Añadir a mi lista
Eliminar de mi lista
14
¿Quiere tener sus favoritos en todos sus dispositivos? Inicie sesión o regístrese gratis.
300
En la lista de favoritos solo se pueden guardar 300 anuncios. Para guardar más anuncios, primero debe eliminar algunos de la lista de favoritos.
boatDetail
boatDetail
0
bid=s307789
bid=s307789
s307789
5
Formosa 51 (velero) - en venta
velero / balandra, barco de ocasiónImágenes
1 / 41
▶
▶
imágenes
imprimir
compartir
Descripción +
Esta es una traducción automática.
Texto original: inglés | Texto traducido
Observaciones :
Este ketch de bauprés Formosa 51 de 1981 es un velero de navegación oceánica muy probado y muy apreciado, diseñado por William Garden y construido por Formosa Boat Building Co. Ltd en Taiwán. De quilla completa y línea de flotación larga, con diseño de gran desplazamiento, el Formosa 51 se ganó una sólida reputación en comportamiento en el mar y capacidad oceánica durante las décadas de 1970 y 1980, y este ejemplar ha sido completamente actualizado entre 2023 y 2025 para llevar sus sistemas, aparejo y habilitación a un alto nivel. Se ofrece a la venta como ketch oceánico práctico y bien equipado para vivir a bordo, listo para usar de inmediato.
El programa de trabajos realizado bajo la propiedad actual es amplio y metódico: un motor completamente revisado con nuevos sistemas de escape, dirección y refrigeración; velas completamente nuevas en ambos palos, incluida una vela mayor enrollable, una mesana enrollable, un foque de estay enrollable y un nuevo yankee; un palo mayor restaurado y alargado y un nuevo palo de mesana; 900 W de solar con regulador MPPT y seis baterías de gel nuevas; las 14 válvulas de fondo sustituidas por accesorios Trudesign; nuevos depósitos de agua, combustible, aguas negras y aguas grises; y la instalación de un impulsor de proa hidráulico y de un cabrestante. El interior de teca fue restaurado profesionalmente en 2023.
Destacados: se enumeran a continuación, pero se incluyen en las especificaciones completas:
Diseñado por William Garden; queche oceánico de quilla larga
Aparejo de queche con velas completamente nuevas: vela mayor enrollable, mesana enrollable, foque de estay enrollable y yankee de envergue (2023–2025)
Palo mayor restaurado y alargado con cajón de madera; nuevo palo de mesana de pino con cajón de madera (2023)
Perkins 6.354, 125 hp diésel: válvulas e inyectores revisados; nuevos escape, enfriador y cables de dirección (2024–2025)
Instalación solar de 900 W con regulador MPPT (2023)
Banco de 6 x 160 Ah de baterías de gel (2023)
Impulsor de proa hidráulico: tubería nueva y depósito de cabeza nuevo (2023)
Cabrestante hidráulico: bomba nueva montada en el motor y mangueras nuevas (2023)
Las 14 válvulas de fondo y pasacascos sustituidas por Trudesign (2024)
Capacidad de agua de 1.200 litros: depósitos instalados (2023)
Capacidad de combustible de 650 litros: nuevo depósito de acero inoxidable de 300 litros (2023)
Dos WC eléctricos (2023)
Plotter táctil B&G en el puesto de gobierno (2023); radio VHF Raymarine con AIS (2025)
Unidad de control del piloto automático hidráulico en el puesto de gobierno (2024)
Interior completo de teca maciza restaurado profesionalmente con barniz satinado (2023)
Ancla Rocna de 33 kg con cadena de 100 m x 12 mm (2023)
Toldo fijo y toldo de botavara a juego con extensión de cubierta de proa (2023)
Nuevos guardamancebos de Dyneema negro con redes de seguridad en todo el contorno (2024)
Distribución de cinco camarotes con salón superior y timonera
OBSERVACIONES DEL BRÓKER
El Formosa 51 es uno de los nombres más conocidos del crucero oceánico clásico: un diseño de William Garden que conquistó a un gran número de seguidores durante las décadas de 1970 y 1980 por su construcción sólida, su buen comportamiento en la mar y su práctica habilitación para vivir a bordo. Este ejemplar de 1981 ha estado en manos de un propietario que comprende lo que requiere una embarcación de este tipo y ha invertido de forma constante para llevarla a un alto nivel. Los trabajos realizados desde 2023 son importantes y bien orientados: se han intervenido las válvulas de fondo estructurales, el aparejo y las velas, el motor, los depósitos y los sistemas eléctricos. Para un comprador que busque un queche oceánico capaz con las grandes obras ya realizadas, esta es una embarcación que merece una inspección cuidadosa.
