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Etap 28i (barco à vela) - Venda
barco à vela / barco cabinado à vela, barco usadoImagens
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Texto original: inglês | Texto traduzido
1991 Etap 28i, uma brilhante fusão de engenharia belga inteligente, segurança comprovada e um desempenho à vela empolgante. Desenhado por Harlé e Mortain, este cruzeiro destaca-se de imediato graças à característica construção em espuma de casco duplo insubmersível da Etap, proporcionando total confiança no mar a si e à sua família. Equipado com o motor diesel Volvo Penta 2002 de 18hp e com um plano de velas versátil com flexibilidade de calado reduzido, o layout inteligente no interior aproveita ao máximo cada centímetro cúbico, oferecendo grande conforto para o seu tamanho. Quer esteja a dar o salto para o seu primeiro cruzeiro sério, quer esteja à procura de um iate de bolso costeiro seguro e fácil de manobrar, este Etap 28i é a escolha perfeita; encontra-se em excelente estado e pronto para zarpar.
Disponível para visitas de imediato; queira ligar para 01305 818541
MECÂNICA
Motor: Volvo Penta 2002, (última revisão em março de 2026)Potência: 18 hp (13 kW) motor diesel interior
Propulsão: Volvo Penta Saildrive (última revisão em março de 2026) com hélice dobrável de 2 pás
Sistema de arrefecimento: arrefecimento indireto por água do mar
Direção: sistema de cana de leme com leme de pá
TANQUES
Capacidade de combustível: 50 litros (tanque em aço inox)
Capacidade de água doce: 80 litros (tanque em polietileno)
ELETRICIDADETensão do sistema: sistema doméstico de 12V CC
Circuito de alimentação em terra de 220V/230V CA
Baterias: 1 x bateria de arranque do motor de 12V + 2 baterias de serviço
Carregamento das baterias: carregador das baterias e alternador do motor
Painel de comando: painel de controlo original Etap de 12V com fusíveis, na posição de navegação
APARELHO e VELAMETipo de aparelho: aparelho de sloop de 7/8 fracionado
Mastros e vergas: mastro e retranca em alumínio Seldén, montados no convés, com um único par de ovéns recuados
Pau de carregação Seldén em alumínio
Bastão de genoa telescópico
Amarração fixa: amarração em fio de aço inox 1x19 (substituída em 2024)
Vela grande Crusader com redução por painéis e lazy jacks, com 2 linhas de redução recolhidas até ao cockpit
Estai Crusader - 120%
Estai Crusader - 140%
Spinnaker assimétrico com snuffer
Sistema de redução do estai
NAVEGAÇÃOBússola: bússola Plastimo montada na antepara
Clipper de profundidade/vento/GPS no cockpit
Piloto automático: piloto automático de cana no cockpit
Rádio VHF: VHF marítimo Standard Horizon DSC Quest-X GX1500E
GPS: Garmin GPS 152 / Standard Horizon GPS Chart GP180i
Recetor AIS
CONVÉSGuinchos: 2 x guinchos Lewmar de escota principal e 2 x guinchos de adriça/convés no coachroof
Ferragens de convés: sistema de carro da retranca Lewmar, trilhos do genoa com carros ajustáveis e organizadores de convés com linhas que seguem para a popa até ao cockpit
Ancoragem: rolete de proa com âncora Delta, corrente e espia, guardados no paiol de âncoras de proa autoesvaziável. Âncora de emergência e espia no paiol da popa. Âncora CQR sobressalente adicional
Varandim da proa e da popa: varandim da proa em aço inox, varandim da popa, pilares e cabos de guarda duplos
Embarque: escada de banho dobrável em aço inox montada no espelho de popa.
Sob consulta à parte
Bote com motor de borda fora Mercury 2hp, 2 tempos
EQUIPAMENTO DE SEGURANÇAFlutuabilidade: construção Etap de casco duplo em espuma injetada de GRP com alma em células fechadas, proporcionando insubmersibilidade absoluta
Bombas das cavernas: 1 x bomba das cavernas manual operada a partir do cockpit
Combate a incêndios: 3x extintores portáteis de pó seco e 1x manta de apagar fogo
Governo de emergência: ponto de fixação da cana de leme de emergência diretamente à mecha do leme.
Graças à construção de casco duplo característica da Etap, com espuma de poliuretano de células fechadas, o interior beneficia de excelente isolamento térmico e acústico. A condensação é mínima em comparação com embarcações de casco simples típicas desta época.
