Добавить в список пожеланий
Удалить лодку из фаворитов
14
Would you like to have your watchlist on all your devices? Log in or register for free.
300
В список пожеланий можно сохранить только 300 объявлений. Чтобы сохранить дополнительные объявления, сначала удалите некоторые объявления из списка пожеланий.
boatDetail
boatDetail
0
bid=s276152
bid=s276152
s276152
5
Class 40 (парусная лодка) для продажи
парусная лодка / лодка для регаты, б/у лодкаФотографии
1 / 41
▶
▶
Дополнительные сми
фотографии
печать
поделиться
Описание +
Это автоматический перевод.
Оригинальный текст: немецкий | Переведённый текст
CLASS 40 «ANDASTRA» – GER 40
История, техническая документация, рефит и оснащение
ANDASTRA — Class 40 / AXION 40 постройки 2006 года, которая первоначально была зарегистрирована в Латвии под названием VISION FUTURE, а позже стала ходить под немецким флагом под названием ANDASTRA.
Судно сочетает последовательную конструкцию регатной яхты класса Class 40 с обширным техническим оснащением для дальних и океанских переходов. За последние годы значительные средства были вложены в навигацию, энергоснабжение, парусное вооружение и поддержание яхты в хорошем состоянии. Основные работы и позиции оснащения задокументированы счетами, схемами и официальными документами.
Данные судна
Название судна: ANDASTRA
Парусный номер: GER 40
Тип: AXION 40 / Class 40
Год постройки: 2006
Верфь/производитель: Lion Yacht SIA, Рига/Латвия
Конструктор: Bulder Lion Yacht
Длина корпуса: ок. 12,19 м
Ширина: ок. 4,15–4,24 м
Водоизмещение: ок. 5 627 кг
Материал: стеклопластик
Категория CE: A – открытое море
Допустимое количество человек: 8
Рангоут: карбон
Управление: рукоятка
Балласт: водяной балласт, ок. 750 л, с возможностью перекачки
Двигатель: Lombardini LDW 1003M5-S
Мощность: 22,1 кВт / ок. 30 л.с.
Привод: с парусным приводом
Сертификат соответствия Lloyd's Register указывает яхту как AXION 40, CIN LV-LIOAX4A1A606, проектная категория CE A, длина корпуса 12,19 м и максимум восемь человек.
Происхождение и регистрация
История судна прослеживается до первоначальной регистрации в Латвии.
Судно было внесено в латвийский судовой регистр под названием VISION FUTURE 09.05.2006. Местом и годом постройки задокументированы Латвия и 2006 год. Производитель, он же тогдашний владелец, — Lion Yacht SIA.
16.05.2011 судно было исключено из латвийского регистра, прямо с указанием причины — регистрация в другом государстве. Certificate of Deletion также подтверждает, что судовые ипотеки или иные обременения зарегистрированы не были.
Позднее последовала немецкая регистрация и эксплуатация под названием ANDASTRA.
Соответствие CE
На яхту имеется Certificate of Conformity от Lloyd's Register Quality Assurance GmbH.
Яхта соответствует проверенному образцу AXION 40 и была сертифицирована по европейской директиве о спортивных судах.
Задокументировано, в частности:
• категория CE A
• AXION 40
• CIN LV-LIOAX4A1A606
• длина корпуса 12,19 м
• максимальная рекомендуемая грузоподъёмность 1 390 кг
• максимум 8 человек
Таким образом, первоначальная документация о соответствии CE на судно прослеживается.
Обмер ORC и регатная документация
На ANDASTRA имеется ORC International Double Handed Certificate 2020 года.
Документ ORC указывает яхту как:
ANDASTRA – GER 40 – AXION 40 Class 40
.
Задокументировано, в частности:
• LOA 12,192 м
• ширина 4,248 м
• водоизмещение 5 627 кг
• осадка 2,969 м
• карбоновый руль
• карбоновый рангоут
• водяной балласт
• двухлопастный складной пропеллер
• GPH 537,5
Сертификат также содержит полные полярные данные ORC и показатели производительности для различных скоростей ветра и курсов.
Таким образом, покупатель получает надёжную документацию по обмерным и эксплуатационным параметрам судна.