Bajo cubierta, la habilitación es generosa. Cinco literas repartidas en cuatro camarotes, un salón superior y timonera con mesa de cartas, y una cocina bien equipada con refrigerador de pie y mesa de comedor hacen que el ambiente sea cómodo y práctico para vivir a bordo. El interior de teca maciza, restaurado profesionalmente con barniz satinado en 2023 y con techos en blanco ostra, está en buen estado y da a la embarcación un carácter cálido bajo cubierta que resulta difícil de reproducir en una unidad de serie moderna.
Con 900 W de solar, un gran banco de baterías de gel, depósitos nuevos, impulsor de proa hidráulico y un juego completo de velas en ambos palos, este Formosa 51 está bien preparado para travesías largas por el Mediterráneo y para navegación oceánica. Se recomienda una inspección temprana.
Alojamiento :
ALOJAMIENTO
El Formosa 51 ofrece una generosa habilitación para vivir a bordo, con cuatro camarotes y un amplio salón superior/timonera. El interior está acabado en teca maciza en toda su extensión, restaurado profesionalmente con barniz satinado en 2023, y con techos pintados en blanco ostra. Los ojos de buey y escotillas de bronce han sido pulidos. Se instalaron fundas nuevas para cojines y colchones en toda la embarcación en 2023. La altura libre en el salón es de aproximadamente 2 m, generosa para una embarcación de esta época y tipo.
DISTRIBUCIÓN
La distribución comprende un camarote de proa con literas y un lavabo, un segundo camarote con cama doble extraíble, un salón inferior con mesa de comedor que se convierte en una amplia cama doble, y un camarote principal a popa con una gran cama doble. Un salón superior y timonera muy amplio cuenta con mesa de cartas, una segunda mesa de comedor con asientos que se convierte en una cama doble grande, y el puesto de gobierno interior. Hay dos compartimentos de aseo instalados.
SERVICIOS
La cocina está equipada con un refrigerador/congelador de compresor de 12 V y un fregadero nuevo de acero inoxidable (2023), con una gran mesa de comedor enfrente. Los dos aseos cuentan cada uno con un WC eléctrico nuevo (2023). El aseo de proa incluye una pequeña bañera en el compartimento de ducha.
Equipamiento :
NAVEGACIÓN
Plotter: plotter táctil B&G en el puesto de gobierno (2023)
Piloto automático: unidad de control Raymarine en el puesto de gobierno (2024), que opera la bomba hidráulica y el timón originales
Radio VHF: Raymarine con capacidad AIS (2025)
Mesa de cartas: amplia mesa de cartas en el salón superior/timonera
CUBIERTA
Cabrestante: hidráulico, con bomba montada en el motor: bomba y mangueras nuevas (2023)
Ancla principal: Rocna de 33 kg con cadena de 100 m x 12 mm (2023)
Segunda ancla: CQR de 50 kg, de repuesto
Ancla de warping: 25 kg, montada en el segundo rodillo de proa
Amarras: juego de cabos largos (60 m cada uno); juego completo de calabrotes
Fender: 6 fender largos nuevos (2025); 2 fender esféricos grandes; 2 fender más pequeños
Guardamancebos: nuevos de Dyneema negro con redes de seguridad en todo el contorno (2024)
Pasarela: pasarela grande de izado, izada al palo de mesana
Lavado de cubierta: lavado de cubierta con agua salada (2025)
SEGURIDAD
Válvulas de fondo: las 14 válvulas de fondo y pasacascos sustituidas por accesorios compuestos Trudesign (2024)
Balsa de salvamento: 6 pax
LONAS
Toldo fijo: a medida, instalado (2023); instalación solar de 900 W montada encima
Toldo de botavara: grande, con extensión de cubierta de proa con cremallera, a juego (2023)
BOTE AUXILIAR
Opcional
VARIOS
Dos winches autoaseos Seldén: suministrados, aún no instalados
Pescantes originales: retirados, pero incluidos
Juego de amarras largas (60 m cada una)
Iluminación LED de sala de máquinas (2023)
HISTORIA
Este queche Formosa 51 fue construido por Formosa Boat Building Co. Ltd en Taiwán en 1981: uno de los ejemplares más recientes de un modelo fabricado entre 1972 y 1984 a partir de la oficina técnica de William Garden. El Formosa 51 fue concebido como un crucero oceánico serio, con quilla larga completa, casco de PRFV macizo y un casco de desplazamiento pesado que desde entonces ha sido utilizado por numerosos propietarios en travesías oceánicas.
