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Linssen 38 SC (barco a motor) - Venda
barco a motor, barco usadoImagens
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Texto original: inglês | Texto traduzido
Observações :
Lancha de deslocamento em aço que oferece cruzeiros confortáveis de longo curso, com uma disposição prática de duas cabines e um salão de convés espaçoso. Originalmente revista pela Linssen Werft em 2003/2004, a embarcação passou a maior parte da sua vida a navegar em vias navegáveis interiores, antes de ser transferida para a Grécia em 2024. O interior apresenta carpintaria tradicional em madeira em toda a extensão, com alojamento generoso para estadias prolongadas a bordo.
O iate beneficia de um motor diesel Volvo Penta com manutenção recente, incluindo um alternador novo (2023), substituição da vedação do veio (2024) e um VHF Lowrance Link-9 novo com antena (2024). Com postos de governo hidráulicos no interior e no exterior, hélice de proa, aquecimento a gasóleo e uma espaçosa cabine do proprietário à popa, é muito adequada para navegação tranquila entre ilhas e para cruzeiros com residência a bordo.
Destaques indicados abaixo, mas incluídos nas Especificações Completas:
• Casco e superestrutura em aço
• Motor diesel Volvo Penta de 150 HP
• Lemes hidráulicos no interior e no exterior
• Hélice de proa
• Disposição de duas cabines com seis camas
• Aquecimento a gasóleo Eberspächer
• Molinete da âncora elétrico com 35 m de corrente
• Plataforma de banho com escada dobrável
• Sistema TV SAT com duas televisões
• Armazenada em seco em terra desde outubro de 2024
OBSERVAÇÕES DO CORRETOR
A Casa Nova é uma lancha de deslocamento em aço robusta, com uma disposição confortável e prática, particularmente adequada a cruzeiros prolongados ou a passar tempo a bordo com família e amigos. A espaçosa cabine do proprietário à popa, o generoso salão e a mesa-sofá convertível criam um interior sociável, enquanto o salão de convés e os postos de governo duplos proporcionam excelente visibilidade e manobra fácil em navegação.
A embarcação beneficiou de várias melhorias recentes, incluindo um alternador novo, trabalhos na vedação do veio e uma instalação VHF atualizada. Tendo passado a maior parte da sua vida em vias navegáveis interiores, teve uma utilização relativamente abrigada antes de fazer a viagem até à Grécia em 2024.
Encontra-se atualmente em terra na Cleopatra Marina, Preveza, e, embora sejam necessários alguns trabalhos cosméticos e de manutenção, representa uma oportunidade para um novo proprietário concluir os trabalhos restantes e desfrutar de uma lancha de cruzeiro capaz e com carácter, com alojamento espaçoso e capacidade comprovada para longo curso.
Alojamento :
ALOJAMENTO
• Duas cabines
• Seis camas no total (4 + 2)
• Acabamento interior integralmente em madeira
• Piso com alcatifa
• Altura interior aproximada: 1,90 m
DISTRIBUIÇÃO
Cabine do proprietário à popa com cama de casal de 160 cm e compartimento sanitário em suite, incluindo sanita elétrica, lavatório e duche. Salão principal com mesa de cartas, assentos em forma de L e posto de governo interior a bombordo. Mesa-sofá convertível na zona da cozinha, proporcionando cama de casal adicional. Cabine da proa com duas camas individuais e compartimento sanitário separado com sanita manual e lavatório.
DOMÉSTICO
A cozinha está equipada com fogão a gás de três bocas, forno a gás e frigorífico com compartimento congelador. O aquecimento é assegurado por um sistema de aquecimento a gasóleo Eberspächer de 4 kW. Sistema de água quente e fria pressurizada instalado em toda a embarcação.
