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Ribcraft 4.8 (barco insuflável) - Venda
barco insuflável / semi-rígido, barco usadoImagens
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Esta é uma tradução automática.
Texto original: inglês | Texto traduzido
Observações :
Gem é um exemplar notável deste raro Ribcraft de 5M à venda em excelente estado; é um barco com um único proprietário desde novo e tem sido meticulosamente mantido, equipado com um motor de popa Yamaha de quatro tempos de 60 HP com 650 horas
Tem reboque próprio e pode ser visto aqui no Largs Yacht Haven; recomenda-se visita antecipada
Acomodação :
Inventário :
Casco:
Fibra de vidro preta. Fundo em V profundo
Tubos: hípalo preto; 5 câmaras com válvulas de ar/ alívio de pressão separadas
Quilha de proteção de fábrica: ao longo de todo o casco
Argolas de reboque em aço inox no painel de popa
Estrutura em A em aço inox com iluminação LED e antena VHF.
Poço com bomba das cavernas: ( O porão funciona num circuito separado e permite utilização enquanto
a bateria estiver desligada, por exemplo se o barco ficar no pontão durante a noite; esvazia a água da chuva)
Tubo de escoamento tipo elefante no painel de popa a bombordo, fixado com cabo de retenção interior.
Tampão principal no centro do painel de popa. Preso por um cordão, para ser facilmente localizado
em cada lançamento do barco. O barco fica sempre guardado em ângulo elevado no
reboque, para permitir a saída livre da água da chuva pelo tampão.Configuração de assentos/ consola:
Consola Ribcraft ‘FS’. Banco tandem para 2 pessoas tipo jockey; com tampas de acesso nos assentos; e
aberta na traseira para permitir a entrada/ saída do depósito de combustível. Cada assento é articulado, permitindo o acesso ao depósito
de combustível/ respiros/ cintas.
Portas:
Porta à frente da consola; substituída por uma nova em 2024.
Porta no convés de proa para o paiol da âncora: contém âncora tipo ‘Bruce’; corrente e espia.
(Nota; estas portas não são consideradas nem certificadas como ‘estanques’ pelo
fabricante)
É comum, após chuva forte, encontrar alguma água da chuva no paiol da âncora, que
é removida com uma esponja.
A porta da consola geralmente não deixa entrar água; e está coberta com a capa da consola
quando o barco não está em uso.
Sistema de combustível:
Funciona com gasolina sem chumbo; E5/ E10. Preferencialmente super sem chumbo.
Bidões removíveis de 25 litros (x3).
Dois debaixo dos bancos. Estes são acedidos para abastecimento levantando os assentos articulados. Podem também
ser retirados para levar à bomba; o que é uma característica muito útil em locais remotos;
onde os bidões são levados fisicamente até à bomba.
O depósito n.º 3 costuma ir no convés de proa. Também é fornecido um quarto bidão sobresselente de 20 litros;
que aumenta a autonomia.
Após muitos anos de utilização e cálculos de consumo, é muito económica; e, totalmente
carregada com quatro pessoas e equipamento, consome cerca de 0,8 litros por milha náutica
a 5000 rpm; velocidade de cruzeiro de 24 nós em condições razoáveis. Assim, cada depósito de 25 litros
fornecerá, em termos nominais, 2 horas de navegação (com margem de reserva de 20%)
Elétrico
Bateria de 12 V num compartimento seguro dentro da consola; interruptor seccionador e painel de fusíveis.
Esta é a segunda bateria desde novo. Tudo em ordem.
Luzes: luzes de navegação LED e luz de circulação na estrutura em A
Bússola de mar Plastimo instalada na consola; com iluminação noturna; funciona com as luzes de navegação.
Interruptores: Dois interruptores a bombordo da roda de leme; luzes e bomba das cavernas
VHF: Novo Icom DSC VHF (2024)
GPS: Novo GPS Garmin de 5 pol. UHD (2024); cartografia da Grã-Bretanha e Irlanda.
Bomba das cavernas no porão; (funciona em modo automático ou manual)
Cabos/ Âncora
Nova amarra de proa e nova amarra de popa a bombordo (2024).
Amarra de popa original a estibordo.
Âncora Bruce; com corrente e espia. Guarda-se sob o aboio do convés de proa.
Inventário de manutenção/ conservação desde 2023 até agosto de 2026:
Como acima; o barco teve um único proprietário desde 2010; e foi mantido totalmente
em bom estado durante esse tempo; com manutenção regular; acessórios, polimento do casco
e limpeza de tubos/ convés, lavagem do motor após cada saída.
