Aggiungere alla lista dei desideri
Togliere una barca dalle preferite
14
Would you like to have your watchlist on all your devices? Log in or register for free.
300
Nella lista dei preferiti è possibile salvare solo 300 annunci. Per salvare altri annunci, è necessario prima rimuovere alcuni annunci dalla lista dei preferiti.
boatDetail
boatDetail
0
bid=s320952
bid=s320952
s320952
5
Allures 40 (barca a vela) - vendita
barca a vela / yacht a vela, barca usataImmagini
1 / 36
▶
▶
immagini
stampa
condividi
Descrizione +
Questa è una traduzione automatica.
Testo originale: inglese | Testo tradotto
Descrizione completaCutter bluewater in alluminio con deriva sollevabile. Un vero cruiser per ogni destinazione!
IVA UE pagata
Costruita da Allures Yachting su progetto di Berret-Racoupeau con linea di Franck Darnet, la Allures 40 unisce uno scafo in alluminio isolato a un ponte in composito per dare vita a un vero cruiser per ogni destinazione in un pacchetto gestibile da 40 piedi. La deriva sollevabile consente un pescaggio che varia da circa un metro a oltre due metri e mezzo, aprendo ancoraggi bassi e possibilità di asciugo che una barca con chiglia fissa semplicemente non può offrire. Questo esemplare è una versione a due cabine con un locale tecnico dedicato e doccia separata. È in vendita dal secondo proprietario, che l’ha utilizzata esclusivamente per uso privato.
Questa Allures 40 è un cutter in alluminio con deriva sollevabile, costruita per impieghi offshore impegnativi senza rinunciare al comfort all’ancora. Beneficia di ponte in teak sul pozzetto e sulla piattaforma di poppa, di un ampio tavolo da pozzetto e di un Volvo Penta D2-55 con Saildrive collaudato.
I proprietari l’hanno messa in vendita a un prezzo che tiene conto del fatto che alcune parti necessitano di rinnovo, offrendo al nuovo proprietario la possibilità di definirle in base ai propri programmi di crociera, pur ereditando una piattaforma strutturalmente solida e ben equipaggiata.
Scafo in alluminio pieno isolato con chiglia sollevabile e due timoni gemelli in vetroresina Jefa per un controllo diretto
Pozzetto e ponte intermedio in composito con pavimentazione in teak nel pozzetto e sulla piattaforma di poppa
Layout a due cabine con locale tecnico e doccia separata
Volvo Penta D2-55 C con Saildrive, 2.947 ore (set. 2026)
Albero e boma performance Sparcraft con binario per randa a stecche piene
Fiocchi avvolgibili Solent, staysail e jennaker più spinnaker simmetrico
Pannelli solari da 360 W, eolico Aerogen 6 e inverter/caricatore Victron
Solo due proprietari dalla consegna
La Allures 40 si è guadagnata una solida reputazione tra le barche da crociera in alluminio come porta d’accesso accessibile alla navigazione d’altura impegnativa; Allures ha posizionato la 40 come un modo alla portata per approcciare la crociera in alluminio per ogni destinazione. La chiglia sollevabile e la configurazione a doppio timone le conferiscono la versatilità di pescaggio ridotto che i velisti oceanici cercano, mentre la costruzione in alluminio elimina i problemi di osmosi e strutturali tipici di uno scafo in vetroresina più datato di questa epoca.
La presentazione è onesta piuttosto che lucidata da showroom: il pacco batterie, alcune vele, il sartiame e parti dell’elettronica sono pronti per essere rinnovati, e questo è opportunamente riflesso nel prezzo richiesto, lasciando al prossimo proprietario lo spazio per rimettere in efficienza la barca secondo le proprie specifiche anziché pagare un sovrapprezzo per le scelte di altri. Per chi progetta una traversata atlantica, una navigazione alle alte latitudini o semplicemente desidera un’imbarcazione in grado di entrare in ancoraggi che una 40 piedi a chiglia profonda non raggiunge, si tratta di un’occasione d’acquisto con chiari margini di valorizzazione.