Inventário :
NAVEGAÇÃO
• Sonda
• Velocidade
• VHF Lowrance Link-9 (2024)
• Antena VHF nova (2024)
• Indicador do ângulo do leme
• Instrumento de vento
• Piloto automático: Não
• Radar: Não
• Cartografia eletrónica: não especificada
CONVÉS
• Salão de convés com capuchana, painéis fixos e limpa-para-brisas
• Resguardo do poço/toldo
• Lemes hidráulicos no interior e no exterior
• Molinete da âncora elétrico
• Corrente da âncora de 35 m
• Plataforma de banho
• Escada de banho dobrável
LONA
• Capas para poço/toldos atualmente em construção/substituição
EMBARCAÇÃO AUXILIAR
• Bote incluído
• Motor de popa: Nenhum
DIVERSOS
• Turcos reforçados instalados à popa
• Peças sobressalentes e materiais diversos incluídos a bordo
DETALHES ADICIONAIS
• Armazenada em seco em terra desde outubro de 2024
• Maior parte da utilização anterior a 2024 apenas em vias navegáveis interiores
DEFEITOS CONHECIDOS
• Riscos e amolgadelas cosméticos requerem massa e pintura
• Interruptor do molinete da âncora requer reparação (materiais a bordo)
• Linha de aspiração do gasóleo do motor obstruída
• Bloco de díodo de carregamento das baterias requer substituição (materiais a bordo)
• Reportada fuga de óleo no sistema de direção hidráulica
• Bomba/sistema do tanque de águas negras obstruído
• Pequenos danos causados por água nos acabamentos interiores em madeira
• Toldo requer substituição
• Estado das baterias desconhecido
HISTORIAL
A embarcação foi revista pela Linssen Werft em 2003/2004, antes de ser vendida
De 2004 a 2016, o porto de registo foi Plasmolen, Países Baixos. De 2016 até abril de 2024, a embarcação esteve baseada em Merzig/Saar, Alemanha, seguida de Basse-Ham, França, entre abril e junho de 2024. A embarcação foi depois transportada por camião de plataforma baixa até Koper, Eslovénia, e seguiu para Preveza, Grécia, entre junho e agosto de 2024.
Desde outubro de 2024, a embarcação está armazenada em terra na Cleopatra Marina, Preveza. De 2004 até junho de 2024, a Casa Nova operou exclusivamente em vias navegáveis interiores.
SEGURANÇA
• Bombas das cavernas automáticas
• Quatro extintores
• Coletes salva-vidas incluídos
Mecânica :
Especificação completa
CONSTRUÇÃO
• Material do casco: Aço de 4 mm
• Material da superestrutura: Aço de 4 mm
• Tipo de casco: Deslocamento
• Acabamento do convés: Teca
• Última pintura antivegetativa (agosto de 2024)
DIMENSÕES
• Comprimento fora a fora: 11,30 m (37 pés 1 pol.)
• Boca: 3,60 m (11 pés 10 pol.)
• Calado: 1,17 m (3 pés 10 pol.)
• Altura ao ar: 4,50 m (14 pés 9 pol.)
• Deslocamento: aprox. 9,5 toneladas
MECÂNICA
• Motor diesel Volvo Penta TMD41 de seis cilindros (1999)
• Motor interior único
• Potência: 110 kW / 150 HP
• Última revisão (2023)
• Transmissão por veio (rotação à esquerda)
• Hélice de proa
• Alternador substituído (2023)
• Substituição da vedação do veio (2024)
DESEMPENHO
• Velocidade de cruzeiro: 5–6 nós a 2500 rpm
• Velocidade máxima: 9,5 nós a 3500 rpm
• Consumo de combustível: não especificado
CAPACIDADES
• Capacidade de combustível: 400 litros de gasóleo
• Capacidade de água doce: 200 litros
• Capacidade do tanque de águas negras: 100 litros
ELÉTRICO
• Sistemas de bordo de 12 V e 230 V
• Ligação à rede elétrica de terra
• Carregador das baterias/inversor instalado
• Sistema TV SAT MEGASAT de autoajuste elétrico
• Duas televisões
• Sistema estéreo CD/rádio... texto completo
Lancha de deslocamento em aço que oferece cruzeiros confortáveis de longo curso, com uma disposição prática de duas cabines e um salão de convés espaçoso. Originalmente revista pela Linssen Werft em 2003/2004, a embarcação passou a maior parte da sua vida a navegar em vias navegáveis interiores, antes de ser transferida para a Grécia em 2024. O interior apresenta carpintaria tradicional em madeira em toda a extensão, com alojamento generoso para estadias prolongadas a bordo.
O iate beneficia de um motor diesel Volvo Penta com manutenção recente, incluindo um alternador novo (2023), substituição da vedação do veio (2024) e um VHF Lowrance Link-9 novo com antena (2024). Com postos de governo hidráulicos no interior e no exterior, hélice de proa, aquecimento a gasóleo e uma espaçosa cabine do proprietário à popa, é muito adequada para navegação tranquila entre ilhas e para cruzeiros com residência a bordo.
Destaques indicados abaixo, mas incluídos nas Especificações Completas:
• Casco e superestrutura em aço
• Motor diesel Volvo Penta de 150 HP
• Lemes hidráulicos no interior e no exterior
• Hélice de proa
• Disposição de duas cabines com seis camas
• Aquecimento a gasóleo Eberspächer
• Molinete da âncora elétrico com 35 m de corrente
• Plataforma de banho com escada dobrável
• Sistema TV SAT com duas televisões
• Armazenada em seco em terra desde outubro de 2024
OBSERVAÇÕES DO CORRETOR
A Casa Nova é uma lancha de deslocamento em aço robusta, com uma disposição confortável e prática, particularmente adequada a cruzeiros prolongados ou a passar tempo a bordo com família e amigos. A espaçosa cabine do proprietário à popa, o generoso salão e a mesa-sofá convertível criam um interior sociável, enquanto o salão de convés e os postos de governo duplos proporcionam excelente visibilidade e manobra fácil em navegação.