Сертификат безопасности / BG Verkehr
Особенно важной частью документации является немецкий сертификат безопасности для спортивных судов от BG Verkehr – Dienststelle Schiffssicherheit.
Судно там числится как:
ANDASTRA – опознавательный сигнал DK6285
значится.
Задокументировано:
• длина корпуса 12,19 м
• год постройки 2006
• максимум 8 человек
• район плавания C
Сертификат безопасности подтверждает проверку корпуса, машинной установки, электрооборудования, противопожарной защиты, спасательных средств, а также навигационного и радиооборудования.
После продления в 2023 году 28.03.2025 в Грайфсвальде BG Verkehr провела повторный осмотр.
При этом сертификат безопасности был продлён до 16.07.2027.
Особенно важно для покупателя:
В отчёте об освидетельствовании от 28.03.2025 недостатков выявлено не было.
Спасательное и противопожарное оснащение
Перечень снаряжения, относящийся к сертификату безопасности, в частности, задокументирует:
• спасательный плот на 8 человек
• 2 спасательных круга
• 8 спасательных жилетов
• 3 переносных огнетушителя
• установка радио ультракоротких волн
• спутниковый аварийный радиобуй
• радиолокационный ответчик / SART
• УКВ-радиотелефон
Официально задокументированное спасательное оснащение, таким образом, подтверждено в полном объёме.
Техническая модернизация
Навигация Raymarine – обширное переоборудование
В 2018 году навигационная система была существенно переоборудована на Raymarine, установлена и введена в эксплуатацию специализированной компанией.
Регистрационные документы Raymarine, в частности, подтверждают:
• Raymarine i70s — многофункциональные цветные дисплеи
• Raymarine eS75 — 7"-многофункциональный дисплей
• Raymarine AXIOM 9 — многофункциональный дисплей
• аналоговый датчик DST800 200 кГц
• датчик ветра Short Arm
• сетевой коммутатор HS5 SeaTalkHS
• выносная клавиатура RMK-10
• адаптер SeaTalk1 на SeaTalkNG
• конвертер NMEA
Кроме того, имеется подробная схема установки Raymarine в полном составе.
Обновление плоттера 2022
В конце 2022 года навигационное оборудование было дополнительно обновлено.
Имевшиеся приборы проверены, версии программного обеспечения обновлены. Дополнительно поставлен новый многофункциональный дисплей Raymarine Axiom+ 9".
Счёт от 30.11.2022 подтверждает общую сумму 1 926,59 €.
Таким образом, и без того обширная установка Raymarine была дополнительно модернизирована.
Литиевая энергосистема Mastervolt
Одна из самых значительных с технической точки зрения модернизаций ANDASTRA была проведена уже в 2018 году: бортовая сеть переведена на литиевую систему Mastervolt.
Установлено и задокументировано, в частности:
• 2 × литий-ионных аккумулятора Mastervolt MLI Ultra 12/2500
• в общей сложности ок. 5 кВт·ч номинальной ёмкости литиевых аккумуляторов
• Mastervolt ChargeMaster 12/70-3
• сенсорный дисплей Mastervolt EasyView 5
• интерфейс MasterBus USB
• Mastervolt Alpha Pro III
• генератор на 120 А
• Solar ChargeMaster SCM-60
• преобразователь постоянного тока Magic 12/12-20 DC/DC
• интерфейс MasterBus Serial
• MasterConnect DC Distribution 500
• соответствующая высокотоковая проводка, предохранители и реле
Помимо оборудования, работы включали обширный монтаж и новую проводку.
Общая сумма счёта составляет 13 596,07 €.
Кроме того, имеется подробная схема системы Mastervolt, отражающая интеграцию литиевых аккумуляторов, зарядного устройства, генератора, солнечных панелей, распределения постоянного тока и связи MasterBus.
Для покупателя это особенно ценно, поскольку электрооборудование не только модернизировано, но и его структура технически прослеживаема в документах.
Паруса
В 2018 году ANDASTRA получила новые высокопроизводительные паруса от Ullman Sails.