Segue-se uma lista de trabalhos realizados desde a época de 2023; que demonstra
o cuidado e a manutenção contínuos. Como referido anteriormente; só este trabalho
totaliza mais de £3500.
2023
Março de 2023: Revisão completa do motor/ tratamento de limpeza dos tubos
Junho de 2023: Novas linhas de combustível; todos os filtros de combustível; novo termóstato e junta do motor
2024
Abril de 2024: Novo Icom DSC VHF instalado profissionalmente.
Novo GPS Garmin de alta definição ultra instalado profissionalmente.
Nova antena VHF instalada profissionalmente.
Nova amarra de proa e nova amarra de popa a bombordo.
Setembro de 2024: Novo filtro principal de combustível/ separador de água. Velas/ ânodos
cont.2025
Março de 2025: Revisão completa, óleo/ filtros, termóstato.
Abril de 2025: Aquisição de hélice de reserva e ânodos internos para kit de sobressalentes. (será
fornecido).
Abril de 2025: Injetor do motor substituído. Nova cinta de guincho do reboque.
Maio de 2025: Nova capa de consola em preto, resistente, para todo o tempo, feita à medida, da
Saturn sails.
(Nota; a capa é colocada primeiro na traseira, depois puxada para a proa; e fechada com fecho de correr na
traseira. Para retirar: abrir primeiro a traseira; depois levantar a frente pelas pegas).
Julho de 2025: Adaptador de lavagem com água doce substituído/ cordão de paragem de emergência sobresselente substituído.
2026
Junho de 2026: Motor revisto;
Todas as peças e óleos Yamaha originais (OEM). Novas velas, óleo do motor, óleo da embraiagem/ caixa, juntas de drenagem
substituídas.
Novo filtro de óleo.
Novo termóstato.
Hélice retirada, veio verificado e lubrificado, nova cupilha Yamaha.
Novo extintor, montado na estrutura em A de estibordo.
Junho de 2026: Nova carenagem inferior da perna do motor da Yamaha; (a anterior tinha alguns
riscos e foi substituída).
Julho de 2026: rolamentos das rodas do reboque substituídos.
Agosto de 2026: Nova correia de distribuição do motor instalada antes da venda; para proporcionar ao novo proprietário
tranquilidade a longo prazo; a Yamaha recomenda a substituição a cada 5 anos, ou a cada
1000 horas. O Gem tem apenas 648 horas. Além disso, diagnóstico completo do motor pela
Yampower; tudo em ordem.
Além disso, serão fornecidos os seguintes itens, que representam mais de £600
em sobressalentes.
07/09/2026.
Caixa (com Euroyachts Largs); contém os seguintes itens listados; para o novo proprietário
assim que o barco for vendido.
Chave de ignição do motor.
(Será mantida pela Euroyachts até a venda ser concluída).
2.ª chave
Cordão de paragem do motor + sobresselente
Hélice de reserva do motor
Velas sobresselentes
Lâmpadas/ fusíveis/ cupilhas sobresselentes
Conector Yamaha sobresselente para lavagem com mangueira
Novo extintor (2026) - na estrutura em A
Linha de bypass de combustível de emergência
Hélice Yamaha sobresselente de passo 11 ? x 14’ (passo de 13’ atualmente montado no motor).
3.º depósito de combustível Yamaha específico de 25 litros (separado do conteúdo da caixa)
Depósito de combustível vertical sobresselente de 20 litros (separado do conteúdo da caixa)
Kit de ferramentas básico Yamaha
Capa do motor da Saturn sails. (No motor).
Bloqueio de roda do reboque e duas chaves. (O bloqueio está no reboque no dryberth
AVISO LEGAL DA EUROYACHTS
A Empresa apresenta os dados deste barco de boa fé, mas não pode garantir nem assegurar a exatidão destas informações nem garantir o estado do barco. O comprador deve instruir os seus agentes ou peritos para verificar os dados que pretender validar. Este barco é oferecido sujeito a venda prévia, alteração de preço ou retirada sem aviso prévio.
Mecânica :
Visão geral do barco
Nome: GEM
Ano: 2010. 1 proprietário.
