Добавить в список пожеланий
Удалить лодку из фаворитов
14
Would you like to have your watchlist on all your devices? Log in or register for free.
300
В список пожеланий можно сохранить только 300 объявлений. Чтобы сохранить дополнительные объявления, сначала удалите некоторые объявления из списка пожеланий.
boatDetail
boatDetail
0
bid=s216495
bid=s216495
s216495
5
Bruce Roberts 43 (парусная лодка) для продажи
парусная лодка / шлюп, б/у лодкаФотографии
1 / 26
▶
▶
фотографии
печать
поделиться
Описание +
Это автоматический перевод.
Оригинальный текст: английский | Переведённый текст
Примечания :
Bruce Roberts спроектировал Mauritius 43, построенную на Шетландских островах Питером Гриффитсом, одним из основателей Delta Marine, для собственного использования. Корпус стальной, яхта введена в эксплуатацию в 1995 году. Питер ходил на ней в Южную Америку, на Карибы и во Флориду, а затем вернулся в Шотландию.
В период 2001/2004 годов внутреннее устройство было демонтировано и переоборудовано по требованиям нынешнего владельца в комфортабельную и функциональную яхту для дальнего плавания с центральным кокпитом, пригодную для жизни на борту. Зарегистрирована в Великобритании, стоит во Франции. ЦЕНА ПО ДОГОВОРЁННОСТИ.
Планировка :
Планировка
Включает 3 каюты, камбуз и машинное отделение/мастерскую.
Носовая каюта:
Двойная V-образная койка (со вставкой)
Санузел при каюте (Д1800мм x Ш2350мм x В1800мм). С унитазом, умывальником и душем (оборудован сточной цистерной для сточных вод). Д920мм x Ш1150мм x В1800мм. Парусная кладовая/гардероб напротив входа в душевую при санузле Д920мм x Ш900мм x В1800мм
Ящики под V-образной койкой и продольные полки по левому и правому борту.
Салон:
Диваны П-образной формы (на 6 мест) со столом с откидными опорами и прямой диван (на 3 места). Оба дивана при помощи вставок могут быть преобразованы в двойную койку для ночлега.
Ящики под сиденьями, шкафчики, полки и место для книг. (Д1850мм x Ш3500мм x В1900мм)
Штурманский стол/навигационное место с двумя ящиками для хранения. Доступ к шкафу с выключателями для цепей постоянного тока. Д900мм x Ш850мм
2 порошковых огнетушителя.
Кормовая каюта:
Двойная каюта владельца с санузлом (Д3000мм x Ш3000мм x В1800мм). Двойная койка с дополнительным гардеробом/шкафами Д2000мм x Ш1600мм
Санузел с электрическим унитазом Jabsco, умывальником, душем и феном 240 В.
Ящики под койкой (Д1100мм x Ш1400мм x В1800мм)
Камбуз:
Линейный камбуз, включающий встроенный холодильник на 50 литров (Isotherm), двухконфорочную индукционную плиту Thomson, двойную мойку со смесителем, микроволновую печь 800 Вт и электрическую духовку Wallas мощностью 2 кВт. Большое количество высоких шкафов для хранения. Д3000мм x Ш1320 x В1800мм
В камбузе есть огнетушитель и кошма. В машинном отделении — 1 порошковый огнетушитель. На палубе — 1 порошковый огнетушитель.
Оснащение :
Характеристики
Длина по палубе 13,19 м. (С момента первоначального обмера добавлены бушприт и Hydrovane. Общая длина сейчас 14,5 м)
Валовая вместимость 19,87 т
Регистрационный номер: 728486
Запас пресной воды 800 л
Водонагреватель 30 л
Объём топливных баков 1400 л (2 x 700 л)
Арматура корпуса:
Ниже ватерлинии расположены забор и слив для каждого санузла. Шланги соединены с приваренными железными трубами через кингстоны. Кингстоны заменены в 2019 году.
В машинном отделении имеются два сквозных кингстона 2 дюйма с забортными клапанами. Кингстон по левому борту служит основным сливом для дренажа кокпита и трюмного насоса. (Сточные воды из камбуза и из поддона душа в кормовой части сливаются в большой трюм под двигателем.) Кингстон по правому борту является забором забортной воды для охлаждения двигателя, V-драйва и генератора. Он также служит дренажом кокпита с правого борта.
На середине левого борта установлены крыльчатка лага и эхолот.
Выхлопы двигателя и генератора выведены через борт по левому борту выше ватерлинии.
1 порошковый огнетушитель на палубе.
На киле установлено 6 протекторов, на руле — 2. Кроме того, установлен гальванический изолятор Zincguard. Протекторы заменены в 2019 году, срок службы 6–8 лет.
