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Allures 40 (velero) - en venta
velero / yate de vela, barco de ocasiónImágenes
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Esta es una traducción automática.
Texto original: inglés | Texto traducido
Descripción completaCúter de aluminio de altura con orza elevable. ¡Un crucero verdaderamente apto para cualquier destino!
IVA UE pagado
Construido por Allures Yachting según un diseño de Berret-Racoupeau con el estilo de Franck Darnet, el Allures 40 combina un casco de aluminio aislado con una cubierta de material compuesto para crear un auténtico crucero apto para cualquier destino en un formato manejable de 40 pies. La orza elevable permite que el calado vaya desde aproximadamente un metro hasta más de dos metros y medio, lo que abre fondeaderos poco profundos y posibilidades de varado que un velero de quilla fija simplemente no puede igualar. Este ejemplar en concreto cuenta con una versión de dos camarotes, con un cuarto técnico independiente y ducha separada. Se vende a través de su segundo propietario, habiendo sido utilizado únicamente en uso privado.
Este Allures 40 es un cúter de aluminio con orza central pensado para una navegación oceánica exigente sin renunciar al confort en fondeo. Cuenta con cubierta de teca en la cabina y en la plataforma de baño, una mesa en la cabina generosa y un Volvo Penta D2-55 con Saildrive de probada fiabilidad.
Los propietarios han puesto el barco a la venta a un precio que refleja que algunas zonas necesitan renovación, lo que ofrece al nuevo propietario la oportunidad de especificarlas según sus propios planes de crucero, recibiendo a cambio una plataforma estructuralmente sólida y bien equipada.
Casco de aluminio macizo aislado con orza elevable y dos timones de fibra de vidrio Jefa para un control directo
Cabina y entrecubierta de composite con suelo de teca en la cabina y en la plataforma de baño
Distribución de dos camarotes con cuarto técnico y ducha independiente
Volvo Penta D2-55 C con Saildrive, 2.947 horas (sept. 2026)
Mástil y botavara de prestaciones Sparcraft con guía de vela mayor de sables completos
Foques enrollables solent, de estay y jennaker, además de spinnaker simétrico
Instalación solar de 360 W, aerogenerador Aerogen 6 e inversor/cargador Victron
Solo dos propietarios desde nuevo
El Allures 40 se ha ganado una gran reputación entre los veleros de crucero de aluminio como una puerta de acceso asequible a la navegación oceánica seria; Allures lo posicionó como una forma accesible de entrar en el crucero de aluminio apto para cualquier destino. La orza elevable y la configuración de doble timón le proporcionan la versatilidad de calado reducido que buscan los navegantes de altura, mientras que la construcción en aluminio elimina los problemas de ósmosis y estructurales propios de un casco de PRFV de esta época.
La presentación es honesta más que de exposición pulida: el pack de baterías, algunas velas, el aparejo y parte de la electrónica están listos para renovarse, y esto se refleja con sensatez en el precio de venta, lo que deja al próximo propietario margen para reacondicionar el barco según sus propias especificaciones, en lugar de pagar un sobreprecio por las decisiones de otro. Para quien planee una travesía atlántica, navegación en altas latitudes o simplemente quiera un barco capaz de entrar en fondeaderos a los que no puede acceder un velero de 40 pies de quilla profunda, esta es una oportunidad de compra con un claro potencial de revalorización.