Bajo la propiedad actual, el velero ha sido objeto de un extenso programa de trabajos entre 2023 y 2025. Entre las obras principales se incluyen una revisión completa del motor con reconstrucción de válvulas e inyectores y nuevas juntas de culata Perkins (2025), un nuevo escape de acero inoxidable a medida (2025), la sustitución del enfriador del motor (2024), nuevos cables de dirección y de gobierno (2025), un nuevo alternador de mayor potencia (2023) y la revisión de ambas bombas de dirección hidráulica Capilano con sustitución de juntas (2024). Las 14 válvulas de fondo y pasacascos fueron sustituidas por accesorios compuestos Trudesign en 2024. El impulsor de proa hidráulico y el cabrestante recibieron tubería nueva, una bomba nueva montada en el motor y mangueras nuevas en 2023.
El aparejo fue actualizado de forma integral en 2023: el palo mayor fue restaurado y alargado, se instaló un nuevo palo de mesana de pino con cajón de madera y se montó un juego completo de velas nuevo en ambos palos, con vela mayor enrollable, mesana enrollable, foque de estay enrollable y yankee de envergue nuevo. En 2025 se instalaron nuevas placas de base de jarcia de palos de acero inoxidable. En 2024 se instalaron nuevos guardamancebos de Dyneema negro con redes de seguridad en todo el contorno. El sistema eléctrico se actualizó en 2023 con una instalación solar de 900 W con regulador MPPT y seis baterías de gel de 160 Ah nuevas. En 2023 se instalaron nuevos depósitos de agua, combustible, aguas negras y aguas grises. El interior de teca maciza fue restaurado profesionalmente con barniz satinado y techos en blanco ostra en 2023, y se instalaron fundas nuevas para cojines y colchones en toda la embarcación. Más detalles sobre la historia de propiedad y mantenimiento están disponibles bajo petición.
Mecánica :
CONSTRUCCIÓN
Constructor: Formosa Boat Building Co. Ltd, Taiwán
Diseñador: William Garden
Año: 1981
Material del casco: PRFV (fibra de vidrio maciza bajo la línea de flotación)
Tipo de casco: quilla completa larga
Aparejo: queche de estay
Construcción: casco de PRFV macizo; fibra de vidrio de 1¼ pulgadas bajo la línea de flotación
DIMENSIONES
Eslora total: 15,49 m (50 ft 10 in), según especificación del fabricante (ver nota más abajo)
Eslora en flotación: 12,06 m (39 ft 7 in), según especificación del fabricante
Manga: 4,29 m (14 ft 2 in), según especificación del fabricante
Calado (máx.): 1,88 m (6 ft 2 in), según especificación del fabricante
Desplazamiento: 23.587 kg (52.000 lbs), según especificación del fabricante
Lastre: 5.443 kg (12.000 lbs), de hierro fundido, según especificación del fabricante
Superficie vélica: 116,5 m² (1.254 ft²), según especificación del fabricante
MECÁNICA
Motor: Perkins 6.354, 125 hp diésel intraborda
Trabajos en el motor: válvulas e inyectores revisados; junta de culata y juntas asociadas sustituidas con recambios originales Perkins (2025)
Escape: nuevo sistema de escape autorrefrigerado de acero inoxidable a medida (2025)
Enfriador del motor: sustituido, con juntas nuevas (2024)
Alternador: nuevo alternador de mayor potencia instalado (2023)
Cables de dirección: nuevos cables de dirección y de gobierno (2025)
Dirección hidráulica: dos bombas de dirección hidráulica Capilano, con juntas sustituidas y circuitos rellenados (2024); accionamiento desde el timón sobre cubierta y desde la timonera
Impulsor de proa: hidráulico, con tubería nueva y depósito de cabeza de fluido hidráulico nuevo (2023)
