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Dehler 28 S top (voilier) à vendre
voilier / yacht de croisière, bateau d'occasionImages
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Dehler 28 S Top – entièrement renouvelé et modernisé
Ce Dehler 28 S Top se distingue par la quantité exceptionnellement importante d’innovations et de mises à niveau réalisées ces dernières années. Des investissements substantiels ont été réalisés dans l’électronique de navigation, le gréement, les aménagements de pont, le chauffage et la maintenance technique, entre autres. En conséquence, le bateau a été modernisé de manière importante et est très pleinement équipé.
L’une des plus grandes améliorations concerne le gréement entièrement renouvelé. Le gréement complet a été remplacé, incluant le gréement forestay, les moufles principales et le gréement inférieur en acier inoxydable 1×19, équipés de bornes BlueWave et de tendeurs. Le hauban est fabriqué en Gleistein DynaOne Dyneema avec un talie réglable sur des blocs de violon Harken.
Le montage roulant a également été entièrement renouvelé dans la dyneema de Gleistein. Cela inclut les drisses, les deux, les lignes de récif I et II, la ligne de récif à enroulement, la prise de bascule et la ligne de pêche. De plus, un système de récif à rouleaux Harken MKIV Unit 0 a été installé.
Les équipements du pont ont également été minutieusement traités. Le bateau est équipé de treuils Harken Radial 15ST auto-stalés, d’embrayages électriques Spinlock XAS, de blocs de pied de mât Harken et d’organisateurs de pont. Le système Dehler Maindrop a également été renouvelé.
Navigation et instruments modernes B&G
La navigation et l’instrumentation embarquée ont été largement modernisées. Les équipements embarqués incluent un traceur de cartes B&G Vulcan 9 et un système vitesse/profondeur/vent B&G Triton. Pour le pilote automatique, une barre TP32 est disponible, combinée à un capteur de boussole B&G Precision-9.
De plus, une boussole séparée et un réseau dorsale ont été installés. L’équipement est intégré professionnellement et possède une finition appropriée.
Technologie et confort
Beaucoup de choses ont également été faites sous le pont et techniquement. Pour une navigation confortable en début et fin de saison, un chauffage diesel Eberspächer D2 incluant un pack d’installation est installé.
Le système de carburant a également été pris en charge : le réservoir diesel a été nettoyé et équipé d’une bouche d’égout avec couvercle, et un préfiltre diesel Separ a été installé.
Le brassard du voilier a été remplacé, un élément d’entretien important qui mérite vraiment d’être mentionné sur un voilier d’occasion.
Pour une meilleure ventilation, une ventilation du toit et une grille de ventilation ont également été installées dans la porte de l’habitacle.
Coque sous-marine abordée
La coque sous-marine a également été soigneusement traitée. L’antifouling existant a été retiré, après quoi la coque sous-marine a été réamorcée et antifoulée.
Innovations clés en un coup d’œil
Installation entièrement verticale renouvelée
Complètement en cours parce que j’ai renouvelé
Dyneema backstay avec talie Harken réglable
Système de récifing à rouleaux Harken MKIV Unité 0
Groaprés en aluminium Selden
Treuils auto-taillants Harken Radial 15ST
Embrayages motorisés Spinlock XAS
Harken Midrange traveller sur poutre en acier inoxydable
Rails à pagaies à demi-vent avec glissières de verrouillage
Blocs de pied de mâts Harken et organisateurs de pont
Système Dehler Maindrop renouvelé
traceur de cartes B&G Vulcan 9
Instrumentation vitesse/profondeur/vent Triton B&G
Capteur de boussole B&G Precision-9
Opérateur de tiller TP32
Réseau dorsale renouvelé pour l’instrumentation
Chauffage diesel Eberspächer D2
Réservoir diesel nettoyé et équipé d’une bouche d’égout
Séparation du préfiltre diesel
Remplacement de la menotte par voile
Ventilation montée sur le toit
Grille de ventilation installée dans la porte de l’habitacle
Ancien antifouling retiré
Coque sous-marine réamorcée et antifoulée
En résumé : un Dehler 28 S Top où non seulement un entretien régulier a été effectué, mais où les pièces coûteuses et importantes ont été largement renouvelées. Avec l’électronique moderne B&G, un gréement presque entièrement renouvelé, des équipements de pont Harken et Spinlock de haute qualité, un chauffage diesel et une coque sous-marine équipée, c’est un exemple particulièrement complet et bien équipé.