Propulsión
Volvo Penta D2-55 C con Saildrive (sellado a cambiar según el plan de mantenimiento de Volvo)
Prefiltro de combustible SCAM Filtre VTX 250 l/h
Hélice plegable de tres palas J Prop de 18"
Hélice de repuesto de aluminio fijo de 18"
Cortacabos
Aparejo
Jarcia firme sustituida en 2016
Mástil, botavara, contraescota rígida y palo de spinnaker de prestaciones Sparcraft con guía para el mástil
Guía de mástil y motones Antal HS para vela mayor de sables completos
3 topes de driza Spinlock CAM-0814
3 peldaños plegables de mástil inferiores
2 peldaños plegables de mástil superiores
Enrollador de cinta Facnor Flat, Deck FD 210 para el solent
Enrollador Factor LX para el foque de estay
Juego completo de drizas, escotas y líneas de enrollado
2 backstays de funcionamiento
Preventor de trasluchada Walder 403 H con líneas llevadas a la cabina
Silla de contramaestre Plastimo Grand Confort
Escala textil de mástil Outils Océan de 16 m
Velas
Vela mayor de Dacron de sables completos, Incidence, 43,5 m² (original, fin de vida útil)
Foque solent de Dacron enrollable, Incidence, 37 m² (original, estado correcto)
Trinqueta de Dacron enrollable, Incidence, 14 m² (original, buen estado)
Jennaker tri-radial de Dacron enrollable, Incidence, 60 m², con enrollador Facnor FX 2500 (buen estado)
Spinnaker simétrico, Parasailor, 105 m² (muy buen estado)
Lazy jacks y saco de lazy jacks
Equipamiento de cubierta
Suelo de teca de la cabina y plataforma de baño
6 portillos fijos en el casco
3 escotillas grandes en la cubierta y 5 pequeñas
Mesa fija en la cabina con dos extensiones plegables
Timón desmontable Goiot Steer'N Go de 1030 mm con soporte en la barandilla de popa
2 winches principales Lewmar 54ST (2 velocidades, autocazantes)
2 winches secundarios Lewmar 44ST (2 velocidades, autocazantes)
2 manivelas de winche
14 topes Antal V-Grip 12
Gran pañol de cabina bajo el asiento de babor
2 pañoles profundos de popa en la cabina con acceso al eje del timón
Zapatero bajo el peldaño de la escotilla
2 dorades
Cabrestante Lofrans Cayman 1000
Ancla principal Spade de 20 kg con 100 m de cadena de 10 mm
Ancla secundaria Kobra de 20 kg
7 cornamusas (2 a proa, 2 en medio, 2 a popa, 1 en la plataforma de baño)
Escalerilla de baño plegable en el espejo de popa
Pasarela plegable Accastillage Bernard
Ducha de popa con agua caliente
Tapicería y lonas exteriores
Capota contra salpicaduras Sunbrella con ventana frontal abrible
Toldo bimini Sunbrella con laterales Batyline desmontables
Laterales Batyline que se deslizan en la botavara para cubrir la entrecubierta
2 cojines Sunbrella de espuma, de 10 cm de grosor
Manga de ventilación para la escotilla del camarote de proa
Sistemas eléctricos
Alternador de motor de 115 A / 12 V
Cargador alternador Sterling AB12160, 160 A / 12 V
3 paneles solares monocristalinos Back, Contact, de 120 W cada uno (360 W en total)
2 controladores solares MPPT (Victron de 30 A y Sunsaver)
Aerogenerador Aerogen 6, 12 V
Inversor/cargador de cuarzo Victron Combi Multi Phoenix 1600 W / 12 V
Iluminación LED interior y exterior
Navegación y electrónica
Simrad Nav, Station CX 44 de 10" en la mesa de cartas con pantallas IS12 en el puesto de gobierno (original, fin de vida útil)
Piloto automático Simrad AP16
Radar Simrad, alcance de 24 millas
Antena GPS
VHF ADVANSEA FX-400
Interior
2 camarotes dobles
Baño con inodoro, lavabo y ducha
Cocina de gas con horno, 2 fuegos
2 fregaderos
Nevera de 160 litros refrigerada por agua
Tomas de 220 V
Tomas de accesorios de 12 V
Calentador de agua de 20 litros (motor o 220 V)
Tanque de aguas negras
Preinstalación para planta desalinizadora
3 ventiladores Caframo Sirocco en los camarotes y la cocina
Amplio almacenaje en todo el barco
Bote auxiliar y fueraborda
Bote auxiliar neumático Zodiac Cadet 270 AERO (junio 2020)
Motor fueraborda Honda BF5D (julio 2020)
Descargo de responsabilidad
Nicolle Associates ofrece los datos de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni avalar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. El comprador debe encargar a sus agentes o peritos la verificación de los detalles que desee comprobar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Esta embarcación tiene el IVA pagado
Como siempre, las fotografías no hacen justicia, por lo que se recomienda encarecidamente una visita.
Este barco se encuentra en Roma, Italia
© 2026 Nicolle Associates... texto completo
IVA UE pagado
Construido por Allures Yachting según un diseño de Berret-Racoupeau con el estilo de Franck Darnet, el Allures 40 combina un casco de aluminio aislado con una cubierta de material compuesto para crear un auténtico crucero apto para cualquier destino en un formato manejable de 40 pies. La orza elevable permite que el calado vaya desde aproximadamente un metro hasta más de dos metros y medio, lo que abre fondeaderos poco profundos y posibilidades de varado que un velero de quilla fija simplemente no puede igualar. Este ejemplar en concreto cuenta con una versión de dos camarotes, con un cuarto técnico independiente y ducha separada. Se vende a través de su segundo propietario, habiendo sido utilizado únicamente en uso privado.
