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Lemsteraak 13.60 (barco à vela) - Venda
barco à vela / flatboat, veleiro clássico, iate à vela, barco clássicoImagens
1 / 43
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Descrição +
The VLIELAND is a sailing monument. The ship is registered in the register of sailing heritage Netherlands (FVEN) in category A with NRVM/RVEN number 2666. (website in contact data)/
In the Register of the VA Class the ship is listed with VA29 and VA85. VA 85 is the sail mark.
The ship is also registered with the foundation stamboek ronde- en platbodemzeilen under number 84.
(website in contact data)
Expert report of November 2023 available for inspection.
In the Register of the VA Class the ship is listed with VA29 and VA85. VA 85 is the sail mark.
The ship is also registered with the foundation stamboek ronde- en platbodemzeilen under number 84.
(website in contact data)
Expert report of November 2023 available for inspection.
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Dados do barco +
Dados do barco Lemsteraak 13.60
Preço:
€ 89.500
IVA incl., Tributado pela EU
ID do barco:
s220559
Modelo de barco:
Lemsteraak 13.60
Nome do barco:
Vlieland
Fabricante:
Lemsteraak
Designer:
Appelo
Tipo de barco:
barco à vela
Categoria do barco:
flatboat, veleiro clássico, iate à vela
Categoria:
barco clássico
Ano de construção:
1909
Localização:
Países Baixos, Verkoophaven Goliath Sneek
Cabines / beliches:
4 / 8
Material do casco:
barco de aço
Cor do casco:
branco
Direção:
roda de leme
Dados técnicos
Comprimento:
13,44 m (44 pés)
Largura / calado:
4,62 / 1,24 m
Clearance:
16,50 m
Altura interior:
1,90 m
Quantidade de WCs:
1
Aquecimento:
aquecimento a gasóleo
Motor:
Mercedes-Benz O M 6 0 3
Potência do motor:
106 CV (78 kW)
Combustível:
gasóleo
Propulsão:
veio
Número de cilindros:
6
Depósito de combustível:
2 x 450 ltr
Tanque de água doce:
1.000 ltr
Tanque de água doce - material:
aço/ferro
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Publicidade / Serviço
Equipamento+
Comprar Lemsteraak 13.60 - Equipamento de flatboat - barco à vela para venda
Navegaçãopiloto automático
Equipamento técnico
âncora (Jib anchor approx. 40 kg , Butt windlass approx. 70 cm (for a larger jib also displacement of the forestay possible), Anchor chain approx. 60 meters 12.5 mm hot-dip galvanized, Anchor and mast winch electric, AVON, Marseille, heavy quality), bateria, gerador
Equipamento de convés
convés em teca, defesas
Equipamento de interior
fogão a gás (gas stove with grill), frigorifico
Velas
estai de tempestades, spinnaker, vela grande
Informação suplementar
Historial
O Lemsteraak VLIELAND está registado no "Seeschiffsregister" alemão e como património histórico cultural marítimo da mais alta categoria A no Registo Holandês de Monumentos à Vela. SSRP Stamboek Plaquette No 84.
O VLIELAND, um dos mais antigos grandes Lemsteraken holandeses, foi construído em 1909 em versão aberta para o pescador de Enkhuizen Jan Goos e vendido por ele como "embarcação de recreio" já em 1914. Antes disso, navegou no Zuiderzee, então ainda aberto, como um dos primeiros skippers de charter com hóspedes pagantes de Amesterdão. O VLIELAND pode assim ser considerado como o "companheiro de padeiro" da frota castanha. Posteriormente, nos anos 20, o VLIELAND foi convertido na sua forma atual de iate.
Os revestimentos interiores da cabina do convés, dos conveses de popa de ambos os lados e do salão conservam, em grande parte, os painéis originais de carvalho e ébano e o parquet de carvalho com molduras de ébano. O VLIELAND fez parte da frota do Royal Yacht Club Muiden (KNZRV) nos anos 30 e 40 e chegou mesmo a ir à caça de focas com o bisavô do atual rei (Príncipe Hendrik). Depois disso, o VLIELAND foi um participante bem-vindo em numerosas regatas com a sua família proprietária Enkhuizer (incluindo o 2.