Propulsione
Volvo Penta D2-55 C con Saildrive (guarnizione da sostituire secondo il programma di manutenzione Volvo)
Prefiltro carburante SCAM Filtre VTX 250 l/h
Elica pieghevole a tre pale J Prop da 18"
Elica di ricambio in alluminio fissa da 18"
Tagliacavo
Sartiame
Sartiame fisso sostituito nel 2016
Albero, boma, base rigida e asta da spinnaker performance Sparcraft con binario d’albero
Binario d’albero Antal HS e bozzelli per randa a stecche piene
3x fermi d’albero Spinlock CAM-0814 per drizze
3x scalini d’albero pieghevoli bassi
2x scalini d’albero pieghevoli alti
Avvolgifiocco Facnor Flat, Deck FD 210 a fettuccia per solent
Avvolgifiocco Factor LX per staysail
Set completo di drizze, scotte e cime di avvolgimento
2x paterazzi volanti
Preventore di abbattuta Walder 403 H con cime portate al pozzetto
Banzigo Plastimo Grand Confort
Scala d’albero in tessuto Outils Océan 16 m
Vele
Randa Dacron a stecche piene, Incidence, 43,5 m² (originale, a fine vita)
Fiocco avvolgibile Dacron solent, Incidence, 37 m² (originale, condizioni discrete)
Trinchetta avvolgibile Dacron, Incidence, 14 m² (originale, buone condizioni)
Jennaker tri-radiale avvolgibile in Dacron, Incidence, 60 m², con avvolgitore Facnor FX 2500 (buone condizioni)
Spinnaker simmetrico, Parasailor, 105 m² (condizioni molto buone)
Lazy jacks e lazy bag
Attrezzatura di coperta
Pavimentazione del pozzetto e piattaforma di poppa in teak
6x oblò fissi sullo scafo
3x boccaporti di grandi dimensioni e 5x piccoli
Tavolo da pozzetto fisso con due prolunghe pieghevoli
Timone rimovibile Goiot Steer'N Go 1030 mm con attacco alla ringhiera di poppa
2x verricelli primari Lewmar 54ST (2 velocità, autovirante)
2x verricelli secondari Lewmar 44ST (2 velocità, autovirante)
2x manovelle per verricelli
14x stopper Antal V-Grip 12
Ampio gavone nel pozzetto sotto la panca di babordo
2x gavoni profondi di poppa con accesso al piantone del timone
Vano scarpe sotto il gradino del boccaporto di discesa
2x dorade
Verricello Lofrans Cayman 1000
Ancora principale Spade da 20 kg con 100 m di catena da 10 mm
Ancora secondaria Kobra da 20 kg
7x cleat (2 a prua, 2 a mezzanave, 2 a poppa, 1 sulla piattaforma di poppa)
Scaletta di bagno pieghevole sullo specchio di poppa
Passerella pieghevole Accastillage Bernard
Doccia di poppa con acqua calda
Tendalatura e tela esterna
Tendalino parabrezza Sunbrella con finestrino anteriore apribile
Tendalino bimini Sunbrella con pannelli laterali Batyline rimovibili
Pannelli laterali Batyline scorrevoli nel boma per coprire il ponte intermedio
2x cuscini in schiuma Sunbrella, spessore 10 cm
Manica a vento per il boccaporto della cabina di prua
Impianto elettrico
Alternatore motore 115A/12V
Caricatore alternatore Sterling AB12160, 160A/12V
3x pannelli solari monocristallini Back, Contact, 120 W ciascuno (360 W totali)
2x regolatori MPPT (Victron 30A e Sunsaver)
Eolico Aerogen 6, 12V
Inverter/caricatore da banchina Victron Combi Multi Phoenix 1600 W/12V
Illuminazione interna ed esterna a LED
Navigazione ed elettronica
Simrad Nav, Station CX 44 da 10" al tavolo da carteggio con display IS12 al timone (originale, a fine vita)
Autopilota Simrad AP16
Radar Simrad, portata 24 miglia
Antenna GPS
VHF ADVANSEA FX-400
Interni
2x cabine doppie
Bagno con wc, lavabo e doccia
Fornello a gas e forno, 2 fuochi
2x lavelli
Frigorifero da 160 litri raffreddato ad acqua
