Lemsteraak 13.60 (парусная лодка) для продажи

Купить Lemsteraak 13.60 - оборудование плоскодонная лодка - парусная лодка

Навигация
автопилот

Техническое снаряжение
аккумулятор, генератор, якорь (Jib anchor approx. 40 kg , Butt windlass approx. 70 cm (for a larger jib also displacement of the forestay possible), Anchor chain approx. 60 meters 12.5 mm hot-dip galvanized, Anchor and mast winch electric, AVON, Marseille, heavy quality)

Палубное снаряжение
кранеч, палуба из тикового дерева

Внутреннее оборудование
газовая плитка (gas stove with grill), холодильник

Паруса
грот, спинакер, фок-мачта шторма

Другая информация
История
Судно Lemsteraak VLIELAND зарегистрировано в немецком "Seeschiffsregister" и как историческое морское культурное наследие высшей категории А в голландском реестре парусных памятников. SSRP Stamboek Plaquette No 84.
VLIELAND, один из старейших больших голландских лемстеракенов, был построен в 1909 году в открытой рыбацкой версии для рыбака из Энкхёйзена Яна Гуса и продавался им в качестве "Pleasure Craft" уже в 1914 году. До этого он плавал по тогда еще открытому Зюйдерзее в качестве одного из первых чартерных шкиперов с платными гостями из Амстердама. Таким образом, VLIELAND можно считать "помощником пекаря" коричневого флота. Впоследствии, в 1920-х годах, VLIELAND была переоборудована в нынешнюю форму яхты.

Внутренняя отделка палубной каюты, кормовых палуб по обеим сторонам и салона в основном сохранила оригинальные панели из дуба и черного дерева и дубовый паркет с лепниной из черного дерева. VLIELAND входила в состав флота Королевского яхт-клуба Мюйдена (KNZRV) в 1930-1940-х годах и даже ходила на охоту на тюленей с прадедом нынешнего короля (принцем Хендриком). После этого VLIELAND была желанным участником многочисленных регат со своей семьей владельцев Enkhuizer (в том числе 2-й приз Flevo Race 1960).
Поэтому, приобретая такую яхту, вы привносите в свой дом частичку голландской охотничьей истории.

Двигатель:
 MERCEDES OM 603 6-цилиндровый дизель мощностью 106 л.с., маринизированный и встроенный NG-Shipyard 2023.
 2x дизельных топливных бака из стали объемом 450 литров с раздельными фильтрами
 Коробка передач Paragon с однорычажным дистанционным управлением VETUS
 Гребной вал из нержавеющей стали с консистентной смазкой
 сухой выхлоп и закрытое охлаждение киля
 3-лопастной гребной винт, бронза

Планировка:
На яхте есть две закрытые кормовые каюты, каждая со спальным местом размером 1,10 x 2,40 м (1-2 человека), комната владельца с двуспальной кроватью размером 1,60 x 2,00 м и "ворондер" с двумя двуспальными кроватями размером 1,30 x 2,20 м, включая две кровати меньшего размера размером 1,80 x 1,00 м, которые в основном используются для сумок или детей.
L-образный диван в салоне может быть преобразован в еще одну двуспальную кровать размером 1,60 x 2,00 м.
В соединительном коридоре между салоном и фордеком находится камбуз с раковиной, плитой и духовкой.
Под ним находятся шкафы для кастрюль и сковородок, моющих и чистящих средств и резервуар для воды (около 300 л).
Между кладовой и фордеком, под большим тиковым люком из двух частей, находится коридор с большим 230-вольтовым холодильником на STB и туалетом и умывальником на BB.
Шаг за шагом мы полностью обновили такелаж: паруса в 2011 году, мачту, гик, стаксель-шкот и стоячий такелаж в 2013 году, а в 2023 году мы полностью обновим такелаж.
такелаж 2013 года, а в 2023 году - гафель.
Дизельный воздухонагреватель PLANAR 8DM был установлен в 2020 году.
6-цилиндровый двигатель MERDEDES (OM 603 без турбо) мощностью 106 л.с. был маринизирован NG-Shipyard в 2023 году и установлен в июле.
Любой новый владелец должен понимать, что такое старое судно всегда сталкивается с новым вызовом. Вы можете провести такое старое сокровище только часть его пути сквозь века - кто осмелится...?

Швартовка: с апреля по октябрь - музейный порт "BOZE WIJF" Lauwersoog с ноября по март - торговый порт GOLIATH Sneek.

Планировка:

Палубная каюта с 2 скамейками, 2 тележными столиками, часами, барометром/термометром, эхолотом, gps и VHF радио, 4-х секционные тиковые двери, лестница с оригинальной резьбой.
Кормовые каюты с обеих сторон с большими кроватями примерно 2.40 x 1.10, обшивка историческая с белой лакированной сосновой доской, кровати из массива дуба Складные двери из красного дерева, массивное плетение против корпуса, планки из массива дерева 25 мм
Салон с исторической оригинальной обшивкой из дуба и черного дерева, массивные фиксированные L-образные скамьи, стул и кресло вокруг фиксированного стола с регулируемой по высоте столешницей; от 6 до 8 мест.
На stb 2 шкафа и дровяная печь с изразцами, витражные складные двери на улицу.
Место для хранения тарелок, чашек и бутылок (в том числе отделение Quadrat для бутылок размера Bok) с выдвижным ящиком для столовых приборов и выдвижной доской в гроузовом шкафу у переборки. Глубокое пространство для хранения под сиденьями скамейки.
Дровяная печь мощностью 7 кВт с трубой из нержавеющей стали в трапе stb.
В коридоре к бб примыкает камбуз с высотой 180 м, фарфоровой раковиной с проточной холодной водой, 2-горелочной газовой плитой с духовкой и шкафами.
На юго-западе за массивной дубовой дверью 230-вольтовый холодильник Liebherr объемом около 130 литров (с 2017 года, энергосберегающая маркировка A).
В каюте владельца 2-спальная кровать 2.00 x 160 м со стандартными матрасами и реечным основанием.
Отделка по историческому образцу с белыми лакированными сосновыми досками, кровати, шкаф и рамы из массива красного дерева - как воспоминания о "французском периоде" с 1968 по 1988 год
В аванзале два двухместных спальных места 1,30 x 2,00 м и два одноместных спальных места (или как место для хранения стакселя и багра, чтобы использовать
Больше места для хранения под койками
обшивка по историческому образцу с использованием белой лакированной сосновой доски, кровати и рамы из массива дуба
перила, примыкающие к корпусу, из цельной 25-миллиметровой древесины.
Перед спальными помещениями в носовой части судна находится якорный ящик из нержавеющей стали с около 60 м оцинкованной цепи

