Dodaj do listy
Usuń z obserwowanych
14
Chcesz mieć swoją listę obserwowanych na wszystkich urządzeniach? Zaloguj się lub zarejestruj za darmo.
300
Na liście obserwowanych można zapisać tylko 300 ogłoszeń. Aby zapisać dodatkowe ogłoszenia, należy najpierw usunąć niektóre ogłoszenia z listy obserwowanych.
boatDetail
boatDetail
0
bid=s307849
bid=s307849
s307849
5
Linssen 38 SC (łódź motorowa) - sprzedaż
łódź motorowa, używana łódźZdjęcia
1 / 14
▶
▶
zdjęcia
drukuj
udostępnij
Opis +
To jest tłumaczenie automatyczne.
Tekst oryginalny: angielski | Przetłumaczony tekst
Uwagi :
Stalowa motorowa łódź wyporowa oferuje wygodne rejsy długodystansowe, z praktycznym układem dwukabinowym i przestronnym salonem pokładowym. Pierwotnie przeszła generalny remont w stoczni Linssen Werft w latach 2003/2004. Przez większość swojego życia jednostka pływała po wodach śródlądowych, zanim w 2024 roku przeniesiono ją do Grecji. Wnętrze wykończone jest tradycyjną drewnianą stolarką, a zakwaterowanie jest przestronne, co pozwala na dłuższe pobyty na pokładzie.
Jednostka jest wyposażona w silnik diesel Volvo Penta, po niedawnym serwisie obejmującym nowy alternator (2023), wymianę uszczelnienia wału (2024) oraz nowy radionadajnik UKF Lowrance Link-9 z anteną (2024). Dzięki wewnętrznemu i zewnętrznemu hydraulicznemu stanowisku sterowania, dziobowemu sterowi strumieniowemu, ogrzewaniu diesel oraz przestronnej kabinie właściciela na rufie jednostka dobrze nadaje się do spokojnych rejsów między wyspami i do mieszkania na pokładzie.
Wyróżniki poniżej, zawarte w pełnej specyfikacji:
• Stalowy kadłub i nadbudówka
• Silnik diesel Volvo Penta 150 KM
• Hydrauliczne wewnętrzne i zewnętrzne stanowiska sterowania
• Dziobowy ster strumieniowy
• Układ dwukabinowy, sześć miejsc do spania
• Ogrzewanie diesel Eberspächer
• Elektryczna winda kotwiczna z łańcuchem 35 m
• Pokład kąpielowy ze składaną drabinką
• System TV SAT z dwoma telewizorami
• Przechowywana na lądzie od października 2024
UWAGI BROKERA
Casa Nova to solidna stalowa motorowa łódź wyporowa z wygodnym i praktycznym układem, który sprawdza się szczególnie przy dłuższych rejsach lub spędzaniu czasu na pokładzie z rodziną i przyjaciółmi. Przestronna kabina właściciela na rufie, obszerny salon i rozkładana dinette tworzą towarzyskie wnętrze, a salon pokładowy i podwójne stanowiska sterowania zapewniają doskonałą widoczność i łatwe prowadzenie w czasie rejsu.
Jednostka przeszła kilka niedawnych modernizacji, m.in. wymianę alternatora, prace przy uszczelnieniu wału i zaktualizowaną instalację UKF. Przez większość swojego życia pływała po wodach śródlądowych, więc była użytkowana stosunkowo w osłoniętych warunkach, zanim w 2024 roku przepłynęła do Grecji.
Obecnie stoi na lądzie w Cleopatra Marina w Preveza. Choć wymaga kilku prac kosmetycznych i konserwacyjnych, to szansa dla nowego właściciela, by dokończyć pozostałe prace i cieszyć się zdolną, charakterną motorową łodzią turystyczną o przestronnym zakwaterowaniu i sprawdzonej zdolności do dalekich rejsów.
