa ozdobna dla SE i srebrna naklejka dla wersji bez SE. Dwie duże komory wypornościowe sprawiają, że ponton jest niezatapialny - ale uwaga, First 14 nadal może się wywrócić! Kadłub waży około 70 kilogramów i mierzy imponujące 4,3 metra długości przy szerokości 1,7 metra - wiele osób nie zdaje sobie sprawy, jak duży jest ten kadłub! Cienki laminat sprawia, że kadłub jest bardzo lekki, dzięki czemu ponton może być przenoszony przez dwie osoby, ale zaleca się, aby trzy osoby pomagały przy załadunku i rozładunku.

Aluminiowy takielunek i dakronowe żagle czy w pełni karbonowy takielunek i laminatowe żagle North Sails?

Co jeszcze otrzymują żeglarze kupujący SE? Kadłub obu łodzi jest taki sam, ale SE posiada maszt, bom i bukszpryt z włókna węglowego oraz większą powierzchnię żagli. Wersja First 14 posiada dwuczęściowy aluminiowy maszt główny Seldén i aluminiowy bom. Oba żagle są wykonane z pojedynczego dakronu i mają powierzchnię około 10,6 m², co zapewnia łatwiejszą obsługę niż SE. Mały genaker wyposażony w sprytny system sterowania obsługiwany jedną ręką jest rozwijany i zwijany za pomocą rękawa (snuffera).

SE ma wysokowydajny sztywny takielunek z włókna węglowego i większą powierzchnię żagla 12,3 m². Laminatowe żagle North Sails zapewniają dodatkową prędkość regatową. Okucia są wysokiej jakości, a liny do sterowania żaglami pochodzą od Robline lub Maffioli. Porównanie z Boxterem i 911 jest zatem bardzo trafne: First 14 ma nieco mniejszą powierzchnię żagla, a tym samym mniejszą wydajność, ale cena jest od 15 do 20% niższa niż SE. First 14 SE jest o około 10 kg lżejszy, a także wyposażony w potężne osiągi: prawdziwy deal. Ma to jednak swoją cenę. Nowa łódź First 14 SE wraz z przyczepą (może być również potrzebny wózek do wodowania) może kosztować ponad 20 000 euro.

BENETEAU First 14 na sprzedaż - prosta obsługa, minimalny wysiłek

Zarówno First 14, jak i First 14 SE zostały zaprojektowane tak, aby zminimalizować czas przygotowania przed żeglowaniem, a także czas potrzebny na demontaż i przechowywanie łodzi po pływaniu. W związku z tym w sprzedaży dostępne są różne pokrowce: można kupić dobrej jakości pokrowiec do przechowywania łodzi na lądzie z podniesionym masztem lub pełny pokrowiec, który nadaje się zarówno do przechowywania, jak i transportu, gdy maszt jest opuszczony.

Doświadczeni dorośli żeglarze mogą samodzielnie podnosić i opuszczać maszt, ale zawsze zalecamy posiadanie kogoś do pomocy, zwłaszcza jeśli masz takielunek z włókna węglowego, który jest mniej wybaczający w razie wypadku. Łódź jest dostarczana z unikalnymi zdejmowanymi kołami, ale możesz preferować wózek do wodowania, który jest przydatny, jeśli przechowujesz łódź w klubie żeglarskim lub innym miejscu nad brzegiem morza. Standardowe, wykonane ze stali wózki są stosunkowo ciężkie, więc warto poszukać lżejszej aluminiowej alternatywy. Lekka i płaska konstrukcja łodzi oznacza, że można ją łatwo odwrócić do góry dnem i transportować na dachu samochodu, w związku z czym nie potrzebujesz przyczepy do transportu drogą lądową. Jeśli jednak chcesz przyczepić łódź, niemiecki producent Harbeck specjalizuje się w przyczepach specjalnie dla jachtów First 14. Inni producenci przyczep również mogą posiadać pasującą przyczepę w ofercie.

Łódka dla początkujących po Optimiście czy zwycięzca regat? Jedno i drugie!

Jeśli zapytać dealerów, klienci są znacznie bardziej zainteresowani First 14 SE niż nieco prostszą aluminiową wersją First 14. Niektórzy mówią, że stosunek nabywców szukających First 14 SE do First 14 wynosi 8:2 lub nawet 9:1, a nabywcami są zarówno ambitni nastolatkowie, jak i pary na emeryturze, które lubią wspólnie żeglować po Jeziorze Bodeńskim. Suchy skafander jest zalecany dla wszystkich żeglarzy pływających na First 14.

Osoby, które chcą żeglować w pojedynkę, docenią samohalsujący fok. Brak konieczności przekładania szotów sprawia, że zwroty przez sztag i przez rufę wykonywane są szybko i intuicyjnie. Model First 14 nie posiada możliwości refowania, mimo że fok zamocowany jest na minirolerze (rolfoku), a niektórzy skipperzy stosują w tym miejscu prowizoryczne punkty refowe. Jednak nawet pod samym grotem jednostka żegluje przyjemnie szybko i stabilnie. Dla kogo zatem przeznaczona jest ta łódź? W praktyce zarówno dla dziecka, które wyrosło już z klasy Optimist, jak i dla osoby dorosłej poszukującej prostej, szybkiej jednostki do kilkugodzinnej, dynamicznej żeglugi ślizgowej.