Палубная арматура:
Палуба огорожена ограждением из нержавеющей стали диаметром 25 мм с калитками по левому и правому борту рядом с кокпитом. Между носом и кокпитом установлена страховочная сетка.
Якорный шпиль — вертикальный Simpson Lawrence с собачкой 12 мм для цепи и кнечным барабаном для каната. Управление ручным выключателем, закреплённым на палубе по левому борту.
Установлено 2 мачтовых лебёдки Lewmar и 6 лебёдок Lewmar на комингсе кокпита, по 5 кнехтов на левом и правом борту.
Кокпит защищён синей защитой от брызг, заменённой в 2022 году.
На кормовой палубе установлены три тиковых ящика, которые служат хранилищем и дополнительными сиденьями на якоре.
На транце установлена опорная рама, на которой размещены передатчик радара, антенны радиосвязи, громкоговоритель, палубный фонарь и GPS-приёмник.
На транце установлен кронштейн для подвесного мотора.
На транце установлена система авторулевого Hydrovane рядом со стационарным 5-ступенчатым трапом.
Средства безопасности:
На палубе страховочные леера по левому и правому борту от носа до кокпита, а на кормовой палубе страховочный леер от кормы до кокпита. Страховочный леер в кокпите.
Спасательный плот Ocean Safety на 6 человек, соответствующий стандарту для дальнего плавания, последнее техобслуживание в июне 2021 года.
Два спасательных круга, один с фалом, оба с огнями.
Один маркерный буй-шест с флагом.
Одна талевая система «человек за бортом» для подъёма пострадавшего на борт.
Жёлтая аварийная сумка с аптечкой и аварийным радиобуем EPIRB.
Палубные люки:
Вход в трап кокпита через раздвижной люк и двойные двери из нержавеющей стали и поликарбоната толщиной 15 мм.
Пятиступенчатый трап выполнен из нержавеющей стали с резиновыми противоскользящими ступенями.
Люки из нержавеющей стали с поликарбонатом 15 мм. Каждый палубный люк носовой и кормовой кают имеет размер 500 мм × 500 мм. Два палубных люка салона имеют размер 500 мм × 300 мм. Два небольших люка (300 мм × 100 мм) обеспечивают вентиляцию кормовой каюты и кормового санузла соответственно.
12 иллюминаторов размером 350 мм × 200 мм из поликарбоната толщиной 18 мм установлены в корпус и закреплены обечайкой из нержавеющей стали на сквозных болтах.
6 призматических палубных иллюминаторов установлены в палубу: 4 в салоне и 2 в кормовой каюте.
Санитарное оборудование:
Носовой санузел включает ручной унитаз Jabsco, сливающий либо за борт, либо в сточную цистерну. Сточные воды из умывальника и поддона душа сливаются в сточную цистерну. Цистерна опорожняется электрическим измельчающим насосом за борт на ходу.
Кормовой санузел включает электрический унитаз Jabsco, сливающий за борт. Сточные воды из умывальника и поддона душа сливаются в трюм душа. Отдельный насос перекачивает сточные воды в основной трюм.
В обоих санузлах раздельная подача горячей и холодной воды к смесителям умывальника и душа. Каждая душевая лейка имеет выключатель и функцию распыления. В каждом санузле есть место для хранения, зеркало и крючки для полотенец. В кормовом санузле есть фен 240 В и розетка для бритвы.
Система пресной воды:
Пресная вода хранится в двух стальных соединённых между собой напольных цистернах, заполняемых через два патрубка у основания трапа. Вместимость цистерн оценивается в 800 литров. Каждую цистерну при необходимости можно отключить. Насос Parmax с гидроаккумулятором подаёт воду на линию холодной воды и на водонагреватель 30 литров, установленный над двигателем. Горячая и холодная вода подаются насосом к смесителям в санузлах и на камбузе. Линия холодной воды на камбуз проходит через угольный фильтр, установленный под плиткой.
Якорное оборудование:
На корме закреплён 4-ступенчатый трап.
Съёмный 5-ступенчатый канатно-деревянный трап можно закрепить у входной калитки по левому или правому борту.
Надувная лодка RIB Viking длиной 2,3 м хранится либо на носовой палубе, либо на корме на основной опорной раме.
Талевая система для спуска на воду.
RIB оснащена подвесным четырёхтактным мотором Yamaha мощностью 4 л.с., установленным на кронштейне на кормовом ограждении. Последнее техобслуживание в 2018 году.
Швартовное оборудование:
Один якорь Danforth 35 фунтов с 35 м цепи 12 мм.
Один якорь Bruce 25 фунтов с 10 м цепи 12 мм.
Один рыбацкий якорь 56 фунтов.