Cabrestante: hidráulico, con bomba montada en el motor: bomba y mangueras nuevas (2023)
Tipo de transmisión: con eje
Horas de motor: 5000
PRESTACIONES
Velocidad de crucero (motor): aproximadamente 6–7 nudos
Velocidad de casco: aproximadamente 8,4 nudos
Relación superficie vélica/desplazamiento: 14,47
Ratio de confort: 55,3 (según datos del fabricante; notablemente alto para uso oceánico)
DEPÓSITOS
Combustible: 650 litros (143 galones): depósito de acero de 350 litros; nuevo depósito de acero inoxidable de 300 litros (2023)
Agua: 1.200 litros (264 galones): depósitos instalados (2023)
Depósito de aguas negras: instalado (2023)
Depósito de aguas grises: instalado (2023)
Lavado de cubierta con agua salada: instalado (2025)
ELÉCTRICO
Banco de baterías: 6 x 160 Ah de gel (2023)
Solar: instalación de 900 W montada sobre la estructura del toldo fijo (2023)
Regulador solar: regulador de carga MPPT
Toma de corriente de tierra: por confirmar
Iluminación LED de sala de máquinas (2023)
Iluminación LED en tiras por toda la embarcación (2025)
Ventiladores de 230 V (2025)
Puntos de carga USB de 12 V: sobre y bajo cubierta (2023/2025)
APAREJO
Tipo de aparejo: queche de estay
Palo mayor: aluminio con cajón de madera, restaurado y alargado (2023)
Palo de mesana: nuevo, de pino con cajón de madera (2023)
Placas de base de jarcia de palos: nuevas, de acero inoxidable (2025)
Brazolas de escota de mayor y de pandeo: soportes adicionales de acero inoxidable (2024)
Pandeo: pandeo de Dyneema con polipasto Seldén 4:1
Jarcia de labor: Dyneema negro en toda la embarcación
Guardamancebos: nuevos de Dyneema negro con redes de seguridad en todo el contorno (2024)
Winches: dos winches Barlow grandes para foques; un winche Barlow grande para la escota de mayor; dos winches autoaseos Seldén (suministrados, aún no instalados)
VELAS
Vela mayor: en buen estado (2023)
Mesana: mesana enrollable (2023)
Foque de estay: foque de estay enrollable (2025). El enrollador necesita reparación o sustitución
Yankee: yankee de envergue (2023)
Estay de temporal: de repuesto, suministrado... texto completo
Este ketch de bauprés Formosa 51 de 1981 es un velero de navegación oceánica muy probado y muy apreciado, diseñado por William Garden y construido por Formosa Boat Building Co. Ltd en Taiwán. De quilla completa y línea de flotación larga, con diseño de gran desplazamiento, el Formosa 51 se ganó una sólida reputación en comportamiento en el mar y capacidad oceánica durante las décadas de 1970 y 1980, y este ejemplar ha sido completamente actualizado entre 2023 y 2025 para llevar sus sistemas, aparejo y habilitación a un alto nivel. Se ofrece a la venta como ketch oceánico práctico y bien equipado para vivir a bordo, listo para usar de inmediato.
El programa de trabajos realizado bajo la propiedad actual es amplio y metódico: un motor completamente revisado con nuevos sistemas de escape, dirección y refrigeración; velas completamente nuevas en ambos palos, incluida una vela mayor enrollable, una mesana enrollable, un foque de estay enrollable y un nuevo yankee; un palo mayor restaurado y alargado y un nuevo palo de mesana; 900 W de solar con regulador MPPT y seis baterías de gel nuevas; las 14 válvulas de fondo sustituidas por accesorios Trudesign; nuevos depósitos de agua, combustible, aguas negras y aguas grises; y la instalación de un impulsor de proa hidráulico y de un cabrestante. El interior de teca fue restaurado profesionalmente en 2023.