Tipo: Ribcraft 5 m
Cor: Casco preto/ tubos pretos/ estrutura em A de aço inox
N.º do casco: GBRIB00101C010
Motor: Yamaha 60 hp 4 tempos. Modelo F60C. Gasolina (sem chumbo)
Ref. do motor: 6C51040827
O reboque sem travões é fácil de manobrar por uma ou duas pessoas, facilitando o
lançamento e recolha e também teve rolamentos das rodas novos; substituídos em julho de 2026.... texto completo
Gem é um exemplar notável deste raro Ribcraft de 5M à venda em excelente estado; é um barco com um único proprietário desde novo e tem sido meticulosamente mantido, equipado com um motor de popa Yamaha de quatro tempos de 60 HP com 650 horas
Tem reboque próprio e pode ser visto aqui no Largs Yacht Haven; recomenda-se visita antecipada
Acomodação :
Inventário :
Casco:
Fibra de vidro preta. Fundo em V profundo
Tubos: hípalo preto; 5 câmaras com válvulas de ar/ alívio de pressão separadas
Quilha de proteção de fábrica: ao longo de todo o casco
Argolas de reboque em aço inox no painel de popa
Estrutura em A em aço inox com iluminação LED e antena VHF.
Poço com bomba das cavernas: ( O porão funciona num circuito separado e permite utilização enquanto
a bateria estiver desligada, por exemplo se o barco ficar no pontão durante a noite; esvazia a água da chuva)
Tubo de escoamento tipo elefante no painel de popa a bombordo, fixado com cabo de retenção interior.
Tampão principal no centro do painel de popa. Preso por um cordão, para ser facilmente localizado
em cada lançamento do barco. O barco fica sempre guardado em ângulo elevado no
reboque, para permitir a saída livre da água da chuva pelo tampão.Configuração de assentos/ consola:
Consola Ribcraft ‘FS’. Banco tandem para 2 pessoas tipo jockey; com tampas de acesso nos assentos; e
aberta na traseira para permitir a entrada/ saída do depósito de combustível. Cada assento é articulado, permitindo o acesso ao depósito
de combustível/ respiros/ cintas.
Portas:
Porta à frente da consola; substituída por uma nova em 2024.
Porta no convés de proa para o paiol da âncora: contém âncora tipo ‘Bruce’; corrente e espia.
(Nota; estas portas não são consideradas nem certificadas como ‘estanques’ pelo
fabricante)
É comum, após chuva forte, encontrar alguma água da chuva no paiol da âncora, que
é removida com uma esponja.
A porta da consola geralmente não deixa entrar água; e está coberta com a capa da consola
quando o barco não está em uso.
Sistema de combustível:
Funciona com gasolina sem chumbo; E5/ E10. Preferencialmente super sem chumbo.
Bidões removíveis de 25 litros (x3).
Dois debaixo dos bancos. Estes são acedidos para abastecimento levantando os assentos articulados. Podem também
ser retirados para levar à bomba; o que é uma característica muito útil em locais remotos;
onde os bidões são levados fisicamente até à bomba.
O depósito n.º 3 costuma ir no convés de proa. Também é fornecido um quarto bidão sobresselente de 20 litros;
que aumenta a autonomia.
Após muitos anos de utilização e cálculos de consumo, é muito económica; e, totalmente
carregada com quatro pessoas e equipamento, consome cerca de 0,8 litros por milha náutica
a 5000 rpm; velocidade de cruzeiro de 24 nós em condições razoáveis. Assim, cada depósito de 25 litros
fornecerá, em termos nominais, 2 horas de navegação (com margem de reserva de 20%)
Elétrico
Bateria de 12 V num compartimento seguro dentro da consola; interruptor seccionador e painel de fusíveis.
Esta é a segunda bateria desde novo. Tudo em ordem.
Luzes: luzes de navegação LED e luz de circulação na estrutura em A
Bússola de mar Plastimo instalada na consola; com iluminação noturna; funciona com as luzes de navegação.
Interruptores: Dois interruptores a bombordo da roda de leme; luzes e bomba das cavernas
VHF: Novo Icom DSC VHF (2024)
GPS: Novo GPS Garmin de 5 pol. UHD (2024); cartografia da Grã-Bretanha e Irlanda.
Bomba das cavernas no porão; (funciona em modo automático ou manual)
Cabos/ Âncora
Nova amarra de proa e nova amarra de popa a bombordo (2024).
Amarra de popa original a estibordo.
Âncora Bruce; com corrente e espia. Guarda-se sob o aboio do convés de proa.
Inventário de manutenção/ conservação desde 2023 até agosto de 2026:
Como acima; o barco teve um único proprietário desde 2010; e foi mantido totalmente
em bom estado durante esse tempo; com manutenção regular; acessórios, polimento do casco
e limpeza de tubos/ convés, lavagem do motor após cada saída.