Задокументировано:
Грот
• специально для Class 40
• Fiberpath
• ок. 71 м²
• 6 латов
• 3 рифа
• с обеих сторон таффета
• слои технора и карбона
• эпоксидные латы RBS
Генуя
• Fiberpath
• ок. 47 м²
• таффета с одной стороны
• 4 лата
• параллельная передняя шкаторина
• стагрейтеры
• слои технора и карбона
Задокументированная стоимость счёта, включая паруса и латы, составила 18 677 €.
Кроме того, в текущей комплектации значатся геннакер площадью ок. 180 м² и прочее переднее парусное оснащение.
Рефит корпуса и палубы 2023/2024
В 2023 году на верфи Yachtwerft Greifswald GmbH были проведены обширные работы по корпусу и палубе.
Задокументировано, в частности:
• удаление прежней плёнки с корпуса и клеевых остатков
• устранение различных повреждений гелькоута и ламината
• шпатлёвочные работы
• ламинирование
• шлифовальные работы
• новые кнехты либо переделка зон их крепления
• защитные планки
• новая тиковая планка, включая планку из V4A на рубке
• подгонка кильблоков
Одна только эта задокументированная счёт верфи составляет 5 273,16 €.
В ходе рефита корпус затем был заново обклеен плёнкой. При этом речь шла не только о внешнем виде: перед оклейкой имевшиеся повреждения гелькоута и ламината были профессионально устранены.
Актуальное техническое оснащение
ANDASTRA сегодня обладает необычно обширным для Class 40 оснащением для океанских и дальних переходов.
Навигация и связь
• многофункциональные дисплеи Raymarine Axiom / Axiom+
• приборы i70s
• GPS
• плоттер
• радар
• AIS
• автопилот
• анемометр
• эхолот
• компас
• радио ультракоротких волн
• аварийный радиобуй
• SART
• сеть Raymarine
• интеграция SeaTalkNG / NMEA
Электрика и энергия
• литиевая система Mastervolt
• 2 × литиевых аккумулятора MLI Ultra 12/2500
• ок. 5 кВт·ч номинальной литиевой ёмкости
• Mastervolt ChargeMaster
• сенсорный дисплей Mastervolt EasyView
• MasterBus
• мощный генератор 120 А
• зарядный регулятор Alpha Pro
• солнечный регулятор заряда
• солнечная электростанция
• преобразователь DC/DC
• береговое подключение
• подробно задокументированное распределение постоянного тока
Рангоут и паруса
• полный карбоновый рангоут
• карбоновая мачта
• грот Ullman Fiberpath, ок. 71 м²
• 3 рифа
• генуя Ullman Fiberpath, ок. 47 м²
• фок
• геннакер, ок. 180 м²
• 7 ручных лебёдок
Палуба
• характерная для Class 40 палубная компоновка
• румпельный привод
• противоскользящая палуба
• новые либо переработанные кнехты
• тиковая/V4A защитная планка на рубке
• обширное регатное и океанское палубное оборудование
Под палубой
Несмотря на чёткую гоночную направленность, ANDASTRA предлагает оснащение, пригодное для дальних переходов, включая:
• до 6 коек
• пантри
• плита
• мойка
• напорная система водоснабжения
• ок. 170 л пресной воды
• туалет
• отопление
• места для хранения
• бортовая электроника
Двигатель и привод
Яхта приводится в движение дизельным двигателем Lombardini.
Задокументировано:
• Lombardini LDW 1003M5-S
• мощность 22,1 кВт
• с парусным приводом
• двухлопастный складной пропеллер
Обмерный сертификат ORC также подтверждает складной пропеллер.
Задокументированные инвестиции
Только по имеющимся счетам можно проследить значительные инвестиции:
Энергосистема Mastervolt (литий): 13 596,07 €
Паруса Ullman Performance: 18 677,00 €
Плоттер Axiom+ / обновление 2022: 1 926,59 €
Работы верфи по корпусу/палубе 2023: 5 273,16 €
Всего по этим четырём счетам задокументированы инвестиции около 39 500 €.
Дальнейшие инвестиции — в первую очередь обширная модернизация системы Raymarine, оклейка плёнкой, а также прочие текущие работы по обслуживанию и оснащению — в эту сумму пока полностью не включены.
