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German Frers 44 (barco à vela) - Venda
barco à vela / saveiro, barco usadoImagens
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Esta é uma tradução automática.
Texto original: inglês | Texto traduzido
Observações:
Venda de F & C 44. O “Tritsch Tratsch IV” foi construído pela Cibils, em Buenos Aires, segundo um desenho de German Frers, em 1981. O Frers & Cibilis 44 (F&C 44) rapidamente se afirmou como um iate de cruzeiro de qualidade para travessias. Trata-se de um iate rápido e de bom comportamento no mar, com a vantagem de uma quilha pouco profunda e de quilha retrátil interior, que permite aceder a muitas enseadas e baías vedadas a embarcações de dimensão semelhante. Com aparelho de ketch balanceado, o F&C44 é ideal para travessias oceânicas de longo curso com tripulação reduzida ou para regatas de longa distância. Construção artesanal de qualidade, com ferragens robustas e magnífica carpintaria e marcenaria interiores. Casco composto em PRFV, com conveses em teca e acabamentos muito agradáveis à vista. Laminação em PRFV com uma combinação de roving de 770 a 330 g, manta de 450 a 300 g e roving unidirecional de 510 a 380 g sobre núcleo Airex. Este iate esteve sempre na posse contínua da mesma família desde a construção original, há mais de quarenta anos, com manutenção cuidada, docagens regulares e diversas renovações, como a repintura dos mastros há quatro anos e a recalafetagem completa do convés e do cockpit no outono de 2024. O “Tritsch Tratsch IV” encontra-se à flutuação em Howth, a cerca de 20 minutos do Aeroporto de Dublin. IVA da UE pago e inscrito no Registo de Navios Irlandês.
Acomodação:
Seis a oito beliches: dois de casal e quatro simples, em duas cabines (proa e popa), além do salão principal.
A carpintaria interior em madeiras nobres é de qualidade artesanal, raramente vista hoje em iates de série.
Excelente ventilação, com vigias laterais que abrem, escotilhas no teto e ventiladores dorade.
Estofos dourados no salão principal e PVC vermelho na cabine da popa, a cabine da tripulação/vigia noturna.
Sola em teca e azevinho, em frisos.
Aquecimento a ar quente.
Armário para roupa molhada.
COZINHA
Em forma de L, a bombordo.
Muito espaço de arrumação e armários.
Fogão de 2 bocas com forno cardan, novo em 2021.
Duas cubas em inox com torneira misturadora.
Caixa isotérmica.
Frigorífico tipo arca.
Acumulador de água quente com depósito isolado de 35 l.
Alimentação de água quente pelo motor.
Aquecedor elétrico de água, ligado à rede, com termóstato.
Sistema de água sob pressão.
Bombas de pé de água doce e de água salgada.
SALÃO
Mesa central de tamanho completo, com duas abas.
Dinette em U a bombordo.
Prateleira e armários de arrumação fora dos beliches do salão.
Bancos profundos, de grande conforto.
A estibordo há um beliche corrido com armários e secretária.
Prateleira aberta por fora e acima do banco.
A ré, a estibordo, há uma mesa de cartas de tamanho completo, virada para a popa, com assento do navegador e instrumentação.
Beliche do piloto.
Conjunto de relógio em latão e barómetro para a escada.
Degraus para a escada de acesso.
Aquecimento a ar quente.
CABINE DE PROA
Beliches em V, com peça de enchimento para formar um casal.
A estibordo, à ré, armário alto para roupa suspensa, com prateleiras.
Acesso ao paiol da âncora através de painel na frente da cabine.
CABEÇA DE PROA
A bombordo fica o WC de hóspedes.
Piso em grade de teca para o ralo do duche, ligado ao tanque de águas negras.
Cuba em inox com prateleira envolvente.
Arrumação no compartimento do WC.
Sanita Jabsco Braydon.
Água sob pressão.
Bomba de pé de água doce.
CABINE NA POPA
À ré da cozinha fica a cabine da popa.
Grande beliche simples a bombordo.
Grande armário alto para roupa suspensa.
Cama de casal a estibordo, com WC e duche.
Acesso ao motor a partir desta cabine.