Segue-se uma lista de trabalhos realizados desde a época de 2023; que demonstra
o cuidado e a manutenção contínuos. Como referido anteriormente; só este trabalho
totaliza mais de £3500.
2023
Março de 2023: Revisão completa do motor/ tratamento de limpeza dos tubos
Junho de 2023: Novas linhas de combustível; todos os filtros de combustível; novo termóstato e junta do motor
2024
Abril de 2024: Novo Icom DSC VHF instalado profissionalmente.
Novo GPS Garmin de alta definição ultra instalado profissionalmente.
Nova antena VHF instalada profissionalmente.
Nova amarra de proa e nova amarra de popa a bombordo.
Setembro de 2024: Novo filtro principal de combustível/ separador de água. Velas/ ânodos
cont.2025
Março de 2025: Revisão completa, óleo/ filtros, termóstato.
Abril de 2025: Aquisição de hélice de reserva e ânodos internos para kit de sobressalentes. (será
fornecido).
Abril de 2025: Injetor do motor substituído. Nova cinta de guincho do reboque.
Maio de 2025: Nova capa de consola em preto, resistente, para todo o tempo, feita à medida, da
Saturn sails.
(Nota; a capa é colocada primeiro na traseira, depois puxada para a proa; e fechada com fecho de correr na
traseira. Para retirar: abrir primeiro a traseira; depois levantar a frente pelas pegas).
Julho de 2025: Adaptador de lavagem com água doce substituído/ cordão de paragem de emergência sobresselente substituído.
2026
Junho de 2026: Motor revisto;
Todas as peças e óleos Yamaha originais (OEM). Novas velas, óleo do motor, óleo da embraiagem/ caixa, juntas de drenagem
substituídas.
Novo filtro de óleo.
Novo termóstato.
Hélice retirada, veio verificado e lubrificado, nova cupilha Yamaha.
Novo extintor, montado na estrutura em A de estibordo.
Junho de 2026: Nova carenagem inferior da perna do motor da Yamaha; (a anterior tinha alguns
riscos e foi substituída).
Julho de 2026: rolamentos das rodas do reboque substituídos.
Agosto de 2026: Nova correia de distribuição do motor instalada antes da venda; para proporcionar ao novo proprietário
tranquilidade a longo prazo; a Yamaha recomenda a substituição a cada 5 anos, ou a cada
1000 horas. O Gem tem apenas 648 horas. Além disso, diagnóstico completo do motor pela
Yampower; tudo em ordem.
Além disso, serão fornecidos os seguintes itens, que representam mais de £600
em sobressalentes.
07/09/2026.
Caixa (com Euroyachts Largs); contém os seguintes itens listados; para o novo proprietário
assim que o barco for vendido.
Chave de ignição do motor.
(Será mantida pela Euroyachts até a venda ser concluída).
2.ª chave
Cordão de paragem do motor + sobresselente
Hélice de reserva do motor
Velas sobresselentes
Lâmpadas/ fusíveis/ cupilhas sobresselentes
Conector Yamaha sobresselente para lavagem com mangueira
Novo extintor (2026) - na estrutura em A
Linha de bypass de combustível de emergência
Hélice Yamaha sobresselente de passo 11 ? x 14’ (passo de 13’ atualmente montado no motor).
3.º depósito de combustível Yamaha específico de 25 litros (separado do conteúdo da caixa)
Depósito de combustível vertical sobresselente de 20 litros (separado do conteúdo da caixa)
Kit de ferramentas básico Yamaha
Capa do motor da Saturn sails. (No motor).
Bloqueio de roda do reboque e duas chaves. (O bloqueio está no reboque no dryberth
AVISO LEGAL DA EUROYACHTS
A Empresa apresenta os dados deste barco de boa fé, mas não pode garantir nem assegurar a exatidão destas informações nem garantir o estado do barco. O comprador deve instruir os seus agentes ou peritos para verificar os dados que pretender validar. Este barco é oferecido sujeito a venda prévia, alteração de preço ou retirada sem aviso prévio.
Mecânica :
Visão geral do barco
Nome: GEM
Ano: 2010. 1 proprietário.
Tipo: Ribcraft 5 m
Cor: Casco preto/ tubos pretos/ estrutura em A de aço inox
N.º do casco: GBRIB00101C010
Motor: Yamaha 60 hp 4 tempos. Modelo F60C. Gasolina (sem chumbo)
Ref. do motor: 6C51040827
O reboque sem travões é fácil de manobrar por uma ou duas pessoas, facilitando o
lançamento e recolha e também teve rolamentos das rodas novos; substituídos em julho de 2026.... texto completo
fechar seleção
Dados do barco +
Dados do barco Ribcraft 4.8
Preço:
IVA incl.