Zakwaterowanie :
ZAKWATEROWANIE
• Dwie kabiny
• Sześć miejsc do spania łącznie (4 + 2)
• Pełne drewniane wykończenie wnętrza
• Wykładzina podłogowa
• Przybliżona wysokość pod pokładem: 1,90 m
UKŁAD
Kabina właściciela na rufie z podwójnym łóżkiem 160 cm oraz toaleta z WC elektrycznym, umywalką i prysznicem. Główny salon ze stołem nawigacyjnym, siedziskami w kształcie litery L i wewnętrznym stanowiskiem sterowania na lewej burcie. Rozkładana dinette w strefie kuchennej zapewnia dodatkowe podwójne miejsce do spania. Kabina dziobowa z dwoma pojedynczymi łóżkami oraz oddzielna toaleta z ręcznym WC i umywalką.
KUCHNIA I OGRZEWANIE
Kuchnia wyposażona jest w trzypalnikową kuchenkę gazową, piekarnik gazowy oraz lodówkę z zamrażarką. Ogrzewanie zapewnia system ogrzewania diesel Eberspächer 4 kW. Instalacja ciepłej i zimnej wody pod ciśnieniem znajduje się w całej jednostce.
Wyposażenie :
NAWIGACJA
• Echosonda
• Log
• Radionadajnik UKF Lowrance Link-9 (2024)
• Nowa antena UKF (2024)
• Wskaźnik wychylenia steru
• Wiatromierz
• Autopilot: brak
• Radar: brak
• Plotter: nieokreślony
POKŁAD
• Salon pokładowy z osłoną przeciwbryzgową, stałymi szybami i wycieraczkami
• Osłona kokpitu/pokrowiec
• Hydrauliczne wewnętrzne i zewnętrzne stanowiska sterowania
• Elektryczna winda kotwiczna
• Łańcuch kotwiczny 35 m
• Pokład kąpielowy
• Składana drabinka kąpielowa
POKROWCE
• Plandeki na kokpit/pokrowiec obecnie w trakcie wykonania/wymiany
JEDNOSTKA POMOCNICZA
• Bączek w zestawie
• Silnik zaburtowy: brak
RÓŻNE
• Wytrzymałe żurawiki zamontowane na rufie
• Różne części zamienne i materiały na pokładzie
DODATKOWE SZCZEGÓŁY
• Przechowywana na lądzie od października 2024
• Większość użytkowania przed 2024 rokiem wyłącznie na wodach śródlądowych
ZNANE WADY
• Zarysowania i wgniecenia kosmetyczne wymagają szpachlowania i malowania
• Przełącznik windy kotwicznej wymaga naprawy (materiały na pokładzie)
• Zablokowany przewód zasysający paliwo silnika diesel
• Blok diody ładowania akumulatora wymaga wymiany (materiały na pokładzie)
• Zgłoszono wyciek oleju z hydraulicznego układu sterowania
• Zablokowana pompa/układ zbiornika na fekalia
• Drobne uszkodzenia wodą drewnianych wykończeń wnętrza
• Plandeka wymaga wymiany
• Stan akumulatorów nieznany
HISTORIA
Jednostka została przebudowana przez Linssen Werft w latach 2003/2004, zanim została sprzedana
W latach 2004–2016 port macierzysty znajdował się w Plasmolen (Holandia). Od 2016 do kwietnia 2024 jednostka bazowała w Merzig/Saar (Niemcy), a między kwietniem a czerwcem 2024 w Basse-Ham (Francja). Następnie została przewieziona na niskopodwoziowej lawecie do Koper (Słowenia), skąd między czerwcem a sierpniem 2024 przepłynęła do Preveza (Grecja).
Od października 2024 jednostka stoi na lądzie w Cleopatra Marina w Preveza. Od 2004 do czerwca 2024 Casa Nova pływała wyłącznie po wodach śródlądowych.
