Un constructeur de superyachts intente un procès de 456 millions d’euros suite au naufrage du Bayesian

Bahar O.

Le constructeur du superyacht Bayesian a intenté un procès de 456 millions d’euros (399 millions de livres sterling) contre la veuve de l’entrepreneur britannique Mike Lynch, affirmant que le naufrage fatal du navire en 2024 avait provoqué un effondrement catastrophique de son entreprise. ( Photo de couverture : Simon Westwood de Vesselfinder.)

Selon un article publié par The Telegraph, le groupe Italian Sea Group (TISG) a déposé plainte auprès d’un tribunal de Termini Imerese, en Sicile, affirmant que l’équipage du yacht et sa société propriétaire, Revtom, étaient responsables de l’accident. M. Lynch, sa fille adolescente Hannah et cinq autres personnes ont perdu la vie lorsque le yacht de 56 mètres a chaviré lors d’une tempête au large des côtes siciliennes en août 2024.

TISG soutient que la négligence de l’équipage et des défaillances opérationnelles, notamment le fait de ne pas avoir sécurisé les écoutilles, tenu compte des alertes météorologiques et abaissé la quille, ont conduit au chavirement du navire. La société affirme que le Bayesian était « insubmersible » de par sa conception et que le fait d’imputer la responsabilité au constructeur a gravement nui à sa réputation. Elle affirme que les ventes de la marque Perini Navi, qui a construit le yacht en 2008, sont tombées à zéro depuis la tragédie.

Le procès vise Revtom, qui appartient légalement à la veuve de M. Lynch, Angela Bacares Lynch, ainsi que le capitaine du yacht et deux membres d’équipage. TISG affirme avoir subi une perte de revenus « très coûteuse », une forte baisse du cours de son action et l’effondrement de ses plans de vente à long terme qui visaient près d’un milliard d’euros de commandes de yachts d’ici 2028.

Toutefois, cette action en justice intervient alors que des questions restent en suspens concernant la conception du yacht. Un rapport du service britannique d’enquête sur les accidents maritimes (Marine Accident Investigation Branch) avait précédemment révélé que le navire présentait des « vulnérabilités » en matière de stabilité qui n’étaient pas pleinement comprises par l’équipage. Une source proche de la famille Lynch a déclaré au Telegraph que cette action en justice était « désespérée, opportuniste et de mauvaise foi », arguant qu’elle visait à détourner l’attention des éventuels défauts de conception.

Les procureurs italiens ont confirmé que les membres de l’équipage faisaient toujours l’objet d’une enquête pénale, tandis que des procédures judiciaires distinctes se poursuivent au Royaume-Uni concernant des plaintes liées à la carrière professionnelle de M. Lynch.

Source : The Telegraph, James Titcomb, 21 janvier 2026