100 м × 25 мм швартовный трос
2 × 15 м × 18 мм швартовы
1 × 10 м × 18 мм швартов
Тросы 10 мм различной длины
3 кранца fatboy 200 мм, 6 кранцев диаметром 125 мм
Механика :
Механика и электрооборудование
Двигатель:
Дизельный двигатель от трактора Fordson Major 1957 года, 89 л.с., 4-цилиндровый. (Полностью перебран в 2018 году: установлены новые коренные подшипники коленчатого вала, мокрые гильзы, поршни, масляный и водяной насосы) с теплообменником Bowman и выхлопной арматурой Vetus.
Коробка передач соединена с V-драйвом Wurth, далее с гребным валом. Обычный сальник гребного вала с набивкой.
Топливная система:
Дизельное топливо хранится в двух встроенных цистернах размером 1900 мм × 900 мм × 900 мм, расчётная вместимость 700 л на цистерну, всего 1400 л. Каждая цистерна заправляется через палубные горловины по левому и правому борту. Каждую цистерну при необходимости можно отключить. Топливо проложено под полом в машинное отделение и сначала поступает на первичный фильтр. При таком запасе топлива расчётная дальность плавания около 1700 миль.
Подача дизельного топлива к генератору и бортовому отоплению осуществляется из 20-литровой расходной цистерны, установленной на верстаке в машинном отделении над основной топливной цистерной. Эта цистерна пополняется насосом из основной топливной цистерны двигателя. Отдельные линии ведут к отопителю и генератору через проточные фильтры.
Генератор:
Генератор переменного тока HFL 3 кВА 240 В, 1995 года, с приводом от дизеля Yanmar 1GM (полностью перебран в 2018 году).
Машинное отделение:
Д1900мм x Ш800мм x В1350мм
Полный доступ к левому борту двигателя и генератора из мастерской. Двери к правому борту двигателя из коридора в кормовую каюту через камбуз.
Система выхлопа:
Выхлоп двигателя проходит через теплообменник к водяному глушителю-колену Vetus, далее шлангом к глушителю и выводится через борт по левому борту выше ватерлинии. (Установлен антисифон.)
Выхлоп генератора идёт напрямую к глушителю из нержавеющей стали и выводится через борт по левому борту выше ватерлинии.
Подруливающее устройство в носовой части:
Установлено носовое подруливающее устройство Vetus 95, управляемое тумблером на рулевой колонке.
Мачта, гик и такелаж:
Мачта 14,6 м из алюминиевого профиля (Tab) с внутримачтовым роликовым рифлением
Двойные салинги, 5 средних вант диаметром 8 мм к приваренным вантпутенсам
2 forestay с барабанами роликового рифления Rotostay
2 бакштага по 8 мм, из которых правый изолирован для приёма радиосигнала
Гик Tab с оттяжкой
2 спинакер-гика по 8 м
Бегучий такелаж включает:
1 фал грота, 1 фал генуи, 1 фал внутреннего стакселя, 1 запасной фал, все проведены через мачту
2 запасных фала от верхних салингов
1 топенант.
Для внутримачтового грота: один гика-оттяжка и один риф-сезень
Для генуи и внутреннего стакселя — по одному рифовому концу
Шкоты грота 12 мм, генуи и стакселя 10 мм
Паруса и парусина:
Штатные паруса включают:
Грот, генуя, запасная генуя, малый крейсерский шют, штормовой трисель Strom, внутренний стаксель 2009 года
Рулевое управление:
Гидравлическое рулевое управление Rolls Royce с перепускным клапаном для работы авторулевого Autohelm.
Ветровой авторулевой Hydrovane с аварийным управлением рулём.
Аварийное управление — рукоятка румпеля из нержавеющей стали, соединённая через каюту с секторной тягой, и/или рукоятка, соединённая с пером руля Hydrovane.
Кормовая часть:
Руль является продолжением длинного киля, опирается на башмак киля и через корпус соединён с секторной тягой рулевого управления.
Гребной винт — трёхлопастной бронзовый неповоротный, оснащён резаком для канатов.
Электрооборудование:
Система 12 В включает 4 полутяговых аккумулятора по 6 В для бытовых нужд, обеспечивающих ёмкость 12 В 440 А·ч, а также батарею стартера 12 В 70 Ач и батарею генератора 12 В 50 Ач.
Аккумуляторы заряжаются от двигателя генератором Balmar серии 600 на 100 А, управляемым регулятором напряжения ARSI, а также от сетевого зарядного устройства Hawk. Бытовые аккумуляторы и батарея стартера при необходимости соединяются разъединителями.
