Dlaczego historia i rzadkość występowania są ważne dla superjachtu?

Bahar O.

Ludzi często przyciągają superjachty z historią. Na rynku superjachtów wartość nie zawsze jest definiowana przez rozmiar, wiek lub udogodnienia na pokładzie. W niektórych przypadkach większe znaczenie może mieć to, kto zbudował jacht i czy obecnie stocznia nadal jest aktywna.

De-De to 44-metrowy jacht motorowy dostarczony w 2002 roku przez CMN Yacht Division, krótkotrwały oddział jednej z najważniejszych francuskich stoczni morskich. Zanim oddział został zamknięty w 2013 roku, ukończono tylko pięć jachtów motorowych CMN, co czyni De-De rzadkim przykładem "dziecka" nieistniejącego już producenta superjachtów.

Mimo skromnej skali, De-De ma wyraźne znaczenie historyczne. Dzieli swój rodowód z jachtem żaglowym Lady Barbaretta, później przemianowanym na Necker Belle, wzmacniając swoje miejsce w bardzo ograniczonej linii produkcyjnej. Zbudowany jako stalowy kadłub i aluminiowa nadbudówka jacht był utrzymywany w dobrym stanie technicznym.

Firma De-De niedawno ukończyła remont o wartości 2,5 miliona dolarów, w tym pełne przemalowanie kadłuba. Po modernizacji jacht został sprzedany w ciągu zaledwie dwóch miesięcy za cenę wywoławczą wynoszącą 8,5 miliona dolarów.

Sprzedaż ta podkreśla stałą prawdę na rynku superjachtów: dziedzictwo i rzadkość mogą przeważyć nad nowością i innowacyjnością. Gdy jacht pochodzi ze stoczni, która już nie buduje jachtów, jego wartość jest definiowana w równym stopniu przez historię, co przez wyposażenie.

Zdjęcia: IYC

Źródło: Artykuł Otilii Drăgan opublikowany 30.12.2025 na Autoevolution.com