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Linssen 38 SC (Motorboot) - Verkauf
Motorboot, GebrauchtbootBilder
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Das ist eine automatische Übersetzung.
Originaltext: Englisch | Übersetzter Text
Bemerkungen :
Das Stahl-Motorboot mit Verdrängerrumpf bietet komfortables Langstreckenfahren mit einem praktischen Zweikabinen-Layout und einem großzügigen Deckssalon. Ursprünglich 2003/2004 von Linssen Werft generalüberholt, hat das Schiff den größten Teil seines Lebens auf Binnenwasserstraßen verbracht, bevor es 2024 nach Griechenland überführt wurde. Der Innenraum zeigt durchgehend traditionelle Holztischlerei und bietet großzügige Unterbringung für längere Aufenthalte an Bord.
Die Yacht verfügt über einen Volvo Penta Dieselmotor, der zuletzt gewartet wurde; dazu gehören eine neue Lichtmaschine (2023), der Austausch der Wellendichtungspackung (2024) sowie ein neues Lowrance Link-9 UKW-Funkgerät mit Antenne (2024). Mit hydraulischen Steuerständen innen und außen, Bugstrahlruder, Dieselheizung und einer geräumigen Eignerkabine achtern eignet sie sich bestens für entspanntes Inselhopping und das Fahrtenleben an Bord.
Highlights, nachfolgend aufgeführt, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten:
• Stahlrumpf und Aufbau
• Volvo Penta 150HP Dieselmotor
• Hydraulische Steuerstände innen und außen
• Bugstrahlruder
• Zweikabinen-Layout mit sechs Kojen
• Eberspächer Dieselheizung
• Elektrische Ankerwinde mit 35m Kette
• Badeplattform mit klappbarer Leiter
• TV-SAT-Anlage mit zwei Fernsehern
• Seit Oktober 2024 an Land trocken gelagert
ANMERKUNGEN DES MAKLERS
Casa Nova ist ein solides Stahl-Motorboot mit Verdrängerrumpf und einem komfortablen, praktischen Layout, das sich besonders gut für längere Törns oder für Zeit an Bord mit Familie und Freunden eignet. Die großzügige Eignerkabine achtern, der geräumige Salon und die umbaubare Sitzgruppe schaffen ein geselliges Innenraumambiente, während der Deckssalon und die beiden Steuerstände hervorragende Sicht und einfaches Handling unterwegs bieten.
Das Schiff hat von mehreren jüngsten Verbesserungen profitiert, darunter eine neue Lichtmaschine, Arbeiten an der Wellendichtung und eine aktualisierte UKW-Installation. Da es den größten Teil seines Lebens auf Binnenwasserstraßen verbracht hat, wurde es vergleichsweise schonend genutzt, bevor es 2024 nach Griechenland überführt wurde.
Das Schiff liegt derzeit an Land in der Cleopatra Marina, Preveza. Zwar sind einige kosmetische und Wartungsarbeiten erforderlich, doch bietet sich einem neuen Eigner die Chance, die verbleibenden Arbeiten abzuschließen und ein leistungsfähiges, charaktervolles Motorboot mit großzügiger Unterbringung und bewährter Langstreckentauglichkeit zu genießen.
Unterbringung :
UNTERBRINGUNG
• Zwei Kabinen
• Insgesamt sechs Kojen (4 + 2)
• Durchgehend Holzausstattung im Innenraum
• Teppichboden
• Ungefähre Stehhöhe: 1,90m
GRUNDRISS
Eignerkabine achtern mit 160cm breiter Doppelkoje und Nasszelle mit elektrischer Toilette, Waschbecken und Dusche. Hauptsalon mit Kartentisch, L-förmiger Sitzgruppe und innenliegendem Steuerstand backbord. Umbaubare Sitzgruppe im Küchenbereich mit zusätzlicher Doppelkoje. Vorschiffskabine mit zwei Einzelkojen und separatem Bad mit Handtoilette und Waschbecken.