Destacados: se enumeran a continuación, pero se incluyen en las especificaciones completas:
Diseñado por William Garden; queche oceánico de quilla larga
Aparejo de queche con velas completamente nuevas: vela mayor enrollable, mesana enrollable, foque de estay enrollable y yankee de envergue (2023–2025)
Palo mayor restaurado y alargado con cajón de madera; nuevo palo de mesana de pino con cajón de madera (2023)
Perkins 6.354, 125 hp diésel: válvulas e inyectores revisados; nuevos escape, enfriador y cables de dirección (2024–2025)
Instalación solar de 900 W con regulador MPPT (2023)
Banco de 6 x 160 Ah de baterías de gel (2023)
Impulsor de proa hidráulico: tubería nueva y depósito de cabeza nuevo (2023)
Cabrestante hidráulico: bomba nueva montada en el motor y mangueras nuevas (2023)
Las 14 válvulas de fondo y pasacascos sustituidas por Trudesign (2024)
Capacidad de agua de 1.200 litros: depósitos instalados (2023)
Capacidad de combustible de 650 litros: nuevo depósito de acero inoxidable de 300 litros (2023)
Dos WC eléctricos (2023)
Plotter táctil B&G en el puesto de gobierno (2023); radio VHF Raymarine con AIS (2025)
Unidad de control del piloto automático hidráulico en el puesto de gobierno (2024)
Interior completo de teca maciza restaurado profesionalmente con barniz satinado (2023)
Ancla Rocna de 33 kg con cadena de 100 m x 12 mm (2023)
Toldo fijo y toldo de botavara a juego con extensión de cubierta de proa (2023)
Nuevos guardamancebos de Dyneema negro con redes de seguridad en todo el contorno (2024)
Distribución de cinco camarotes con salón superior y timonera
OBSERVACIONES DEL BRÓKER
El Formosa 51 es uno de los nombres más conocidos del crucero oceánico clásico: un diseño de William Garden que conquistó a un gran número de seguidores durante las décadas de 1970 y 1980 por su construcción sólida, su buen comportamiento en la mar y su práctica habilitación para vivir a bordo. Este ejemplar de 1981 ha estado en manos de un propietario que comprende lo que requiere una embarcación de este tipo y ha invertido de forma constante para llevarla a un alto nivel. Los trabajos realizados desde 2023 son importantes y bien orientados: se han intervenido las válvulas de fondo estructurales, el aparejo y las velas, el motor, los depósitos y los sistemas eléctricos. Para un comprador que busque un queche oceánico capaz con las grandes obras ya realizadas, esta es una embarcación que merece una inspección cuidadosa.
Bajo cubierta, la habilitación es generosa. Cinco literas repartidas en cuatro camarotes, un salón superior y timonera con mesa de cartas, y una cocina bien equipada con refrigerador de pie y mesa de comedor hacen que el ambiente sea cómodo y práctico para vivir a bordo. El interior de teca maciza, restaurado profesionalmente con barniz satinado en 2023 y con techos en blanco ostra, está en buen estado y da a la embarcación un carácter cálido bajo cubierta que resulta difícil de reproducir en una unidad de serie moderna.
Con 900 W de solar, un gran banco de baterías de gel, depósitos nuevos, impulsor de proa hidráulico y un juego completo de velas en ambos palos, este Formosa 51 está bien preparado para travesías largas por el Mediterráneo y para navegación oceánica. Se recomienda una inspección temprana.
Alojamiento :
ALOJAMIENTO
El Formosa 51 ofrece una generosa habilitación para vivir a bordo, con cuatro camarotes y un amplio salón superior/timonera. El interior está acabado en teca maciza en toda su extensión, restaurado profesionalmente con barniz satinado en 2023, y con techos pintados en blanco ostra. Los ojos de buey y escotillas de bronce han sido pulidos. Se instalaron fundas nuevas para cojines y colchones en toda la embarcación en 2023. La altura libre en el salón es de aproximadamente 2 m, generosa para una embarcación de esta época y tipo.
DISTRIBUCIÓN
La distribución comprende un camarote de proa con literas y un lavabo, un segundo camarote con cama doble extraíble, un salón inferior con mesa de comedor que se convierte en una amplia cama doble, y un camarote principal a popa con una gran cama doble. Un salón superior y timonera muy amplio cuenta con mesa de cartas, una segunda mesa de comedor con asientos que se convierte en una cama doble grande, y el puesto de gobierno interior. Hay dos compartimentos de aseo instalados.
SERVICIOS
La cocina está equipada con un refrigerador/congelador de compresor de 12 V y un fregadero nuevo de acero inoxidable (2023), con una gran mesa de comedor enfrente. Los dos aseos cuentan cada uno con un WC eléctrico nuevo (2023). El aseo de proa incluye una pequeña bañera en el compartimento de ducha.