BEZPIECZEŃSTWO
• Automatyczne pompy zęzowe
• Cztery gaśnice
• Kamizelki ratunkowe w zestawie
Mechaniczne :
Pełna specyfikacja
KONSTRUKCJA
• Materiał kadłuba: stal 4 mm
• Materiał nadbudówki: stal 4 mm
• Typ kadłuba: wyporowy
• Wykończenie pokładu: tek
• Ostatnie malowanie przeciwporostowe (sierpień 2024)
WYMIARY
• Długość całkowita: 11,30 m (37 ft 1 in)
• Szerokość: 3,60 m (11 ft 10 in)
• Zanurzenie: 1,17 m (3 ft 10 in)
• Wysokość nad wodą: 4,50 m (14 ft 9 in)
• Wyporność: ok. 9,5 tony
MECHANIKA
• Silnik diesel Volvo Penta TMD41, sześciocylindrowy (1999)
• Pojedynczy silnik wewnątrzkadłubowy
• Moc: 110 kW / 150 KM
• Ostatni serwis (2023)
• Wał napędowy (lewe obroty)
• Dziobowy ster strumieniowy
• Alternator wymieniony (2023)
• Uszczelnienie wału wymienione (2024)
WYDAJNOŚĆ
• Prędkość przelotowa: 5–6 węzłów przy 2500 obr./min
• Prędkość maksymalna: 9,5 węzła przy 3500 obr./min
• Zużycie paliwa: nieokreślone
ZBIORNIKI
• Pojemność zbiornika paliwa: 400 litrów oleju napędowego
• Pojemność zbiornika wody słodkiej: 200 litrów
• Pojemność zbiornika na fekalia: 100 litrów
ELEKTRYKA
• Instalacja pokładowa 12 V i 230 V
• Przyłącze zasilania z lądu
• Zainstalowana ładowarka do akumulatora/falownik
• Samoregulująca się antena satelitarna MEGASAT TV SAT
• Dwa telewizory
• Zestaw stereo CD/radio... cały tekst
Stalowa motorowa łódź wyporowa oferuje wygodne rejsy długodystansowe, z praktycznym układem dwukabinowym i przestronnym salonem pokładowym. Pierwotnie przeszła generalny remont w stoczni Linssen Werft w latach 2003/2004. Przez większość swojego życia jednostka pływała po wodach śródlądowych, zanim w 2024 roku przeniesiono ją do Grecji. Wnętrze wykończone jest tradycyjną drewnianą stolarką, a zakwaterowanie jest przestronne, co pozwala na dłuższe pobyty na pokładzie.
Jednostka jest wyposażona w silnik diesel Volvo Penta, po niedawnym serwisie obejmującym nowy alternator (2023), wymianę uszczelnienia wału (2024) oraz nowy radionadajnik UKF Lowrance Link-9 z anteną (2024). Dzięki wewnętrznemu i zewnętrznemu hydraulicznemu stanowisku sterowania, dziobowemu sterowi strumieniowemu, ogrzewaniu diesel oraz przestronnej kabinie właściciela na rufie jednostka dobrze nadaje się do spokojnych rejsów między wyspami i do mieszkania na pokładzie.
Wyróżniki poniżej, zawarte w pełnej specyfikacji:
• Stalowy kadłub i nadbudówka
• Silnik diesel Volvo Penta 150 KM
• Hydrauliczne wewnętrzne i zewnętrzne stanowiska sterowania
• Dziobowy ster strumieniowy
• Układ dwukabinowy, sześć miejsc do spania
• Ogrzewanie diesel Eberspächer
• Elektryczna winda kotwiczna z łańcuchem 35 m
• Pokład kąpielowy ze składaną drabinką
• System TV SAT z dwoma telewizorami
• Przechowywana na lądzie od października 2024
UWAGI BROKERA
Casa Nova to solidna stalowa motorowa łódź wyporowa z wygodnym i praktycznym układem, który sprawdza się szczególnie przy dłuższych rejsach lub spędzaniu czasu na pokładzie z rodziną i przyjaciółmi. Przestronna kabina właściciela na rufie, obszerny salon i rozkładana dinette tworzą towarzyskie wnętrze, a salon pokładowy i podwójne stanowiska sterowania zapewniają doskonałą widoczność i łatwe prowadzenie w czasie rejsu.
Jednostka przeszła kilka niedawnych modernizacji, m.in. wymianę alternatora, prace przy uszczelnieniu wału i zaktualizowaną instalację UKF. Przez większość swojego życia pływała po wodach śródlądowych, więc była użytkowana stosunkowo w osłoniętych warunkach, zanim w 2024 roku przepłynęła do Grecji.