Degraus para a escada de acesso a partir desta cabine.
CABEÇA DA POPA
A estibordo, ao lado da cabine da popa.
Piso em grade de teca para o ralo do duche, ligado ao tanque de águas negras.
Cuba em aço inox com prateleira envolvente.
Arrumação no compartimento do WC.
Sanita Jabsco Braydon.
Água sob pressão.
Bomba de pé de água doce.
Inventário:
Sonda e corrímetro B&G.
Navstar 2000
Plotter e GPS Furuno.
Bússola Danforth Constellation.
Piloto automático Raymarine.
Balsa salva-vidas para 6 pessoas, 2021.
Boia em ferradura com luz.
Cinta de recolha MOB.
Winches:
2 winches Barient 28.
2 winches Barient 27.
2 winches Barient 26.
1 Barient 21.
1 Barient 20.
1 Harken.
2 bombas das cavernas manuais.
1 bomba das cavernas elétrica.
4 baterias novas em 2024, 2 de motor e 2 de serviços.
Amperímetros e voltímetros das baterias no painel de comandos.
Mecânica:
Casco em PRFV laminado à mão.
Quilha de patilhão.
Conveses em teca aplicada sobre PRFV.
Cockpit em teca aplicada.
Direção por roda.
Aparelho de ketch com mastros e retrancas em liga, recentemente repintados de branco.
Vela grande, 2018.
Genoa n.º 1, 2010.
Enroladores de velas de proa Bamar.
Mizen 2005.
Velas de tempestade nunca usadas.
Spinnakers de uso ligeiro.
Estai-vela Mizen.
Perkins 4106 original, a funcionar normalmente.
Transmissão hidráulica.
Hélice de passo variável de duas pás.
Aparelho de laborar substituído em 2021.
Escotas de estai novas e escotas da vela grande e carris novos em 2025.
Guincho elétrico do ferro, 2024.... texto completo
Venda de F & C 44. O “Tritsch Tratsch IV” foi construído pela Cibils, em Buenos Aires, segundo um desenho de German Frers, em 1981. O Frers & Cibilis 44 (F&C 44) rapidamente se afirmou como um iate de cruzeiro de qualidade para travessias. Trata-se de um iate rápido e de bom comportamento no mar, com a vantagem de uma quilha pouco profunda e de quilha retrátil interior, que permite aceder a muitas enseadas e baías vedadas a embarcações de dimensão semelhante. Com aparelho de ketch balanceado, o F&C44 é ideal para travessias oceânicas de longo curso com tripulação reduzida ou para regatas de longa distância. Construção artesanal de qualidade, com ferragens robustas e magnífica carpintaria e marcenaria interiores. Casco composto em PRFV, com conveses em teca e acabamentos muito agradáveis à vista. Laminação em PRFV com uma combinação de roving de 770 a 330 g, manta de 450 a 300 g e roving unidirecional de 510 a 380 g sobre núcleo Airex. Este iate esteve sempre na posse contínua da mesma família desde a construção original, há mais de quarenta anos, com manutenção cuidada, docagens regulares e diversas renovações, como a repintura dos mastros há quatro anos e a recalafetagem completa do convés e do cockpit no outono de 2024. O “Tritsch Tratsch IV” encontra-se à flutuação em Howth, a cerca de 20 minutos do Aeroporto de Dublin. IVA da UE pago e inscrito no Registo de Navios Irlandês.
Acomodação:
Seis a oito beliches: dois de casal e quatro simples, em duas cabines (proa e popa), além do salão principal.
A carpintaria interior em madeiras nobres é de qualidade artesanal, raramente vista hoje em iates de série.
Excelente ventilação, com vigias laterais que abrem, escotilhas no teto e ventiladores dorade.
Estofos dourados no salão principal e PVC vermelho na cabine da popa, a cabine da tripulação/vigia noturna.
Sola em teca e azevinho, em frisos.
Aquecimento a ar quente.
Armário para roupa molhada.
COZINHA
Em forma de L, a bombordo.
Muito espaço de arrumação e armários.
Fogão de 2 bocas com forno cardan, novo em 2021.