Система 240 В подключается через ввод в кокпите к распределительному щитку 240 В. Выключатели питают зарядное устройство, водонагреватель, люминесцентный светильник в машинном отделении, а также цепи выключаемых розеток в носовой, основной и кормовой каютах.
Генератор HFL 3 кВА подключён через переключатель источников к сети 240 В.
Машинное отделение:
Д1900мм x Ш1400мм x В1800мм
Удобный доступ к двигателю, генератору, водонагревателю, аккумуляторам, инвертеру, зарядному устройству и соответствующей коммутационной аппаратуре. Верстак 1900мм x 850мм с ящиками под ним.
1 порошковый огнетушитель.
Вентиляция и отопление:
Вентиляция кают обеспечивается сквозными палубными вентиляторами: 4 в салоне и 2 в кормовой каюте.
Отопление салона обеспечивает воздушный отопитель Wallas Viking с двумя выходами. Отопление носовой и кормовой кают — электрическими тепловентиляторами по необходимости.
Холодильник Isotherm на основе Danfoss с открывающейся как сбоку, так и сверху дверцей. Ёмкость, по оценке, составляет 30 литров, размеры 600mm x 500mm x 400mm
Навигация:
Навигационный дисплей Raymarine серии C установлен на пьедестале у штурманского поста, обеспечивает радар, глубину, опции картографии, а также дисплеи ST70 для ветра/скорости/глубины и управления автопилотом.
Дисплеи ST70 находятся на штурманском столе, с резервной системой Phillips, показывающей положение GPS.
Навигационные огни расположены следующим образом и выполнены на светодиодах (LED):
Левый/правый на носу, кормовой огонь на задней перилах, топовый огонь на мачте, якорный огонь и трёхцветный огонь на верхушке мачты.
Также на палубе установлены освещающие прожекторы от спредеров и на раме кормовой палубы.
Связь обеспечивается радио ультракоротких волн Icom 3000 с переносным выносным блоком в кокпите, с громкоговорителем, включая туманный горн. Спутниковый телефон Irridium с возможностью GPS, установлена антенна MF.
Компания предоставляет данные об этом судне добросовестно, но не может гарантировать точность этой информации и не может гарантировать состояние судна. Покупателю следует поручить своим агентам или своим сюрveyорам проверить те сведения, которые он считает необходимыми. Судно предлагается при условии предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без уведомления.... весь текст
Bruce Roberts спроектировал Mauritius 43, построенную на Шетландских островах Питером Гриффитсом, одним из основателей Delta Marine, для собственного использования. Корпус стальной, яхта введена в эксплуатацию в 1995 году. Питер ходил на ней в Южную Америку, на Карибы и во Флориду, а затем вернулся в Шотландию.
В период 2001/2004 годов внутреннее устройство было демонтировано и переоборудовано по требованиям нынешнего владельца в комфортабельную и функциональную яхту для дальнего плавания с центральным кокпитом, пригодную для жизни на борту. Зарегистрирована в Великобритании, стоит во Франции. ЦЕНА ПО ДОГОВОРЁННОСТИ.
Планировка :
Планировка
Включает 3 каюты, камбуз и машинное отделение/мастерскую.
Носовая каюта:
Двойная V-образная койка (со вставкой)
Санузел при каюте (Д1800мм x Ш2350мм x В1800мм). С унитазом, умывальником и душем (оборудован сточной цистерной для сточных вод). Д920мм x Ш1150мм x В1800мм. Парусная кладовая/гардероб напротив входа в душевую при санузле Д920мм x Ш900мм x В1800мм
Ящики под V-образной койкой и продольные полки по левому и правому борту.
Салон:
Диваны П-образной формы (на 6 мест) со столом с откидными опорами и прямой диван (на 3 места). Оба дивана при помощи вставок могут быть преобразованы в двойную койку для ночлега.
Ящики под сиденьями, шкафчики, полки и место для книг. (Д1850мм x Ш3500мм x В1900мм)
Штурманский стол/навигационное место с двумя ящиками для хранения. Доступ к шкафу с выключателями для цепей постоянного тока. Д900мм x Ш850мм
2 порошковых огнетушителя.
Кормовая каюта:
Двойная каюта владельца с санузлом (Д3000мм x Ш3000мм x В1800мм). Двойная койка с дополнительным гардеробом/шкафами Д2000мм x Ш1600мм
Санузел с электрическим унитазом Jabsco, умывальником, душем и феном 240 В.
Ящики под койкой (Д1100мм x Ш1400мм x В1800мм)
Камбуз:
Линейный камбуз, включающий встроенный холодильник на 50 литров (Isotherm), двухконфорочную индукционную плиту Thomson, двойную мойку со смесителем, микроволновую печь 800 Вт и электрическую духовку Wallas мощностью 2 кВт. Большое количество высоких шкафов для хранения. Д3000мм x Ш1320 x В1800мм
В камбузе есть огнетушитель и кошма. В машинном отделении — 1 порошковый огнетушитель. На палубе — 1 порошковый огнетушитель.