É, portanto, também um pedaço da história da caça holandesa que traz para a sua casa com este Aak.
Motor:
MERCEDES OM 603 Diesel de 6 cilindros com 106 CV marinizado e construído pela NG-Shipyard 2023
2x Depósito de combustível Diesel em aço à 450 litros com filtros separadores
Caixa de velocidades Paragon com controlo remoto de alavanca única VETUS
veio da hélice em aço inoxidável lubrificado com massa lubrificante
escape seco e refrigeração da quilha fechada
Hélice de 3 pás, em bronze
Disposição:
O barco tem duas cabines de popa fechadas, cada uma com um beliche de aprox. 1,10 x 2,40 m (1-2 pessoas), um quarto do proprietário com uma cama de casal de 1,60 x 2,00 m e um "voroonder" com dois beliches duplos de aprox. 1,30 x 2,20 m, incluindo duas camas mais pequenas de aprox. 1,80 x 1,00 m, utilizadas principalmente para malas ou crianças.
O sofá em forma de L no salão pode ser convertido numa outra cama de casal com 1,60 x 2,00 m.
No corredor de ligação entre o salão e o castelo de proa encontra-se a cozinha com lava-loiça, fogão e forno.
Por baixo, há armários para tachos e panelas, produtos de lavagem e limpeza e o depósito de água (aprox. 300 l).
Entre a despensa e o castelo de proa, sob uma grande escotilha de duas peças em teca, encontra-se o corredor com um grande frigorífico de 230 volts no STB e uma casa de banho e lavatório no BB.
Passo a passo, renovámos completamente o cordame com as velas em 2011, o mastro, a retranca, a retranca da bujarrona e o
e em pé em 2013 e em 2023 a gafa.
O aquecedor de ar a gasóleo PLANAR 8DM foi recentemente instalado em 2020.
O motor MERDEDES de 6 cilindros (OM 603 sem turbo) com 106 cv foi marinado pela NG-Shipyard em 2023 e instalado em julho.
Qualquer novo proprietário deve estar ciente de que um navio tão antigo enfrenta sempre o próximo desafio. Só se pode guiar um tesouro tão antigo numa parte da sua viagem através dos tempos - quem se atreve...?
Amarração: abril a outubro - Porto do museu "BOZE WIJF" Lauwersoog de novembro a março - Porto de vendas GOLIATH Sneek.
Estrutura:
Cabine de convés com 2 bancos, 2 mesas de apoio, relógio, barómetro/termómetro, ecómetro, GPS e rádio VHF, portas em teca de 4 peças, escada de acesso com esculturas originais
Cabinas de popa de ambos os lados com camas grandes de aprox. 2,40 x 1,10 Revestimento histórico com tábuas de pinho envernizadas de branco, estrados em carvalho maciço Portas rebatíveis em mogno maciço, tecidas contra o casco, ripas de cerne de 25 mm maciço
Salão com revestimentos históricos originais em carvalho e ébano, bancos, cadeira e cadeirão fixos em L maciço à volta de uma mesa fixa com tampo regulável em altura; 6 a 8 lugares.
A stb 2 armários e um fogão a lenha com azulejos delft, portas de vidro com vitrais para o exterior
Espaço de arrumação no armário de embutir contra a antepara para pratos, copos e garrafas (incluindo o compartimento Quadrat para o tamanho Bok) com gaveta para talheres e tábua deslizante. Espaço de arrumação profundo por baixo dos bancos.
Fogão a lenha de 7kw com tubo de aço inoxidável no corredor de popa.
Adjacente no corredor a bb uma cozinha com 180m de altura livre, pia de porcelana com água fria corrente, fogão a gás de 2 bicos com forno e espaço para armários.
