Ribcraft 4.8 (ponton) - sprzedaż

Uwagi:
Gem to wspaniały przykład tego rzadkiego Ribcrafta 5M, wystawionego na sprzedaż w wyjątkowym stanie. Jednostka ma jednego właściciela od nowości i była skrupulatnie konserwowana. Napędza ją czterosuwowy silnik zaburtowy Yamaha 60 KM, który przepracował 650 godzin.
Łódź ma własną przyczepę i można ją obejrzeć tutaj, w Largs Yacht Haven. Zalecane wcześniejsze umówienie oględzin.

Zakwaterowanie :

Wyposażenie :
Kadłub:
Czarny laminat szklany. Głębokie V
Pontony: czarny Hypalon; 5 komór z osobnymi zaworami powietrza/ upustowymi
Fabryczna listwa ochronna kilu: na całej długości kadłuba
Ucha holownicze ze stali nierdzewnej na pawęży
Wysięgnik (A-frame) ze stali nierdzewnej z oświetleniem LED i anteną VHF.
Zęza z pompą zęzową: (Zęza działa w osobnym obwodzie i pozwala na użycie, gdy
akumulator jest wyłączony, np. przy pozostawieniu łodzi na pomoście na noc; usuwa deszczówkę)
Odpływ wody Elephant w lewej pawęży (port), zabezpieczony linką prowadzoną do wnętrza.
Główny korek w środku pawęży. Przymocowany na smyczy, co ułatwia jego odnalezienie
przy każdym zwodowaniu. Łódź jest zawsze składowana na przyczepie pod kątem, aby
deszczówka swobodnie wypływała przez korek.Konfiguracja siedzeń/ konsoli:
Konsola Ribcraft ‘FS’. Tandemowe siedzenie jockey dla 2 osób; z otwieranymi
otwarte z tyłu, aby umożliwić wkładanie i wyjmowanie zbiornika paliwa. Każde siedzisko jest na zawiasach, co zapewnia dostęp do
otwarciem z tyłu, umożliwiającym wkładanie i wyjmowanie zbiornika paliwa. Każde siedzenie jest na zawiasach, co zapewnia dostęp do
Drzwiczki:
Drzwiczki przed konsolą; wymienione na nowe w 2024 r.
Drzwi przed konsolą; wymienione na nowe w 2024 roku.
(Uwaga: producent nie uznaje tych drzwiczek za wodoszczelne ani nie posiada na nie certyfikatu wodoszczelności)
(Uwaga; te drzwi nie są uznawane ani certyfikowane przez
Po obfitym deszczu zwykle zbiera się w komorze kotwicy trochę wody deszczowej, którą
Po obfitych deszczach w schowku na kotwicę często zbiera się deszczówka, którą
Drzwiczki konsoli zazwyczaj nie przepuszczają wody, a gdy łódź nie jest używana, są zakryte
pokrowcem konsoli.
System paliwowy:
Zasilany benzyną bezołowiową; E5/ E10. Zalecana benzyna super bezołowiowa.
Wyjmowane kanistry 25-litrowe (x3).
Dwa pod siedzeniami. Dostęp do nich w celu napełniania uzyskuje się, podnosząc klapy siedzeń. Można je także
wyjąć i zanieść do dystrybutora, co jest bardzo przydatną cechą w odległych miejscach,
gdzie kanistry zanosi się fizycznie do dystrybutora.
Zbiornik nr 3 jest zwykle przewożony na dziobowym pokładzie. Czwarty, zapasowy 20-litrowy zbiornik również
jest dostarczany, co zwiększa zasięg.
Z wieloletniego użytkowania i obliczeń zużycia paliwa wynika, że jednostka jest bardzo ekonomiczna. Przy pełnym
obciążeniu czterema osobami i wyposażeniem zużywa około 0,8 litra na milę morską
przy 5000 obr./min, przy prędkości przelotowej 24 węzłów w dobrych warunkach. Zatem każdy 25-litrowy zbiornik
zapewni orientacyjnie 2 godziny pracy (z uwzględnieniem 20% rezerwy).
Instalacja elektryczna
Akumulator 12 V w zabezpieczonej skrzynce w konsoli; wyłącznik główny i panel bezpieczników.
To drugi akumulator od nowości. Wszystko w porządku.
Światła: nawigacyjne LED i światło robocze na wysięgniku
Kompas morski Plastimo zamontowany na konsoli, z podświetleniem; działa wraz ze światłami nawigacyjnymi.
Przełączniki: dwa przełączniki po lewej stronie koła sterowego: światła i zęza
VHF: nowy Icom DSC VHF (2024)
GPS: nowy Garmin 5in UHD GPS (2024); mapy Wielkiej Brytanii i Irlandii.
Pompa zęzowa w zęzie (działa w trybie automatycznym lub ręcznym)
Liny/ kotwica
Nowa linka dziobowa i linka rufowa z lewej burty (2024).
Oryginalna linka rufowa z prawej burty.
Kotwica Bruce z łańcuchem i liną. Przechowywana pod lukiem pokładowym na dziobie.
Zestawienie konserwacji/ napraw od 2023 do sierpnia 2026:
Jak wspomniano, jednostka ma jednego właściciela od 2010 roku i przez cały ten czas była w pełni
konserwowana i w dobrym stanie, z regularnym serwisem okuć, polerowaniem kadłuba
i czyszczeniem pontonów/ pokładu, płukaniem silnika po każdym rejsie.
Poniżej lista prac wykonanych od sezonu 2023, która potwierdza