Equipamiento :
NAVEGACIÓN
Plotter: plotter táctil B&G en el puesto de gobierno (2023)
Piloto automático: unidad de control Raymarine en el puesto de gobierno (2024), que opera la bomba hidráulica y el timón originales
Radio VHF: Raymarine con capacidad AIS (2025)
Mesa de cartas: amplia mesa de cartas en el salón superior/timonera
CUBIERTA
Cabrestante: hidráulico, con bomba montada en el motor: bomba y mangueras nuevas (2023)
Ancla principal: Rocna de 33 kg con cadena de 100 m x 12 mm (2023)
Segunda ancla: CQR de 50 kg, de repuesto
Ancla de warping: 25 kg, montada en el segundo rodillo de proa
Amarras: juego de cabos largos (60 m cada uno); juego completo de calabrotes
Fender: 6 fender largos nuevos (2025); 2 fender esféricos grandes; 2 fender más pequeños
Guardamancebos: nuevos de Dyneema negro con redes de seguridad en todo el contorno (2024)
Pasarela: pasarela grande de izado, izada al palo de mesana
Lavado de cubierta: lavado de cubierta con agua salada (2025)
SEGURIDAD
Válvulas de fondo: las 14 válvulas de fondo y pasacascos sustituidas por accesorios compuestos Trudesign (2024)
Balsa de salvamento: 6 pax
LONAS
Toldo fijo: a medida, instalado (2023); instalación solar de 900 W montada encima
Toldo de botavara: grande, con extensión de cubierta de proa con cremallera, a juego (2023)
BOTE AUXILIAR
Opcional
VARIOS
Dos winches autoaseos Seldén: suministrados, aún no instalados
Pescantes originales: retirados, pero incluidos
Juego de amarras largas (60 m cada una)
Iluminación LED de sala de máquinas (2023)
HISTORIA
Este queche Formosa 51 fue construido por Formosa Boat Building Co. Ltd en Taiwán en 1981: uno de los ejemplares más recientes de un modelo fabricado entre 1972 y 1984 a partir de la oficina técnica de William Garden. El Formosa 51 fue concebido como un crucero oceánico serio, con quilla larga completa, casco de PRFV macizo y un casco de desplazamiento pesado que desde entonces ha sido utilizado por numerosos propietarios en travesías oceánicas.
Bajo la propiedad actual, el velero ha sido objeto de un extenso programa de trabajos entre 2023 y 2025. Entre las obras principales se incluyen una revisión completa del motor con reconstrucción de válvulas e inyectores y nuevas juntas de culata Perkins (2025), un nuevo escape de acero inoxidable a medida (2025), la sustitución del enfriador del motor (2024), nuevos cables de dirección y de gobierno (2025), un nuevo alternador de mayor potencia (2023) y la revisión de ambas bombas de dirección hidráulica Capilano con sustitución de juntas (2024). Las 14 válvulas de fondo y pasacascos fueron sustituidas por accesorios compuestos Trudesign en 2024. El impulsor de proa hidráulico y el cabrestante recibieron tubería nueva, una bomba nueva montada en el motor y mangueras nuevas en 2023.
El aparejo fue actualizado de forma integral en 2023: el palo mayor fue restaurado y alargado, se instaló un nuevo palo de mesana de pino con cajón de madera y se montó un juego completo de velas nuevo en ambos palos, con vela mayor enrollable, mesana enrollable, foque de estay enrollable y yankee de envergue nuevo. En 2025 se instalaron nuevas placas de base de jarcia de palos de acero inoxidable. En 2024 se instalaron nuevos guardamancebos de Dyneema negro con redes de seguridad en todo el contorno. El sistema eléctrico se actualizó en 2023 con una instalación solar de 900 W con regulador MPPT y seis baterías de gel de 160 Ah nuevas. En 2023 se instalaron nuevos depósitos de agua, combustible, aguas negras y aguas grises. El interior de teca maciza fue restaurado profesionalmente con barniz satinado y techos en blanco ostra en 2023, y se instalaron fundas nuevas para cojines y colchones en toda la embarcación. Más detalles sobre la historia de propiedad y mantenimiento están disponibles bajo petición.