WOHNBEREICH
Die Pantry ist mit einem Dreiflammen-Gas-Kochfeld, Gasbackofen und Kühlschrank mit Gefrierfach ausgestattet. Beheizt wird das Schiff durch eine Eberspächer-Dieselheizung mit 4kW. Warm- und Kaltwasseranlage mit Druck ist im gesamten Schiff installiert.
Inventar :
NAVIGATION
• Echolot
• Log
• Lowrance Link-9 UKW-Funkgerät (2024)
• Neue UKW-Antenne (2024)
• Ruderstandsanzeige
• Windinstrument
• Autopilot: Nein
• Radar: Nein
• Plotter: Nicht angegeben
DECK
• Deckssalon mit Sprayhood, feststehenden Scheiben und Scheibenwischern
• Plicht-Persenning/Verdeck
• Hydraulische Steuerstände innen und außen
• Elektrische Ankerwinde
• 35m Ankerkette
• Badeplattform
• Klappbare Badeleiter
PERSENNINGE
• Plicht-Persenninge/Verdeck derzeit in Herstellung bzw. Erneuerung
BEIBOOT
• Beiboot inklusive
• Außenbordmotor: keiner
SONSTIGES
• Stabile Davits achtern installiert
• Diverse Ersatzteile und Materialien an Bord enthalten
WEITERE DETAILS
• Seit Oktober 2024 an Land trocken gelagert
• Vor 2024 überwiegend nur auf Binnenwasserstraßen genutzt
BEKANNTE MÄNGEL
• Kosmetische Kratzer und Dellen müssen gespachtelt und neu lackiert werden
• Schalter der Ankerwinde muss repariert werden (Material an Bord)
• Dieselansaugleitung des Motors verstopft
• Diodenblock des Batterieladesystems muss ersetzt werden (Material an Bord)
• Ölleck an der hydraulischen Lenkanlage gemeldet
• Fäkalientankpumpe/-system verstopft
• Kleinere Wasserschäden an der Holzverkleidung im Innenraum
• Persenning muss ersetzt werden
• Zustand der Batterien unbekannt
GESCHICHTE
Das Schiff wurde 2003/2004 von Linssen Werft generalüberholt, bevor es verkauft wurde
Von 2004 bis 2016 war der Heimathafen Plasmolen, Niederlande. Von 2016 bis April 2024 war das Schiff in Merzig/Saar, Deutschland, stationiert, danach zwischen April und Juni 2024 in Basse-Ham, Frankreich. Das Schiff wurde anschließend per Tieflader nach Koper, Slowenien, transportiert und danach zwischen Juni und August 2024 nach Preveza, Griechenland, überführt.
Seit Oktober 2024 steht das Schiff an Land in der Cleopatra Marina, Preveza. Von 2004 bis Juni 2024 war Casa Nova ausschließlich auf Binnenwasserstraßen unterwegs.