Obecnie stoi na lądzie w Cleopatra Marina w Preveza. Choć wymaga kilku prac kosmetycznych i konserwacyjnych, to szansa dla nowego właściciela, by dokończyć pozostałe prace i cieszyć się zdolną, charakterną motorową łodzią turystyczną o przestronnym zakwaterowaniu i sprawdzonej zdolności do dalekich rejsów.
Zakwaterowanie :
ZAKWATEROWANIE
• Dwie kabiny
• Sześć miejsc do spania łącznie (4 + 2)
• Pełne drewniane wykończenie wnętrza
• Wykładzina podłogowa
• Przybliżona wysokość pod pokładem: 1,90 m
UKŁAD
Kabina właściciela na rufie z podwójnym łóżkiem 160 cm oraz toaleta z WC elektrycznym, umywalką i prysznicem. Główny salon ze stołem nawigacyjnym, siedziskami w kształcie litery L i wewnętrznym stanowiskiem sterowania na lewej burcie. Rozkładana dinette w strefie kuchennej zapewnia dodatkowe podwójne miejsce do spania. Kabina dziobowa z dwoma pojedynczymi łóżkami oraz oddzielna toaleta z ręcznym WC i umywalką.
KUCHNIA I OGRZEWANIE
Kuchnia wyposażona jest w trzypalnikową kuchenkę gazową, piekarnik gazowy oraz lodówkę z zamrażarką. Ogrzewanie zapewnia system ogrzewania diesel Eberspächer 4 kW. Instalacja ciepłej i zimnej wody pod ciśnieniem znajduje się w całej jednostce.
Wyposażenie :
NAWIGACJA
• Echosonda
• Log
• Radionadajnik UKF Lowrance Link-9 (2024)
• Nowa antena UKF (2024)
• Wskaźnik wychylenia steru
• Wiatromierz
• Autopilot: brak
• Radar: brak
• Plotter: nieokreślony
POKŁAD
• Salon pokładowy z osłoną przeciwbryzgową, stałymi szybami i wycieraczkami
• Osłona kokpitu/pokrowiec
• Hydrauliczne wewnętrzne i zewnętrzne stanowiska sterowania
• Elektryczna winda kotwiczna
• Łańcuch kotwiczny 35 m
• Pokład kąpielowy
• Składana drabinka kąpielowa
POKROWCE
• Plandeki na kokpit/pokrowiec obecnie w trakcie wykonania/wymiany
JEDNOSTKA POMOCNICZA
• Bączek w zestawie
• Silnik zaburtowy: brak
RÓŻNE
• Wytrzymałe żurawiki zamontowane na rufie
• Różne części zamienne i materiały na pokładzie
DODATKOWE SZCZEGÓŁY
• Przechowywana na lądzie od października 2024
• Większość użytkowania przed 2024 rokiem wyłącznie na wodach śródlądowych
ZNANE WADY
• Zarysowania i wgniecenia kosmetyczne wymagają szpachlowania i malowania
• Przełącznik windy kotwicznej wymaga naprawy (materiały na pokładzie)
• Zablokowany przewód zasysający paliwo silnika diesel
• Blok diody ładowania akumulatora wymaga wymiany (materiały na pokładzie)
• Zgłoszono wyciek oleju z hydraulicznego układu sterowania
• Zablokowana pompa/układ zbiornika na fekalia
• Drobne uszkodzenia wodą drewnianych wykończeń wnętrza
• Plandeka wymaga wymiany
• Stan akumulatorów nieznany
HISTORIA
Jednostka została przebudowana przez Linssen Werft w latach 2003/2004, zanim została sprzedana
W latach 2004–2016 port macierzysty znajdował się w Plasmolen (Holandia). Od 2016 do kwietnia 2024 jednostka bazowała w Merzig/Saar (Niemcy), a między kwietniem a czerwcem 2024 w Basse-Ham (Francja). Następnie została przewieziona na niskopodwoziowej lawecie do Koper (Słowenia), skąd między czerwcem a sierpniem 2024 przepłynęła do Preveza (Grecja).