Este Allures 40 es un cúter de aluminio con orza central pensado para una navegación oceánica exigente sin renunciar al confort en fondeo. Cuenta con cubierta de teca en la cabina y en la plataforma de baño, una mesa en la cabina generosa y un Volvo Penta D2-55 con Saildrive de probada fiabilidad.
Los propietarios han puesto el barco a la venta a un precio que refleja que algunas zonas necesitan renovación, lo que ofrece al nuevo propietario la oportunidad de especificarlas según sus propios planes de crucero, recibiendo a cambio una plataforma estructuralmente sólida y bien equipada.
Casco de aluminio macizo aislado con orza elevable y dos timones de fibra de vidrio Jefa para un control directo
Cabina y entrecubierta de composite con suelo de teca en la cabina y en la plataforma de baño
Distribución de dos camarotes con cuarto técnico y ducha independiente
Volvo Penta D2-55 C con Saildrive, 2.947 horas (sept. 2026)
Mástil y botavara de prestaciones Sparcraft con guía de vela mayor de sables completos
Foques enrollables solent, de estay y jennaker, además de spinnaker simétrico
Instalación solar de 360 W, aerogenerador Aerogen 6 e inversor/cargador Victron
Solo dos propietarios desde nuevo
El Allures 40 se ha ganado una gran reputación entre los veleros de crucero de aluminio como una puerta de acceso asequible a la navegación oceánica seria; Allures lo posicionó como una forma accesible de entrar en el crucero de aluminio apto para cualquier destino. La orza elevable y la configuración de doble timón le proporcionan la versatilidad de calado reducido que buscan los navegantes de altura, mientras que la construcción en aluminio elimina los problemas de ósmosis y estructurales propios de un casco de PRFV de esta época.
La presentación es honesta más que de exposición pulida: el pack de baterías, algunas velas, el aparejo y parte de la electrónica están listos para renovarse, y esto se refleja con sensatez en el precio de venta, lo que deja al próximo propietario margen para reacondicionar el barco según sus propias especificaciones, en lugar de pagar un sobreprecio por las decisiones de otro. Para quien planee una travesía atlántica, navegación en altas latitudes o simplemente quiera un barco capaz de entrar en fondeaderos a los que no puede acceder un velero de 40 pies de quilla profunda, esta es una oportunidad de compra con un claro potencial de revalorización.
Propulsión
Volvo Penta D2-55 C con Saildrive (sellado a cambiar según el plan de mantenimiento de Volvo)
Prefiltro de combustible SCAM Filtre VTX 250 l/h
Hélice plegable de tres palas J Prop de 18"
Hélice de repuesto de aluminio fijo de 18"
Cortacabos
Aparejo
Jarcia firme sustituida en 2016
Mástil, botavara, contraescota rígida y palo de spinnaker de prestaciones Sparcraft con guía para el mástil
Guía de mástil y motones Antal HS para vela mayor de sables completos
3 topes de driza Spinlock CAM-0814
3 peldaños plegables de mástil inferiores
2 peldaños plegables de mástil superiores
Enrollador de cinta Facnor Flat, Deck FD 210 para el solent
Enrollador Factor LX para el foque de estay
Juego completo de drizas, escotas y líneas de enrollado
2 backstays de funcionamiento
Preventor de trasluchada Walder 403 H con líneas llevadas a la cabina
Silla de contramaestre Plastimo Grand Confort
Escala textil de mástil Outils Océan de 16 m
Velas
Vela mayor de Dacron de sables completos, Incidence, 43,5 m² (original, fin de vida útil)
Foque solent de Dacron enrollable, Incidence, 37 m² (original, estado correcto)
Trinqueta de Dacron enrollable, Incidence, 14 m² (original, buen estado)
Jennaker tri-radial de Dacron enrollable, Incidence, 60 m², con enrollador Facnor FX 2500 (buen estado)
Spinnaker simétrico, Parasailor, 105 m² (muy buen estado)
Lazy jacks y saco de lazy jacks
Equipamiento de cubierta
Suelo de teca de la cabina y plataforma de baño
6 portillos fijos en el casco
3 escotillas grandes en la cubierta y 5 pequeñas
Mesa fija en la cabina con dos extensiones plegables
Timón desmontable Goiot Steer'N Go de 1030 mm con soporte en la barandilla de popa