SICHERHEIT
• Automatische Bilgenpumpen
• Vier Feuerlöscher
• Schwimmwesten inklusive
Technik :
Vollständige Spezifikation
KONSTRUKTION
• Rumpfmaterial: Stahl 4mm
• Aufbaumaterial: Stahl 4mm
• Rumpfform: Verdrängerrumpf
• Decksbelag: Teak
• Letzter Antifouling-Anstrich (August 2024)
ABMESSUNGEN
• LOA: 11.30m (37ft 1in)
• Breite: 3.60m (11ft 10in)
• Tiefgang: 1.17m (3ft 10in)
• Luftspalt: 4.50m (14ft 9in)
• Verdrängung: ca. 9.5 Tonnen
MASCHINE
• Volvo Penta TMD41 Sechszylinder-Dieselmotor (1999)
• Einzelne Innenbordmaschine
• Leistung: 110kW / 150HP
• Letzte Wartung (2023)
• Antrieb mit Welle (Linksdrehung)
• Bugstrahlruder
• Lichtmaschine ersetzt (2023)
• Wellendichtung ersetzt (2024)
LEISTUNG
• Reisegeschwindigkeit: 5–6 Knoten bei 2500 U/min
• Höchstgeschwindigkeit: 9.5 Knoten bei 3500 U/min
• Kraftstoffverbrauch: nicht angegeben
TANKS
• Kraftstofftank: 400 Liter Diesel
• Frischwassertank: 200 Liter
• Fäkalientank: 100 Liter
ELEKTRIK
• 12V- und 230V-Bordnetz
• Landstromanschluss
• Batterieladegerät/Wechselrichter installiert
• Elektrisch selbstjustierende MEGASAT TV-SAT-Anlage
• Zwei Fernseher
• CD/Radio-Stereoanlage... ganzer Text
Das Stahl-Motorboot mit Verdrängerrumpf bietet komfortables Langstreckenfahren mit einem praktischen Zweikabinen-Layout und einem großzügigen Deckssalon. Ursprünglich 2003/2004 von Linssen Werft generalüberholt, hat das Schiff den größten Teil seines Lebens auf Binnenwasserstraßen verbracht, bevor es 2024 nach Griechenland überführt wurde. Der Innenraum zeigt durchgehend traditionelle Holztischlerei und bietet großzügige Unterbringung für längere Aufenthalte an Bord.
Die Yacht verfügt über einen Volvo Penta Dieselmotor, der zuletzt gewartet wurde; dazu gehören eine neue Lichtmaschine (2023), der Austausch der Wellendichtungspackung (2024) sowie ein neues Lowrance Link-9 UKW-Funkgerät mit Antenne (2024). Mit hydraulischen Steuerständen innen und außen, Bugstrahlruder, Dieselheizung und einer geräumigen Eignerkabine achtern eignet sie sich bestens für entspanntes Inselhopping und das Fahrtenleben an Bord.
Highlights, nachfolgend aufgeführt, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten:
• Stahlrumpf und Aufbau
• Volvo Penta 150HP Dieselmotor
• Hydraulische Steuerstände innen und außen
• Bugstrahlruder
• Zweikabinen-Layout mit sechs Kojen
• Eberspächer Dieselheizung
• Elektrische Ankerwinde mit 35m Kette
• Badeplattform mit klappbarer Leiter
• TV-SAT-Anlage mit zwei Fernsehern
• Seit Oktober 2024 an Land trocken gelagert
ANMERKUNGEN DES MAKLERS
Casa Nova ist ein solides Stahl-Motorboot mit Verdrängerrumpf und einem komfortablen, praktischen Layout, das sich besonders gut für längere Törns oder für Zeit an Bord mit Familie und Freunden eignet. Die großzügige Eignerkabine achtern, der geräumige Salon und die umbaubare Sitzgruppe schaffen ein geselliges Innenraumambiente, während der Deckssalon und die beiden Steuerstände hervorragende Sicht und einfaches Handling unterwegs bieten.
Das Schiff hat von mehreren jüngsten Verbesserungen profitiert, darunter eine neue Lichtmaschine, Arbeiten an der Wellendichtung und eine aktualisierte UKW-Installation. Da es den größten Teil seines Lebens auf Binnenwasserstraßen verbracht hat, wurde es vergleichsweise schonend genutzt, bevor es 2024 nach Griechenland überführt wurde.
Das Schiff liegt derzeit an Land in der Cleopatra Marina, Preveza. Zwar sind einige kosmetische und Wartungsarbeiten erforderlich, doch bietet sich einem neuen Eigner die Chance, die verbleibenden Arbeiten abzuschließen und ein leistungsfähiges, charaktervolles Motorboot mit großzügiger Unterbringung und bewährter Langstreckentauglichkeit zu genießen.