Od października 2024 jednostka stoi na lądzie w Cleopatra Marina w Preveza. Od 2004 do czerwca 2024 Casa Nova pływała wyłącznie po wodach śródlądowych.
BEZPIECZEŃSTWO
• Automatyczne pompy zęzowe
• Cztery gaśnice
• Kamizelki ratunkowe w zestawie
Mechaniczne :
Pełna specyfikacja
KONSTRUKCJA
• Materiał kadłuba: stal 4 mm
• Materiał nadbudówki: stal 4 mm
• Typ kadłuba: wyporowy
• Wykończenie pokładu: tek
• Ostatnie malowanie przeciwporostowe (sierpień 2024)
WYMIARY
• Długość całkowita: 11,30 m (37 ft 1 in)
• Szerokość: 3,60 m (11 ft 10 in)
• Zanurzenie: 1,17 m (3 ft 10 in)
• Wysokość nad wodą: 4,50 m (14 ft 9 in)
• Wyporność: ok. 9,5 tony
MECHANIKA
• Silnik diesel Volvo Penta TMD41, sześciocylindrowy (1999)
• Pojedynczy silnik wewnątrzkadłubowy
• Moc: 110 kW / 150 KM
• Ostatni serwis (2023)
• Wał napędowy (lewe obroty)
• Dziobowy ster strumieniowy
• Alternator wymieniony (2023)
• Uszczelnienie wału wymienione (2024)
WYDAJNOŚĆ
• Prędkość przelotowa: 5–6 węzłów przy 2500 obr./min
• Prędkość maksymalna: 9,5 węzła przy 3500 obr./min
• Zużycie paliwa: nieokreślone
ZBIORNIKI
• Pojemność zbiornika paliwa: 400 litrów oleju napędowego
• Pojemność zbiornika wody słodkiej: 200 litrów
• Pojemność zbiornika na fekalia: 100 litrów
ELEKTRYKA
• Instalacja pokładowa 12 V i 230 V
• Przyłącze zasilania z lądu
• Zainstalowana ładowarka do akumulatora/falownik
• Samoregulująca się antena satelitarna MEGASAT TV SAT
• Dwa telewizory
• Zestaw stereo CD/radio... cały tekst
zakończy wybór
Dane łodzi +
Dane łodzi Linssen 38 SC
Cena:
€ 46 000
bez VAT
Nr ID łodzi:
s307849
Model łodzi:
Linssen 38 SC
Producent:
Rodzaj łodzi:
łódź motorowa
Kategoria:
używana łódź
Rok budowy:
1996
Lokalizacja:
Grecja, Preveza
Materiał kadłuba:
GFRP/tworzywo sztuczne
Inne:
flybridge
Dane techniczne
Długość:
11,28 m (37 stóp)
Szerokość:
3,66 m
Silnik:
Volvo Penta TMD41
Moc silnika:
150 KM (110 kW)
Paliwo:
diesel
zakończy wybór
Linssen 38 SC+
Linssen 38 SC w skrócie
Na sprzedaż jest łódź Linssen 38 SC (łódź motorowa) z roku 1996. Producentem jest Linssen Yachts. Przy długości 11,28 m łódź ma 3,66 m szerokości. Silnik: Volvo Penta TMD41, moc 150 KM. Paliwo: diesel. Materiał kadłuba: GFRP/tworzywo sztuczne. Z wyposażenia: autopilot, dziobowy ster strumieniowy, piekarnik, drabinka kąpielowa, kamizelki ratunkowe, odtwarzacz CD. Obecnie łódź stoi w Grecji (Preveza). Łódź sprzedaje Band of Boats za € 46 000 (bez VAT).
zakończy wybór
Reklama/serwis
Wyposażenie+
Kup Linssen 38 SC - wyposażenie łódź motorowa - łódź motorowa na sprzedaż
Nawigacjaautopilot, echosonda, ploter do map, radar, radionadajnik UKF
Wyposażenie techniczne
dziobowy ster strumieniowy, falownik, ładowarka do akumulatora, przyłącze lądowe 220V, żurawik
Bezpieczeństwo
kamizelki ratunkowe, pompa zęzowa
Wyposażenie pokładu
drabinka kąpielowa, pokład kąpielowy, sprayhood
Podział łodzi - kajuty
zewnętrzne stanowisko sterowania
Wyposażenie wnętrza
piekarnik
Urządzenia do rozrywki
odtwarzacz CD, telewizor
Inne wyposażenie
powłoka ochronna antyosmotyczna i przeciwporostowa
zakończy wybór
Kontakt-
Linssen 38 SC - niewiążąca informacja - łódź motorowa
pf-21790
Powiedz sprzedającemu, że znalazłeś tę ofertę na Happycharter.
