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Kirié Feeling 346 (velero) - en venta
velero / velero con camarote, barco de ocasiónImágenes
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Esta es una traducción automática.
Texto original: neerlandés | inglés | Texto traducido
Feeling 346 ya en la subasta en línea. Cualquiera puede pujar hasta el 14 de diciembre de 2026.
Velero Feeling 346 de popa ancha ¿Qué tipo de embarcación es el Feeling 346? El Feeling 346 es un velero del astillero francés Kirie France, diseñado por Gilles Vaton y construido en 1991. Tiene una eslora de 10,13 metros, una manga de 3,47 metros y un calado de 2,20 metros. Con su casco de sección redondeada, mástil de aluminio y timón único, está concebido como velero de crucero, atendiendo tanto a las prestaciones a vela como a la vida a bordo.
La embarcación se ha utilizado en aguas interiores, lagos y mares. Su distribución la hace apta para excursiones de un día, fines de semana y vacaciones más largas. Dispone de seis camas fijas y dos camas adicionales. En el interior, la altura de pie es de unos 1,90 metros. El gálibo es de unos 15,50 metros, una medida importante si usted quiere navegar con ella bajo puentes u otros pasos fijos.
Feeling 346 ya en la subasta en línea. Cualquiera puede pujar hasta el 14 de diciembre de 2026 inclusive.¿Cómo es la distribución a bordo? En el interior, el Feeling 346 dispone de un alojamiento práctico con espacio para dormir a varias personas. Tiene refrigerador, horno y un WC manual. La salida del WC desemboca directamente en el agua abierta. La embarcación está preparada para uso recreativo y ofrece espacio para permanecer a bordo varios días de forma autónoma, según su forma de viajar y las comodidades deseadas.
En cubierta se gobierna con caña. La bañera es autovaciante y cuenta con cubierta de bimini. Además, hay guardamancebos de proa, asientos de popa, candeleros con regala y plataforma de baño. No se incluye bote auxiliar. Tampoco se incluye remolque en la venta. Para fondear hay un ancla con cadena.
¿Qué motor lleva la embarcación? El Feeling 346 tiene un motor diésel Volvo Penta D1 30 de 2012. Se trata de un motor intraborda de tres cilindros con arranque eléctrico y una potencia de 29 CV. Según los datos disponibles, el motor tiene 2778 horas de funcionamiento y está operativo. El depósito de combustible tiene una capacidad de 90 litros. El consumo indicado es de unos 2 litros por hora.
La embarcación está equipada con manómetro de presión de aceite e indicador de temperatura. Con una velocidad de crucero de unos 11 kilómetros por hora y una velocidad máxima de unos 13 kilómetros por hora, el motor da apoyo en maniobras, viento en contra y trayectos largos sin viento suficiente para navegar a vela. Hay una factura del motor. Durante la inspección se constató que la bomba de agua de refrigeración pierde. Este punto de atención debe tenerlo en cuenta en su evaluación y en posibles trabajos tras la compra.
¿Qué velas y equipo de navegación hay? El plan vélico consta de una vela mayor y un génova. Para el génova hay un sistema de enrollado de unos cinco años de antigüedad. El mástil es de aluminio. La combinación de aparejo, sistema de enrollado y gobierno por caña se adapta al uso como velero de crucero para excursiones de un día y vacaciones.
Para la navegación hay lector de mapas, compás y velocímetro. A bordo hay un sistema eléctrico de 12 voltios y 220 voltios. Las instalaciones incluyen cargador de batería, dinamo y conexión a tierra de muelle. Hay dos baterías con una capacidad total de 185 amperios-hora. En el informe de inspección consta que las baterías no se han probado suficientemente. Por ello, su estado real no ha quedado completamente determinado.
¿Qué dice el informe de inspección? Hay un informe de inspección de compra realizado en julio de 2026. En él se indica que la instalación de gas debe ser revisada. Además, las válvulas presentan oxidación y abren y cierran con dificultad. Junto a la bomba de agua de refrigeración con fugas, se ha constatado un ligero óxido en los pernos de quilla. Estos puntos son relevantes para su valoración técnica y pueden dar lugar a mantenimiento o reparación.
Además, en este Feeling 346 hay ósmosis. Es un punto de atención importante en la valoración del casco y puede tener consecuencias para los trabajos y costes tras la compra. Le conviene leer con atención el informe y tener en cuenta los puntos señalados en su oferta. El estado general de la embarcación se indica como bueno, pero los puntos técnicos mencionados requieren una valoración sobria.
