Dlaczego megajachty mają dwa lądowiska dla helikopterów? (Prawdziwa logika stojąca za tym trendem)

Bahar O.

W świecie współczesnych megajachtów decyzja o dodaniu drugiego lądowiska dla helikopterów wynika raczej z surowej logiki operacyjnej, przepisów bezpieczeństwa i skomplikowanej logistyki niż z chęci popisywania się.

Oto dlaczego superjachty najwyższej klasy są wyposażone w podwójne lądowiska:

1. Rozwiązanie problemu „właściciel kontra gość”
Na megajachcie pojedyncze lądowisko dla helikopterów powoduje utrudnienia operacyjne, jeśli prywatny helikopter właściciela jest tam stale zaparkowany. Podwójne lądowiska rozwiązują ten problem, przeznaczając jeden obszar (często pokład rufowy) na helikopter właściciela, a drugi obszar (zwykle dziób) pozostawiając wolny jako strefę lądowania i startu dla przybywających gości, zmian załogi lub transferów na ląd.

2. Nadmiarowość w eksploracji odległych obszarów
Dla statków ekspedycyjnych pływających po Arktyce lub odległych wyspach lotnictwo stanowi kluczową linię ratunkową. Dwa lądowiska dają istotne korzyści w zakresie bezpieczeństwa:

Kierunek wiatru: Jeśli zmieniające się wiatry sprawiają, że lądowanie na rufie jest niebezpieczne, pilot ma możliwość lądowania na dziobie.

Reagowanie w sytuacjach awaryjnych: Jedno lądowisko może pomieścić helikopter wsparcia do rozpoznania lodu lub terenu, podczas gdy drugie pozostaje wolne dla zespołów ewakuacji medycznej lub poszukiwawczo-ratowniczych.

3. Magazynowanie a szybkie zmiany
Dwie strefy lądowania na megajachcie rzadko służą temu samemu celowi technicznemu:

Główne lądowisko i hangar: Znajdujące się na górnym lub rufowym pokładzie, to w pełni certyfikowane stanowisko wyposażone jest w infrastrukturę do tankowania i często w podnośnik hydrauliczny, który opuszcza helikopter do chronionego garażu w celu długoterminowego przechowywania.

Płyta do lądowań typu „touch-and-go”: Znajduje się zazwyczaj na pokładzie dziobowym i jest to wzmocniona powierzchnia przeznaczona wyłącznie do szybkiego wysiadania. Gdy nie jest używana, można ją łatwo przekształcić w taras słoneczny, pole do gry w golfa lub boisko do koszykówki.

4. Logistyka czarterowa i bezpieczeństwo
Klienci korzystający z czarterów z najwyższej półki często podróżują z liczną świtą, gośćmi korporacyjnymi lub prywatną ochroną. Podwójne lądowiska dla helikopterów umożliwiają jednoczesny transport zespołów wsparcia i głównych gości, zapewniając płynną łączność lotniczą bez opóźnień w rejsie statku.

Na poniższym filmie można obejrzeć statek Broadwalk z podwójnym lądowiskiem dla helikopterów, zbudowany przez firmę Lürssen;