Avertissement
Les informations et spécifications des navires proposées sur ce site web ont été compilées avec le plus grand soin. Cependant, Nautisch Kwartier Stavoren ne peut garantir que toutes les informations fournies soient complètes, à jour et exactes. Aucun droit ne peut donc être découlé des informations présentées sur ce site.
Nautisch Kwartier Stavoren n’assume aucune responsabilité ni aucune responsabilité en cas d’inexactitudes, d’omissions ou de spécifications incorrectement énoncées. Il est conseillé aux parties intéressées de vérifier de manière indépendante les informations et spécifications fournies avant d’acheter un navire et, si nécessaire, d’organiser une inspection complémentaire.
Equipement électronique de navigation:
Compteur d'heures, Instruments de mesure pour moteurs (B&G).
Equipement de pont:
Winch selftailing, Câble d’alimentation à quai, Filères, Filière, Fixation de l’ancre (Lijn), Prise de quai, Gréement monotoron.
Equipement intérieur:
Prises interieures 12v.
Equipement voiles:
Équipement Gennaker, Enrouleur de foc, Ridoir de pataras, halebas.
Equipement de confort:
Cuisine.
Sellerie et tauds:
Sellerie complète, Matelas, Taud de siège.... texte entier
Ce Dehler 28 S Top se distingue par la quantité exceptionnellement importante d’innovations et de mises à niveau réalisées ces dernières années. Des investissements substantiels ont été réalisés dans l’électronique de navigation, le gréement, les aménagements de pont, le chauffage et la maintenance technique, entre autres. En conséquence, le bateau a été modernisé de manière importante et est très pleinement équipé.
L’une des plus grandes améliorations concerne le gréement entièrement renouvelé. Le gréement complet a été remplacé, incluant le gréement forestay, les moufles principales et le gréement inférieur en acier inoxydable 1×19, équipés de bornes BlueWave et de tendeurs. Le hauban est fabriqué en Gleistein DynaOne Dyneema avec un talie réglable sur des blocs de violon Harken.
Le montage roulant a également été entièrement renouvelé dans la dyneema de Gleistein. Cela inclut les drisses, les deux, les lignes de récif I et II, la ligne de récif à enroulement, la prise de bascule et la ligne de pêche. De plus, un système de récif à rouleaux Harken MKIV Unit 0 a été installé.
Les équipements du pont ont également été minutieusement traités. Le bateau est équipé de treuils Harken Radial 15ST auto-stalés, d’embrayages électriques Spinlock XAS, de blocs de pied de mât Harken et d’organisateurs de pont. Le système Dehler Maindrop a également été renouvelé.
Navigation et instruments modernes B&G
La navigation et l’instrumentation embarquée ont été largement modernisées. Les équipements embarqués incluent un traceur de cartes B&G Vulcan 9 et un système vitesse/profondeur/vent B&G Triton. Pour le pilote automatique, une barre TP32 est disponible, combinée à un capteur de boussole B&G Precision-9.
De plus, une boussole séparée et un réseau dorsale ont été installés. L’équipement est intégré professionnellement et possède une finition appropriée.
Technologie et confort
Beaucoup de choses ont également été faites sous le pont et techniquement. Pour une navigation confortable en début et fin de saison, un chauffage diesel Eberspächer D2 incluant un pack d’installation est installé.
Le système de carburant a également été pris en charge : le réservoir diesel a été nettoyé et équipé d’une bouche d’égout avec couvercle, et un préfiltre diesel Separ a été installé.
Le brassard du voilier a été remplacé, un élément d’entretien important qui mérite vraiment d’être mentionné sur un voilier d’occasion.