2 winches principales Lewmar 54ST (2 velocidades, autocazantes)
2 winches secundarios Lewmar 44ST (2 velocidades, autocazantes)
2 manivelas de winche
14 topes Antal V-Grip 12
Gran pañol de cabina bajo el asiento de babor
2 pañoles profundos de popa en la cabina con acceso al eje del timón
Zapatero bajo el peldaño de la escotilla
2 dorades
Cabrestante Lofrans Cayman 1000
Ancla principal Spade de 20 kg con 100 m de cadena de 10 mm
Ancla secundaria Kobra de 20 kg
7 cornamusas (2 a proa, 2 en medio, 2 a popa, 1 en la plataforma de baño)
Escalerilla de baño plegable en el espejo de popa
Pasarela plegable Accastillage Bernard
Ducha de popa con agua caliente
Tapicería y lonas exteriores
Capota contra salpicaduras Sunbrella con ventana frontal abrible
Toldo bimini Sunbrella con laterales Batyline desmontables
Laterales Batyline que se deslizan en la botavara para cubrir la entrecubierta
2 cojines Sunbrella de espuma, de 10 cm de grosor
Manga de ventilación para la escotilla del camarote de proa
Sistemas eléctricos
Alternador de motor de 115 A / 12 V
Cargador alternador Sterling AB12160, 160 A / 12 V
3 paneles solares monocristalinos Back, Contact, de 120 W cada uno (360 W en total)
2 controladores solares MPPT (Victron de 30 A y Sunsaver)
Aerogenerador Aerogen 6, 12 V
Inversor/cargador de cuarzo Victron Combi Multi Phoenix 1600 W / 12 V
Iluminación LED interior y exterior
Navegación y electrónica
Simrad Nav, Station CX 44 de 10" en la mesa de cartas con pantallas IS12 en el puesto de gobierno (original, fin de vida útil)
Piloto automático Simrad AP16
Radar Simrad, alcance de 24 millas
Antena GPS
VHF ADVANSEA FX-400
Interior
2 camarotes dobles
Baño con inodoro, lavabo y ducha
Cocina de gas con horno, 2 fuegos
2 fregaderos
Nevera de 160 litros refrigerada por agua
Tomas de 220 V
Tomas de accesorios de 12 V
Calentador de agua de 20 litros (motor o 220 V)
Tanque de aguas negras
Preinstalación para planta desalinizadora
3 ventiladores Caframo Sirocco en los camarotes y la cocina
Amplio almacenaje en todo el barco
Bote auxiliar y fueraborda
Bote auxiliar neumático Zodiac Cadet 270 AERO (junio 2020)
Motor fueraborda Honda BF5D (julio 2020)
Descargo de responsabilidad
Nicolle Associates ofrece los datos de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni avalar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. El comprador debe encargar a sus agentes o peritos la verificación de los detalles que desee comprobar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Esta embarcación tiene el IVA pagado
Como siempre, las fotografías no hacen justicia, por lo que se recomienda encarecidamente una visita.
Este barco se encuentra en Roma, Italia
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Datos de barco +
Datos de barco Allures 40
Precio:
€ 200.000
IVA incluido
ID del barco:
s320952
Modelo de barco:
Allures 40
Fabricante:
Diseñador:
Berret Racoupeau Yacht Design
Tipo de barco:
velero
Categoría:
yate de vela
Categoría:
barco de ocasión
Año de fabricación:
2005
Amarre:
Italia, Rome
Material del casco:
barco de aluminio
Datos técnicos
Eslora:
12,46 m (41 pies)
Manga / calado:
4,08 / 0,95 m
Calado aéreo:
18,50 m
Peso:
aprox. 7.500 kg
Motor:
Volvo Penta D2-55
Potencia del motor:
55 hp (40 kW)
Combustible:
diesel
Propulsión:
con vela
Horas del motor:
aprox. 2.947
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Allures 40+
Allures 40 de un vistazo
Este barco del tipo Allures 40 se construyó en 2005 y pertenece a la categoría yate de vela. Fue construido por el astillero Allures Yachting. El barco mide 12,46 m de eslora y 4,08 m de manga. Tiene un calado de 0,95 m. Lo propulsa un motor Volvo Penta D2-55 de 55 hp. Funciona con diesel. Horas de motor: aprox. 2.947. El casco es de aluminio. El equipamiento incluye, entre otras cosas: GPS, aire acondicionado, fregadero, bimini-top, mesa en la cabina, piloto automático. El aparejo incluye: spinnaker. Puede visitarlo en Italia (Rome). Lo ofrece Nicolle Associates por € 200.000 (IVA incluido).