A embarcação beneficiou de várias melhorias recentes, incluindo um alternador novo, trabalhos na vedação do veio e uma instalação VHF atualizada. Tendo passado a maior parte da sua vida em vias navegáveis interiores, teve uma utilização relativamente abrigada antes de fazer a viagem até à Grécia em 2024.
Encontra-se atualmente em terra na Cleopatra Marina, Preveza, e, embora sejam necessários alguns trabalhos cosméticos e de manutenção, representa uma oportunidade para um novo proprietário concluir os trabalhos restantes e desfrutar de uma lancha de cruzeiro capaz e com carácter, com alojamento espaçoso e capacidade comprovada para longo curso.
Alojamento :
ALOJAMENTO
• Duas cabines
• Seis camas no total (4 + 2)
• Acabamento interior integralmente em madeira
• Piso com alcatifa
• Altura interior aproximada: 1,90 m
DISTRIBUIÇÃO
Cabine do proprietário à popa com cama de casal de 160 cm e compartimento sanitário em suite, incluindo sanita elétrica, lavatório e duche. Salão principal com mesa de cartas, assentos em forma de L e posto de governo interior a bombordo. Mesa-sofá convertível na zona da cozinha, proporcionando cama de casal adicional. Cabine da proa com duas camas individuais e compartimento sanitário separado com sanita manual e lavatório.
DOMÉSTICO
A cozinha está equipada com fogão a gás de três bocas, forno a gás e frigorífico com compartimento congelador. O aquecimento é assegurado por um sistema de aquecimento a gasóleo Eberspächer de 4 kW. Sistema de água quente e fria pressurizada instalado em toda a embarcação.
Inventário :
NAVEGAÇÃO
• Sonda
• Velocidade
• VHF Lowrance Link-9 (2024)
• Antena VHF nova (2024)
• Indicador do ângulo do leme
• Instrumento de vento
• Piloto automático: Não
• Radar: Não
• Cartografia eletrónica: não especificada
CONVÉS
• Salão de convés com capuchana, painéis fixos e limpa-para-brisas
• Resguardo do poço/toldo
• Lemes hidráulicos no interior e no exterior
• Molinete da âncora elétrico
• Corrente da âncora de 35 m
• Plataforma de banho
• Escada de banho dobrável
LONA
• Capas para poço/toldos atualmente em construção/substituição
EMBARCAÇÃO AUXILIAR
• Bote incluído
• Motor de popa: Nenhum
DIVERSOS
• Turcos reforçados instalados à popa
• Peças sobressalentes e materiais diversos incluídos a bordo
DETALHES ADICIONAIS
• Armazenada em seco em terra desde outubro de 2024
• Maior parte da utilização anterior a 2024 apenas em vias navegáveis interiores
DEFEITOS CONHECIDOS
• Riscos e amolgadelas cosméticos requerem massa e pintura
• Interruptor do molinete da âncora requer reparação (materiais a bordo)
• Linha de aspiração do gasóleo do motor obstruída
• Bloco de díodo de carregamento das baterias requer substituição (materiais a bordo)
• Reportada fuga de óleo no sistema de direção hidráulica
• Bomba/sistema do tanque de águas negras obstruído
• Pequenos danos causados por água nos acabamentos interiores em madeira
• Toldo requer substituição
• Estado das baterias desconhecido
HISTORIAL
A embarcação foi revista pela Linssen Werft em 2003/2004, antes de ser vendida
De 2004 a 2016, o porto de registo foi Plasmolen, Países Baixos. De 2016 até abril de 2024, a embarcação esteve baseada em Merzig/Saar, Alemanha, seguida de Basse-Ham, França, entre abril e junho de 2024. A embarcação foi depois transportada por camião de plataforma baixa até Koper, Eslovénia, e seguiu para Preveza, Grécia, entre junho e agosto de 2024.
Desde outubro de 2024, a embarcação está armazenada em terra na Cleopatra Marina, Preveza. De 2004 até junho de 2024, a Casa Nova operou exclusivamente em vias navegáveis interiores.
SEGURANÇA
• Bombas das cavernas automáticas
• Quatro extintores
• Coletes salva-vidas incluídos
Mecânica :
Especificação completa
CONSTRUÇÃO
• Material do casco: Aço de 4 mm
• Material da superestrutura: Aço de 4 mm
• Tipo de casco: Deslocamento
• Acabamento do convés: Teca
• Última pintura antivegetativa (agosto de 2024)
DIMENSÕES
• Comprimento fora a fora: 11,30 m (37 pés 1 pol.)