Pour une meilleure ventilation, une ventilation du toit et une grille de ventilation ont également été installées dans la porte de l’habitacle.
Coque sous-marine abordée
La coque sous-marine a également été soigneusement traitée. L’antifouling existant a été retiré, après quoi la coque sous-marine a été réamorcée et antifoulée.
Innovations clés en un coup d’œil
Installation entièrement verticale renouvelée
Complètement en cours parce que j’ai renouvelé
Dyneema backstay avec talie Harken réglable
Système de récifing à rouleaux Harken MKIV Unité 0
Groaprés en aluminium Selden
Treuils auto-taillants Harken Radial 15ST
Embrayages motorisés Spinlock XAS
Harken Midrange traveller sur poutre en acier inoxydable
Rails à pagaies à demi-vent avec glissières de verrouillage
Blocs de pied de mâts Harken et organisateurs de pont
Système Dehler Maindrop renouvelé
traceur de cartes B&G Vulcan 9
Instrumentation vitesse/profondeur/vent Triton B&G
Capteur de boussole B&G Precision-9
Opérateur de tiller TP32
Réseau dorsale renouvelé pour l’instrumentation
Chauffage diesel Eberspächer D2
Réservoir diesel nettoyé et équipé d’une bouche d’égout
Séparation du préfiltre diesel
Remplacement de la menotte par voile
Ventilation montée sur le toit
Grille de ventilation installée dans la porte de l’habitacle
Ancien antifouling retiré
Coque sous-marine réamorcée et antifoulée
En résumé : un Dehler 28 S Top où non seulement un entretien régulier a été effectué, mais où les pièces coûteuses et importantes ont été largement renouvelées. Avec l’électronique moderne B&G, un gréement presque entièrement renouvelé, des équipements de pont Harken et Spinlock de haute qualité, un chauffage diesel et une coque sous-marine équipée, c’est un exemple particulièrement complet et bien équipé.
Avertissement
Les informations et spécifications des navires proposées sur ce site web ont été compilées avec le plus grand soin. Cependant, Nautisch Kwartier Stavoren ne peut garantir que toutes les informations fournies soient complètes, à jour et exactes. Aucun droit ne peut donc être découlé des informations présentées sur ce site.
Nautisch Kwartier Stavoren n’assume aucune responsabilité ni aucune responsabilité en cas d’inexactitudes, d’omissions ou de spécifications incorrectement énoncées. Il est conseillé aux parties intéressées de vérifier de manière indépendante les informations et spécifications fournies avant d’acheter un navire et, si nécessaire, d’organiser une inspection complémentaire.
Equipement électronique de navigation:
Compteur d'heures, Instruments de mesure pour moteurs (B&G).
Equipement de pont:
Winch selftailing, Câble d’alimentation à quai, Filères, Filière, Fixation de l’ancre (Lijn), Prise de quai, Gréement monotoron.
Equipement intérieur:
Prises interieures 12v.
Equipement voiles:
Équipement Gennaker, Enrouleur de foc, Ridoir de pataras, halebas.
Equipement de confort:
Cuisine.