Unterbringung :
UNTERBRINGUNG
• Zwei Kabinen
• Insgesamt sechs Kojen (4 + 2)
• Durchgehend Holzausstattung im Innenraum
• Teppichboden
• Ungefähre Stehhöhe: 1,90m
GRUNDRISS
Eignerkabine achtern mit 160cm breiter Doppelkoje und Nasszelle mit elektrischer Toilette, Waschbecken und Dusche. Hauptsalon mit Kartentisch, L-förmiger Sitzgruppe und innenliegendem Steuerstand backbord. Umbaubare Sitzgruppe im Küchenbereich mit zusätzlicher Doppelkoje. Vorschiffskabine mit zwei Einzelkojen und separatem Bad mit Handtoilette und Waschbecken.
WOHNBEREICH
Die Pantry ist mit einem Dreiflammen-Gas-Kochfeld, Gasbackofen und Kühlschrank mit Gefrierfach ausgestattet. Beheizt wird das Schiff durch eine Eberspächer-Dieselheizung mit 4kW. Warm- und Kaltwasseranlage mit Druck ist im gesamten Schiff installiert.
Inventar :
NAVIGATION
• Echolot
• Log
• Lowrance Link-9 UKW-Funkgerät (2024)
• Neue UKW-Antenne (2024)
• Ruderstandsanzeige
• Windinstrument
• Autopilot: Nein
• Radar: Nein
• Plotter: Nicht angegeben
DECK
• Deckssalon mit Sprayhood, feststehenden Scheiben und Scheibenwischern
• Plicht-Persenning/Verdeck
• Hydraulische Steuerstände innen und außen
• Elektrische Ankerwinde
• 35m Ankerkette
• Badeplattform
• Klappbare Badeleiter
PERSENNINGE
• Plicht-Persenninge/Verdeck derzeit in Herstellung bzw. Erneuerung
BEIBOOT
• Beiboot inklusive
• Außenbordmotor: keiner
SONSTIGES
• Stabile Davits achtern installiert
• Diverse Ersatzteile und Materialien an Bord enthalten
WEITERE DETAILS
• Seit Oktober 2024 an Land trocken gelagert
• Vor 2024 überwiegend nur auf Binnenwasserstraßen genutzt
BEKANNTE MÄNGEL
• Kosmetische Kratzer und Dellen müssen gespachtelt und neu lackiert werden
• Schalter der Ankerwinde muss repariert werden (Material an Bord)
• Dieselansaugleitung des Motors verstopft
• Diodenblock des Batterieladesystems muss ersetzt werden (Material an Bord)
• Ölleck an der hydraulischen Lenkanlage gemeldet
• Fäkalientankpumpe/-system verstopft
• Kleinere Wasserschäden an der Holzverkleidung im Innenraum
• Persenning muss ersetzt werden
• Zustand der Batterien unbekannt
GESCHICHTE
Das Schiff wurde 2003/2004 von Linssen Werft generalüberholt, bevor es verkauft wurde
Von 2004 bis 2016 war der Heimathafen Plasmolen, Niederlande. Von 2016 bis April 2024 war das Schiff in Merzig/Saar, Deutschland, stationiert, danach zwischen April und Juni 2024 in Basse-Ham, Frankreich. Das Schiff wurde anschließend per Tieflader nach Koper, Slowenien, transportiert und danach zwischen Juni und August 2024 nach Preveza, Griechenland, überführt.
Seit Oktober 2024 steht das Schiff an Land in der Cleopatra Marina, Preveza. Von 2004 bis Juni 2024 war Casa Nova ausschließlich auf Binnenwasserstraßen unterwegs.