Prese 220V
Prese accessori 12V
Scaldabagno da 20 litri (motore o 220V)
Serbatoio acque nere
Predisposizione per dissalatore
3x ventilatori Caframo Sirocco in cabine e cucina
Ampio spazio di stivaggio ovunque
Tender e fuoribordo
Gommone tender Zodiac Cadet 270 AERO (giugno 2020)
Motore fuoribordo Honda BF5D (luglio 2020)
Disclaimer
Nicolle Associates offre i dettagli di questa imbarcazione in buona fede, ma non può garantire né assicurare l’accuratezza di tali informazioni né garantire lo stato dell’imbarcazione. L’acquirente è invitato a incaricare i propri agenti o periti di verificare i dettagli che desidera siano accertati. Questa imbarcazione è offerta con riserva di vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Questa imbarcazione ha l’IVA pagata
Come sempre, le fotografie non rendono giustizia, pertanto si consiglia vivamente una visita.
Questa barca si trova a Roma, Italia
© 2026 Nicolle Associates... testo completo
IVA UE pagata
Costruita da Allures Yachting su progetto di Berret-Racoupeau con linea di Franck Darnet, la Allures 40 unisce uno scafo in alluminio isolato a un ponte in composito per dare vita a un vero cruiser per ogni destinazione in un pacchetto gestibile da 40 piedi. La deriva sollevabile consente un pescaggio che varia da circa un metro a oltre due metri e mezzo, aprendo ancoraggi bassi e possibilità di asciugo che una barca con chiglia fissa semplicemente non può offrire. Questo esemplare è una versione a due cabine con un locale tecnico dedicato e doccia separata. È in vendita dal secondo proprietario, che l’ha utilizzata esclusivamente per uso privato.
Questa Allures 40 è un cutter in alluminio con deriva sollevabile, costruita per impieghi offshore impegnativi senza rinunciare al comfort all’ancora. Beneficia di ponte in teak sul pozzetto e sulla piattaforma di poppa, di un ampio tavolo da pozzetto e di un Volvo Penta D2-55 con Saildrive collaudato.
I proprietari l’hanno messa in vendita a un prezzo che tiene conto del fatto che alcune parti necessitano di rinnovo, offrendo al nuovo proprietario la possibilità di definirle in base ai propri programmi di crociera, pur ereditando una piattaforma strutturalmente solida e ben equipaggiata.
Scafo in alluminio pieno isolato con chiglia sollevabile e due timoni gemelli in vetroresina Jefa per un controllo diretto
Pozzetto e ponte intermedio in composito con pavimentazione in teak nel pozzetto e sulla piattaforma di poppa
Layout a due cabine con locale tecnico e doccia separata
Volvo Penta D2-55 C con Saildrive, 2.947 ore (set. 2026)
Albero e boma performance Sparcraft con binario per randa a stecche piene
Fiocchi avvolgibili Solent, staysail e jennaker più spinnaker simmetrico
Pannelli solari da 360 W, eolico Aerogen 6 e inverter/caricatore Victron
Solo due proprietari dalla consegna
La Allures 40 si è guadagnata una solida reputazione tra le barche da crociera in alluminio come porta d’accesso accessibile alla navigazione d’altura impegnativa; Allures ha posizionato la 40 come un modo alla portata per approcciare la crociera in alluminio per ogni destinazione. La chiglia sollevabile e la configurazione a doppio timone le conferiscono la versatilità di pescaggio ridotto che i velisti oceanici cercano, mentre la costruzione in alluminio elimina i problemi di osmosi e strutturali tipici di uno scafo in vetroresina più datato di questa epoca.