¿Es esta embarcación adecuada para vacaciones? El Feeling 346 ofrece, gracias a sus camas fijas, instalaciones de cocina, WC y refrigerador, una base para la estancia recreativa a bordo. Se ha utilizado para navegación de recreo, excursiones de fin de semana, vacaciones y jornadas de disfrute náutico. Sus dimensiones le dan espacio interior suficiente para una familia o un grupo de amigos, aunque su calado de 2,20 metros exige precaución en zonas de navegación poco profundas.
Con sus velas y motor puede utilizarse en distintos tipos de agua. El equipamiento no es completamente nuevo y algunas piezas requieren atención, pero la combinación de espacio, aparejo y motor la hace interesante para quien busque un velero de crucero clásico y esté dispuesto a organizar el mantenimiento por sí mismo o encargarlo.
¿En qué debe fijarse al hacer una oferta? Quien quiera comprar una embarcación hace bien en no fijarse solo en la eslora, la distribución y el equipamiento. En este Feeling 346, los puntos más importantes de valoración son la ósmosis, la instalación de gas, las válvulas, la bomba de agua de refrigeración, los pernos de quilla y las baterías. Compruebe también qué trabajos desea realizar a corto plazo y qué costes podrían derivarse.
Para quien quiera comprar una embarcación de segunda mano, el año de construcción, la documentación y el historial técnico son aspectos importantes de la valoración. En esta embarcación hay, entre otros, un informe de inspección de compra, una factura del motor y una factura de la vela mayor. Quien busque consejos para comprar un barco encontrará en esta embarcación sobre todo valor en un examen cuidadoso de la documentación disponible y de los hallazgos de la inspección.
El Feeling 346 se ofrece a través de Boatauction. Usted puede verla durante el día de visita anunciado. El día de visita sirve para valorar su estado, distribución, equipamiento y puntos de atención visibles in situ. Tómese tiempo para ello y compare sus expectativas con el estado real de la embarcación.... texto completo
Velero Feeling 346 de popa ancha ¿Qué tipo de embarcación es el Feeling 346? El Feeling 346 es un velero del astillero francés Kirie France, diseñado por Gilles Vaton y construido en 1991. Tiene una eslora de 10,13 metros, una manga de 3,47 metros y un calado de 2,20 metros. Con su casco de sección redondeada, mástil de aluminio y timón único, está concebido como velero de crucero, atendiendo tanto a las prestaciones a vela como a la vida a bordo.
La embarcación se ha utilizado en aguas interiores, lagos y mares. Su distribución la hace apta para excursiones de un día, fines de semana y vacaciones más largas. Dispone de seis camas fijas y dos camas adicionales. En el interior, la altura de pie es de unos 1,90 metros. El gálibo es de unos 15,50 metros, una medida importante si usted quiere navegar con ella bajo puentes u otros pasos fijos.
Feeling 346 ya en la subasta en línea. Cualquiera puede pujar hasta el 14 de diciembre de 2026 inclusive.¿Cómo es la distribución a bordo? En el interior, el Feeling 346 dispone de un alojamiento práctico con espacio para dormir a varias personas. Tiene refrigerador, horno y un WC manual. La salida del WC desemboca directamente en el agua abierta. La embarcación está preparada para uso recreativo y ofrece espacio para permanecer a bordo varios días de forma autónoma, según su forma de viajar y las comodidades deseadas.
En cubierta se gobierna con caña. La bañera es autovaciante y cuenta con cubierta de bimini. Además, hay guardamancebos de proa, asientos de popa, candeleros con regala y plataforma de baño. No se incluye bote auxiliar. Tampoco se incluye remolque en la venta. Para fondear hay un ancla con cadena.
¿Qué motor lleva la embarcación? El Feeling 346 tiene un motor diésel Volvo Penta D1 30 de 2012. Se trata de un motor intraborda de tres cilindros con arranque eléctrico y una potencia de 29 CV. Según los datos disponibles, el motor tiene 2778 horas de funcionamiento y está operativo. El depósito de combustible tiene una capacidad de 90 litros. El consumo indicado es de unos 2 litros por hora.
La embarcación está equipada con manómetro de presión de aceite e indicador de temperatura. Con una velocidad de crucero de unos 11 kilómetros por hora y una velocidad máxima de unos 13 kilómetros por hora, el motor da apoyo en maniobras, viento en contra y trayectos largos sin viento suficiente para navegar a vela. Hay una factura del motor. Durante la inspección se constató que la bomba de agua de refrigeración pierde. Este punto de atención debe tenerlo en cuenta en su evaluación y en posibles trabajos tras la compra.
¿Qué velas y equipo de navegación hay? El plan vélico consta de una vela mayor y un génova. Para el génova hay un sistema de enrollado de unos cinco años de antigüedad. El mástil es de aluminio. La combinación de aparejo, sistema de enrollado y gobierno por caña se adapta al uso como velero de crucero para excursiones de un día y vacaciones.