SICHERHEIT
• Automatische Bilgenpumpen
• Vier Feuerlöscher
• Schwimmwesten inklusive
Technik :
Vollständige Spezifikation
KONSTRUKTION
• Rumpfmaterial: Stahl 4mm
• Aufbaumaterial: Stahl 4mm
• Rumpfform: Verdrängerrumpf
• Decksbelag: Teak
• Letzter Antifouling-Anstrich (August 2024)
ABMESSUNGEN
• LOA: 11.30m (37ft 1in)
• Breite: 3.60m (11ft 10in)
• Tiefgang: 1.17m (3ft 10in)
• Luftspalt: 4.50m (14ft 9in)
• Verdrängung: ca. 9.5 Tonnen
MASCHINE
• Volvo Penta TMD41 Sechszylinder-Dieselmotor (1999)
• Einzelne Innenbordmaschine
• Leistung: 110kW / 150HP
• Letzte Wartung (2023)
• Antrieb mit Welle (Linksdrehung)
• Bugstrahlruder
• Lichtmaschine ersetzt (2023)
• Wellendichtung ersetzt (2024)
LEISTUNG
• Reisegeschwindigkeit: 5–6 Knoten bei 2500 U/min
• Höchstgeschwindigkeit: 9.5 Knoten bei 3500 U/min
• Kraftstoffverbrauch: nicht angegeben
TANKS
• Kraftstofftank: 400 Liter Diesel
• Frischwassertank: 200 Liter
• Fäkalientank: 100 Liter
ELEKTRIK
• 12V- und 230V-Bordnetz
• Landstromanschluss
• Batterieladegerät/Wechselrichter installiert
• Elektrisch selbstjustierende MEGASAT TV-SAT-Anlage
• Zwei Fernseher
• CD/Radio-Stereoanlage... ganzer Text
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Bootsdaten +
Bootsdaten Linssen 38 SC
Preis:
€ 46.000
exkl. MwSt.
Finanzierung:
Boot-ID:
s307849
Bootsmodell:
Linssen 38 SC
Hersteller:
Bootsart:
Motorboot
Kategorie:
Gebrauchtboot
Baujahr:
1996
Standort:
Griechenland, Preveza
Rumpfmaterial:
GFK/Kunststoff
Sonstiges:
Flybridge
Technische Daten
Länge:
11,28 m (37 Fuß)
Breite:
3,66 m
Motor:
Volvo Penta TMD41
Motorleistung:
150 PS (110 kW)
Treibstoff:
Diesel
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Linssen 38 SC+
Linssen 38 SC auf einen Blick
Zum Verkauf steht ein Boot vom Typ Linssen 38 SC (Motorboot), Baujahr 1996. Hersteller ist Linssen Yachts. Bei einer Länge von 11,28 m misst es 3,66 m in der Breite. Als Motor ist ein Volvo Penta TMD41 mit 150 PS eingebaut. Kraftstoff: Diesel. Rumpfmaterial: GFK/Kunststoff. Aus der Ausstattung: Autopilot, Batterieladegerät, Backofen, Badeleiter, Bilgenpumpe, CD. Sein Liegeplatz ist derzeit in Griechenland (Preveza). Band of Boats verkauft das Boot für € 46.000 (exkl. MwSt.).
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Werbung / Service
Ausstattung+
Linssen 38 SC kaufen - Ausstattung Motorboot - Motorboot zum Verkauf
NavigationAutopilot, Echolot, Kartenplotter, Radar, UKW-Funk
Technische Ausstattung
Batterieladegerät, Davits, Inverter, Landanschluss 220V, Bugstrahlruder
Sicherheit
Bilgenpumpe, Rettungswesten
Ausstattung-Deck
Badeleiter, Badeplattform, Sprayhood
Aufteilung - Kabinen
Außensteuerstand
Interieur
Backofen
Unterhaltungsgeräte
CD, Fernseher
Sonstige Ausstattung
Unterwasseranstrich
Auswahl schließen
Kontakt-
Linssen 38 SC - unverbindlich informieren - Motorboot
pf-21790
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Kontakt:
Band of Boats
Network Yacht Brokers Lefkas
Cleopatra Marina (Dock side) Atkio-Preveza
48100 IONIAN ISLANDS
Griechenland
Telefon:
anzeigen
Sprachen:
Griechisch, Englisch, Französisch
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Boot kaufen:
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