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Anuncios / servicio
Equipamiento+
Comprar Allures 40 - equipamiento yate de vela - velero en venta
NavegaciónGPS, piloto automático, radar, radio VHF
Equipamiento técnico
aire acondicionado, inversor
Equipamiento de cubierta
bimini-top, capucha contra salpicaduras, cubierta de teca, escalera de baño, pasarela
Equipamiento interior
fregadero
Velas
spinnaker
Otro equipamiento
mesa en la cabina, planta desalinizadora
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Contacto-
Allures 40 - informarse - sin compromiso - yate de vela
pf-29552
Por favor, dígale al propietario que ha encontrado esta oferta en Yachtall.
Contacto:
Nicolle Associates
Sr. Adrian Nicolle
Saltmakers House
SO31 4NB Southampton
Gran Bretaña
Teléfono:
mostrar
Celular:
mostrar
Comercio con barcos nuevos de:
We have been brokerage only for over 25 years and do not sell new boats as agents
Idiomas:
inglés
www.findaboat.co.uk
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Comprar un barco:
Allures Yachting barcos yates de vela veleros comprar veleros Italia barcos de ocasión barcos de ocasión Allures Yachting barcos de aluminio
Allures Yachting barcos yates de vela veleros comprar veleros Italia barcos de ocasión barcos de ocasión Allures Yachting barcos de aluminio
Vender o comprar otros barcos (como Allures 40)
Bali 4.3
Velero / catamarán de vela: Bali Catamarans, barco de ocasiónEslora x manga: 13,20 m x 7,12 m, 13,20 x 7,12 m año de fab.: 2020, camarotes: 6
Motor: Yanmar 4JH57 Saildrive, 2 x 57 hp (42 kW), diesel
€ 355.000
Amarre: Italia, Sicily
2020
Empresa: Nicolle Associates
Precio: € 355.000, IVA excluído
Bavaria 42 Cruiser
Velero / yate de vela: Bavaria, barco de ocasiónEslora x manga: 12,80 m x 3,99 m, 12,80 x 3,99 m año de fab.: 2005, camarotes: 3
Motor: Volvo Penta D2-55, diesel
€ 95.000
Amarre: España, San Javier
2005
Empresa: Nicolle Associates
Precio: € 95.000, IVA incluido
Bavaria 38 Cruiser
Velero / yate de vela: Bavaria, barco de ocasiónEslora x manga: 11,83 m x 3,86 m, 11,83 x 3,86 m año de fab.: 2003, camarotes: 2
Motor: Volvo Penta 2030D, 30 hp (22 kW)
€ 60.000
Amarre: Grecia, Leros
2003
Empresa: Nicolle Associates
Precio: € 60.000, IVA excluído
Lagoon 42
Velero / catamarán de vela: Lagoon, barco de ocasión, PRFV/plásticoEslora x manga: 12,80 m x 7,70 m, 12,80 x 7,70 m año de fab.: 2017, camarotes: 4
Motor: Yanmar 4JH57, 57 hp (42 kW), diesel
€ 389.000
Amarre: Trinidad y Tobago
2017
Empresa: Nicolle Associates
Precio: € 389.000, IVA incluido
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Lagoon 40 (11,75 m) Victoire 1270 (12,70 m) Jeanneau Sun Odyssey 42I (12,85 m) Dufour 425 Grand Large (12,90 m) Bavaria 40 Cruiser (12,47 m) Fountaine Pajot Lipari 41 (12 m) Custom built Crozet 46 (13 m) Bénéteau Oceanis 43 (13 m) Bénéteau Oceanis 390 (11,65 m) Grand Soleil 39 (12,50 m) Italia 11.98 (11,98 m) Lagoon 400 (11,97 m)
¿Qué versión desea ver?
Enviar solicitud
Allures 40, fabr. 2005
Contacto:
Nicolle Associates
Sr. Adrian Nicolle
Sr. Adrian Nicolle