Документация на судне
Для покупателей доступны обширные документы, в том числе:
• Lloyd's Certificate of Conformity / подтверждение CE
• первоначальные латвийские регистрационные документы
• Certificate of Deletion
• обмерный сертификат ORC International
• полярная диаграмма ORC
• сертификат безопасности BG Verkehr
• перечень снаряжения BG Verkehr
• отчёт об освидетельствовании BG Verkehr 2025
• документация Raymarine по продукту и монтажу
• схема системы Raymarine
• схема Mastervolt
• счета за переоборудование на литий
• счёт Ullman Sails
• счёт за обновление плоттера
• счёт верфи за рефит корпуса/палубы
Резюме для покупателей
ANDASTRA — не та Class 40, чья техническая история передаётся лишь устно. Значительная часть её истории, допусков и технических модернизаций подтверждается оригинальными документами.
Особенно стоит отметить подтверждённую документацию CE, прежнюю и нынешнюю регистрацию, обмерный сертификат ORC, немецкий сертификат безопасности, а также обширную модернизацию энергоснабжения и навигации.
Повторное освидетельствование BG Verkehr от 28 марта 2025 года является важным актуальным подтверждением состояния: на момент осмотра недостатков выявлено не было, а сертификат безопасности продлён до 16 июля 2027 года.
В сочетании с литиевой системой Mastervolt, навигацией Raymarine, парусами Ullman Performance и задокументированным рефитом корпуса и палубы получается технически обширно модернизированная и исключительно хорошо задокументированная Class 40.
Таким образом, ANDASTRA подходит как для амбициозной регатной и двуручной парусной гонки, так и для быстрых океанских и дальних проектов.... весь текст
История, техническая документация, рефит и оснащение
ANDASTRA — Class 40 / AXION 40 постройки 2006 года, которая первоначально была зарегистрирована в Латвии под названием VISION FUTURE, а позже стала ходить под немецким флагом под названием ANDASTRA.
Судно сочетает последовательную конструкцию регатной яхты класса Class 40 с обширным техническим оснащением для дальних и океанских переходов. За последние годы значительные средства были вложены в навигацию, энергоснабжение, парусное вооружение и поддержание яхты в хорошем состоянии. Основные работы и позиции оснащения задокументированы счетами, схемами и официальными документами.
Данные судна
Название судна: ANDASTRA
Парусный номер: GER 40
Тип: AXION 40 / Class 40
Год постройки: 2006
Верфь/производитель: Lion Yacht SIA, Рига/Латвия
Конструктор: Bulder Lion Yacht
Длина корпуса: ок. 12,19 м
Ширина: ок. 4,15–4,24 м
Водоизмещение: ок. 5 627 кг
Материал: стеклопластик
Категория CE: A – открытое море
Допустимое количество человек: 8
Рангоут: карбон
Управление: рукоятка
Балласт: водяной балласт, ок. 750 л, с возможностью перекачки
Двигатель: Lombardini LDW 1003M5-S
Мощность: 22,1 кВт / ок. 30 л.с.
Привод: с парусным приводом
Сертификат соответствия Lloyd's Register указывает яхту как AXION 40, CIN LV-LIOAX4A1A606, проектная категория CE A, длина корпуса 12,19 м и максимум восемь человек.
Происхождение и регистрация
История судна прослеживается до первоначальной регистрации в Латвии.
Судно было внесено в латвийский судовой регистр под названием VISION FUTURE 09.05.2006. Местом и годом постройки задокументированы Латвия и 2006 год. Производитель, он же тогдашний владелец, — Lion Yacht SIA.
16.05.2011 судно было исключено из латвийского регистра, прямо с указанием причины — регистрация в другом государстве. Certificate of Deletion также подтверждает, что судовые ипотеки или иные обременения зарегистрированы не были.
Позднее последовала немецкая регистрация и эксплуатация под названием ANDASTRA.
Соответствие CE
На яхту имеется Certificate of Conformity от Lloyd's Register Quality Assurance GmbH.
Яхта соответствует проверенному образцу AXION 40 и была сертифицирована по европейской директиве о спортивных судах.
Задокументировано, в частности:
• категория CE A
• AXION 40
• CIN LV-LIOAX4A1A606
• длина корпуса 12,19 м
• максимальная рекомендуемая грузоподъёмность 1 390 кг
• максимум 8 человек
Таким образом, первоначальная документация о соответствии CE на судно прослеживается.