ALOJAMENTO
Salão principal
Proa em planta aberta: o beliche de proa em V está aberto ao salão principal, aumentando significativamente o volume visual e a luz no interior da cabine. Esta área pode ser separada para privacidade através de um sistema de cortinas. Oferece um beliche duplo, mais indicado para crianças ou para um casal.
Assentos e refeições: uma zona central, acolhedora, em forma de U rodeia uma mesa versátil de refeições,
Os sofás retos de bombordo e estibordo funcionam como dois beliches singulares de canto. A mesa pode descer com um enchimento para criar um grande beliche duplo.
Visibilidade panorâmica: um dos elementos estéticos de destaque é a grande janela panorâmica virada à frente da cabine. Inunda o salão principal de luz natural e permite ver à frente mesmo sentado no interior.
Cozinha (bombordo)Situada imediatamente à esquerda dos degraus da escotilha, a cozinha em L é compacta mas muito funcional e inclui um lava-loiça em aço inox, um frigorífico de abertura superior e um fogão marítimo de duas bocas a gás.
Arrumação: compartimentos e prateleiras dedicados estão integrados na estrutura isolada do casco.
Posto de navegação (estibordo): Posicionado diretamente em frente à cozinha, à direita da entrada. Dispõe de uma mesa de cartas funcional com tampa basculante para arrumação de cartas, espaço para equipamentos eletrónicos/unidades VHF e o quadro elétrico principal em corrente contínua do iate.
Cabine de popa (bombordo à popa): Ao contrário de muitos 28 pés do final dos anos 80 e início dos anos 90, o Etap 28i dispõe de uma cabine de popa totalmente separada, acedida passando pela cozinha
Beliche: inclui um beliche duplo generoso que se estende por baixo do piso do cockpit. Colchão feito à medida já instalado; almofada original do beliche disponível.
Conforto: inclui área própria para mudar de roupa, uma vigia abrível para o cockpit para ventilação e espaço para cabides de arrumação.
Compartimento da casa de banho (estibordo à popa): O sanitário marítimo e o compartimento húmido situam-se à popa do posto de navegação, do lado de estibordo. Tem um acabamento em gelcoat de GRP prático e de fácil limpeza, e está equipado com sanitário marítimo, lavatório com água corrente, espelho e um armário para roupa de chuva.
LONA
Capuchana: capuchana de lona com armação a proteger a entrada da escotilha.
Capa da vela grande: tipo stackpack de encaixe
Toldo completo do cockpit... texto completo
Disponível para visitas de imediato; queira ligar para 01305 818541
MECÂNICA
Motor: Volvo Penta 2002, (última revisão em março de 2026)Potência: 18 hp (13 kW) motor diesel interior
Propulsão: Volvo Penta Saildrive (última revisão em março de 2026) com hélice dobrável de 2 pás
Sistema de arrefecimento: arrefecimento indireto por água do mar
Direção: sistema de cana de leme com leme de pá
TANQUES
Capacidade de combustível: 50 litros (tanque em aço inox)
Capacidade de água doce: 80 litros (tanque em polietileno)
ELETRICIDADETensão do sistema: sistema doméstico de 12V CC
Circuito de alimentação em terra de 220V/230V CA
Baterias: 1 x bateria de arranque do motor de 12V + 2 baterias de serviço
Carregamento das baterias: carregador das baterias e alternador do motor
Painel de comando: painel de controlo original Etap de 12V com fusíveis, na posição de navegação
APARELHO e VELAMETipo de aparelho: aparelho de sloop de 7/8 fracionado
Mastros e vergas: mastro e retranca em alumínio Seldén, montados no convés, com um único par de ovéns recuados
Pau de carregação Seldén em alumínio
Bastão de genoa telescópico
Amarração fixa: amarração em fio de aço inox 1x19 (substituída em 2024)
Vela grande Crusader com redução por painéis e lazy jacks, com 2 linhas de redução recolhidas até ao cockpit
Estai Crusader - 120%
Estai Crusader - 140%
Spinnaker assimétrico com snuffer
Sistema de redução do estai
NAVEGAÇÃOBússola: bússola Plastimo montada na antepara
Clipper de profundidade/vento/GPS no cockpit
Piloto automático: piloto automático de cana no cockpit
Rádio VHF: VHF marítimo Standard Horizon DSC Quest-X GX1500E
GPS: Garmin GPS 152 / Standard Horizon GPS Chart GP180i
Recetor AIS
CONVÉSGuinchos: 2 x guinchos Lewmar de escota principal e 2 x guinchos de adriça/convés no coachroof
Ferragens de convés: sistema de carro da retranca Lewmar, trilhos do genoa com carros ajustáveis e organizadores de convés com linhas que seguem para a popa até ao cockpit
Ancoragem: rolete de proa com âncora Delta, corrente e espia, guardados no paiol de âncoras de proa autoesvaziável. Âncora de emergência e espia no paiol da popa. Âncora CQR sobressalente adicional
Varandim da proa e da popa: varandim da proa em aço inox, varandim da popa, pilares e cabos de guarda duplos
Embarque: escada de banho dobrável em aço inox montada no espelho de popa.