Оснащение :
Характеристики
Длина по палубе 13,19 м. (С момента первоначального обмера добавлены бушприт и Hydrovane. Общая длина сейчас 14,5 м)
Валовая вместимость 19,87 т
Регистрационный номер: 728486
Запас пресной воды 800 л
Водонагреватель 30 л
Объём топливных баков 1400 л (2 x 700 л)
Арматура корпуса:
Ниже ватерлинии расположены забор и слив для каждого санузла. Шланги соединены с приваренными железными трубами через кингстоны. Кингстоны заменены в 2019 году.
В машинном отделении имеются два сквозных кингстона 2 дюйма с забортными клапанами. Кингстон по левому борту служит основным сливом для дренажа кокпита и трюмного насоса. (Сточные воды из камбуза и из поддона душа в кормовой части сливаются в большой трюм под двигателем.) Кингстон по правому борту является забором забортной воды для охлаждения двигателя, V-драйва и генератора. Он также служит дренажом кокпита с правого борта.
На середине левого борта установлены крыльчатка лага и эхолот.
Выхлопы двигателя и генератора выведены через борт по левому борту выше ватерлинии.
1 порошковый огнетушитель на палубе.
На киле установлено 6 протекторов, на руле — 2. Кроме того, установлен гальванический изолятор Zincguard. Протекторы заменены в 2019 году, срок службы 6–8 лет.
Палубная арматура:
Палуба огорожена ограждением из нержавеющей стали диаметром 25 мм с калитками по левому и правому борту рядом с кокпитом. Между носом и кокпитом установлена страховочная сетка.
Якорный шпиль — вертикальный Simpson Lawrence с собачкой 12 мм для цепи и кнечным барабаном для каната. Управление ручным выключателем, закреплённым на палубе по левому борту.
Установлено 2 мачтовых лебёдки Lewmar и 6 лебёдок Lewmar на комингсе кокпита, по 5 кнехтов на левом и правом борту.
Кокпит защищён синей защитой от брызг, заменённой в 2022 году.
На кормовой палубе установлены три тиковых ящика, которые служат хранилищем и дополнительными сиденьями на якоре.
На транце установлена опорная рама, на которой размещены передатчик радара, антенны радиосвязи, громкоговоритель, палубный фонарь и GPS-приёмник.
На транце установлен кронштейн для подвесного мотора.
На транце установлена система авторулевого Hydrovane рядом со стационарным 5-ступенчатым трапом.
Средства безопасности:
На палубе страховочные леера по левому и правому борту от носа до кокпита, а на кормовой палубе страховочный леер от кормы до кокпита. Страховочный леер в кокпите.
Спасательный плот Ocean Safety на 6 человек, соответствующий стандарту для дальнего плавания, последнее техобслуживание в июне 2021 года.
Два спасательных круга, один с фалом, оба с огнями.
Один маркерный буй-шест с флагом.
Одна талевая система «человек за бортом» для подъёма пострадавшего на борт.
Жёлтая аварийная сумка с аптечкой и аварийным радиобуем EPIRB.
Палубные люки:
Вход в трап кокпита через раздвижной люк и двойные двери из нержавеющей стали и поликарбоната толщиной 15 мм.
Пятиступенчатый трап выполнен из нержавеющей стали с резиновыми противоскользящими ступенями.
Люки из нержавеющей стали с поликарбонатом 15 мм. Каждый палубный люк носовой и кормовой кают имеет размер 500 мм × 500 мм. Два палубных люка салона имеют размер 500 мм × 300 мм. Два небольших люка (300 мм × 100 мм) обеспечивают вентиляцию кормовой каюты и кормового санузла соответственно.
12 иллюминаторов размером 350 мм × 200 мм из поликарбоната толщиной 18 мм установлены в корпус и закреплены обечайкой из нержавеющей стали на сквозных болтах.
6 призматических палубных иллюминаторов установлены в палубу: 4 в салоне и 2 в кормовой каюте.
Санитарное оборудование:
Носовой санузел включает ручной унитаз Jabsco, сливающий либо за борт, либо в сточную цистерну. Сточные воды из умывальника и поддона душа сливаются в сточную цистерну. Цистерна опорожняется электрическим измельчающим насосом за борт на ходу.
Кормовой санузел включает электрический унитаз Jabsco, сливающий за борт. Сточные воды из умывальника и поддона душа сливаются в трюм душа. Отдельный насос перекачивает сточные воды в основной трюм.