A stb atrás de uma porta de carvalho maciço, frigorífico Liebherr de 230V com cerca de 130 litros (desde 2017, etiqueta de eficiência energética A)
No camarote do proprietário, 2 camas de 2 camas de 2,00 x 160 m com colchões normais e estrado de ripas
Revestimentos segundo o exemplo histórico com tábuas de pinho lacadas a branco, estrados, roupeiro e molduras em mogno maciço - como reminiscências do "período francês" de 1968 a 1988
No castelo de proa, dois beliches duplos de 1,30 x 2,00 m e dois beliches individuais (ou como espaço de arrumação para a bujarrona e o bagageiro a utilizar)
Mais espaço de arrumação debaixo dos beliches
revestimentos segundo o modelo histórico com tábuas de pinho branco envernizado, estrados e armações em carvalho maciço
guarda-corpos contra o casco, ripas de madeira maciça de 25 mm
Em frente aos quartos de dormir, na proa, encontra-se o depósito da âncora em aço inoxidável com cerca de 60 m de corrente galvanizada
Potência 24V DC/230V AC:
Carregador/Inversor Multi VICTRON 24V/230V, 1200A
Ligação Walstrom e fusíveis de 230V com disjuntor FI no armário do cockpit
Bateria de arranque, 2x 108 Ah
Bateria de utilizador, Trojan de ciclo profundo T1275 plus, 4x 150 Ah debaixo das escadas
2 Interruptores principais e painel de controlo/fusíveis sob as escadas
Navegação:
Luz superior no mastro acima da retranca (luz superior de reserva na haste de aço inoxidável quando o mastro é baixado)
Luz de âncora móvel
Luzes Bb e Stb permanentemente integradas na balaustrada
Luz de popa e antena GPS na popa de aço inoxidável no convés de popa
Rádio VHF, SAILOR RT 2048 com Atis
GPS, RAYTHEON, Raystar
Bússola, LUDOLPH, Bremen com casa da bússola em cobre e caixa de luz.
Armário de velas completo.
Vela grande Dacron ca 55 sqm, (MOLENAAR, 2011), Casco 2023 novo (MOLENAAR)
Jib Dacron aprox. 32 m2, (MOLENAAR, 2011), Casco 2023 novo (MOLENAAR)
Jib Dacron (Clippercanvas) (MOLENAAR, 2012) quase sem uso
Adriças 4x 6 mm Dyneema em guinchos de adriça grandes originais (bb jib & jib. stb peak e adriça de garra)
Linha de guindaste 12 mm Dyneema, embainhada (resistência à rutura de 5.200 kg), 14 mm no banco de pregos
Linhas de bandeira de 5 mm bb e stb no banco de pregos de teca e pregos de corvina nas luvas
Asa em tábua shiplap de mogno com rolamento pp/rvs
Tiros de 16 mm, todos de plástico e em bom estado
Abafadores 4x 12 mm 6 x 19 em aço inoxidável
Estacas traseiras 2x 8 mm Dyneema, 14 mm talje com blocos de violino e rolhas SPINLOCK
Estribo de 12 mm 1×19 em aço inoxidável
Estribos de 8 mm Dyneema com 2 blocos de violino e folha de 14 mm
Defesas, gurupés, estai de água e cordame lateral em aço inoxidável 8 mm 6 x 19
Kluivernet
Espartilhos:
Mastro, oregonpine, claro e melhor, novo em 2013 pela VENTISold acessórios galvanizados a quente, envernizados e transferidos, antena VHF incorporada no mastro
Lança, oregonpine, clara e melhor, nova em 2013 pela VENTIS acessórios antigos galvanizados a quente, pintados e transferidos
Patilhão, em madeira de freixo, novo em 2023 por Ivor van Klink
Lança da bujarrona, pinho, nova em 2013 pela VENTIS, (feita a partir da lança antiga)
Bokkepoten, pinho de breu com acessórios forjados autênticos
Lança de lança, pinho de breu, acessórios forjados
Lança de corrida, madeira de freixo Calcanhar de pico, pinho de breu com marcações de profundidade
As longarinas estão em excelente estado
Leme e patilhões
Espadas de carvalho, renovadas ca. 2000 por Bültjer, Ditzum, acessórios históricos em aço transferidos para o parafuso da espada e adriças em aço inoxidável
Guinchos de espada originais, banda de travão em aço inoxidável
Leme de carvalho, ca. 2000 fabricado por Bültjer
Suportes de degraus em aço inoxidável na pá do leme
Leme em ferro forjado, leme de emergência em aço com cabo de madeira
Tábuas do convés de proa e do passadiço, teca, ca. 35 mm (1927)
Teto da cabina, teca, ca. 25 mm com rebordo em teca maciça (1927 precisa de ser retocada)
Cucos sobre o salão, cabina do proprietário e castelo de proa, teca maciça com coberturas de PVC castanho/transparente pesado
Doghouse Convés de aço, pintado de branco com escotilha deslizante de teca
Zeereling redondo em aço de 20 mm, com cetro em aço maciço, soldado no canho em linha com o canho
Touro do navio
Dentes de boina, carvalho maciço (presentes mas não montados)
Tábuas do cofre (antigas - precisam de ser substituídas)
Placas de identificação VLIELAND, teca, maciça
Placa com o porto de origem LAUWERSOOG, teca maciça com letras em cobre
Prancha de mastro com sol e "VLIELAND 1909 Zwartsluis" teca e mogno, maciça
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Contacto-
Lemsteraak 13.60 - informar sem compromisso - flatboat
pf-12476
Por favor, informe o vendedor do barco que encontrou esta oferta no Yachtall.