Sob consulta à parte
Bote com motor de borda fora Mercury 2hp, 2 tempos
EQUIPAMENTO DE SEGURANÇAFlutuabilidade: construção Etap de casco duplo em espuma injetada de GRP com alma em células fechadas, proporcionando insubmersibilidade absoluta
Bombas das cavernas: 1 x bomba das cavernas manual operada a partir do cockpit
Combate a incêndios: 3x extintores portáteis de pó seco e 1x manta de apagar fogo
Governo de emergência: ponto de fixação da cana de leme de emergência diretamente à mecha do leme.
Graças à construção de casco duplo característica da Etap, com espuma de poliuretano de células fechadas, o interior beneficia de excelente isolamento térmico e acústico. A condensação é mínima em comparação com embarcações de casco simples típicas desta época.
ALOJAMENTO
Salão principal
Proa em planta aberta: o beliche de proa em V está aberto ao salão principal, aumentando significativamente o volume visual e a luz no interior da cabine. Esta área pode ser separada para privacidade através de um sistema de cortinas. Oferece um beliche duplo, mais indicado para crianças ou para um casal.
Assentos e refeições: uma zona central, acolhedora, em forma de U rodeia uma mesa versátil de refeições,
Os sofás retos de bombordo e estibordo funcionam como dois beliches singulares de canto. A mesa pode descer com um enchimento para criar um grande beliche duplo.
Visibilidade panorâmica: um dos elementos estéticos de destaque é a grande janela panorâmica virada à frente da cabine. Inunda o salão principal de luz natural e permite ver à frente mesmo sentado no interior.
Cozinha (bombordo)Situada imediatamente à esquerda dos degraus da escotilha, a cozinha em L é compacta mas muito funcional e inclui um lava-loiça em aço inox, um frigorífico de abertura superior e um fogão marítimo de duas bocas a gás.
Arrumação: compartimentos e prateleiras dedicados estão integrados na estrutura isolada do casco.
Posto de navegação (estibordo): Posicionado diretamente em frente à cozinha, à direita da entrada. Dispõe de uma mesa de cartas funcional com tampa basculante para arrumação de cartas, espaço para equipamentos eletrónicos/unidades VHF e o quadro elétrico principal em corrente contínua do iate.
Cabine de popa (bombordo à popa): Ao contrário de muitos 28 pés do final dos anos 80 e início dos anos 90, o Etap 28i dispõe de uma cabine de popa totalmente separada, acedida passando pela cozinha
Beliche: inclui um beliche duplo generoso que se estende por baixo do piso do cockpit. Colchão feito à medida já instalado; almofada original do beliche disponível.
Conforto: inclui área própria para mudar de roupa, uma vigia abrível para o cockpit para ventilação e espaço para cabides de arrumação.
Compartimento da casa de banho (estibordo à popa): O sanitário marítimo e o compartimento húmido situam-se à popa do posto de navegação, do lado de estibordo. Tem um acabamento em gelcoat de GRP prático e de fácil limpeza, e está equipado com sanitário marítimo, lavatório com água corrente, espelho e um armário para roupa de chuva.
LONA
Capuchana: capuchana de lona com armação a proteger a entrada da escotilha.
Capa da vela grande: tipo stackpack de encaixe
Toldo completo do cockpit... texto completo
fechar seleção
Dados do barco +
Dados do barco Etap 28i
Preço:
£ 19.950
(≈ € 23.866)
IVA incl.