Обмер ORC и регатная документация
На ANDASTRA имеется ORC International Double Handed Certificate 2020 года.
Документ ORC указывает яхту как:
ANDASTRA – GER 40 – AXION 40 Class 40
.
Задокументировано, в частности:
• LOA 12,192 м
• ширина 4,248 м
• водоизмещение 5 627 кг
• осадка 2,969 м
• карбоновый руль
• карбоновый рангоут
• водяной балласт
• двухлопастный складной пропеллер
• GPH 537,5
Сертификат также содержит полные полярные данные ORC и показатели производительности для различных скоростей ветра и курсов.
Таким образом, покупатель получает надёжную документацию по обмерным и эксплуатационным параметрам судна.
Сертификат безопасности / BG Verkehr
Особенно важной частью документации является немецкий сертификат безопасности для спортивных судов от BG Verkehr – Dienststelle Schiffssicherheit.
Судно там числится как:
ANDASTRA – опознавательный сигнал DK6285
значится.
Задокументировано:
• длина корпуса 12,19 м
• год постройки 2006
• максимум 8 человек
• район плавания C
Сертификат безопасности подтверждает проверку корпуса, машинной установки, электрооборудования, противопожарной защиты, спасательных средств, а также навигационного и радиооборудования.
После продления в 2023 году 28.03.2025 в Грайфсвальде BG Verkehr провела повторный осмотр.
При этом сертификат безопасности был продлён до 16.07.2027.
Особенно важно для покупателя:
В отчёте об освидетельствовании от 28.03.2025 недостатков выявлено не было.
Спасательное и противопожарное оснащение
Перечень снаряжения, относящийся к сертификату безопасности, в частности, задокументирует:
• спасательный плот на 8 человек
• 2 спасательных круга
• 8 спасательных жилетов
• 3 переносных огнетушителя
• установка радио ультракоротких волн
• спутниковый аварийный радиобуй
• радиолокационный ответчик / SART
• УКВ-радиотелефон
Официально задокументированное спасательное оснащение, таким образом, подтверждено в полном объёме.
Техническая модернизация
Навигация Raymarine – обширное переоборудование
В 2018 году навигационная система была существенно переоборудована на Raymarine, установлена и введена в эксплуатацию специализированной компанией.
Регистрационные документы Raymarine, в частности, подтверждают:
• Raymarine i70s — многофункциональные цветные дисплеи
• Raymarine eS75 — 7"-многофункциональный дисплей
• Raymarine AXIOM 9 — многофункциональный дисплей
• аналоговый датчик DST800 200 кГц
• датчик ветра Short Arm
• сетевой коммутатор HS5 SeaTalkHS
• выносная клавиатура RMK-10
• адаптер SeaTalk1 на SeaTalkNG
• конвертер NMEA
Кроме того, имеется подробная схема установки Raymarine в полном составе.
Обновление плоттера 2022
В конце 2022 года навигационное оборудование было дополнительно обновлено.
Имевшиеся приборы проверены, версии программного обеспечения обновлены. Дополнительно поставлен новый многофункциональный дисплей Raymarine Axiom+ 9".
Счёт от 30.11.2022 подтверждает общую сумму 1 926,59 €.
Таким образом, и без того обширная установка Raymarine была дополнительно модернизирована.
Литиевая энергосистема Mastervolt
Одна из самых значительных с технической точки зрения модернизаций ANDASTRA была проведена уже в 2018 году: бортовая сеть переведена на литиевую систему Mastervolt.
Установлено и задокументировано, в частности:
• 2 × литий-ионных аккумулятора Mastervolt MLI Ultra 12/2500
• в общей сложности ок. 5 кВт·ч номинальной ёмкости литиевых аккумуляторов
• Mastervolt ChargeMaster 12/70-3
• сенсорный дисплей Mastervolt EasyView 5
• интерфейс MasterBus USB
• Mastervolt Alpha Pro III
• генератор на 120 А
• Solar ChargeMaster SCM-60
• преобразователь постоянного тока Magic 12/12-20 DC/DC
• интерфейс MasterBus Serial
• MasterConnect DC Distribution 500
• соответствующая высокотоковая проводка, предохранители и реле
Помимо оборудования, работы включали обширный монтаж и новую проводку.