Kontakt:
Band of Boats
Network Yacht Brokers Lefkas
Cleopatra Marina (Dock side) Atkio-Preveza
48100 IONIAN ISLANDS
Grecja
Telefon:
pokaż
Języki:
grecki, angielski, francuski
Od 7 lat auf yachtall.comzakończy wybór
Kup łódź:
Linssen 38 Linssen Yachts łodzie łodzie motorowe na sprzedaż łodzie motorowe Grecja używane łodzie używane łodzie Linssen Yachts
Linssen 38 Linssen Yachts łodzie łodzie motorowe na sprzedaż łodzie motorowe Grecja używane łodzie używane łodzie Linssen Yachts
Dalsze łodzie (takie jak Linssen 38 SC) do kupna i sprzedaży
Linssen Grand Sturdy 35 AC
Łódź motorowa / barka: Linssen Yachts, używana łódźDługość x szerokość: 10,70 m x 3,40 m, 10,70 x 3,40 m rok bud.: 2018, kabiny: 2
Silnik: 75 KM (55 kW), diesel
€ 169 000
Miejsce cumowania: Francja, Aigues - Mortes
2018
Firma: Band of Boats
Cena: € 199 000 € 169 000, z VAT
Jeanneau NC 37
Łódź motorowa / łódź typu hardtop: Jeanneau, używana łódźDługość x szerokość: 11,90 m x 3,59 m, 11,90 x 3,59 m rok bud.: 2020, kabiny: 2
Silnik: Volvo Penta D4, 2 x 270 KM (199 kW), diesel
€ 289 000
Miejsce cumowania: Francja, Canet-en-Roussillon
2020
Firma: Band of Boats
Cena: € 289 000, z VAT
Bénéteau Swift Trawler 37 Fly
Łódź motorowa / trawler: Bénéteau, nowa łódź, łódź stalowaDługość x szerokość: 11,29 m x 3,98 m, 11,29 x 3,98 m rok bud.: 2025, kabiny: 2
Silnik: 440 KM (324 kW), diesel
cena na zapytanie
Miejsce cumowania: Włochy, Genova
2025
Firma: Band of Boats
Cena: cena na zapytanie
Boston Whaler Outrage 360
Łódź motorowa / łódź ze sterówką: Boston Whaler, używana łódźDługość x szerokość: 11,12 m x 3,43 m, 11,12 x 3,43 m rok bud.: 2023, kabiny: 1
Silnik: Mercury 600 V12 Verado 4-STR, 2 x 600 KM (441 kW), benzyna
€ 660 000
Miejsce cumowania: Francja, Barcares
2023
Firma: Band of Boats
Cena: € 800 000 € 660 000, bez VAT
Te łodzie motorowe mogą Ci się spodobać
Linssen st. Jozef 1050 (10,50 m) Linssen 380 Dutch Sturdy AC Twin (11,50 m) Linssen Grand Sturdy 34.9 AC (10,70 m) Linssen GS35.0AC (10,70 m) Linssen 35SE (10,70 m) Linssen Grand Sturdy 34.9 АС (10,70 m) Linssen St. Jozef Vlet 1050 AK (10,50 m) Linssen Grand Sturdy 35.0 AC (10,70 m) Linssen 35 SE (10,70 m) Linssen 34.9 AC (10,78 m) Linssen Grand Sturdy 380 - Sedan (11,80 m) Linssen 382 SCX (11,80 m)
Którą wersję chcesz obejrzeć?
Wyślij zapytanie
Linssen 38 SC, r. bud. 1996
Kontakt:
Band of Boats