В обоих санузлах раздельная подача горячей и холодной воды к смесителям умывальника и душа. Каждая душевая лейка имеет выключатель и функцию распыления. В каждом санузле есть место для хранения, зеркало и крючки для полотенец. В кормовом санузле есть фен 240 В и розетка для бритвы.
Система пресной воды:
Пресная вода хранится в двух стальных соединённых между собой напольных цистернах, заполняемых через два патрубка у основания трапа. Вместимость цистерн оценивается в 800 литров. Каждую цистерну при необходимости можно отключить. Насос Parmax с гидроаккумулятором подаёт воду на линию холодной воды и на водонагреватель 30 литров, установленный над двигателем. Горячая и холодная вода подаются насосом к смесителям в санузлах и на камбузе. Линия холодной воды на камбуз проходит через угольный фильтр, установленный под плиткой.
Якорное оборудование:
На корме закреплён 4-ступенчатый трап.
Съёмный 5-ступенчатый канатно-деревянный трап можно закрепить у входной калитки по левому или правому борту.
Надувная лодка RIB Viking длиной 2,3 м хранится либо на носовой палубе, либо на корме на основной опорной раме.
Талевая система для спуска на воду.
RIB оснащена подвесным четырёхтактным мотором Yamaha мощностью 4 л.с., установленным на кронштейне на кормовом ограждении. Последнее техобслуживание в 2018 году.
Швартовное оборудование:
Один якорь Danforth 35 фунтов с 35 м цепи 12 мм.
Один якорь Bruce 25 фунтов с 10 м цепи 12 мм.
Один рыбацкий якорь 56 фунтов.
100 м × 25 мм швартовный трос
2 × 15 м × 18 мм швартовы
1 × 10 м × 18 мм швартов
Тросы 10 мм различной длины
3 кранца fatboy 200 мм, 6 кранцев диаметром 125 мм
Механика :
Механика и электрооборудование
Двигатель:
Дизельный двигатель от трактора Fordson Major 1957 года, 89 л.с., 4-цилиндровый. (Полностью перебран в 2018 году: установлены новые коренные подшипники коленчатого вала, мокрые гильзы, поршни, масляный и водяной насосы) с теплообменником Bowman и выхлопной арматурой Vetus.
Коробка передач соединена с V-драйвом Wurth, далее с гребным валом. Обычный сальник гребного вала с набивкой.
Топливная система:
Дизельное топливо хранится в двух встроенных цистернах размером 1900 мм × 900 мм × 900 мм, расчётная вместимость 700 л на цистерну, всего 1400 л. Каждая цистерна заправляется через палубные горловины по левому и правому борту. Каждую цистерну при необходимости можно отключить. Топливо проложено под полом в машинное отделение и сначала поступает на первичный фильтр. При таком запасе топлива расчётная дальность плавания около 1700 миль.
Подача дизельного топлива к генератору и бортовому отоплению осуществляется из 20-литровой расходной цистерны, установленной на верстаке в машинном отделении над основной топливной цистерной. Эта цистерна пополняется насосом из основной топливной цистерны двигателя. Отдельные линии ведут к отопителю и генератору через проточные фильтры.
Генератор:
Генератор переменного тока HFL 3 кВА 240 В, 1995 года, с приводом от дизеля Yanmar 1GM (полностью перебран в 2018 году).
Машинное отделение:
Д1900мм x Ш800мм x В1350мм
Полный доступ к левому борту двигателя и генератора из мастерской. Двери к правому борту двигателя из коридора в кормовую каюту через камбуз.
Система выхлопа:
Выхлоп двигателя проходит через теплообменник к водяному глушителю-колену Vetus, далее шлангом к глушителю и выводится через борт по левому борту выше ватерлинии. (Установлен антисифон.)
Выхлоп генератора идёт напрямую к глушителю из нержавеющей стали и выводится через борт по левому борту выше ватерлинии.
Подруливающее устройство в носовой части:
Установлено носовое подруливающее устройство Vetus 95, управляемое тумблером на рулевой колонке.
Мачта, гик и такелаж:
Мачта 14,6 м из алюминиевого профиля (Tab) с внутримачтовым роликовым рифлением
Двойные салинги, 5 средних вант диаметром 8 мм к приваренным вантпутенсам
2 forestay с барабанами роликового рифления Rotostay
2 бакштага по 8 мм, из которых правый изолирован для приёма радиосигнала
Гик Tab с оттяжкой
2 спинакер-гика по 8 м
Бегучий такелаж включает:
1 фал грота, 1 фал генуи, 1 фал внутреннего стакселя, 1 запасной фал, все проведены через мачту
2 запасных фала от верхних салингов
1 топенант.