• Boca: 3,60 m (11 pés 10 pol.)
• Calado: 1,17 m (3 pés 10 pol.)
• Altura ao ar: 4,50 m (14 pés 9 pol.)
• Deslocamento: aprox. 9,5 toneladas
MECÂNICA
• Motor diesel Volvo Penta TMD41 de seis cilindros (1999)
• Motor interior único
• Potência: 110 kW / 150 HP
• Última revisão (2023)
• Transmissão por veio (rotação à esquerda)
• Hélice de proa
• Alternador substituído (2023)
• Substituição da vedação do veio (2024)
DESEMPENHO
• Velocidade de cruzeiro: 5–6 nós a 2500 rpm
• Velocidade máxima: 9,5 nós a 3500 rpm
• Consumo de combustível: não especificado
CAPACIDADES
• Capacidade de combustível: 400 litros de gasóleo
• Capacidade de água doce: 200 litros
• Capacidade do tanque de águas negras: 100 litros
ELÉTRICO
• Sistemas de bordo de 12 V e 230 V
• Ligação à rede elétrica de terra
• Carregador das baterias/inversor instalado
• Sistema TV SAT MEGASAT de autoajuste elétrico
• Duas televisões
• Sistema estéreo CD/rádio... texto completo
fechar seleção
Dados do barco +
Dados do barco Linssen 38 SC
Preço:
€ 46.000
IVA excl.
ID do barco:
s307849
Modelo de barco:
Linssen 38 SC
Fabricante:
Tipo de barco:
barco a motor
Categoria:
barco usado
Ano de construção:
1996
Localização:
Grécia, Preveza
Material do casco:
GRP
Outro:
flybridge
Dados técnicos
Comprimento:
11,28 m (37 pés)
Largura:
3,66 m
Motor:
Volvo Penta TMD41
Potência do motor:
150 CV (110 kW)
Combustível:
gasóleo
fechar seleção
Linssen 38 SC+
Linssen 38 SC em resumo
Está à venda o barco Linssen 38 SC (barco a motor), ano de construção 1996. O fabricante é Linssen Yachts. Com um comprimento de 11,28 m, tem uma boca de 3,66 m. Motor: Volvo Penta TMD41 com 150 CV. Combustível: gasóleo. Material do casco: GRP. Do equipamento: piloto automático, carregador das baterias, forno, capuchana, bomba das cavernas, CD. O seu local de amarração é atualmente na Grécia (Preveza). Band of Boats vende o barco por € 46.000 (IVA excl.).
fechar seleção
Publicidade / Serviço
Equipamento+
Comprar Linssen 38 SC - Equipamento de barco a motor - barco a motor para venda
Navegaçãopiloto automático, plotter, radar, sonda, VHF
Equipamento técnico
carregador das baterias, hélice de proa, inversor, ligação 220 V, turcos
Segurança
bomba das cavernas, coletes
Equipamento de convés
capuchana, escada de banho, plataforma de banho
Layout do barco - cabines
leme no exterior
Equipamento de interior
forno
Aparelhos de entretenimento
CD, TV
Outro equipamento
antifouling
fechar seleção
Contacto-
Linssen 38 SC - informar sem compromisso - barco a motor
pf-21790
Por favor, informe o vendedor do barco que encontrou esta oferta no Yachtall.
Contacto:
Band of Boats
Network Yacht Brokers Lefkas
Cleopatra Marina (Dock side) Atkio-Preveza
48100 IONIAN ISLANDS
Grécia
Telefone:
mostrar
Idiomas:
grego, inglês, francês
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Linssen 38 Linssen Yachts barcos barcos a motor comprar barcos a motor Grécia barcos usados barcos usados Linssen Yachts
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Motor: 75 CV (55 kW), gasóleo
€ 169.000
Localização: França, Aigues - Mortes
2018
Empresa: Band of Boats
Preço: € 199.000 € 169.000, IVA incl.
Jeanneau NC 37
Barco a motor / embarcação com hard top: Jeanneau, barco usadoComprimento x largura: 11,90 m x 3,59 m, 11,90 x 3,59 m construído: 2020, cabines: 2
Motor: Volvo Penta D4, 2 x 270 CV (199 kW), gasóleo
€ 289.000
Localização: França, Canet-en-Roussillon
2020
Empresa: Band of Boats
Preço: € 289.000, IVA incl.
Bénéteau Swift Trawler 37 Fly
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preço mediante consulta
Localização: Itália, Genova
2025
Empresa: Band of Boats
Preço: preço mediante consulta
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€ 660.000
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2023
Empresa: Band of Boats
Preço: € 800.000 € 660.000, IVA excl.
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