Die Geschichte von Mengi Yay: Ein türkischer Superyacht-Bauunternehmer

Bahar O.

In der Sendung „Sonntagsgespräche“ von Fatih Altaylı betonte Hüseyin Mengi, Vorsitzender von Mengi Yay, einem der führenden Superyachtbauer der Türkei, kürzlich einen Punkt, der in einer Branche, in der Preisvorteile oft das Hauptargument sind, besonders hervorstach: „Der Preis spielt eine Rolle“, sagte er, „aber die Beziehung ist mehr wert.“ Es war eine vielsagende Bemerkung von einem Mann, der sein ganzes Leben dem Bootsbau gewidmet hat.

Bescheidene Anfänge

Die Geschichte beginnt im Jahr 1964, als Hüseyin Mengis Vater nach Ayvansaray kam, einem historischen Schiffbauviertel am Goldenen Horn in Istanbul, und seine Lehre bei einem Meisterhandwerker begann. Die Boote waren damals vollständig aus Holz gefertigt, selten länger als 10 bis 12 Meter und meist für Seen und Fischergemeinden bestimmt. Hüseyin Mengi selbst schloss sich seinem Vater im Alter von 11 Jahren an und lernte das Handwerk ausschließlich mit Augen und Händen, ohne formale Ausbildung in Schiffsbau oder Ingenieurwesen.

Sich der Welt öffnen

Ende der 1990er Jahre besuchte Mengi zum ersten Mal die Bootsmessen in Monaco und Cannes. Als das Team mit den prestigeträchtigsten Yachten Europas konfrontiert wurde, war es schockiert über die Kluft zwischen der eigenen Produktion und dem Rest der Welt. „Wir waren Könige unseres eigenen Müllhaufens“, sagte Mengi über diese Zeit. Diese Erfahrung erwies sich als Wendepunkt und trieb die Werft zu einer grundlegenden Umgestaltung an, um internationale Standards zu erreichen und globale Märkte zu erschließen.

Wichtige Wendepunkte

Die Umstellung der Werft auf Stahl erfolgte 2006, als ein russisch-aserbaidschanischer Kunde eine 40 Meter lange Motoryacht mit Stahlrumpf in Auftrag gab. Obwohl Mengi nichts über den Stahlbau wusste, wagte er den Sprung dank der finanziellen Unterstützung und Geduld des Kunden. Die erste Stahlyacht kam mit 45 Monaten Verspätung an, doch die Erfahrung war aufschlussreich, und die Werft blickte nie wieder zurück. Ein Jahrzehnt später half ein ausländischer Investorenpartner bei der Einführung der „Virtus“-Reihe von Semi-Custom-Motoryachten, und ein entscheidendes Treffen mit einem legendären Makler aus Miami – der ihre Boote für unterbewertet erklärte und versprach, zwei zu verkaufen – öffnete die Tür zum amerikanischen Markt.

Wo sie heute stehen
Mengi Yay liefert derzeit 6–7 Yachten pro Jahr an Kunden in 10–15 Ländern, darunter die USA, die Niederlande, Italien, Deutschland, Belgien und Russland. Ihre bislang größte fertiggestellte Yacht misst 52,5 Meter.

Sie können das vollständige Interview auf dem YouTube-Kanal von Fatih Altaylı ansehen.

Mengi Yay -Yachten auf yachtall.