Ciekawa koncepcja: turystyka wodna z First 14

Warto wspomnieć o jednej dodatkowej funkcji. First 14 jest dostępny w sprzedaży z unikalnymi zdejmowanymi kołami do wodowania. Koła są montowane po obu stronach kadłuba za pomocą specjalnego systemu wsporników, umożliwiając wodowanie lub wyciąganie łodzi z wody bez konieczności stosowania tradycyjnego wózka do wodowania. Gdy łódź jest już na wodzie, koła można łatwo „odwrócić“ lub odłączyć i bezpiecznie przymocować do rufy powyżej linii wodnej. Koncepcja jest równie prosta, co genialna: możesz spakować mały namiot i zmianę ubrań w wodoodporne torby - tak jak podczas spływu kajakowego - i wyruszyć wzdłuż wybrzeża, płynąc od jednej plaży do drugiej. A ponieważ zawsze masz na pokładzie własny wózek do wodowania (zdejmowane kółka), jesteś całkowicie niezależny od lokalnych udogodnień lub potrzeby pożyczania czyjegoś wózka, niezależnie od tego, czy przybywasz do nowego portu, czy odkrywasz odległe pustkowie. To przygoda z całkowitą wolnością!

Przy zakupie należy jednak pamiętać, że koła do wodowania nie są przeznaczone do trudnego terenu lub do użytku w głębokim piasku, zaś kilku żeglarzy zgłaszało ich złamanie lub uszkodzenie na nierównych łąkach lub wyboistym terenie. Koła doskonale sprawdzają się na utwardzonych, betonowych lub innych gładkich powierzchniach. Dodanie zdejmowanych kół zwiększa wszechstronność jednostki umożliwiając wyruszenie w wielodniowe wakacyjne podróże w wybranym obszarze żeglarskim, dzięki czemu dłuższe przybrzeżne przygody są w zasięgu ręki.

BENETEAU First 14 na sprzedaż - wszystkie informacje potrzebne kapitanom i żeglarzom

Gratka dla każdego: First 14 i First 14 SE przypadną do gustu każdemu

Żeglujesz po jeziorze, rzece lub osłoniętych wodach przybrzeżnych? Ten ponton kategorii CE D2 najlepiej sprawdza się przy silnym wietrze, ale jest mniej odpowiedni na wzburzone lub bardzo faliste warunki. Ponton prześlizguje się przez fale dzięki dziobowi przebijającemu fale lub zaczyna płynąć wraz ze wzrostem prędkości, stając się łatwiejszym do kontrolowania. First 14 to idealny ponton dla początkujących, odpowiedni dla żeglarzy pływających tylko na grocie lub dla tych, którzy są bardziej doświadczeni i cieszą się prędkością i radością, jaką zapewnia. Ponton jest odpowiedni dla załóg jedno- lub dwuosobowych bez uszczerbku dla wrażeń żeglarskich, do odkrywania ukrytych zatoczek lub brania udziału w wyścigach żeglarskich i regatach. Jeśli jesteś zainteresowany tym pontonem na sprzedaż i chciałbyś zobaczyć go w akcji, możesz znaleźć filmy przedstawiające te łodzie osiągające wysokie dwucyfrowe prędkości pod genakerem na platformach takich jak YouTube. Nowoczesny, szeroki i płaski kształt kadłuba First 14 i First 14 SE został zaprojektowany z myślą o planowaniu i dostarczaniu ekscytujących wrażeń żeglarskich. Są to szybkie żaglówki z potencjałem do wygrywania regat klubowych i regat.

Opcje tuningu i aktualizacji dla First 14 SE

Podobnie jak większość łodzi, First 14 można dostosować do indywidualnych potrzeb właścicieli. W przypadku wersji First 14 i SE modyfikacje zwykle obejmują niewielkie ulepszenia, takie jak antypoślizgowe pokrycia w samym kadłubie i na krawędziach burt, różne paski na stopy lub modyfikacje w snuferze do genakera. Jeśli szukasz używanego First 14 na sprzedaż upewnij się, że dokładnie sprawdziłeś wszelkie modyfikacje. Zwróć szczególną uwagę na wszystkie otwory, które mogły zostać wywiercone w kadłubie w nieprzewidzianych na to miejscach, ponieważ wszelkie takie zmiany mogą wcześniej czy później prowadzić do powstania problemów. Zaleca się unikanie modyfikacji, które nie zostały pierwotnie zaprojektowane dla łodzi, takich jak trapez przymocowany do masztu, ponieważ łódź nie jest przeznaczona ani zbudowana do przyjmowania dodatkowych sił, które z tego wynikają. First 14 i First 14 SE zostały zaprojektowane jako pontony turystyczne z pasami na stopy, aby załoga mogła wygodnie i bezpiecznie ustawić się na szerokich pokładach zewnętrznych i wykorzystać swoją masę ciała jako ludzką przeciwwagę do stawiania czoła wszelkim podmuchom wiatru, wychylając się, aby utrzymać łódź płasko i pionowo. Ze względów bezpieczeństwa nie należy instalować trapezów! Jeśli łódź First 14 jest sprzedawana z przyczepą lub wózkiem do wodowania, należy je również dokładnie sprawdzić. Przyczepa musi być odpowiednia dla danej łodzi, a jej ładowność należy dopasować do całkowitej masy łodzi plus bufor bezpieczeństwa. Należy również pamiętać o rozłożeniu ciężaru łodzi, upewniając się, że ponton jest równomiernie podparty na całej długości kadłuba.