Общая сумма счёта составляет 13 596,07 €.
Кроме того, имеется подробная схема системы Mastervolt, отражающая интеграцию литиевых аккумуляторов, зарядного устройства, генератора, солнечных панелей, распределения постоянного тока и связи MasterBus.
Для покупателя это особенно ценно, поскольку электрооборудование не только модернизировано, но и его структура технически прослеживаема в документах.
Паруса
В 2018 году ANDASTRA получила новые высокопроизводительные паруса от Ullman Sails.
Задокументировано:
Грот
• специально для Class 40
• Fiberpath
• ок. 71 м²
• 6 латов
• 3 рифа
• с обеих сторон таффета
• слои технора и карбона
• эпоксидные латы RBS
Генуя
• Fiberpath
• ок. 47 м²
• таффета с одной стороны
• 4 лата
• параллельная передняя шкаторина
• стагрейтеры
• слои технора и карбона
Задокументированная стоимость счёта, включая паруса и латы, составила 18 677 €.
Кроме того, в текущей комплектации значатся геннакер площадью ок. 180 м² и прочее переднее парусное оснащение.
Рефит корпуса и палубы 2023/2024
В 2023 году на верфи Yachtwerft Greifswald GmbH были проведены обширные работы по корпусу и палубе.
Задокументировано, в частности:
• удаление прежней плёнки с корпуса и клеевых остатков
• устранение различных повреждений гелькоута и ламината
• шпатлёвочные работы
• ламинирование
• шлифовальные работы
• новые кнехты либо переделка зон их крепления
• защитные планки
• новая тиковая планка, включая планку из V4A на рубке
• подгонка кильблоков
Одна только эта задокументированная счёт верфи составляет 5 273,16 €.
В ходе рефита корпус затем был заново обклеен плёнкой. При этом речь шла не только о внешнем виде: перед оклейкой имевшиеся повреждения гелькоута и ламината были профессионально устранены.
Актуальное техническое оснащение
ANDASTRA сегодня обладает необычно обширным для Class 40 оснащением для океанских и дальних переходов.
Навигация и связь
• многофункциональные дисплеи Raymarine Axiom / Axiom+
• приборы i70s
• GPS
• плоттер
• радар
• AIS
• автопилот
• анемометр
• эхолот
• компас
• радио ультракоротких волн
• аварийный радиобуй
• SART
• сеть Raymarine
• интеграция SeaTalkNG / NMEA
Электрика и энергия
• литиевая система Mastervolt
• 2 × литиевых аккумулятора MLI Ultra 12/2500
• ок. 5 кВт·ч номинальной литиевой ёмкости
• Mastervolt ChargeMaster
• сенсорный дисплей Mastervolt EasyView
• MasterBus
• мощный генератор 120 А
• зарядный регулятор Alpha Pro
• солнечный регулятор заряда
• солнечная электростанция
• преобразователь DC/DC
• береговое подключение
• подробно задокументированное распределение постоянного тока
Рангоут и паруса
• полный карбоновый рангоут
• карбоновая мачта
• грот Ullman Fiberpath, ок. 71 м²
• 3 рифа
• генуя Ullman Fiberpath, ок. 47 м²
• фок
• геннакер, ок. 180 м²
• 7 ручных лебёдок
Палуба
• характерная для Class 40 палубная компоновка
• румпельный привод
• противоскользящая палуба
• новые либо переработанные кнехты
• тиковая/V4A защитная планка на рубке
• обширное регатное и океанское палубное оборудование
Под палубой
Несмотря на чёткую гоночную направленность, ANDASTRA предлагает оснащение, пригодное для дальних переходов, включая:
• до 6 коек
• пантри
• плита
• мойка
• напорная система водоснабжения
• ок. 170 л пресной воды
• туалет
• отопление
• места для хранения
• бортовая электроника
Двигатель и привод
Яхта приводится в движение дизельным двигателем Lombardini.