Duas cubas em inox com torneira misturadora.
Caixa isotérmica.
Frigorífico tipo arca.
Acumulador de água quente com depósito isolado de 35 l.
Alimentação de água quente pelo motor.
Aquecedor elétrico de água, ligado à rede, com termóstato.
Sistema de água sob pressão.
Bombas de pé de água doce e de água salgada.
SALÃO
Mesa central de tamanho completo, com duas abas.
Dinette em U a bombordo.
Prateleira e armários de arrumação fora dos beliches do salão.
Bancos profundos, de grande conforto.
A estibordo há um beliche corrido com armários e secretária.
Prateleira aberta por fora e acima do banco.
A ré, a estibordo, há uma mesa de cartas de tamanho completo, virada para a popa, com assento do navegador e instrumentação.
Beliche do piloto.
Conjunto de relógio em latão e barómetro para a escada.
Degraus para a escada de acesso.
Aquecimento a ar quente.
CABINE DE PROA
Beliches em V, com peça de enchimento para formar um casal.
A estibordo, à ré, armário alto para roupa suspensa, com prateleiras.
Acesso ao paiol da âncora através de painel na frente da cabine.
CABEÇA DE PROA
A bombordo fica o WC de hóspedes.
Piso em grade de teca para o ralo do duche, ligado ao tanque de águas negras.
Cuba em inox com prateleira envolvente.
Arrumação no compartimento do WC.
Sanita Jabsco Braydon.
Água sob pressão.
Bomba de pé de água doce.
CABINE NA POPA
À ré da cozinha fica a cabine da popa.
Grande beliche simples a bombordo.
Grande armário alto para roupa suspensa.
Cama de casal a estibordo, com WC e duche.
Acesso ao motor a partir desta cabine.
Degraus para a escada de acesso a partir desta cabine.
CABEÇA DA POPA
A estibordo, ao lado da cabine da popa.
Piso em grade de teca para o ralo do duche, ligado ao tanque de águas negras.
Cuba em aço inox com prateleira envolvente.
Arrumação no compartimento do WC.
Sanita Jabsco Braydon.
Água sob pressão.
Bomba de pé de água doce.
Inventário:
Sonda e corrímetro B&G.
Navstar 2000
Plotter e GPS Furuno.
Bússola Danforth Constellation.
Piloto automático Raymarine.
Balsa salva-vidas para 6 pessoas, 2021.
Boia em ferradura com luz.
Cinta de recolha MOB.
Winches:
2 winches Barient 28.
2 winches Barient 27.
2 winches Barient 26.
1 Barient 21.
1 Barient 20.
1 Harken.
2 bombas das cavernas manuais.
1 bomba das cavernas elétrica.
4 baterias novas em 2024, 2 de motor e 2 de serviços.
Amperímetros e voltímetros das baterias no painel de comandos.
Mecânica:
Casco em PRFV laminado à mão.
Quilha de patilhão.
Conveses em teca aplicada sobre PRFV.
Cockpit em teca aplicada.
Direção por roda.
Aparelho de ketch com mastros e retrancas em liga, recentemente repintados de branco.
Vela grande, 2018.
Genoa n.º 1, 2010.
Enroladores de velas de proa Bamar.
Mizen 2005.
Velas de tempestade nunca usadas.
Spinnakers de uso ligeiro.
Estai-vela Mizen.
Perkins 4106 original, a funcionar normalmente.
Transmissão hidráulica.
Hélice de passo variável de duas pás.
Aparelho de laborar substituído em 2021.
Escotas de estai novas e escotas da vela grande e carris novos em 2025.
Guincho elétrico do ferro, 2024.... texto completo
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Dados do barco +
Dados do barco German Frers 44
Preço:
€ 85.000
IVA incl.