ID do barco:
s319535
Modelo de barco:
Etap 28i
Nome do barco:
Out to Play
Fabricante:
Tipo de barco:
barco à vela
Categoria do barco:
barco cabinado à vela
Categoria:
barco usado
Ano de construção:
1991
Localização:
Reino Unido, Portland, Dorset
Cabines / beliches:
2 / 6
Material do casco:
GRP
Dados técnicos
Comprimento:
8,53 m (28 pés)
Largura / calado:
3,12 / 1,15 m
Peso:
ca. 2.800 kg
Motor:
Volvo Penta
Potência do motor:
18 CV (13 kW)
Combustível:
gasóleo
Propulsão:
sail drive
Depósito de combustível:
50 ltr
fechar seleção
Etap 28i+
Etap 28i em resumo
É oferecido o barco Etap 28i de 1991, categoria: barco cabinado à vela. O barco tem 8,53 m de comprimento e 3,12 m de largura. O calado é de 1,15 m. Abaixo do convés encontram-se 2 camarotes. Oferece 6 beliches. Motor: Volvo Penta com 18 CV. Combustível: gasóleo. Material do casco: GRP. A bordo encontrará, por exemplo: bússola, carregador das baterias, lava-loiça, capuchana, bomba das cavernas manual, GPS. Aparelho e velas: spinnaker. O seu local de amarração é atualmente no Reino Unido (Portland, Dorset). O preço é de £ 19.950 (IVA incl.); o vendedor é ClipperMarine.
fechar seleção
Publicidade / Serviço
Equipamento+
Comprar Etap 28i - Equipamento de barco cabinado à vela - barco à vela para venda
Navegaçãobússola, GPS, piloto automático, VHF
Equipamento técnico
carregador das baterias, ligação 220 V
Segurança
bomba das cavernas manual
Equipamento de convés
capuchana
Equipamento de interior
lava-loiça
Velas
spinnaker
fechar seleção
Contacto-
Etap 28i - informar sem compromisso - barco cabinado à vela
pf-19582
Por favor, informe o vendedor do barco que encontrou esta oferta no Yachtall.
Contacto:
ClipperMarine
Senhora Veronika Lentz
Avinguda de Gabriel Roca, 26
07014 Palma de Mallorca
Espanha
Telefone:
mostrar
Telemóvel:
mostrar
Idiomas:
alemão, inglês, espanhol, italiano
www.clippermarinespain.com
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Comprar um barco:
Etap 28i Etap barcos barcos cabinados à vela barcos à vela comprar barcos à vela Reino Unido barcos usados barcos usados Etap
Etap 28i Etap barcos barcos cabinados à vela barcos à vela comprar barcos à vela Reino Unido barcos usados barcos usados Etap
Outros barcos (tipo Etap 28i) - comprar e vender
Mirage 28
Barco à vela / barco cabinado à vela: Mirage Yachts, barco usado, GRPComprimento x largura: 8,64 m x 2,82 m, 8,64 x 2,82 m construído: 1980, cabines: 1
Motor: Yanmar, 9 CV (6,6 kW), gasóleo
£ 5.995
Localização: Reino Unido, Portland, Dorset
1980
Empresa: ClipperMarine
Preço: £ 9.000 £ 5.995 (≈ € 7.172), IVA incl.
Colvic Sailor 296
Barco à vela / barco cabinado à vela: Colvic Craft, barco usado, GRPComprimento x largura: 8,90 m x 3,20 m, 8,90 x 3,20 m construído: 1981, cabines: 1
Motor: Volvo Penta, 23 CV (17 kW), gasóleo
£ 13.000
Localização: Reino Unido, Weymouth, Dorset
1981
Empresa: ClipperMarine
Preço: £ 13.000 (≈ € 15.552), IVA incl.
Bénéteau Oceanis 281
Barco à vela / iate de cruzeiro: Bénéteau, barco usado, GRPComprimento x largura: 8,70 m x 2,80 m, 8,70 x 2,80 m construído: 1998, cabines: 2
Motor: Volvo Penta, 19 CV (14 kW), gasóleo
£ 22.500
Localização: Reino Unido, Portland, Dorset
1998
Empresa: ClipperMarine
Preço: £ 22.500 (≈ € 26.916), IVA incl.
Jeanneau Sun Odyssey 29.2 Lift Keel
Barco à vela / iate de cruzeiro: Jeanneau, barco usado, GRPComprimento x largura: 8,80 m x 2,98 m, 8,80 x 2,98 m construído: 1998, cabines: 3
Motor: Volvo Penta, 19 CV (14 kW), gasóleo
£ 24.950
Localização: Reino Unido, Poole, Dorset
1998
Empresa: ClipperMarine
Preço: £ 26.950 £ 24.950 (≈ € 29.847), IVA incl.
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Etap 28i, constr. 1991
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Senhora Veronika Lentz
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