Питание 24В DC/230В AC:
 VICTRON Multi Charger/Inverter 24V/230V, 1200A
 Соединение Walstrom и предохранители 230 В с автоматическим выключателем FI в кабине пилота.
 Стартерная батарея, 2x 108 Ач
 Пользовательская батарея, Trojan T1275 plus, 4x 150 Ah под лестницей
 2 Главные выключатели и панель управления/предохранители под лестницей

Навигация:
 Верхний свет в мачте над леерами (запасной верхний свет на форштевне из нержавеющей стали, когда мачта опущена)
 Мобильный якорный фонарь
 Встроенные в перила фонари на борту и на стб
 Кормовой фонарь и GPS-антенна на корме из нержавеющей стали на кормовой палубе.
 УКВ радиостанция, SAILOR RT 2048 с системой Atis
 GPS, RAYTHEON, Raystar
 Компас, LUDOLPH, Бремен, с медным компасным домиком и световым коробом.

Полный комплект парусов.

 Грот Дакрон около 55 кв.м., (MOLENAAR, 2011), корпус 2023 новый (MOLENAAR)
 Стаксель Дакрон около 32 кв.м., (MOLENAAR, 2011), корпус 2023 новый (MOLENAAR)
 Дакрон стакселя (кливерканвас) (MOLENAAR, 2012) почти не использовался
 Фалы 4x 6 мм Dyneema на оригинальных больших фаловых лебедках (bb стаксель и стаксель. stb пик и когтевой фал)
 Крановая линия 12 мм Dyneema, в оболочке (прочность на разрыв 5 200 кг), 14 мм тали на гвоздевой банке
 Флагштоки 5 мм на тиковых гвоздях и корвиновых гвоздях в миделе.
 Крыло на щите из красного дерева с пп/рвс подшипником
 Стрелы 16 мм, все пластиковые и в хорошем состоянии
 Муфты 4x 12 мм 6 x 19 из нержавеющей стали
 Бакштаги 2x 8 мм Dyneema, 14 мм тали с блоками скрипки и стопорами SPINLOCK
 Леска 12 мм 1×19 нержавеющая сталь
 Спинки 8 мм Dyneema с 2 блоками и 14 мм талью
 Крылья бушприта Уотерстэй и боковой такелаж 8 мм 6×19 из нержавеющей стали
 Kluivernet

Лонжероны:

 Мачта, орегонпайн, чистая и лучшая, новая в 2013 году VENTISold фитинги горячего цинкования, покрыты лаком и переданы, VHF антенна встроена в мачту
 Стрела, орегонпайн, чистая и лучшая, новая в 2013 г. VENTIS старая фурнитура оцинкована горячим способом, покрыта лаком и перенесена.
 Гафель, ясень, новый в 2023 г. Ивор ван Клинк
 Стрела стакселя, питчпин, новая в 2013 году от VENTIS, (сделана из старой стрелы)
 Боккепотен, сосна с аутентичной кованой фурнитурой
 Стрела, питчпина, кованая фурнитура
 Беговая стрела, ясень  Пиковая пятка, питчпайн с отметками глубины.
 Лонжероны в отличном состоянии.

Руль и кинжалы
 Дубовые шпаги, обновленные около 2000 года фирмой Bültjer, Ditzum, историческая стальная фурнитура, переданные шпажные болты и фалы из нержавеющей стали
 Оригинальные лебедки для мечей, тормозная лента из нержавеющей стали.
 Руль дубовый, ок. 2000 г., изготовлен Бюлтьером
 Ступенчатые кронштейны из нержавеющей стали на лопасти руля
 Кованый железный румпель, аварийный стальной румпель с деревянной ручкой

 Палуба и трап, тик, ок. 35 мм (1927 г.)
 Крыша каюты, тик ок. 25 мм с цельной кромкой тика (1927 г. нуждается в реставрации)
 Кукушки над салоном, каютой владельца и форкастлом из цельного тика с крышками из плотного коричневого/прозрачного ПВХ
 Конура Стальная палуба, окрашенная в белый цвет, со сдвижным люком из тика
 Зееринг из круглой стали 20 мм, с массивными стальными скипетрами, приваренными к орудийному мостику на одной линии с орудийным мостиком

Корабельный бык
 Зубцы берета, массив дуба (присутствуют, но не установлены)
 Доски сводов (старые - требуют замены)
 Таблички VLIELAND, тик, массив
 Доска с портом приписки LAUWERSOOG из цельного тикового дерева с медными надписями
 Планширь мачты с солнцем и надписью "VLIELAND 1909 Zwartsluis" из тика и красного дерева, цельный