La presentazione è onesta piuttosto che lucidata da showroom: il pacco batterie, alcune vele, il sartiame e parti dell’elettronica sono pronti per essere rinnovati, e questo è opportunamente riflesso nel prezzo richiesto, lasciando al prossimo proprietario lo spazio per rimettere in efficienza la barca secondo le proprie specifiche anziché pagare un sovrapprezzo per le scelte di altri. Per chi progetta una traversata atlantica, una navigazione alle alte latitudini o semplicemente desidera un’imbarcazione in grado di entrare in ancoraggi che una 40 piedi a chiglia profonda non raggiunge, si tratta di un’occasione d’acquisto con chiari margini di valorizzazione.
Propulsione
Volvo Penta D2-55 C con Saildrive (guarnizione da sostituire secondo il programma di manutenzione Volvo)
Prefiltro carburante SCAM Filtre VTX 250 l/h
Elica pieghevole a tre pale J Prop da 18"
Elica di ricambio in alluminio fissa da 18"
Tagliacavo
Sartiame
Sartiame fisso sostituito nel 2016
Albero, boma, base rigida e asta da spinnaker performance Sparcraft con binario d’albero
Binario d’albero Antal HS e bozzelli per randa a stecche piene
3x fermi d’albero Spinlock CAM-0814 per drizze
3x scalini d’albero pieghevoli bassi
2x scalini d’albero pieghevoli alti
Avvolgifiocco Facnor Flat, Deck FD 210 a fettuccia per solent
Avvolgifiocco Factor LX per staysail
Set completo di drizze, scotte e cime di avvolgimento
2x paterazzi volanti
Preventore di abbattuta Walder 403 H con cime portate al pozzetto
Banzigo Plastimo Grand Confort
Scala d’albero in tessuto Outils Océan 16 m
Vele
Randa Dacron a stecche piene, Incidence, 43,5 m² (originale, a fine vita)
Fiocco avvolgibile Dacron solent, Incidence, 37 m² (originale, condizioni discrete)
Trinchetta avvolgibile Dacron, Incidence, 14 m² (originale, buone condizioni)
Jennaker tri-radiale avvolgibile in Dacron, Incidence, 60 m², con avvolgitore Facnor FX 2500 (buone condizioni)
Spinnaker simmetrico, Parasailor, 105 m² (condizioni molto buone)
Lazy jacks e lazy bag
Attrezzatura di coperta
Pavimentazione del pozzetto e piattaforma di poppa in teak
6x oblò fissi sullo scafo
3x boccaporti di grandi dimensioni e 5x piccoli
Tavolo da pozzetto fisso con due prolunghe pieghevoli
Timone rimovibile Goiot Steer'N Go 1030 mm con attacco alla ringhiera di poppa
2x verricelli primari Lewmar 54ST (2 velocità, autovirante)
2x verricelli secondari Lewmar 44ST (2 velocità, autovirante)
2x manovelle per verricelli
14x stopper Antal V-Grip 12
Ampio gavone nel pozzetto sotto la panca di babordo
2x gavoni profondi di poppa con accesso al piantone del timone
Vano scarpe sotto il gradino del boccaporto di discesa
2x dorade
Verricello Lofrans Cayman 1000
Ancora principale Spade da 20 kg con 100 m di catena da 10 mm
Ancora secondaria Kobra da 20 kg
7x cleat (2 a prua, 2 a mezzanave, 2 a poppa, 1 sulla piattaforma di poppa)
Scaletta di bagno pieghevole sullo specchio di poppa
Passerella pieghevole Accastillage Bernard
Doccia di poppa con acqua calda
Tendalatura e tela esterna
Tendalino parabrezza Sunbrella con finestrino anteriore apribile
Tendalino bimini Sunbrella con pannelli laterali Batyline rimovibili
Pannelli laterali Batyline scorrevoli nel boma per coprire il ponte intermedio
2x cuscini in schiuma Sunbrella, spessore 10 cm
Manica a vento per il boccaporto della cabina di prua
Impianto elettrico
Alternatore motore 115A/12V
Caricatore alternatore Sterling AB12160, 160A/12V