Para la navegación hay lector de mapas, compás y velocímetro. A bordo hay un sistema eléctrico de 12 voltios y 220 voltios. Las instalaciones incluyen cargador de batería, dinamo y conexión a tierra de muelle. Hay dos baterías con una capacidad total de 185 amperios-hora. En el informe de inspección consta que las baterías no se han probado suficientemente. Por ello, su estado real no ha quedado completamente determinado.
¿Qué dice el informe de inspección? Hay un informe de inspección de compra realizado en julio de 2026. En él se indica que la instalación de gas debe ser revisada. Además, las válvulas presentan oxidación y abren y cierran con dificultad. Junto a la bomba de agua de refrigeración con fugas, se ha constatado un ligero óxido en los pernos de quilla. Estos puntos son relevantes para su valoración técnica y pueden dar lugar a mantenimiento o reparación.
Además, en este Feeling 346 hay ósmosis. Es un punto de atención importante en la valoración del casco y puede tener consecuencias para los trabajos y costes tras la compra. Le conviene leer con atención el informe y tener en cuenta los puntos señalados en su oferta. El estado general de la embarcación se indica como bueno, pero los puntos técnicos mencionados requieren una valoración sobria.
¿Es esta embarcación adecuada para vacaciones? El Feeling 346 ofrece, gracias a sus camas fijas, instalaciones de cocina, WC y refrigerador, una base para la estancia recreativa a bordo. Se ha utilizado para navegación de recreo, excursiones de fin de semana, vacaciones y jornadas de disfrute náutico. Sus dimensiones le dan espacio interior suficiente para una familia o un grupo de amigos, aunque su calado de 2,20 metros exige precaución en zonas de navegación poco profundas.
Con sus velas y motor puede utilizarse en distintos tipos de agua. El equipamiento no es completamente nuevo y algunas piezas requieren atención, pero la combinación de espacio, aparejo y motor la hace interesante para quien busque un velero de crucero clásico y esté dispuesto a organizar el mantenimiento por sí mismo o encargarlo.
¿En qué debe fijarse al hacer una oferta? Quien quiera comprar una embarcación hace bien en no fijarse solo en la eslora, la distribución y el equipamiento. En este Feeling 346, los puntos más importantes de valoración son la ósmosis, la instalación de gas, las válvulas, la bomba de agua de refrigeración, los pernos de quilla y las baterías. Compruebe también qué trabajos desea realizar a corto plazo y qué costes podrían derivarse.
Para quien quiera comprar una embarcación de segunda mano, el año de construcción, la documentación y el historial técnico son aspectos importantes de la valoración. En esta embarcación hay, entre otros, un informe de inspección de compra, una factura del motor y una factura de la vela mayor. Quien busque consejos para comprar un barco encontrará en esta embarcación sobre todo valor en un examen cuidadoso de la documentación disponible y de los hallazgos de la inspección.
El Feeling 346 se ofrece a través de Boatauction. Usted puede verla durante el día de visita anunciado. El día de visita sirve para valorar su estado, distribución, equipamiento y puntos de atención visibles in situ. Tómese tiempo para ello y compare sus expectativas con el estado real de la embarcación.... texto completo
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Datos de barco +
Datos de barco Kirié Feeling 346
Precio:
€ 5.000
Precio inicial de la subasta, IVA incluido, UE gravada/o
ID del barco:
s321705
Modelo de barco:
Kirié Feeling 346
Nombre del barco:
Acacia
Fabricante:
Diseñador:
Gilles Vaton
Tipo de barco:
velero
Categoría:
velero con camarote
Categoría:
barco de ocasión
Año de fabricación:
1991
Estado:
bueno
Amarre:
Personas:
6
Material del casco:
PRFV/plástico
Material del mástil:
aluminio
Datos técnicos
Eslora:
10,13 m (33 pies)
Manga / calado:
3,47 / 2,20 m
Calado aéreo:
15,50 m
Altura de techo:
1,90 m
Peso:
aprox. 4.000 kg
Motor:
Volvo Penta D1-30
Potencia del motor:
29 hp (21 kW)
Combustible:
diesel
Número de cilindros:
3
Año de fabricación:
2012
Horas del motor:
aprox. 2.778
Velocidad de crucero:
5,9 kn
Velocidad máx.:
7 kn
Consumo a velocidad de crucero:
2 l/hora
Posible motorizar hasta:
29 hp
Tanque de combustible:
90 l
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Kirié Feeling 346+
Kirié Feeling 346 de un vistazo
Este barco del tipo Kirié Feeling 346 se construyó en 1991 y pertenece a la categoría velero con camarote. La eslora total es de 10,13 m y la manga de 3,47 m. El calado es de 2,20 m. Está homologado para 6 personas. Motor: Volvo Penta D1-30 con 29 hp. Combustible: diesel. La velocidad máxima es de 7 kn y la de crucero de 5,9 kn. El cuentahoras marca aprox. 2.778. Material del casco: PRFV/plástico. A bordo encontrará, por ejemplo: compás, ancla, horno, barandilla, cabina de mando exterior, lector de mapas. Aparejo y velas: génova, vela mayor. El barco se encuentra actualmente en los Países Bajos / en Holanda. El vendedor describe su estado como «bueno». Boatauction.com vende el barco por € 5.000 (IVA incluido).