Задокументировано:
• Lombardini LDW 1003M5-S
• мощность 22,1 кВт
• с парусным приводом
• двухлопастный складной пропеллер
Обмерный сертификат ORC также подтверждает складной пропеллер.
Задокументированные инвестиции
Только по имеющимся счетам можно проследить значительные инвестиции:
Энергосистема Mastervolt (литий): 13 596,07 €
Паруса Ullman Performance: 18 677,00 €
Плоттер Axiom+ / обновление 2022: 1 926,59 €
Работы верфи по корпусу/палубе 2023: 5 273,16 €
Всего по этим четырём счетам задокументированы инвестиции около 39 500 €.
Дальнейшие инвестиции — в первую очередь обширная модернизация системы Raymarine, оклейка плёнкой, а также прочие текущие работы по обслуживанию и оснащению — в эту сумму пока полностью не включены.
Документация на судне
Для покупателей доступны обширные документы, в том числе:
• Lloyd's Certificate of Conformity / подтверждение CE
• первоначальные латвийские регистрационные документы
• Certificate of Deletion
• обмерный сертификат ORC International
• полярная диаграмма ORC
• сертификат безопасности BG Verkehr
• перечень снаряжения BG Verkehr
• отчёт об освидетельствовании BG Verkehr 2025
• документация Raymarine по продукту и монтажу
• схема системы Raymarine
• схема Mastervolt
• счета за переоборудование на литий
• счёт Ullman Sails
• счёт за обновление плоттера
• счёт верфи за рефит корпуса/палубы
Резюме для покупателей
ANDASTRA — не та Class 40, чья техническая история передаётся лишь устно. Значительная часть её истории, допусков и технических модернизаций подтверждается оригинальными документами.
Особенно стоит отметить подтверждённую документацию CE, прежнюю и нынешнюю регистрацию, обмерный сертификат ORC, немецкий сертификат безопасности, а также обширную модернизацию энергоснабжения и навигации.
Повторное освидетельствование BG Verkehr от 28 марта 2025 года является важным актуальным подтверждением состояния: на момент осмотра недостатков выявлено не было, а сертификат безопасности продлён до 16 июля 2027 года.
В сочетании с литиевой системой Mastervolt, навигацией Raymarine, парусами Ullman Performance и задокументированным рефитом корпуса и палубы получается технически обширно модернизированная и исключительно хорошо задокументированная Class 40.
Таким образом, ANDASTRA подходит как для амбициозной регатной и двуручной парусной гонки, так и для быстрых океанских и дальних проектов.... весь текст
закрыть выбор
Данные лодки +
Данные лодки Class 40
Цена:
€ 99.000
с учетом НДС, облагается налогом ЕС
ИНН лодки:
s276152
Модель лодки:
Class 40
Название лодки:
Andastra
Производитель:
Class
Тип лодки:
парусная лодка
Категория лодки:
лодка для регаты
Категория:
б/у лодка
Год постройки:
2006
Место стоянки:
Германия, Rostock Hohe Düne
Человек:
8
Каюты / койки:
3 / 6
Материал корпуса:
стеклопластик/пластик
Цвет корпуса:
серебряной
СЕ-Маркировка:
А - Открытое море
Управление:
рукоятка
Балласт:
750 кг
Грот:
71 м²
Фок:
46 м²
Генуя:
47 м²
Геннакер:
180 м²
Материал мачты:
карбон
Технические данные
Длина:
12,18 м (40 футов)
Ширина / осадка:
4,24 / 3 м
Высота кузова:
1,90 м
Вес:
около 5.627 кг
Число туалетов:
1
Двигатель:
Lombardini
Мощность мотора:
27 л.с. (20 кВт)
Топливо:
дизель
Привод:
с парусным приводом
Год постройки:
2006
Время эксплуатации двигателя:
около 1.500
Топливный бак:
215 л
Бак для пресной воды:
170 л
закрыть выбор
Class 40+
Class 40 вкратце
Предлагается лодка Class 40 2006 года, категория: лодка для регаты. Длина лодки — 12,18 м, ширина — 4,24 м. Осадка — 3 м. Под палубой расположены 3 каюты. Предусмотрено 6 спальных мест. Имеется 1 туалет. Двигатель: Lombardini, мощность 27 л.с. Топливо: дизель. Счётчик моточасов показывает около 1.500. Материал корпуса: стеклопластик/пластик. Из оснащения: GPS, аккумулятор, кухонная раковина, аварийный радиобуй, радио, подводная окраска. Такелаж и паруса: геннакер, генуя, скрепляемый досками грот, сворачивание роликом кливера. Лодка сейчас находится в Германии (Rostock Hohe Düne). Лодку продаёт YACHTBROKERBALTIC за € 99.000 (с учетом НДС).
закрыть выбор
Реклама / сервис
Оборудование+
Купить Class 40 - оборудование лодка для регаты - парусная лодка
НавигацияGPS, автопилот, АИС - Автоматическая идентификационная система, анемометр, бортовой компьютер, компас, плоттер, радар, радио ультракоротких волн, сигнальный фонарь, эхолот
Техническое снаряжение
аккумулятор, блок питания на берегу 220В, зарядное устройство, напорная система водоснабжения, солнечная электростанция, якорь
Безопасность
аварийный радиобуй, огнетушитель, спасательные жилеты, спасательный круг
Внутреннее оборудование
кухонная раковина
Предметы развлечения
радио, спутниковая ТВ-антенна, телевизор
Паруса
геннакер, генуя, скрепляемый досками грот, сворачивание роликом кливера
Другое оборудование
подводная окраска, стол в кубрике
закрыть выбор
Контакт-
Class 40 - информация без обязательств - лодка для регаты
pf-26535
Пожалуйста, скажите владельцу лодки, что вы нашли это предложение на Yachtall.
Контакт:
YACHTBROKERBALTIC
Мистер Gary Krosnoff
Am Yachthafen 1
18119 Rostock - Hohe Düne
Германия
Мобильный телефон:
показать
Торговля новыми лодками oт:
Als Händler für Beneteau, Greenline für Neuboote Als Yachtbroker auch alle anderen Marken
Языки:
немецкий, английский
www.yachtbrokerbaltic.de
закрыть выбор
Купить лодку:
Class 40 лодки для регаты парусные лодки на продажу парусные лодки Германия подержанные лодки
Class 40 лодки для регаты парусные лодки на продажу парусные лодки Германия подержанные лодки
Другие лодки (как Class 40) - для покупки и для продажи
Sirius 40 DS
Парусная лодка / парусная яхта: Sirius-Werft, б/у лодка, стеклопластик/пластикДлина x ширина: 12,90 м x 4,08 м, 12,90 x 4,08 м г. постр.: 2025, каюты: 3
Двигатель: Volvo Penta D2-75F, 75 л.с. (55 кВт), дизель
€ 1.350.000
Место стоянки: Германия, Rostock Hohe Düne
2025
Компания: YACHTBROKERBALTIC
Цена: € 1.400.000 € 1.350.000, с учетом НДС
Bénéteau Oceanis 40.1
Парусная лодка / парусная яхта: Bénéteau, б/у лодка, стеклопластик/пластикДлина x ширина: 12,87 м x 4,18 м, 12,87 x 4,18 м г. постр.: 2025, каюты: 2
Двигатель: Yanmar, 45 л.с. (33 кВт), дизель
€ 339.000
Место стоянки: Германия, Rostock Hohe Düne
2025
Компания: YACHTBROKERBALTIC
Цена: € 359.000 € 339.000, с учетом НДС
Эти парусные лодки понравятся вам наверняка
Dufour 38 Classic (11,98 м) Malö 40 Classic (12,65 м) Dufour 41 Classic (11,95 м) Dufour 41 Classic (11,95 м) Dufour 41 Classic (11,95 м) Marine Projects Sigma 41 Classic Performance Cruiser (12 м) Custom built Class 40 (12,19 м) One Off Heckl Germany Bluewater Classic 43 CC Sloop (12,66 м) Dufour 41 Classic (11,95 м) Dufour 38 Classic (11,98 м) 12m Wooden Classic Tirhandil (12,20 м) Dufour 38 Classic GTE (11,64 м)
Какую версию вы предпочитаете?
Отправить запрос
Class 40, постр. 2006
Контакт:
YACHTBROKERBALTIC
Мистер Gary Krosnoff
Мистер Gary Krosnoff