Contacto:
Scheepsmakelaardij Goliath BV.
Scheepsmakelaardij Goliath - Hoofdkantoor
Senhor Scheepsmakelaardij Goliath
Hendrik Bulthuisweg 2
8606 KB Sneek
Países Baixos
Telemóvel:
mostrar
Idiomas:
alemão, inglês, croata, holandês, russo
www.scheepsmakelaardijgoliath.nl
No yachtall.com há 9 anos
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Comprar um barco:
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Outros barcos (tipo Lemsteraak 13.60) - comprar e vender
Lemsteraak 12.45
Barco à vela / flatboat: Lemsteraak, barco usado, barco de açoComprimento x largura: 12,45 m x 4 m, 12,45 x 4 m construído: 1976, cabines: 2
Motor: Volvo Penta D2-55, 55 CV (40 kW), gasóleo
€ 98.750
Localização: Países Baixos, Sneek
1976
Empresa: Scheepsmakelaardij Goliath BV.
Preço: € 98.750, IVA incl.
Skutsje Platbodem
Barco à vela / flatboat: Skutsje, barco clássico, barco de açoComprimento x largura: 13,61 m x 3,15 m, 13,61 x 3,15 m construído: 1894, cabines: 1
Motor: Mitsubishi, 63 CV (46 kW), gasóleo
€ 49.500
Localização: Países Baixos, Waspik
1894
Empresa: Scheepsmakelaardij Goliath BV.
Preço: € 49.500, IVA incl.
Vissermanschokker 13.50
Barco à vela / flatboat: Vissermanschokker, barco usado, barco de açoComprimento x largura: 13,50 m x 4,75 m, 13,50 x 4,75 m construído: 2008, cabines: 1
Motor: Vetus Diesel, 5 CV (3,7 kW), gasóleo
€ 198.500
Localização: Países Baixos, Sneek
2008
Empresa: Scheepsmakelaardij Goliath BV.
Preço: € 198.500, IVA incl.
Perfect Onderhouden!
Barco à vela / iate à vela: Klassiek Scherp Jacht (Robert Cain), barco clássicoComprimento x largura: 12,50 m x 3 m, 12,50 x 3 m construído: 1902, cabines: 1
Motor: Timray, 58 CV (43 kW), gasóleo
€ 85.000
Localização: Países Baixos, Drachten
1902
Empresa: Scheepsmakelaardij Goliath BV.
Preço: € 85.000, IVA incl.
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BALI Catamarans 4.6 (14,28 m) Lagoon 42 (12,79 m) Bénéteau Océanis 43 (12,75 m) Ferretti Altura 422 (12,80 m) Aventura 44 (13,20 m) Neel Trimarans 47 (14,20 m) Nautitech 46 Fly (13,79 m) Bénéteau Océanis 46 (13,68 m) CN Wausquiez Centurion 47 (14,32 m) Classic Sailboat Island-Princess 44 American (13 m) Lagoon 46 (14 m) TA Shing 43T (12,97 m)Que versão deseja ver?
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Lemsteraak 13.60, constr. 1909
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Senhor Scheepsmakelaardij Goliath
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