ciągłą dbałość i konserwację. Jak wspomniano wcześniej, same te prace
wynoszą ponad 3500 funtów.
2023
Marzec 2023: Pełny serwis silnika/ czyszczenie pontonów
Czerwiec 2023: Nowe przewody paliwowe, wszystkie filtry paliwa, nowy termostat silnika i uszczelka
2024
Kwiecień 2024: Nowy Icom DSC VHF, profesjonalnie zamontowany.
Nowy Garmin Ultra high definition GPS, profesjonalnie zamontowany.
Nowa antena VHF, profesjonalnie zamontowana.
Nowa linka dziobowa i linka rufowa z lewej burty.
Wrzesień 2024: Nowy główny filtr paliwa/ separator wody. Świece zapłonowe/ anody
cd. 2025
Marzec 2025: Pełny serwis, olej/ filtry, termostat.
Kwiecień 2025: Zakup zapasowego wirnika pompy wody i anod wewnętrznych do zestawu części zamiennych (zostanie
przekazany).
Kwiecień 2025: Wymieniony wtryskiwacz silnika. Nowy pas mocujący wciągarkę przyczepy.
Maj 2025: Nowy, szyty na zamówienie, czarny, wytrzymały pokrowiec na konsolę do każdej pogody, od Saturn Sails.
(Uwaga; pokrowiec zakłada się najpierw z tyłu, następnie ciągnie do przodu w kierunku dziobu, po czym zapina
z tyłu. Przy zdejmowaniu najpierw rozepnij tył, następnie podnieś przód za uchwyty).
Lipiec 2025: Wymiana adaptera do płukania słodką wodą/ wymiana zapasowego sznurka wyłącznika awaryjnego.
Lipiec 2025: nowy adapter do płukania słodką wodą / nowa zapasowa linka wyłącznika awaryjnego.
2026
Czerwiec 2026: serwis silnika;
wszystkie części i oleje oryginalne Yamaha (OEM). Wymieniono świece zapłonowe, olej silnikowy, olej przekładniowy, uszczelki spustowe.
Nowy filtr oleju.
Nowy termostat.
Śruba napędowa zdjęta, wał sprawdzony i nasmarowany, nowa zawleczka Yamaha.
Nowa gaśnica, zamontowana na prawym wysięgniku (starboard A-frame)
Czerwiec 2026: Nowa osłona dolnej części napędu z Yamaha; (poprzednia miała
Czerwiec 2026: nowa dolna osłona kolumny napędowej od Yamaha (poprzednia miała kilka
Lipiec 2026: wymienione łożyska kół przyczepy.
Lipiec 2026: wymieniono łożyska kół przyczepy.
Sierpień 2026: przed sprzedażą założono nowy pasek rozrządu silnika, aby zapewnić nowemu właścicielowi
spokój na długie lata; Yamaha zaleca wymianę co 5 lat lub co
1000 godzin. Gem przepracowała tylko 648 godzin. Dodatkowo pełna diagnostyka silnika wykonana przez
Yampower; wszystko w porządku
Dodatkowo zostanie przekazane następujące wyposażenie, o wartości ponad 600 £
Pudełko (w Euroyachts Largs) zawiera poniższe elementy dla nowego właściciela
07/09/2026.
Pudełko (u Euroyachts Largs) zawiera wymienione poniżej elementy dla nowego właściciela
po sprzedaży jednostki.
Kluczyk zapłonu silnika.
(Będzie przechowywany przez Euroyachts do czasu sfinalizowania sprzedaży).
Drugi kluczyk
Zapasowy wirnik pompy wody
Zapasowe świece zapłonowe
Zapasowe żarówki/ bezpieczniki/ zawleczki
Zapasowa końcówka do płukania Yamaha
Nowa gaśnica (2026) – na wysięgniku
Nowa gaśnica (2026) – na ramie A
Zapasowa śruba Yamaha 11 ? x 14’ skok. (Obecnie w silniku zamontowana śruba o skoku 13’).
Zapasowa śruba napędowa Yamaha 11 ? x 14’ skoku. (Obecnie na silniku zamontowana jest śruba o skoku 13’).
Trzeci zbiornik paliwa Yamaha o pojemności 25 litrów (osobno, poza zawartością pudełka)
Zapasowy pionowy zbiornik paliwa 20 litrów (osobno, poza zawartością pudełka)
Podstawowy zestaw narzędzi Yamaha
Pokrowiec na silnik od Saturn Sails. (Założony na silniku).
Blokada koła przyczepy i dwa kluczyki. (Blokada znajduje się na przyczepie na suchym postoju

ZASTRZEŻENIE EUROYACHTS

Firma przedstawia dane tej jednostki w dobrej wierze, ale nie może zagwarantować ani poręczyć dokładności tych informacji ani stanu jednostki. Kupujący powinien zlecić swoim agentom lub rzeczoznawcom sprawdzenie szczegółów, które uzna za konieczne. Jednostka jest oferowana z zastrzeżeniem wcześniejszej sprzedaży, zmiany ceny lub wycofania bez powiadomienia.

Mechanika:
Przegląd jednostki
Nazwa: GEM
Rok: 2010. 1 właściciel.
Typ: Ribcraft 5m
Kolor: czarny kadłub/ czarne pontony/ wysięgnik ze stali nierdzewnej
Nr kadłuba: GBRIB00101C010
Silnik: Yamaha 60 KM 4-suwowy. Model F60C. Benzyna (bezołowiowa)
Nr silnika: 6C51040827

Przyczepa bez hamulców jest łatwa w obsłudze przez jedną lub dwie osoby, co ułatwia
zwodowanie i wyciąganie; wymienione łożyska kół w lipcu 2026.... cały tekst » mniej tekstu