Mecánica :
CONSTRUCCIÓN
Constructor: Formosa Boat Building Co. Ltd, Taiwán
Diseñador: William Garden
Año: 1981
Material del casco: PRFV (fibra de vidrio maciza bajo la línea de flotación)
Tipo de casco: quilla completa larga
Aparejo: queche de estay
Construcción: casco de PRFV macizo; fibra de vidrio de 1¼ pulgadas bajo la línea de flotación
DIMENSIONES
Eslora total: 15,49 m (50 ft 10 in), según especificación del fabricante (ver nota más abajo)
Eslora en flotación: 12,06 m (39 ft 7 in), según especificación del fabricante
Manga: 4,29 m (14 ft 2 in), según especificación del fabricante
Calado (máx.): 1,88 m (6 ft 2 in), según especificación del fabricante
Desplazamiento: 23.587 kg (52.000 lbs), según especificación del fabricante
Lastre: 5.443 kg (12.000 lbs), de hierro fundido, según especificación del fabricante
Superficie vélica: 116,5 m² (1.254 ft²), según especificación del fabricante
MECÁNICA
Motor: Perkins 6.354, 125 hp diésel intraborda
Trabajos en el motor: válvulas e inyectores revisados; junta de culata y juntas asociadas sustituidas con recambios originales Perkins (2025)
Escape: nuevo sistema de escape autorrefrigerado de acero inoxidable a medida (2025)
Enfriador del motor: sustituido, con juntas nuevas (2024)
Alternador: nuevo alternador de mayor potencia instalado (2023)
Cables de dirección: nuevos cables de dirección y de gobierno (2025)
Dirección hidráulica: dos bombas de dirección hidráulica Capilano, con juntas sustituidas y circuitos rellenados (2024); accionamiento desde el timón sobre cubierta y desde la timonera
Impulsor de proa: hidráulico, con tubería nueva y depósito de cabeza de fluido hidráulico nuevo (2023)
Cabrestante: hidráulico, con bomba montada en el motor: bomba y mangueras nuevas (2023)
Tipo de transmisión: con eje
Horas de motor: 5000
PRESTACIONES
Velocidad de crucero (motor): aproximadamente 6–7 nudos
Velocidad de casco: aproximadamente 8,4 nudos
Relación superficie vélica/desplazamiento: 14,47
Ratio de confort: 55,3 (según datos del fabricante; notablemente alto para uso oceánico)
DEPÓSITOS
Combustible: 650 litros (143 galones): depósito de acero de 350 litros; nuevo depósito de acero inoxidable de 300 litros (2023)
Agua: 1.200 litros (264 galones): depósitos instalados (2023)
Depósito de aguas negras: instalado (2023)
Depósito de aguas grises: instalado (2023)
Lavado de cubierta con agua salada: instalado (2025)
ELÉCTRICO
Banco de baterías: 6 x 160 Ah de gel (2023)
Solar: instalación de 900 W montada sobre la estructura del toldo fijo (2023)
Regulador solar: regulador de carga MPPT
Toma de corriente de tierra: por confirmar
Iluminación LED de sala de máquinas (2023)
Iluminación LED en tiras por toda la embarcación (2025)
Ventiladores de 230 V (2025)
Puntos de carga USB de 12 V: sobre y bajo cubierta (2023/2025)
APAREJO
Tipo de aparejo: queche de estay
Palo mayor: aluminio con cajón de madera, restaurado y alargado (2023)
Palo de mesana: nuevo, de pino con cajón de madera (2023)
Placas de base de jarcia de palos: nuevas, de acero inoxidable (2025)
Brazolas de escota de mayor y de pandeo: soportes adicionales de acero inoxidable (2024)
Pandeo: pandeo de Dyneema con polipasto Seldén 4:1
Jarcia de labor: Dyneema negro en toda la embarcación
Guardamancebos: nuevos de Dyneema negro con redes de seguridad en todo el contorno (2024)
Winches: dos winches Barlow grandes para foques; un winche Barlow grande para la escota de mayor; dos winches autoaseos Seldén (suministrados, aún no instalados)
VELAS
Vela mayor: en buen estado (2023)
Mesana: mesana enrollable (2023)
Foque de estay: foque de estay enrollable (2025). El enrollador necesita reparación o sustitución
Yankee: yankee de envergue (2023)
Estay de temporal: de repuesto, suministrado... texto completo
cerrar la selección
Datos de barco +
Datos de barco Formosa 51
Precio:
€ 94.500
IVA incluido
ID del barco:
s307789
Modelo de barco:
Formosa 51
Fabricante:
Tipo de barco:
velero
Categoría:
balandra
Categoría:
barco de ocasión
Año de fabricación:
1981
Amarre:
Grecia, Lefkada
Material del casco:
PRFV/plástico
Datos técnicos
Eslora:
15,24 m (50 pies)
Manga:
4,27 m
Motor:
Perkins Sabre 6.354
Potencia del motor:
125 hp (92 kW)
Combustible:
diesel
cerrar la selección
Formosa 51+
Formosa 51 de un vistazo
Se ofrece el barco Formosa 51 del año 1981, categoría: balandra. La eslora total es de 15,24 m y la manga de 4,27 m. Lo propulsa un motor Perkins Sabre 6.354 de 125 hp. Funciona con diesel. El casco es de PRFV/plástico. Del equipamiento: lector de mapas, conexión a tierra 220V, fregadero, bimini-top, balsa de salvamento, piloto automático. Su amarre está actualmente en Grecia (Lefkada). Lo ofrece Band of Boats por € 94.500 (IVA incluido).