ID do barco:
s315333
Modelo de barco:
Ribcraft 4.8
Fabricante:
Tipo de barco:
barco insuflável
Categoria do barco:
semi-rígido
Categoria:
barco usado
Ano de construção:
2010
Localização:
Reino Unido, Largs
Dados técnicos
Comprimento:
4,88 m (16 pés)
Largura:
1,83 m
Motor:
Yamaha
Potência do motor:
60 CV (44 kW)
fechar seleção
Ribcraft 4.8+
Ribcraft 4.8 em resumo
Este barco do tipo Ribcraft 4.8 foi construído em 2010 e pertence à categoria semi-rígido. O barco tem 4,88 m de comprimento e 1,83 m de largura. É impulsionado por um motor Yamaha de 60 CV. O equipamento inclui, entre outros: bomba das cavernas. O barco encontra-se atualmente no Reino Unido (Largs). O preço é de £ 16.500 (IVA incl.); o vendedor é Band of Boats.
fechar seleção
Publicidade / Serviço
Equipamento+
Comprar Ribcraft 4.8 - Equipamento de semi-rígido - barco insuflável para venda
Segurançabomba das cavernas
fechar seleção
Contacto-
Ribcraft 4.8 - informar sem compromisso - semi-rígido
pf-21790
Por favor, informe o vendedor do barco que encontrou esta oferta no Yachtall.
Contacto:
Band of Boats
Network Yacht Brokers Largs
Irvine Rd
KA30 8EZ Largs
Reino Unido
Telefone:
mostrar
Idiomas:
inglês, francês
No yachtall.com há 7 anosfechar seleção
Comprar um barco:
Ribcraft barcos semi-rígidos barcos insufláveis comprar barcos insufláveis Reino Unido barcos usados barcos usados Ribcraft
Ribcraft barcos semi-rígidos barcos insufláveis comprar barcos insufláveis Reino Unido barcos usados barcos usados Ribcraft
Outros barcos (tipo Ribcraft 4.8) - comprar e vender
Capelli Tempest 480
Barco insuflável / semi-rígido: Capelli, barco usadoComprimento x largura: 4,82 m x 0,50 m, 4,82 x 0,50 m construído: 2024
Motor: Yamaha Marine F 70 AETL, 70 CV (51 kW), gasolina
€ 29.000
Localização: França, Lège - Cap - Ferret
2024
Empresa: Band of Boats
Preço: € 29.750 € 29.000, IVA incl.
3D Tender Ultimate 260
Barco insuflável / semi-rígido: 3D Tender, barco novoComprimento x largura: 4,70 m x 3,60 m, 4,70 x 3,60 m construído: 2026
Motor: sem motor
preço mediante consulta
Localização: França, 79 Avenue des Frères Roustan, Golfe Juan
2026
Empresa: Band of Boats
Preço: preço mediante consulta
Bombard Explorer 530
Barco insuflável / semi-rígido: Bombard, barco usado, polietilenoComprimento x largura: 5,30 m x 2,18 m, 5,30 x 2,18 m construído: 2003
Motor: Honda, 50 CV (37 kW), gasolina
€ 8.900
Localização: França, Ouistreham
2003
Empresa: Band of Boats
Preço: € 8.900, IVA incl.
Vanguard DR 500
Barco insuflável / semi-rígido: Vanguard, barco usadoComprimento x largura: 4,95 m x 2,15 m, 4,95 x 2,15 m construído: 2023
Motor: 50 CV (37 kW), gasolina
€ 23.300
Localização: França, Ouistreham
2023
Empresa: Band of Boats
Preço: € 23.300, IVA incl.
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Adventure Boats Vesta 505 (5,05 m) Zodiac Medline 500 (5,01 m) Polynautic RIB Rescue 450 (4,50 m) Bombard Sunrider 500 (5 m) Atlantic Craft Adventurer 520 (5,20 m) Adventure 500 Vesta (5,30 m) Zodiac Medline III (4,80 m) Highfield 460 Sport (4,60 m) AB Inflatables Alumina 16 ALX (4,88 m) Highfield 460 Patrol (4,59 m) AB Inflatables Nautilus 15 DLX (4,57 m) Bombard Explorer 500 DB (5 m)
Que versão deseja ver?
Enviar consulta
Ribcraft 4.8, constr. 2010
Contacto:
Band of Boats
