Le moment est-il venu d’acheter un yacht Rolls-Royce ?

Bahar O.

Lorsqu’une vidéo conceptuelle d’un "yacht Rolls-Royce" générée par l’IA atteint 38 millions de vues, 6 600 commentaires et près d’un demi-million de mentions "J’aime", on sait qu’elle a enflammé les médias sociaux. À la suite de cette vague d’intérêt, de nombreuses autres vidéos de Rolls-Royce générées par l’IA ont été créées.

Bien que Rolls-Royce ne construise pas de yachts à l’heure actuelle, il est loin d’être un outsider dans le monde maritime. Par l’intermédiaire de Rolls-Royce Power Systems, elle possède la marque MTU, l’un des principaux fournisseurs de systèmes de propulsion de haute performance pour les yachts. Les moteurs MTU des séries 2000 et 4000 sont parmi les plus populaires pour les yachts de luxe et de performance dans le monde entier. En 2023, ces moteurs ont été approuvés pour une utilisation avec des carburants diesel synthétiques durables tels que HVO, e-diesel et BtL, réduisant les émissions de CO₂ jusqu’à 90 % sans aucune modification matérielle. Le portefeuille de MTU comprend également des systèmes de propulsion hybrides, des entraînements de pods, une automatisation avancée et des ensembles intégrés "du pont à l’hélice", exactement le type d’ingénierie holistique que les propriétaires de yachts modernes exigent.

Ces technologies équipent déjà les yachts de certaines des marques les plus prestigieuses de l’industrie :

Sunseeker International : les moteurs MTU équipent les yachts Sunseeker depuis des décennies, et le partenariat est prolongé jusqu’en 2025.

Turquoise Yachts : développement d’un yacht à propulsion hybride de 76 m lancé en 2025, combinant des systèmes diesel, électriques, d’automatisation et de batteries.

Sanlorenzo : construction d’un yacht équipé de moteurs MTU Series 4000 fonctionnant au méthanol vert, qui sera lancé vers 2026.

Azimut Benetti : partenariat en 2024 pour intégrer des moteurs MTU de la série 2000, des entraînements ZF et des systèmes d’automatisation dans la gamme Azimut Grande (jusqu’à 30 m).

Le potentiel d’innovation est également important. En juin 2025, Rolls-Royce a dévoilé le MTU 12V2000 M96Z, qui délivre 1 634 kW (≈2 222 ch) sans nécessiter une baie moteur plus grande - une amélioration par rapport au précédent M96X, dont les premières livraisons sont prévues pour 2026.

Sur le plan du design, la queue de bateau ultra-exclusive Rolls-Royce Boat Tail montre à quel point la marque peut naturellement traduire l’élégance nautique en produits tangibles.

Photos : site web de Rolls-Royce