ID do barco:
s282433
Modelo de barco:
German Frers 44
Fabricante:
German Frers
Tipo de barco:
barco à vela
Categoria do barco:
saveiro
Categoria:
barco usado
Ano de construção:
1981
Localização:
República da Irlanda, Dublin
Material do casco:
GRP
Dados técnicos
Comprimento:
13,11 m (43 pés)
Largura:
3,66 m
Motor:
Perkins Sabre 4108
Potência do motor:
50 CV (37 kW)
Combustível:
gasóleo
fechar seleção
German Frers 44+
German Frers 44 em resumo
Está à venda o barco German Frers 44 (saveiro), ano de construção 1981. O comprimento total é de 13,11 m e a boca de 3,66 m. É impulsionado por um motor Perkins Sabre 4108 de 50 CV. Utiliza gasóleo como combustível. O casco é feito de GRP. A bordo encontrará, por exemplo: bússola, ligação 220 V, forno, convés em teca, balsa salva-vidas, GPS. O aparelho inclui: spinnaker. Pode visitá-lo na República da Irlanda (Dublin). Band of Boats vende o barco por € 85.000 (IVA incl.).
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Publicidade / Serviço
Equipamento+
Comprar German Frers 44 - Equipamento de saveiro - barco à vela para venda
Navegaçãobússola, GPS, plotter
Equipamento técnico
ligação 220 V, voltímetro
Segurança
balsa salva-vidas, bomba das cavernas elétrica, bomba das cavernas manual
Equipamento de convés
convés em teca
Equipamento de interior
forno, lava-loiça
Velas
spinnaker
fechar seleção
Contacto-
German Frers 44 - informar sem compromisso - saveiro
pf-21790
Por favor, informe o vendedor do barco que encontrou esta oferta no Yachtall.
Contacto:
Band of Boats
Network Yacht Brokers Dublin
5 DOONANORE PARK, DUN LAOGHAIRE
A96X4W9 DUBLIN
República da Irlanda
Telemóvel:
mostrar
Idiomas:
inglês, francês
No yachtall.com há 7 anosfechar seleção
Outros barcos (tipo German Frers 44) - comprar e vender
Petronio German Frers 42
Barco à vela / saveiro: Petronio, barco usado, barco de madeiraComprimento x largura: 12,70 m x 3,82 m, 12,70 x 3,82 m construído: 1977, cabines: 1
Motor: Volvo Penta MD2020B, 19 CV (14 kW), gasóleo
€ 23.000
Localização: Itália, Fiumicino
1977
Empresa: Band of Boats
Preço: € 25.000 € 23.000, IVA incl.
Fountaine Pajot Belize 43
Barco à vela / catamaran à vela: Fountaine Pajot, barco usadoComprimento x largura: 13,04 m x 6,98 m, 13,04 x 6,98 m construído: 2005, cabines: 4
Motor: Yanmar, 2 x 39 CV (29 kW), gasóleo
€ 279.000
Localização: França, Antilles
2005
Empresa: Band of Boats
Preço: € 279.000, IVA incl.
Nautitech 46 Open
Barco à vela / catamaran à vela: Nautitech, barco usado, GRPComprimento x largura: 13,79 m x 7,54 m, 13,79 x 7,54 m construído: 2018, cabines: 4
Motor: Volvo Penta D2-50, 2 x 50 CV (37 kW), gasóleo
€ 520.000
Localização: Martinica, Le Marin / Martinique, Frankreich
2018
Empresa: Band of Boats
Preço: € 520.000, IVA incl.
Alubat OVNI 36
Barco à vela / saveiro: Alubat, barco usadoComprimento x largura: 12,30 m x 3,75 m, 12,30 x 3,75 m construído: 1993
Motor: Yanmar, 30 CV (22 kW), gasóleo
€ 119.000
Localização: França
1993
Empresa: Band of Boats
Preço: € 130.000 € 119.000, IVA incl.
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German Frers Offshore Race / Sail Training Yacht (12,70 m) Dufour 41 (12,75 m) Lagoon 42 (12,80 m) Leopard 45 (13,72 m) Bénéteau Oceanis 46.1 (13,65 m) Bavaria Cruiser 41 (12,35 m) Jeanneau Sun Odyssey 410 (12,35 m) Bénéteau First 456 (13,85 m) Elan Impression 434 (13 m) Bavaria Cruiser 41 (12,35 m) Lagoon 42 (12,80 m) Bénéteau Oceanis 45 (13,85 m)
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German Frers 44, constr. 1981
Contacto:
Band of Boats