Для внутримачтового грота: один гика-оттяжка и один риф-сезень
Для генуи и внутреннего стакселя — по одному рифовому концу
Шкоты грота 12 мм, генуи и стакселя 10 мм
Паруса и парусина:
Штатные паруса включают:
Грот, генуя, запасная генуя, малый крейсерский шют, штормовой трисель Strom, внутренний стаксель 2009 года
Рулевое управление:
Гидравлическое рулевое управление Rolls Royce с перепускным клапаном для работы авторулевого Autohelm.
Ветровой авторулевой Hydrovane с аварийным управлением рулём.
Аварийное управление — рукоятка румпеля из нержавеющей стали, соединённая через каюту с секторной тягой, и/или рукоятка, соединённая с пером руля Hydrovane.
Кормовая часть:
Руль является продолжением длинного киля, опирается на башмак киля и через корпус соединён с секторной тягой рулевого управления.
Гребной винт — трёхлопастной бронзовый неповоротный, оснащён резаком для канатов.
Электрооборудование:
Система 12 В включает 4 полутяговых аккумулятора по 6 В для бытовых нужд, обеспечивающих ёмкость 12 В 440 А·ч, а также батарею стартера 12 В 70 Ач и батарею генератора 12 В 50 Ач.
Аккумуляторы заряжаются от двигателя генератором Balmar серии 600 на 100 А, управляемым регулятором напряжения ARSI, а также от сетевого зарядного устройства Hawk. Бытовые аккумуляторы и батарея стартера при необходимости соединяются разъединителями.
Система 240 В подключается через ввод в кокпите к распределительному щитку 240 В. Выключатели питают зарядное устройство, водонагреватель, люминесцентный светильник в машинном отделении, а также цепи выключаемых розеток в носовой, основной и кормовой каютах.
Генератор HFL 3 кВА подключён через переключатель источников к сети 240 В.
Машинное отделение:
Д1900мм x Ш1400мм x В1800мм
Удобный доступ к двигателю, генератору, водонагревателю, аккумуляторам, инвертеру, зарядному устройству и соответствующей коммутационной аппаратуре. Верстак 1900мм x 850мм с ящиками под ним.
1 порошковый огнетушитель.
Вентиляция и отопление:
Вентиляция кают обеспечивается сквозными палубными вентиляторами: 4 в салоне и 2 в кормовой каюте.
Отопление салона обеспечивает воздушный отопитель Wallas Viking с двумя выходами. Отопление носовой и кормовой кают — электрическими тепловентиляторами по необходимости.
Холодильник Isotherm на основе Danfoss с открывающейся как сбоку, так и сверху дверцей. Ёмкость, по оценке, составляет 30 литров, размеры 600mm x 500mm x 400mm
Навигация:
Навигационный дисплей Raymarine серии C установлен на пьедестале у штурманского поста, обеспечивает радар, глубину, опции картографии, а также дисплеи ST70 для ветра/скорости/глубины и управления автопилотом.
Дисплеи ST70 находятся на штурманском столе, с резервной системой Phillips, показывающей положение GPS.
Навигационные огни расположены следующим образом и выполнены на светодиодах (LED):
Левый/правый на носу, кормовой огонь на задней перилах, топовый огонь на мачте, якорный огонь и трёхцветный огонь на верхушке мачты.
Также на палубе установлены освещающие прожекторы от спредеров и на раме кормовой палубы.
Связь обеспечивается радио ультракоротких волн Icom 3000 с переносным выносным блоком в кокпите, с громкоговорителем, включая туманный горн. Спутниковый телефон Irridium с возможностью GPS, установлена антенна MF.
Компания предоставляет данные об этом судне добросовестно, но не может гарантировать точность этой информации и не может гарантировать состояние судна. Покупателю следует поручить своим агентам или своим сюрveyорам проверить те сведения, которые он считает необходимыми. Судно предлагается при условии предварительной продажи, изменения цены или снятия с продажи без уведомления.... весь текст
закрыть выбор
Данные лодки +
Данные лодки Bruce Roberts 43
Цена:
£ 79.500
(≈ € 95.143)
с учетом НДС
ИНН лодки:
s216495
Модель лодки:
Bruce Roberts 43
Производитель:
Тип лодки:
парусная лодка
Категория лодки:
шлюп
Категория:
б/у лодка
Год постройки:
1995
Место стоянки:
Франция, Port la Foret
Технические данные
Длина:
13,41 м (44 футов)
Ширина:
3,96 м
Двигатель:
Ford
Мощность мотора:
89 л.с. (65 кВт)
Топливо:
дизель
закрыть выбор
Bruce Roberts 43+
Bruce Roberts 43 вкратце
Продаётся лодка Bruce Roberts 43 (шлюп) 1995 года постройки. При длине 13,41 м ширина лодки составляет 3,96 м. Двигатель: Ford, мощность 89 л.с. Топливо: дизель. Оснащение включает, в частности: GPS, генератор, духовка, защита от водяной пыли, аварийный радиобуй, радар. Такелаж и паруса: спинакер. Осмотреть её можно во Франции (Port la Foret). Цена — £ 79.500 (с учетом НДС), продавец — Band of Boats.