cerrar la selección
Anuncios / servicio
Equipamiento+
Comprar Formosa 51 - equipamiento balandra - velero en venta
Navegaciónlector de mapas, piloto automático, radio VHF
Equipamiento técnico
conexión a tierra 220V, impulsor de proa, pescante
Seguridad
balsa de salvamento
Equipamiento de cubierta
bimini-top, fender
Equipamiento interior
fregadero
cerrar la selección
Contacto-
Formosa 51 - informarse - sin compromiso - balandra
pf-21790
Por favor, dígale al propietario que ha encontrado esta oferta en Yachtall.
Contacto:
Band of Boats
Network Yacht Brokers Lefkas
Cleopatra Marina (Dock side) Atkio-Preveza
48100 IONIAN ISLANDS
Grecia
Teléfono:
mostrar
Idiomas:
griego, inglés, francés
Desde hace 7 años en yachtall.comcerrar la selección
Comprar un barco:
Formosa barcos balandras veleros comprar veleros Grecia barcos de ocasión barcos de ocasión Formosa
Formosa barcos balandras veleros comprar veleros Grecia barcos de ocasión barcos de ocasión Formosa
Vender o comprar otros barcos (como Formosa 51)
Formosa 47
Velero / balandra: Formosa, barco de ocasiónEslora x manga: 14,17 m x 4,27 m, 14,17 x 4,27 m año de fab.: 1980, camarotes: 3
Motor: 110 hp (81 kW), diesel
€ 95.000
Amarre: Francia, Rochefort
1980
Empresa: Band of Boats
Precio: € 95.000, IVA incluido
Formosa 51
Velero / balandra: Formosa, barco de ocasión, PRFV/plásticoEslora x manga: 15,49 m x 4,40 m, 15,49 x 4,40 m año de fab.: 1979, camarotes: 3
Motor: Volvo Penta Timray 41 L-A, 150 hp (110 kW), diesel
€ 79.000
Amarre: Portugal, Porto
1979
Empresa: Band of Boats
Precio: € 85.000 € 79.000, IVA incluido
Bénéteau Oceanis 46.1
Velero / balandra: Bénéteau, barco de ocasión, PRFV/plásticoEslora x manga: 14,60 m x 4,60 m, 14,60 x 4,60 m año de fab.: 2020, camarotes: 5
Motor: Υανμαρ CV, 80 hp (59 kW), diesel
€ 280.000
Amarre: Grecia, Alimos, Athens
2020
Empresa: Band of Boats
Precio: € 280.000, IVA excluído
Bénéteau Oceanis 47
Velero / balandra: Bénéteau, barco nuevoEslora x manga: 14,60 m x 4,50 m, 14,60 x 4,50 m año de fab.: 2026, camarotes: 3
Motor: Yanmar, 80 hp (59 kW), diesel
€ 499.000
Amarre: España, Barcelona
2026
Empresa: Band of Boats
Precio: € 538.000 € 499.000, IVA excluído
Estos veleros pudieran gustarle
Formosa 50 (14,86 m) Formosa 47 (14,33 m) Formosa 46 (14 m) Formosa 47 Ketch (14,14 m) Hansen 508 A/C (15,55 m) Elan Impression 50 (14,85 m) Hanse 508 (15,55 m) Bénéteau Oceanis 46 (14,40 m) Bavaria 49 (15,39 m) Bénéteau First 53F5 (15,77 m) Hanse 545e (16,20 m) Leopard 50 (15,39 m)
¿Qué versión desea ver?
Enviar solicitud
Formosa 51, fabr. 1981
Contacto:
Band of Boats