First 14 i First 14 SE na rynku łodzi używanych

Ze względu na stosunkowo wysoki koszt zakupu nowej łodzi, takiej jak First 14 SE, możesz pokusić się o zakup używanej łodzi. Należy jednak pamiętać, że łodzie intensywnie wykorzystywane do wyścigów mogą być wprawdzie dobrze utrzymane, ale zwykle taka łódź jest mocno wykesploatowana, co często może prowadzić do problemów konstrukcyjnych, szybkiego zużycia takielunku i wyposażenia. Podczas gdy wiele części można kupić i szybko wymienić, nowe części takielunku lub nawet nowy kadłub nie są opłacalne finansowo. Bardziej opłacalne może być zainwestowanie w zupełnie nowy First 14 ze stoczni, który jest objęty gwarancją dealera oraz pełną dwuletnią rękojmią. Jakość wykonania i poziom wyposażenia tych łodzi zdecydowanie uzasadnia stosunkowo wysoką cenę zakupu.

Jeśli szukasz używanego jachtu First 14 na sprzedaż, koniecznie przyjrzyj się spodniej części kadłuba, ponieważ łódź mogła osiadać na mieliźnie. Niektórzy żeglarze wprowadzają swoje łodzie na mieliznę, aby wylądować na brzegu lub uzyskać dostęp do płytkich obszarów, co może spowodować uszkodzenie zoptymalizowanej pod kątem masy, cienkiej zewnętrznej powłoki kadłuba. Ponieważ BENETEAU nadal produkuje First 14 i First 14 SE, części zamienne, takie jak osłony, stery, miecze, a nawet wyposażenie, takie jak takielunek lub żagle, można kupić u dealerów BENETEAU w przypadku ich uszkodzenia bądź zużycia.

Podsumowanie i wnioski

Wybór między First 14 i First 14 SE na sprzedaż

Po pierwsze, zajmujemy tutaj następujące stanowisko: uważamy, że „jak już - to na całość!“ i wybraliśmy First 14 SE z karbonowym takielunkiem i stylowymi laminatami North Sails jako naszego faworyta. Nie jedziesz przecież Boxterem na spotkanie Porsche…

Mały jacht jest świetną zabawą i może być nadal używany przez początkujących żeglarzy. Jego wszechstronność docenią osoby początkujące, które pracują nad spektrum planów żaglowych, zdobywając zarówno doświadczenie, jak i pewność siebie w opanowaniu łodzi. Młodsi żeglarze szukający kolejnego dreszczyku emocji po zakończeniu kariery na Opti dostrzegą w First 14 SE ekscytującą i zabawną żaglówkę, podobnie jak niedzielni żeglarze szukający kopa po pracy z prędkością 14 węzłów. Jest to wysokiej jakości, bardzo dobrze wykonana i wszechstronna jednostka, której zdecydowanie powinieneś przyjrzeć się bliżej.

Pierwsza 14 na sprzedaż - szczególnie podoba nam się ta łódź:

• Łódź jest dostępna w dwóch wariantach, z których oba mają ten sam wszechstronny, stabilny kadłub, przy czym First 14 SE ma lżejszy, sztywniejszy takielunek z włókna węglowego dla lepszych osiągów.
• Ponton został zaprojektowany z myślą o łatwej obsłudze żagli dzięki samozaciskowemu wysięgnikowi i jednolinowemu systemowi genakera.
• Zapewnia szybką żeglugę, a jednocześnie jest zaskakująco stabilny.

First 14 na sprzedaż - warto przyjrzeć się bliżej:

• Cena zakupu kompletnego systemu jest dość wysoka, szczególnie w przypadku wersji SE.
• Koła mogą być zainstalowane na kadłubie w celu zwodowania, a następnie schowane na pawęży podczas żeglugi, jednak są one kompatybilne tylko z twardymi, gładkimi powierzchniami.
• Uważaj na (prawdopodobnie nieautoryzowane) dodatki do używanych łodzi, takie jak trapez.

Więcej recenzji i raportów z testów: