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Shuttleworth 39' Trimaran (barco à vela) - Venda
barco à vela / trimaran à vela, barco usadoImagens
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Esta é uma tradução automática.
Texto original: francês | inglês | Texto traduzido
Comentários e InventárioForam acrescentadas fotografias do interior, do convés, do cockpit ... (final de junho de 2025).
Lançamento à água em 2018
Comprimento 11,9 m
Boca 10 m
Calado 1 m/3 m com pranchas recolhidas/baixadas.
Comentários do proprietário
Desenhado pela Shuttleworth, o projeto era totalmente novo, não um “plano existente”, modernizado e atualizado. A ideia era obter uma relação peso/potência proporcional a uma versão de 40' do Seacart 30'. Os flutuadores acabaram por ter uma flutuabilidade de 315 % contra 350 % dos flutuadores Seacart, mas a Shuttleworth calculou que a redução da altura ao ar e da superfície molhada em vento fraco e vento de popa melhoraria o desempenho.
O VPP previa que o Morpheus seria 10 % mais rápido que o Seacart em todos os rumos, mas ficámos com um barco que remonta ao vento com uma velocidade máxima de 16,5 nós, virando de bordo a 90 graus (com o casco principal mesmo fora de água), com controlo total.
No início, tivemos problemas de cavitação dos lemes, mas após recorrermos a Hugh Welbourn e mandarmos desenhar um conjunto de foils à medida, passámos a ter controlo total até 29 nós de velocidade em rumos de popa.
Histórico notável de regatas
Primeiro em tempo real na RBI (Round Britain and Ireland Race) 2022, na classificação geral e em cada etapa.
1.º multicasco com menos de 50' na Fastnet 2021.
1.º multicasco com menos de 50' a terminar a Fastnet 2023 (ventos de tempestade de 50 nós durante 10 horas no dia 1, (metade da frota abandonou).
Muitas vitórias em RORC/RWYC em regatas costeiras e de alto mar, incluindo primeiro em tempo real e compensado na regata de qualificação Fastnet 2025, de St Peter Port a Plymouth.
Construção
Cascos construídos pela Pro-Composites Asia.
Vigas e acabamentos pela Pro-Composites.
Casco e vigas: 100 % fibra de carbono.
Pau de bordo em carbono de 2 m.
Pranchas em carbono com 3,5 m de profundidade.
Lemes e barras de ligação em carbono à medida, com munhões de cana com rolamentos Jefa.
Barras de direção rígidas em carbono, montadas a meio das vigas traseiras, bombordo e estibordo.
Assentos do timoneiro integrados (giratórios).
Peso em vazio 2500 kg.
Peso pronto para regata 3000 kg.
Aparelho e velas
Mastro: 18,6 m (secção de asa rotativa em carbono de 6 m² com um nível de cruzetas) por New Zealand Rigging.
Retranca: 4,5 m em carbono.
Superfície vélica à bolina - 110 m².
Vela grande 70 m². Highwater Sails 2025.
J0 85 m² North Sails.
J1 65 m². Highwater Sails 2022.
J2 40 m². Highwater Sails 2023.
J3 20 m². Evolution Sails 2018.
Spinnaker assimétrico 180 m². North Sails.
Estai Future Fibres.
Ovéns Marlow D12 Max.
Diamantes em rod de 8 mm.
Todo o aparelho corrente em Dyneema.
Ganchos de rizes da vela grande Karver x3.
Enroladores Karver para J0, J1, J2, J3.
Eletrónica e eletricidade
Plotter Raymarine de 12" no cockpit, MFD x4 (profundidade/velocidade/etc.).
VHF Raymarine.
Transponder AIS classe B.
Piloto automático Raymarine.
Iluminação LED, iluminação interior e luzes de navegação.
Painéis solares italianos Solbian 300 W.
Controladores de carga Victron.
Carregamento do alternador 20 W no fora de borda Tohatsu.
Bateria de lítio 120 Ah 12 V (2025).
Quadro elétrico com 8 interruptores (disjuntores) e 2 tomadas de isqueiro 12 V.
A antena 4G no topo do mastro oferece 30 milhas de wifi ao largo.
O sistema Sailmon integra-se nos instrumentos Raymarine e no IPAD.
Wifi com o seu próprio cartão SIM.
Equipamento de convés
Guinchos principais Pontos 40 x2.
Guinchos de pataras Pontos 46.
Guincho Pontos 28 para a calha da escota da vela grande.
Sistema de olhal 3D para regulação das escotas da vela de proa.
Bloqueadores Spinlock XX para as linhas de retenção até ao máximo do pau de bordo.
Bloqueadores têxteis Coussin-Trestec Constrictor para as adriças.
Guincho Pontos 40 no mastro.
Motor
Fora de borda Tohatsu orientável de 20 CV (ligado às barras e que permite ao barco rodar sobre si próprio com motor).
Interior
Pequeno beliche duplo em V com sanitário marítimo.
Zona de secagem de oleados sob a viga principal.
Salão/cabine principal: 2 beliches tubulares rebatíveis.
Cabine na popa: casal generoso, com pé-direito limitado devido ao piso do cockpit por cima (40 cm).
Fogão Jet Boil + fogareiro de campismo a gás separado para uma panela maior.
Depósito de água doce com bomba manual.... texto completo
Lançamento à água em 2018
Comprimento 11,9 m
Boca 10 m
Calado 1 m/3 m com pranchas recolhidas/baixadas.
Comentários do proprietário
Desenhado pela Shuttleworth, o projeto era totalmente novo, não um “plano existente”, modernizado e atualizado. A ideia era obter uma relação peso/potência proporcional a uma versão de 40' do Seacart 30'. Os flutuadores acabaram por ter uma flutuabilidade de 315 % contra 350 % dos flutuadores Seacart, mas a Shuttleworth calculou que a redução da altura ao ar e da superfície molhada em vento fraco e vento de popa melhoraria o desempenho.
O VPP previa que o Morpheus seria 10 % mais rápido que o Seacart em todos os rumos, mas ficámos com um barco que remonta ao vento com uma velocidade máxima de 16,5 nós, virando de bordo a 90 graus (com o casco principal mesmo fora de água), com controlo total.
No início, tivemos problemas de cavitação dos lemes, mas após recorrermos a Hugh Welbourn e mandarmos desenhar um conjunto de foils à medida, passámos a ter controlo total até 29 nós de velocidade em rumos de popa.
Histórico notável de regatas
Primeiro em tempo real na RBI (Round Britain and Ireland Race) 2022, na classificação geral e em cada etapa.
1.º multicasco com menos de 50' na Fastnet 2021.
1.º multicasco com menos de 50' a terminar a Fastnet 2023 (ventos de tempestade de 50 nós durante 10 horas no dia 1, (metade da frota abandonou).
Muitas vitórias em RORC/RWYC em regatas costeiras e de alto mar, incluindo primeiro em tempo real e compensado na regata de qualificação Fastnet 2025, de St Peter Port a Plymouth.
Construção
Cascos construídos pela Pro-Composites Asia.
Vigas e acabamentos pela Pro-Composites.
Casco e vigas: 100 % fibra de carbono.
Pau de bordo em carbono de 2 m.
Pranchas em carbono com 3,5 m de profundidade.
Lemes e barras de ligação em carbono à medida, com munhões de cana com rolamentos Jefa.
Barras de direção rígidas em carbono, montadas a meio das vigas traseiras, bombordo e estibordo.
Assentos do timoneiro integrados (giratórios).
Peso em vazio 2500 kg.
Peso pronto para regata 3000 kg.
Aparelho e velas
Mastro: 18,6 m (secção de asa rotativa em carbono de 6 m² com um nível de cruzetas) por New Zealand Rigging.
Retranca: 4,5 m em carbono.
Superfície vélica à bolina - 110 m².
Vela grande 70 m². Highwater Sails 2025.
J0 85 m² North Sails.
J1 65 m². Highwater Sails 2022.
J2 40 m². Highwater Sails 2023.
J3 20 m². Evolution Sails 2018.
Spinnaker assimétrico 180 m². North Sails.
Estai Future Fibres.
Ovéns Marlow D12 Max.
Diamantes em rod de 8 mm.
Todo o aparelho corrente em Dyneema.
Ganchos de rizes da vela grande Karver x3.
Enroladores Karver para J0, J1, J2, J3.
Eletrónica e eletricidade
Plotter Raymarine de 12" no cockpit, MFD x4 (profundidade/velocidade/etc.).
VHF Raymarine.
Transponder AIS classe B.
Piloto automático Raymarine.
Iluminação LED, iluminação interior e luzes de navegação.
Painéis solares italianos Solbian 300 W.
Controladores de carga Victron.
Carregamento do alternador 20 W no fora de borda Tohatsu.
Bateria de lítio 120 Ah 12 V (2025).
Quadro elétrico com 8 interruptores (disjuntores) e 2 tomadas de isqueiro 12 V.
A antena 4G no topo do mastro oferece 30 milhas de wifi ao largo.
O sistema Sailmon integra-se nos instrumentos Raymarine e no IPAD.
Wifi com o seu próprio cartão SIM.
Equipamento de convés
Guinchos principais Pontos 40 x2.
Guinchos de pataras Pontos 46.
Guincho Pontos 28 para a calha da escota da vela grande.
Sistema de olhal 3D para regulação das escotas da vela de proa.
Bloqueadores Spinlock XX para as linhas de retenção até ao máximo do pau de bordo.
Bloqueadores têxteis Coussin-Trestec Constrictor para as adriças.
Guincho Pontos 40 no mastro.
Motor
Fora de borda Tohatsu orientável de 20 CV (ligado às barras e que permite ao barco rodar sobre si próprio com motor).
Interior
Pequeno beliche duplo em V com sanitário marítimo.
Zona de secagem de oleados sob a viga principal.
Salão/cabine principal: 2 beliches tubulares rebatíveis.
Cabine na popa: casal generoso, com pé-direito limitado devido ao piso do cockpit por cima (40 cm).
Fogão Jet Boil + fogareiro de campismo a gás separado para uma panela maior.
Depósito de água doce com bomba manual.... texto completo
fechar seleção
Dados do barco +
Dados do barco Shuttleworth 39' Trimaran
Preço:
IVA incl.
ID do barco:
s277632
Modelo de barco:
Shuttleworth 39' Trimaran
Nome do barco:
Morpheus
Fabricante:
Designer:
John Shuttleworth
Tipo de barco:
barco à vela
Categoria do barco:
trimaran à vela
Categoria:
barco usado
Ano de construção:
2018
Localização:
Reino Unido, Plymouth
Material do casco:
kevlar/carbono
Dados técnicos
Comprimento:
11,90 m (39 pés)
Largura / calado:
10 / 3 m
Peso:
ca. 3.000 kg
Motor:
Tohatsu
Potência do motor:
20 CV (15 kW)
Combustível:
gasolina
fechar seleção
Shuttleworth 39' Trimaran+
Shuttleworth 39' Trimaran em resumo
É oferecido o barco Shuttleworth 39' Trimaran de 2018, categoria: trimaran à vela. O fabricante é Custom built/Eigenbau. Com um comprimento de 11,90 m, tem uma boca de 10 m. O calado é de 3 m. Motor: Tohatsu com 20 CV. Combustível: gasolina. Material do casco: kevlar/carbono. A bordo encontrará, por exemplo: piloto automático, plotter, VHF. Aparelho e velas: spinnaker. O barco encontra-se atualmente no Reino Unido (Plymouth). O preço é de £ 175.000 (IVA incl.); o vendedor é Sunbird International Yacht Sales.
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Publicidade / Serviço
Equipamento+
Comprar Shuttleworth 39' Trimaran - Equipamento de trimaran à vela - barco à vela para venda
Navegaçãopiloto automático, plotter, VHF
Velas
spinnaker
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Contacto-
Shuttleworth 39' Trimaran - informar sem compromisso - trimaran à vela
pf-21456
Por favor, informe o vendedor do barco que encontrou esta oferta no Yachtall.
Contacto:
Sunbird International Yacht Sales
Sunbird International Yacht Sales - Sunbird France
Senhor Colin Sinclair
2 Place Jacques Cartier
35870 Le Minihic sur Rance
35870 Le Minihic sur Rance
França
Telemóvel:
mostrar
Idiomas:
inglês, espanhol, francês, italiano, português
www.sunbirdyachtsales.com
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Comprar um barco:
Custom built/Eigenbau barcos trimarans à vela barcos à vela comprar barcos à vela Reino Unido barcos usados barcos usados Custom built/Eigenbau
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€ 52.000
Localização: Turquia, Marmaris
1997
Empresa: Sunbird International Yacht...
Preço: € 52.000, IVA incl.
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Barco à vela / iate à vela: Jeanneau, barco usado, GRPComprimento x largura: 12,44 m x 3,94 m, 12,44 x 3,94 m construído: 1987, cabines: 3
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£ 54.000
Localização: Reino Unido, Ardrossan
1987
Empresa: Sunbird International Yacht...
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£ 59.000
Localização: Reino Unido, Ardrossan
1989
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Preço: £ 59.000 (≈ € 70.609), IVA incl.
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£ 60.000
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