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Anuncios / servicio
Equipamiento+
Comprar Kirié Feeling 346 - equipamiento velero con camarote - velero en venta
Navegacióncompás, lector de mapas, velocímetro
Equipamiento técnico
ancla, batería, cargador de batería, conexión a tierra 220V
Equipamiento de cubierta
barandilla, barandilla de popa, capucha contra salpicaduras
Distributión - camarotes
cabina de mando exterior
Equipamiento interior
horno, WC manual
Velas
génova, vela mayor
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Contacto-
Kirié Feeling 346 - informarse - sin compromiso - velero con camarote
pf-22212
Por favor, dígale al propietario que ha encontrado esta oferta en Yachtall.
Contacto:
Boatauction.com
Rubberstraat 9
1411 AL Naarden
Países Bajos/Holanda
Teléfono:
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Idiomas:
alemán, inglés, holandés
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Comprar un barco:
Kirié barcos veleros con camarote veleros comprar veleros Países Bajos/Holanda barcos de ocasión barcos de ocasión Kirié
Kirié barcos veleros con camarote veleros comprar veleros Países Bajos/Holanda barcos de ocasión barcos de ocasión Kirié
Vender o comprar otros barcos (como Kirié Feeling 346)
Wildschut Skutsje
Velero / velero con camarote: Wildschut, barco antiguo, barco de aceroEslora x manga: 10,70 m x 3 m, 10,70 x 3 m año de fab.: 1906
Motor: Yanmar 30gm30, 30 hp (22 kW), diesel
€ 6.000
Amarre: Países Bajos/Holanda
1906
Empresa: Boatauction.com
Precio inicial de la subasta: € 6.000, IVA incluido
Dehler Optima 101
Velero / velero con camarote: Dehler, barco de ocasión, PRFV/plásticoEslora x manga: 10,10 m x 3,40 m, 10,10 x 3,40 m año de fab.: 1985
Motor: Yanmar 3GM30, 30 hp (22 kW), diesel
€ 3.000
Amarre: Países Bajos/Holanda
1985
Empresa: Boatauction.com
Precio inicial de la subasta: € 3.000, IVA incluido
Wibo 945
Velero / velero con camarote: Wibo / van Wijk, barco de ocasión, barco de aceroEslora x manga: 9,35 m x 3 m, 9,35 x 3 m año de fab.: 1983
Motor: Bukh Diesel DV24ME, 24 hp (18 kW), diesel
€ 2.000
Amarre: Países Bajos/Holanda
1983
Empresa: Boatauction.com
Precio inicial de la subasta: € 2.000, IVA incluido
Van de Stadt Strooker 900
Velero / velero con camarote: Van de Stadt, barco de ocasión, barco de maderaEslora x manga: 9,25 m x 3,15 m, 9,25 x 3,15 m año de fab.: 1995
Motor: Yanmar 2GM20, 18 hp (13 kW), diesel
€ 3.000
Amarre: Países Bajos/Holanda
1995
Empresa: Boatauction.com
Precio inicial de la subasta: € 3.000, IVA excluído
Contest 31 HT
Velero / velero con camarote: Contest Yachts / Conyplex, barco de ocasión, PRFV/plásticoEslora x manga: 9,30 m x 3,15 m, 9,30 x 3,15 m año de fab.: 1979
Motor: Volvo Penta, diesel
€ 6.000
Amarre: Países Bajos/Holanda
1979
Empresa: Boatauction.com
Precio inicial de la subasta: € 6.000, IVA incluido
Dehler Optima 92
Velero / velero con camarote: Dehler, barco de ocasión, PRFV/plásticoEslora x manga: 9,20 m x 3 m, 9,20 x 3 m año de fab.: 1978
Motor: Volvo Penta MD7A, 13 hp (10 kW), diesel
€ 1.000
Amarre: Países Bajos/Holanda
1978
Empresa: Boatauction.com
Precio inicial de la subasta: € 1.000, IVA incluido
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Kirié Feeling 346, fabr. 1991
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