Sellerie et tauds:
Sellerie complète, Matelas, Taud de siège.... texte entier
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Données du bateau +
Données du bateau Dehler 28 S top
Prix:
€ 32 500
TVA incluse
Réf du bateau:
s314432
Modèle du bateau:
Dehler 28 S top
Constructeur:
Architecte:
vd Stadt
Type de bateau:
voilier
Catégorie de bateau:
yacht de croisière
Catégorie:
bateau d'occasion
Année de construction:
1995
Lieu:
Pays-Bas, Stavoren
Cabines / couchettes:
2 / 4
Direction:
barre franche
Grande voile:
26 m²
Foc:
14 m²
Hauteur du mât:
13 m
Données techniques
Longueur:
8,50 m (27,9 pieds)
Largeur / tirant d’eau:
2,80 / 1,35 m
Hauteur sous barrots:
1,75 m
Poids:
environ 2 500 kg
Nombre de WC:
1
Chauffage:
chauffage à diesel
Moteur:
Volvo Penta MD2010
Puissance du moteur:
10 cv (7,4 kW)
Carburant:
diesel
Propulsion:
saildrive
Hélice:
hélice pliante
Nombre d’heures moteur:
environ 1 300
Réservoir de carburant:
60 l
Réservoir d’eau fraîche:
90 l
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Publicité / service
Équipement+
Acheter Dehler 28 S top - équipements yacht de croisière - à vendre
Navigationautopilote (TP32 helmstokautomaat (2021)), compas, girouette, plotter (B&G Vulcan 9 (2021)), sondeur, speed log (B&G Triton set), VHF (Navman VHF 7100)
Equipement technique
ancre, batterie (1x 35AH+ 100AH (2021)), chargeur de batteries, horomètre
Sécurité
pompe de cale - électrique, pompe de cale - manuelle
Equipement du pont
plateforme de bain
Equipement intérieur
plaque de cuisson (Origo 4100, 2-pits spiritus), réfrigérateur (Losse koelbox)
Voiles
foc sur enrouleur (UK de Vries self-tacking Fok), gennaker, grand voile lattée (UK de Vries battened), lazy bag
Autre équipement
peinture sous-marine, réservoir de rétention
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Contact-
Dehler 28 S top - information sans obligation - yacht de croisière
pf-26031
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Contact:
Nautisch Kwartier Stavoren
Monsieur Arthur van der Werff
Hellingspad 9-13
8715 HT Stavoren
Pays-Bas
Téléphone:
afficher
Fax:
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Langues:
allemand, anglais, hollandais
www.nautischkwartier.nl
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Acheter un bateau:
Dehler 28 Dehler bateaux yachts de croisière voiliers à vendre voiliers Pays-Bas bateaux d’occasion bateaux d’occasion Dehler
Dehler 28 Dehler bateaux yachts de croisière voiliers à vendre voiliers Pays-Bas bateaux d’occasion bateaux d’occasion Dehler
Autres bateaux (comme Dehler 28 S top) - pour acheter et à vendre
Jeanneau Sun Odyssey 29.2
Voilier / yacht de croisière: Jeanneau, bateau d'occasionLongueur x largeur: 8,50 m x 2,98 m, 8,50 x 2,98 m construit: 2002, cabines: 2
Moteur: Yanmar 2GM20, 18 cv (13 kW), diesel
€ 29 900
Lieu: Pays-Bas, Stavoren
2002
Société: Nautisch Kwartier Stavoren
Prix: € 29 900, TVA incluse
mak7 Mak 7 JG750
Voilier / voilier avec cabine: mak7 Yachts, bateau d'occasionLongueur x largeur: 7,50 m x 2,50 m, 7,50 x 2,50 m construit: 2009, cabines: 2
Moteur: Honda, 5 cv (3,7 kW)
€ 19 900
Lieu: Pays-Bas, Stavoren
2009
Société: Nautisch Kwartier Stavoren
Prix: € 30 000 € 19 900, TVA incluse
Dufour 30 Classic
Voilier / yacht à voile: Dufour, bateau d'occasionLongueur x largeur: 9,14 m x 2,95 m, 9,14 x 2,95 m construit: 2001, cabines: 2
Moteur: Volvo Penta MD2020, 19 cv (14 kW)
€ 29 900
Lieu: Pays-Bas, Stavoren
2001
Société: Nautisch Kwartier Stavoren
Prix: € 34 900 € 29 900
Winner 9.50
Voilier / voilier avec cabine: Winner Yachts, bateau d'occasionLongueur x largeur: 9,50 m x 3,10 m, 9,50 x 3,10 m construit: 1988, cabines: 1
Moteur: Yanmar 2GM20, 18 cv (13 kW)
€ 34 900
Lieu: Pays-Bas, Stavoren
1988
Société: Nautisch Kwartier Stavoren
Prix: € 34 900, TVA incluse
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Dehler 28 S top, constr. 1995
Contact:
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Monsieur Arthur van der Werff
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