закрыть выбор
Реклама / сервис
Оборудование+
Купить Bruce Roberts 43 - оборудование шлюп - парусная лодка
НавигацияGPS, радар, радио ультракоротких волн, эхолот
Техническое снаряжение
генератор, зарядное устройство, инвертер, подруливающее устройство в носовой части
Безопасность
аварийный радиобуй, спасательный плот, трюмный насос
Палубное снаряжение
защита от водяной пыли, кранеч
Внутреннее оборудование
духовка, кухонная раковина, микроволновая печь, сушилка
Паруса
спинакер
закрыть выбор
Контакт-
Bruce Roberts 43 - информация без обязательств - шлюп
pf-21790
Пожалуйста, скажите владельцу лодки, что вы нашли это предложение на Yachtall.
Контакт:
Band of Boats
Network Yacht Brokers Poole
Cobbs Quay Marina, Woodlands Avenue
BH15 4EL POOLE
Великобритания
Телефон:
показать
Языки:
английский, французский
7 лет с yachtall.comзакрыть выбор
Купить лодку:
Bruce Roberts лодки шлюпы парусные лодки на продажу парусные лодки Франция подержанные лодки подержанные лодки Bruce Roberts
Bruce Roberts лодки шлюпы парусные лодки на продажу парусные лодки Франция подержанные лодки подержанные лодки Bruce Roberts
Другие лодки (как Bruce Roberts 43) - для покупки и для продажи
Bruce Roberts 434
Парусная лодка / шлюп: Bruce Roberts, б/у лодка, стальная лодкаДлина x ширина: 13,72 м x 3,96 м, 13,72 x 3,96 м г. постр.: 1996
Двигатель: Perkins Sabre, 60 л.с. (44 кВт), дизель
£ 49.500
Место стоянки: Великобритания, Iron Wharf Boatyard Faversham
1996
Компания: Band of Boats
Цена: £ 59.950 £ 49.500 (≈ € 59.240), с учетом НДС
Bruce Roberts 434
Парусная лодка / шлюп: Bruce Roberts, б/у лодка, стальная лодкаДлина x ширина: 13,11 м x 3,96 м, 13,11 x 3,96 м г. постр.: 2002
Двигатель: Perkins Sabre, 80 л.с. (59 кВт), дизель
£ 59.995
Место стоянки: Великобритания, Lymington
2002
Компания: Band of Boats
Цена: £ 60.000 £ 59.995 (≈ € 71.800), с учетом НДС
Fountaine Pajot Belize 43
Парусная лодка / парусный катамаран: Fountaine Pajot, б/у лодкаДлина x ширина: 13,04 м x 6,98 м, 13,04 x 6,98 м г. постр.: 2005, каюты: 4
Двигатель: Yanmar, 2 x 39 л.с. (29 кВт), дизель
€ 279.000
Место стоянки: Франция, Antilles
2005
Компания: Band of Boats
Цена: € 279.000, с учетом НДС
Nautitech 46 Open
Парусная лодка / парусный катамаран: Nautitech, б/у лодка, стеклопластик/пластикДлина x ширина: 13,79 м x 7,54 м, 13,79 x 7,54 м г. постр.: 2018, каюты: 4
Двигатель: Volvo Penta D2-50, 2 x 50 л.с. (37 кВт), дизель
€ 520.000
Место стоянки: Мартиника, Le Marin / Martinique, Frankreich
2018
Компания: Band of Boats
Цена: € 520.000, с учетом НДС
Эти парусные лодки понравятся вам наверняка
Bruce Roberts 43 (13,18 м) Bruce Roberts 430 CC Copy (12,45 м) Dufour 41 (12,75 м) Lagoon 42 (12,80 м) Leopard 45 (13,72 м) Bénéteau Oceanis 46.1 (13,65 м) Bénéteau Oceanis 48 (14,27 м) Bénéteau First 456 (13,85 м) Elan Impression 434 (13 м) Lagoon 42 (12,80 м) Bénéteau Oceanis 45 (13,85 м) Bavaria 45 Cruiser (14,22 м)
Какую версию вы предпочитаете?
Отправить запрос
Bruce Roberts 43, постр. 1995
Контакт:
Band of Boats