3x pannelli solari monocristallini Back, Contact, 120 W ciascuno (360 W totali)
2x regolatori MPPT (Victron 30A e Sunsaver)
Eolico Aerogen 6, 12V
Inverter/caricatore da banchina Victron Combi Multi Phoenix 1600 W/12V
Illuminazione interna ed esterna a LED
Navigazione ed elettronica
Simrad Nav, Station CX 44 da 10" al tavolo da carteggio con display IS12 al timone (originale, a fine vita)
Autopilota Simrad AP16
Radar Simrad, portata 24 miglia
Antenna GPS
VHF ADVANSEA FX-400
Interni
2x cabine doppie
Bagno con wc, lavabo e doccia
Fornello a gas e forno, 2 fuochi
2x lavelli
Frigorifero da 160 litri raffreddato ad acqua
Prese 220V
Prese accessori 12V
Scaldabagno da 20 litri (motore o 220V)
Serbatoio acque nere
Predisposizione per dissalatore
3x ventilatori Caframo Sirocco in cabine e cucina
Ampio spazio di stivaggio ovunque
Tender e fuoribordo
Gommone tender Zodiac Cadet 270 AERO (giugno 2020)
Motore fuoribordo Honda BF5D (luglio 2020)
Disclaimer
Nicolle Associates offre i dettagli di questa imbarcazione in buona fede, ma non può garantire né assicurare l’accuratezza di tali informazioni né garantire lo stato dell’imbarcazione. L’acquirente è invitato a incaricare i propri agenti o periti di verificare i dettagli che desidera siano accertati. Questa imbarcazione è offerta con riserva di vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.
Questa imbarcazione ha l’IVA pagata
Come sempre, le fotografie non rendono giustizia, pertanto si consiglia vivamente una visita.
Questa barca si trova a Roma, Italia
© 2026 Nicolle Associates... testo completo
chiudere la selezione
Dati della barca +
Dati della barca Allures 40
Prezzo:
€ 200.000
IVA inclusa
ID barca:
s320952
Modello di barca:
Allures 40
Produttore:
Progettista:
Berret Racoupeau Yacht Design
Tipo di barca:
barca a vela
Categoria di barca:
yacht a vela
Categoria:
barca usata
Anno di costruzione:
2005
Posto d’ormeggio:
Italia, Rome
Materiale dello scafo:
barca in alluminio
Dettagli tecnici
Lunghezza:
12,46 m (41 piedi)
Larghezza / pescaggio:
4,08 / 0,95 m
Altezza del passaggio:
18,50 m
Peso:
ca. 7.500 kg
Motore:
Volvo Penta D2-55
Potenza del motore:
55 cv (40 kW)
Carburante:
diesel
Propulsione:
saildrive
Ore motore:
ca. 2.947
chiudere la selezione
Allures 40+
Allures 40 in sintesi
Questa barca del tipo Allures 40 è stata costruita nel 2005 e appartiene alla categoria yacht a vela. È stata costruita dal cantiere Allures Yachting. La barca è lunga 12,46 m e larga 4,08 m. Ha un pescaggio di 0,95 m. È spinta da un motore Volvo Penta D2-55 da 55 cv. Alimentazione: diesel. Ore motore: ca. 2.947. Lo scafo è in alluminio. La dotazione comprende tra l’altro: autopilota, condizionatore, lavandino, bimini top, dissalatore, GPS. Vele e attrezzatura comprendono: spinnaker. È possibile visionarla in Italia (Rome). È offerta da Nicolle Associates a € 200.000 (IVA inclusa).
chiudere la selezione
Pubblicità / servizio
Attrezzatura+
Attrezzatura - Allures 40 - yacht a vela / barca a vela in vendita
Navigazioneautopilota, GPS, radar, vhf
Equipaggiamento tecnico
condizionatore, inverter
Dotazioni di coperta
bimini top, passerella, ponte in teak, scaletta da bagno, sprayhood
Dotazioni degli interni
lavandino
Vele
spinnaker
Altre dotazioni
dissalatore, tavolo da pozzetto
chiudere la selezione
Contatto-
Allures 40 - ottenere informazioni del venditore senza impegno
pf-29552
La preghiamo di comunicare al venditore che ha trovato questa offerta su Yachtall.
Contatto:
Nicolle Associates
Sig. Adrian Nicolle
Saltmakers House
SO31 4NB Southampton
Gran Bretagna
Telefono:
mostrare
Cellulare:
mostrare
Commercio di barche nuove del:
We have been brokerage only for over 25 years and do not sell new boats as agents
Lingue:
inglese
www.findaboat.co.uk
chiudere la selezione
Comprare una barca:
Allures Yachting barche yacht a vela barche a vela in vendita barche a vela Italia barche usate barche usate Allures Yachting barche in alluminio
Allures Yachting barche yacht a vela barche a vela in vendita barche a vela Italia barche usate barche usate Allures Yachting barche in alluminio
Altre barche (come p.e. un(o) Allures 40) - compra e vendita
Bali 4.3
Barca a vela / catamarano a vela: Bali Catamarans, barca usataLunghezza x larghezza: 13,20 m x 7,12 m, 13,20 x 7,12 m anno: 2020, cabine: 6
Motore: Yanmar 4JH57 Saildrive, 2 x 57 cv (42 kW), diesel
€ 355.000
Posto d’ormeggio: Italia, Sicily
2020
Azienda: Nicolle Associates
Prezzo: € 355.000, IVA esclusa
Bavaria 42 Cruiser
Barca a vela / yacht a vela: Bavaria, barca usataLunghezza x larghezza: 12,80 m x 3,99 m, 12,80 x 3,99 m anno: 2005, cabine: 3
Motore: Volvo Penta D2-55, diesel
€ 95.000
Posto d’ormeggio: Spagna, San Javier
2005
Azienda: Nicolle Associates
Prezzo: € 95.000, IVA inclusa
Bavaria 38 Cruiser
Barca a vela / yacht a vela: Bavaria, barca usataLunghezza x larghezza: 11,83 m x 3,86 m, 11,83 x 3,86 m anno: 2003, cabine: 2
Motore: Volvo Penta 2030D, 30 cv (22 kW)
€ 60.000
Posto d’ormeggio: Grecia, Leros
2003
Azienda: Nicolle Associates
Prezzo: € 60.000, IVA esclusa
Lagoon 42
Barca a vela / catamarano a vela: Lagoon, barca usata, vetroresinaLunghezza x larghezza: 12,80 m x 7,70 m, 12,80 x 7,70 m anno: 2017, cabine: 4
Motore: Yanmar 4JH57, 57 cv (42 kW), diesel
€ 389.000
Posto d’ormeggio: Trinidad e Tobago
2017
Azienda: Nicolle Associates
Prezzo: € 389.000, IVA inclusa
Questi(e) barche a vela Le potrebbero piacere
Lagoon 40 (11,75 m) Victoire 1270 (12,70 m) Jeanneau Sun Odyssey 42I (12,85 m) Dufour 425 Grand Large (12,90 m) Bavaria 40 Cruiser (12,47 m) Fountaine Pajot Lipari 41 (12 m) Custom built Crozet 46 (13 m) Bénéteau Oceanis 43 (13 m) Bénéteau Oceanis 390 (11,65 m) Grand Soleil 39 (12,50 m) Italia 11.98 (11,98 m) Lagoon 400 (11,97 m)
Quale versione vorrebbe visualizzare?
Inviare una richiesta
Allures 40, anno 2005
Contatto:
Nicolle Associates
Sig. Adrian Nicolle
Sig. Adrian Nicolle
